Outline · [ Standard ] · Linear+ un BMW, black cat coupe

Remarca ca nu a luat bmw ca sa il tina in fata blocului nu era o mistocarie. Daca ai sta in bucuresti probabil ai intelege la ce ma refer. Ma bucur ca mai exista insa astfel de persoane printre posesorii de bmw. Ma retrag aici pentru ca nu vreau sa intru in polemica cu colegul argon cu care nu am nimic de impartit.

Remarca ca nu a luat bmw ca sa il tina in fata blocului nu era o mistocarie. Daca ai sta in bucuresti probabil ai intelege la ce ma refer. Ma bucur ca mai exista insa astfel de persoane printre posesorii de bmw. Ma retrag aici pentru ca nu vreau sa intru in polemica cu colegul argon cu care nu am nimic de impartit.

Si intentia mea nu e sa fac nimanui in ciuda ci doar ca sa mai pot schimba (daca se mai poate evident) imaginea blamata a BMW-ului.

Trebuie sa sti sa faci diferenta intre imaginea masinii BMW si imaginea posesorului de BMW(din Romania).

uite exemplu de masina de familie (doar e break nu? ) care te baga in scaun si are 4 roti....

TorqueOmata2331.jpg
scz de off

Pe mine nu m-a convins ca ar fi un altfel de posesor de BMW. Acelasi stil arogant, aer de cunoscator si siguranta ca toti de aici am condus doar dacii obosite...

Trebuie sa sti sa faci diferenta intre imaginea masinii BMW si imaginea posesorului de BMW(din Romania).

Eu fac diferenta daca te referi la mine. Multi altii nu o fac. Dar asta e poveste lunga si nu vreau sa se repete istoria de pe celalalt topic cu AntiBMW...

Pai daca sti sa faci diferenta de ce incerci sa schimbi imaginea BMW? Pentru ca nu imaginea masinii este problema .

This post has been edited by Hack: 15 Sep 2009, 12:41

Mda...numai dau quote. A inceput show-ul...daca o luam pe panta asta cu arogante si aere mai bine inchidem taraba si ne ducem fiecare in treaba lui.



<span class='edit'>15 Sep 2009, 12:42:</span>

Pai daca sti sa faci diferenta de ce incerci sa schimbi imaginea BMW? Pentru ca nu imaginea masinii este problema .

Cand am spus imaginea BMW am inclus-o si pe cea a posesorului. Dar e clar ca e o cauza pierduta.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 12:43

pe ce considerente ai stabilit ca este tanc??? ca mie unu imi da cu virgula afirmatia asta.....

http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx

Ma refeream ca dupa 13 ani masina e solida. Parca ar fi fost facuta acum. Nu ma refeream la rezistenta in caz de impact. Doamne fereste! La testele euroncap intradevar e slabuta rau.

De aceea sunt atitia morti in accidente cu pisicute ca ale mele. Oricum la vremea aceea indeplinea standardele de siguranta.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 13:00

aham...

eu zic ca alta e cauza..."chilotul" care apasa pe acceleratie ca el are bmw mancatas...



This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 13:05

Daca e bou si nu stie sa mearga cu masina si altfel decat in scartz si curbe luate la limita pe ploaie...sau liniute in 2 pe banda cu 2 sensuri si unul e pa in mod clar.

Nu stie ca la masina asta diferentialul autoblocant e un sistem relativ primitiv de ASC. El crede ca e stapanul soselelor si ii da pana o omoara sau se omoara. Sau omoara pe altul ceea ce e mai grav.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 15:57

Mai omule, opreste-te inainte sa mai comiti si alte gafe.
Ce legatura are diferentialul cat de autoblocant ar fi el, cu sistemele de asistare electronica?

This post has been edited by vis-a-vis: 15 Sep 2009, 13:30

Deci hai sa o iau asa. E tot un sistem asistat si el.

In primul rand diferentialul (normal) este un ansamblu cinematic care permite rotilor de pe aceeasi punte sa ruleze cu viteze unghiulare diferite.

Diferentele de viteze unghiulare apar in curbe sau pe teren acidentat, cand rotile se invart cu viteze diferite. Practic rotatia transmisa arborelui central al diferentialului este distribuita catre roti dar suma vitezelor unghiulare va fi constanta si direct proportionala cu rotatia la intrare.

De aceea daca o roata este blocata in namol ea va avea viteza unghiulara zero , iar roata opusa continua se accelereaza.
Diferentialul normal favorizeaza intratrea intr-un viraj in detrimentul performantei.

Diferentialul cu alunecare limitata sau LSD (Limited Slip Differential) practic rigidizeaza osia si face posibil ca roata care are aderenta sa lucreze si in acelasi timp sa traga si cealalta roata. Diferentialele autoblocante sesizeaza singure cand o roata are viteza unghiulara zero si opresc fenomenul de patinare accelerata la cealalta roata , rigidizand osia puntii pana la un moment in care roata blocata incepe sa se invarta.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 15:44

De la cine-i citatul asta? Fii sincer!

Chiar de unde e? Oricum nu i-ai raspuns omului la intrebare.

Am gasit, nu mai cauta!

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=23578

E de pe forum de la bmwclub. Ma mai informez si eu. Oricum povestea e demult stiuta, doar ca am dat copy/paste ca sa nu reformulez.

15 Sep 2009, 15:57:

Chiar de unde e? Oricum nu i-ai raspuns omului la intrebare.

Am facut corectura de rigoare.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 15:57

Pai tu n-ai inteles o chestie inseamna.
Ala autoblocantu' de care zici mataluta, nu are el asa vreun senzor smecher care sa simta el cum masina e in rahat si hopa, blocheaza diferentialul si gata, rotile trag fix cat sa nu rupa aderenta.
El e sistem pur mecanic si doar ajuta rotile sa aiba cat mai multa tractiune, insa asta se poate reflecta in mod negativ, pentru ca se rupe aderenta la ambele roti. E, aici intervine electronica si le tempereaza, frandandu-le pana cand se recapata aderenta... De abia aici avem niste senzori d-aia smecheri care te vor scoate din caca.
Daca nu-ti plac glisadele (unii le-ar spune drifturi, dar e atat de fumat termenul asta...), diferentialele autoblocante sunt satana... nu te vor ajuta cu nimic, din contra.

15 Sep 2009, 17:05:
kamelot, inca o chestie... nu e nicio rusine daca nu stapanesti bine niste notiuni...
De oriunde poti invata chestii noi, chiar si de pe daciaclub

This post has been edited by vis-a-vis: 15 Sep 2009, 16:05

Bun ok m-am lamurit acum exact. Poate am incurcat putin borcanele. Citisem mai demult toata povestea la care ai dat tu linkul si pe care am pus-o si eu aici.
In mai multe amanunte nu am intrat de atunci si nu m-am interesat pentru ca nu e ceva care sa ma tina cu ochii bulbucati toata ziua.

Eu am invatat sa merg cu masina la simt. Adica imi dau seama pana unde e limita de aderenta. Pe uscat, ploaie sau zapada. Ca pe gheata la revedere...
Si ca si fapt divers iarna trecuta am mers cu cuciucurile de vara late pe tractiune spate si uite ca sunt teafar si fara nici o zgarietura la masina. Da de 2 ori m-am intors cu 180 pe zapada si de atunci am invatat. Tractiunea spate e al dracului.

Am incercat de 2 ori glisadele cum ii spui tu dar nu au iesit pe uscat. Doar pe ud. E adevarat ca nici nu am fortat-o tare pentru ca nu merita.

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 16:22

Cred ca nu exista nici o alta marca mai anti bmw decat renoul...
Pe unde vad bmw scris, pe acolo il vad pe kamelot luat la tinta din toate directiile, spanzurat si ars pe rug in acelasi timp.
Ia-ti fratele meu un reno . Sau macar pretinde si tu ca ai unu. Ai sa vezi ce de prieteni iti faci pe forum

Hai, hai ca nu e chiar asa de rau .

Cred ca nu exista nici o alta marca mai anti bmw decat renoul...
Pe unde vad bmw scris, pe acolo il vad pe kamelot luat la tinta din toate directiile, spanzurat si ars pe rug in acelasi timp.
Ia-ti fratele meu un reno . Sau macar pretinde si tu ca ai unu. Ai sa vezi ce de prieteni iti faci pe forum

Intrind aici mi-am asumat anumite riscuri.

Daca raspund la provocari sunt luat pe sus daca nu raspund as lasa de inteles ca sunt las.

Cred ca nu exista nici o alta marca mai anti bmw decat renoul - observ

This post has been edited by kamelot: 15 Sep 2009, 16:58

Mie-mi plac masinile cu tractiune pe spate si nici pe departe nu-s anti-BMW
De fapt nu-s impotriva vreunei anumite marci. Insa, nicio masina, oricat de scumpa, performanta, supertehnologizata ar fi ea, nu te face automat mai inteligent si mai bine informat. S-ar putea ca un student cu scuter chinezesc sa te faca de 2 lei la capitolul asta

This post has been edited by vis-a-vis: 15 Sep 2009, 17:29

Poate ca nu m-am informat destul asupra temei. O sa o iau in serios atunci cand voi avea o masina mai "tehnologizata". Deocamdata sa zicem ca "merg pe burta".

Daca tu crezi ca am exagerat prin atitudinea mea atunci te las in continuare sa-ti pastrezi parerile. Oricum sunt niste provocari gratuite la care nu le vad rostul dar se gasesc peste tot si ma asteptam sa apara intr-un tarziu.

Hai, nu mai poza in victima.
Cand vii cu texte de genul: "urca-te intr-o balena de mai mult de juma de tona si cu 140 de cai si apoi mai vorbim", nu te astepta sa intorc si celalalt obraz.
Jaful meu accelereaza sub 5 secunde pana la suta... stiu si eu ce e ala un demaraj. Iar balena aia cu tot cuplul ei n-are cum sa se miste acceptabil, chiar daca are elicea alb-albastra pe capota.
Demonstreaza ca stapanesti ce scoti pe gura (a se citi "tasta") si te asigur ca nu-ti va sari nimeni in cap.
Si eu incerc sa ma bat cu morile de vant, sa promovez motociclismul printre soferi, insa nu iau pe nimeni de sus sau am convingerea ca ce fac eu e bine.

This post has been edited by vis-a-vis: 15 Sep 2009, 17:48

De unde a reiesit ca pozez in victima? Nici pe departe.

Tu ai motocicleta si esti subiectiv deja la senzatiile care le poti avea intr-o masina. Am intrat si am condus cateva masinute si de 80 si de 100 si de 200CP. Ceea ce m-a surprins in modul cel mai placut a fost acest 520D care la cat de grea e chiar a avut un demaraj bun. Fac o comparatie intre greutate si performanta. Ca daca e sa o iau ca si performanta doar sunt de acord ca nu e cine stie ce 8.8 secunde 100. Acum tie tot ce e sub 5 secunde ti se pare fara vlaga. E normal intr-un fel.

Am mers cu un M6 si Z4M (nu conduse de mine) acum vreo 10 zile care tot asa fac 100 sub 5 secunde si am ametit. Dupa care la un interval de 2-3 ore am condus un 135i de 300 si ceva de cai si nu am mai simtit cine stie ce. De ce oare?
Daca nu mergeam cu M6 si Z4 cred ca 135i-ul mi s-ar fi parut racheta.

De asta am reactionat asa.

Eu nu am comentat niciodata de cum merge un Renault. Si nici nu am sa o fac. Sunt destule satisfactii care le ofera si marca aceasta.

Spun reactiile care le am doar la masinile care le-am condus sau in care "am fost condus".

Daca raspund la provocari sunt luat pe sus daca nu raspund as lasa de inteles ca sunt las.

Cred ca nu exista nici o alta marca mai anti bmw decat renoul - observ

tocmai ai raspuns la prima provocare

Huuh? La ce sa ma mai astept? Bai frate!

Cea mai mare greseala pe care ai putut sa o faci este deschiderea unui jurnal cu o nemtoaica pe forumul reno......action & reaction !!!!!

EDIT: deschide un jurnal cu reno pe forumul bmw si ai sa ai parte de aceeasi soarta !!!

This post has been edited by l@u: 15 Sep 2009, 21:51

EDIT: deschide un jurnal cu reno pe forumul bmw si ai sa ai parte de aceeasi soarta !!!

no way
nici pe vwforum, nici unde vrei tu
asta e singurul forum unde am putut vedea atata ura fata de alte marci, mai ales germane
de ce oare?