Outline · [ Standard ] · Linear+ Passat B6. Fauvé-u Passat. B6, Pentru cei care "suporta" TDI-u'

l@u, eu dimineata dau clima pe econ si setez 26 de grade si face repede caldura. Sa incerc metoda ta cu high si auto? O sa dea si mai repede caldura sa inteleg? Am tot sistemul tau cu rezistenta electrica in bord. This post has been edited by ionutctn: 15 Feb 2010, 10:54

l@u, eu dimineata dau clima pe econ si setez 26 de grade si face repede caldura. Sa incerc metoda ta cu high si auto? O sa dea si mai repede caldura sa inteleg? Am tot sistemul tau cu rezistenta electrica in bord.

This post has been edited by ionutctn: 15 Feb 2010, 10:54

PTC-ul este conditionat si de temperatura exterioara mai exact nu porneste decat dupa ce bujiile incandescente de pornire decupleza ,iar acestea pot sta pana la 90 sec. cuplate in functie de temperatura exterioara dar poti sa le decuplezi accelerand putin peste 2500 rpm. aceasta fiind una din conditiile de decuplare.

Daca ai spala-o mai des n-ai avea problema asta.

Intotdeauna pierd cu mare ciuda cate 1 ora, 1 ora si jumatate la spalatorie. De exemplu, mi-a sarit, in toamna, o pietricica pe capota, cu o ciobitura in vopsea minora, pe care am corectat-o cu o ceara de la S...ax. Astia spun ca ceara rezista la 20 de spalari. Deci sunt acoperit cam 1 an .

LE. Zgarcenia in a spala masina este doar pentru timp. Ca patronu' mi-e "cleent", cum ii sunt si io. "Senbioza".

This post has been edited by mirceateodorescu683: 15 Feb 2010, 13:25

La multi ani domn doftor,sa va poarte TDI-ul pe carari nebanuite!

PTC-ul este conditionat si de temperatura exterioara mai exact nu porneste decat dupa ce bujiile incandescente de pornire decupleza ,iar acestea pot sta pana la 90 sec. cuplate in functie de temperatura exterioara dar poti sa le decuplezi accelerand putin peste 2500 rpm. aceasta fiind una din conditiile de decuplare.

azi am incercat si eu la Golf, am dat pe HI,pe auto si putin peste 2500 in parcare...intr-un minut baga cald ..mai inveti una alta despre nemtoaice pe forum reno

sa vezi cate inveti dupa forumul dedicat !!!

Si io care chiar credeam ca ati uitat de mine

hai bre cum sa uitam !!!!

Ce sa inveti,ca acolo sunt numai pustani care se chinuie sa nu incurce motorina cu benzina la pompa

Bineinteles ca sunt habarnisti ca pe orice forum dar sunt si baieti care se pricep si de la care ai ce sa inveti, asa cum sunt si pe aici. Acolo este un moderator pe B5.5 Cosmin de talia lui Klaus de la care ai ce invata daca vrei .

Am vrut sa comentez ceva, da' m-am abtinut.
Ca, vorba cuiva, care raspundea la intrebarea "ce cauta cei cu alte masini decat Dacia-Renault pe acest forum?": sa arate ce-i aia o masina
Nu-l voi crede pe nimeni care ar afirma ca, avand banii, s-ar limita sa conduca o Dacie.
N-ar fi roman si n-ar avea metehnele casei mari, a masinii mari si a portiei mari la restaurant.
LE: ah, sa nu uit: si a lantului gros pe gatul mare, si a ghiulului cu piatra mare pe degetul gros

This post has been edited by mirceateodorescu683: 11 Mar 2010, 16:16

unde plimbati pissatu de paste?

Pă la spital. De gardă a doua zi, diminica fiind liber (a căzut pe altu' necazu', care se bucurase în iarnă, când eu am învăţat pe de rost numerele plăcuţelor de faianţă din diverse puncte ale spitalului).

Revenind la jurnal, mai am 1300 km până la revizia de 15000, după cum mă anunţă computeru'. Până acum, fără probleme, în afară de cele descrise mai sus. Cică m-ar costa, fiind prima, vreo 500-600 lei.
2. Sunt la un pas de primul tunning semnificativ, numai că timp nu prea este. Aştept, la cotitură

  Nu-l voi crede pe nimeni care ar afirma ca, avand banii, s-ar limita sa conduca o Dacie.
N-ar fi roman si n-ar avea metehnele casei mari, a masinii mari si a portiei mari la restaurant.

Scuzati de off-topic. Pe mine unul, un Sandero 1.5 dcI full option m-ar multumi in Bucuresti. Suficient de mica cat sa fie usor de parcat, totusi nu hidos de mica - cum e Tico, 4 usi, masina ideala. Diesel-ul e bun si la drum lung. Si, fiind o masina comuna, banala, n-as sta cu ochii cat cepele pe geam, sa nu-mi fure cineva oglinzile, sau mai stiu ce. Confort decent + consum redus + fiabilitate + aspect banal, ce nu invita hotii = masina ideala pentru unii.
On topic: imi place masina, sa va bucurati cat mai multi kilometri de ea, fara probleme!

M-ati uitat pe la pagina 5.
Passatu' are deja aproape 21000 km. Si rezista, inca. Cu urme marunte si multe pe caroserie. Viata citadina din Romania.
Intre timp:
- a fost la munte, iarna, si a pornit la -20 grade fara probleme.
- a facut o revizie.
- a suportat un prim tunning.
Revin. Trebuie sa caut si sa fac poze.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 21 Jun 2010, 06:30

M-ati uitat pe la pagina 5. 
Passatu' are deja aproape 21000 km. Si rezista, inca. Cu urme marunte si multe pe caroserie. Viata citadina din Romania.
Intre timp:
- a fost la munte, iarna, si a pornit la -20 grade fara probleme.
- a facut o revizie.
- a suportat un prim tunning.
Revin. Trebuie sa caut si sa fac poze.

Te rog pune și tu un link catre tuningul suferit, ori pe prima pagina, ori aici, ca sa poată monitoriza si altii progresul masinii, fara sa fie nevoiti sa treaca prin enspe mii de pagini improscate cu discutii de cafenea .

Uite tunning: - de la modul in care se aprind stopurile la masina stock, la ce am ajuns eu. Pozele nu sunt ale masinii mele.

This post has been edited by mirceateodorescu683: 21 Jun 2010, 11:13

Attached thumbnail(s)
782468l_576x432_h_c0e8c9eb.jpg ( Size: 28.08k ) Number of downloads: 1003
IMG_0797.jpg ( Size: 69.8k ) Number of downloads: 1057

Deci un mic tuning la partea electrica?

Cam asa. Se pot face mai multe, da' astept 1 ianuarie, vremea sorcovei

poti face modificari ale performantei prin vag?

Eu nu pot, sigur, pentru ca nu am interfata. Si nici nu este rentabil sa o cumpar, chiar clona.
Dar, din cate stiu, modificarile vag-com nu sunt aceleasi cu ale chip-tunning-ului. Prin urmare, nu se poate chipui masina de fiecare, in garaj.

si unde mai pui ca daca te prind astia de la scorpion jos garantia


o zi buna

Esti sigur ca nu se poate aranja sa nu fiu prins? Si, mai ales, cine spune ca m-as duce numai la Scorpion?
In alta ordine de idei, cel putin mie, imi sunt suficiente performantele din fabrica. Nu avem drumuri si participanti la trafic pentru puteri si viteze mari. Avem, insa, radare noi, nedetectabile in timp util de detectoarele actuale, chiar cele cu POP (care te avertizeaza ca ai fost detectat si nu ca te apropii de radar ).
Si mai e ceva. Transform motorul CR din unul mai putin zgomotos si ”fumacios” intr-unul cu sunet si comportament de PD.
In concluzie, sunt foarte multumit de motorul actual.

glumeam eu vad masina de fiecare data cand veniti la Scorpion
am avut si noi la WELT o asemenea masina ( motorizare identica + DSG ) si pot sa spun ca era super.

probleme nu ar fi atat timp cat nu reclamati ceva in garantie, si mai ales daca acel defect nu are legatura cu tuning-ul.

O zi buna

Scuze, daca am sarit putin calul...

Cum mai merge masina ? Mai pune si tu poze cu ea si impresii

Ms !

Acum nu prea am timp. Revin zilele urmatoare. Oricum, fara probleme.

Si mai e ceva. Transform motorul CR din unul mai putin zgomotos si ”fumacios” intr-unul cu sunet si comportament de PD.

Nu da cu piatra, daca nu ai un termen de comparatie foarte exact. Am condus CR-ul in varianta de 143 cai, e net sub PD-ul de 140. Ma refer la raspuns, reprize si senzatia de forta.
PD-urile scot fun doar calcate excesiv jos in ture. La turatii corecte, doar daca nu sunt in mintile lor. De multe ori am mers in urma unor PD-uri calcate grav, si nu am vazut nici urma de fum. In schimb ieri am mers vre-o 20 de km in urma unui Tuareg V10 TDI (CR). M-am ingrozit de halul in care afuma, la fiecare accelerare.

Nu. Mi-aș lua un RCZ 1.6 THP de 200 cai cu alarmă și niște chestii cosmetice.
29777 €

asa, si? vrei un premiu?
nici eu si probabil foarte multa lumea cu tiglele pe casa nu ar da 30 000 euro pe jumatate de masina

Pai tu, ca posesor de passat ce te afli, ce-ai fi putut spune?