Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu sau se opreste motorul in mers

pana la urma a rezolvat cineva problema asta cu pornirea? ca eu tot aman sa ma duc in service din cauza timpului, da' vreau sa zic ca incepe sa devina obisnuinta sa dea rateuri o data la 2 zile...ultima oara a pornit chiar la a treia cheie, si se uitau unii la masina si eu in ea ma facusem mic mic

pana la urma a rezolvat cineva problema asta cu pornirea? ca eu tot aman sa ma duc in service din cauza timpului, da' vreau sa zic ca incepe sa devina obisnuinta sa dea rateuri o data la 2 zile...ultima oara a pornit chiar la a treia cheie, si se uitau unii la masina si eu in ea ma facusem mic mic

Asta ai incercat ? Dar tu, nu la service.

Directia service sa-ti curete senzorul de turatie.

This post has been edited by IRONICK: 30 Oct 2006, 15:50

In primele 2 saptamani de folosinta mi-a dat si mie 2 rateuri - pun benzina de 95 de la OMW si Pertom. - Nu s-a intamplat sa ajung cu benzina pe rosu - deci am avut in permanenta benzina suficienta.

Am patit si eu chestia asta, si am folosit numai benzina de la OMV. Cea mai buna pe care o vand ei. S-a dovedit ca nu era chiar asa de buna... Am schimbat benzina cu Rompetrol si a mers impecabil. Pana si sunetul motorului s-a schimbat. E mult mai rotund, si mai silentios ca inainte. Asa ca... schimbati benzina.

Aseara dupa ce am scos masina din service de la revizia de 20k (am 1.5 dCi), bucuros ca era totul in regula... fac cam 4 km, opresc masina pentru 10 minute si cand sa pornesc... SURPRIZE, SURPRIZE... nu mai porneste. Am ramas interzis. Mai incer odata si tin mai mult si o ia.
Am avut multe drumuri scurte si la pornire cateodata mi-o lua la "sfert" si alteori dupa cateva secunde.
Folosesc numai OMV Sprint sau Alpin, momentan am Alpin.

Mai e cineva care are problema asta cu Dieselul? Ca in topic am vazut numai benzinare.

Ce ma sfatuiti sa fac?

Sa te duci inapoi la boii care ti-au facut revizia...Au amorsat filtrul de motorina?

Mai mult ca sigur ai avut ceva aer pe furtunele de alimentare.

Mai mergi cu ea ceva vreme si daca tot iti face fite, te duci la ei in service ca s-ar putea sa fie alta problema.

Multa bafta!

cei care a-ti avut probleme cu pornirea, mai aveti acum de cand a venit frigul? eu am observat ca nu mi-a mai facut deloc figuri de cand s-a racit vremea.....sigur caldura are un rol in pornirea greoaie

scuze e putii off topic. din ce a golf III am inteles ca nasina se porneste fara a apasa ambreajul. cand mi-am ridicat masina cel care s-a ocupat de predarea ei mi-a recomandat sa o pornesc toto timpul calcand ambreajul. va rog sa ma ajutati sa inteleg acest aspect.

Am patit-o si eu o data, am dat la cheie de 7-8ori(!) cate 5-6sec. de fiecare data pana a luat-o! Mentionez ( daca are vreo importanta ) ca nu mai fusese pornita in ziua aceea, iar eu am pornit-o seara pe o ceata f. densa, deci f. multa umezeala.
Am 9500Km, benzina folosita este omv100 (permanent), din cei primii 5Km de cand am luat-o, asa ca...
Azi de ex. dupa ce a stat in soare toata ziua, dupa-amiaza a pornit f. greu din prima ( vreo 8sec. de dat la automat)

chiar nu te inteleg...adica ai probleme de pornire si tu te incapatinezi sa bagi aceeasi benzina de 100 pana-n panzele albe?treaba ta...
eu din prima zi folosesc numai benzina de 95 de la petrom si am 15.500km fara vreo problema de pornire.
alles gutte!

pentru adelin. Ambreiajul apasat inseamna ca demarorul invarte numai motorul, cutia de viteze fiind debraiata => motor invartit mai cu 'viata'(usor), deasemenea nu solociti la fel de mult bateria si demarorul

Mi s-a intamplat si mie un fenomen asemanator vara (de 2 ori cred) - nu am dat importanta - iar acum mi s-a intamplat de 2 ori in ultima saptamana, la pornire din rampa, dupa ce masina fusese lasata vreo 8 ore acolo. Caldura e exclusa in perioada asta

E cu totul aleator, din acelasi loc plec de cele mai multe ori fara probleme. Intotdeauna acasa dau cel putin 3-4 chei - de fiecare data porneste fara probleme.

Vreau sa va informez despre o problema la pornire, pentru a nu pati si voi acelasi lucru:

Conditiile initiale au fost - 6 litri de benzina in rezervor
- autoturismul nu a mai fost pornit de 24 de ore
- stationarea s-a facut pe plan inclinat la stanga
(aproximativ 25 grade inclinatie - de coborare spre stanga )

Nu s-a reusit pornirea decat la mutarea autoturismului pe loc drept.

Concluzia, nu parcati pe planuri inclinate spre stanga, daca aveti mai putin de 10 litri in rezervor.

Pai cred ca pompa e usor pe dreapta rezervorului... Deci e normal daca nu e benzina suficienta si masina e inclinata pe partea cealalta, ca pompa sa nu aiba ce sa traga.

bendix sau nu o mai lasi cu 6 l de benzina. Apropos...unde este panta de 25 grade in Timisoara?

Nu prea exista astfel de pante De aceea am patit-o numai acum.

E vorba de planul inclinat din fata unor garaje.

si la supernove face asa . si nu e de la soare.. pana la urma a dat cineva de cap acestei probleme ??

This post has been edited by dadu221: 17 Feb 2007, 20:30

Nici o problema niciodata,la sfert de cheie!

Ma alatur si eu celor cu pornire grea. La mine porneste la a doua sau a treia cheie de dimineata cand plec la servici si seara cand plec de la servici. Daca motorul este cat de cat cald porneste perfect. Daca peste zi ma duc si pornesc masina merge perfect, dar dc ma duc numai seara nu mai e asa de perfect. La a doua pornire parca e gatuita si se chinuie.
De la benzina nu este pentru ca am bagat de la 2 benzinarii (mai aveam 2 liniute) si acum am 3 in minus fata de plin. Bag numai de la OMV si ultimele 2 plinuri nu au fost de la aceeasi benzinarie.
Din ce am citit eu aici multi au probleme cand e rezervorul aproape gol sau cand masina a stat 2-3 ore.
La mine care ar fi problema?

This post has been edited by cataline: 1 Mar 2007, 12:42

la tine ar fi posibil sa fie si de la acumulator.

am patit si eu asa mai ales asta vara si am intrebat pe cineva care lucreaza la dacia si a zis ca e soferu de vina si mi-a zis sa tin demaraorul actionat pana cand vad ca porneste masina,s a nu dau scurt, ca dk ea nu porneste masina la priam cheie practic se ineaca si exista riscu sa faca explozie filtru de aer, si a avut dreptate, acum imi porneste oricand si la orice ora la prima cheie, si mi-a dat 2 sfaturi, 1:cand masina e nepornita de mult timp sau e frig afara(sub 0 grade) sa pun contactul de 2 ori pana se sting becurile si porneste fara probleme. 2: cica masina nu tb tinuta cu mai putin de 10l, ca pompa de benzina isi face racirea prin benzina

Acumulatorul e perfect, invarte voiniceste.
Eu nu tin la demaror pana porneste, pentru ca si la -25 de grade iarna trecuta a pornit la sfert.
De benzina, intotdeauna cand ajunge la 2 linii in maxim o zi am facut plinul, si atunci are peste 10 litrii.
Eu dau la cheie si astept sa porneasca asa cum a facut de cand am luat-o la sfert, dar na ca nu mai vrea acum.
E posibil sa fie de la corpul clapeta, care dupa cate stiu eu face treaba cu socul automat.
Oare de la ala sa fie? ca daca e asa voi fi nevoit sa las masina in service peste noapte sa vada si ei problema ca nu vor schimba numai din spusele mele.

This post has been edited by cataline: 1 Mar 2007, 16:36

cataline ferifica mufa care intra in sistemul de aprindere (chestia aia neagra din care ies fisele de la bujii). Eu sint patit cu chestia aia...si de pornit...din cind in cind pornea foarte greu.

Drept sa-ti zic asta a facut azi cand am ajuns la servici (stiam ca aia e mufa de la demator si am zis hai sa vad daca nu e de la aia), am scos mufa aia, am suflat-o bine, am "curatat" pe acolo si am pus-o la loc. Tare curios sunt maine dimineata (pacat ca am fost plecat la pranz cu masina, ea pornind la sfert de altfel, si nu mai pot incerca la plecarea de la servici).
Merci oricum de sfat. Proba de foc va fi maine dimineata.

Eu am curatat contactul respectiv cu spray special.

P.S. Ca efect secundar...parca nu mai tremura asa tare schimbatorul de viteze.

sistemul de aprindere (chestia aia neagra din care ies fisele de la bujii)

Aia e bobina de inducţie, defapt sunt 2 bobine într-una parcă.

Din cite cunosc eu...bobinele alea (nu stiu cite sint)...dar nu sint doar bobine. Ceva mai multe tranzistoare, condensatoare etc. Am vazut o schema pentru un sistem de aprindere auto (nu era de la renault...asta stiu sigur)...si semana teribil de mult cu un blit de aparat foto

mi s-a intamplat si mie sa nu-mi porneasca la prima cheie, iar la a doua sa reusesc sa pornesc motorul dar foarte greu si a pornit pe undeva pe la 450 - 500 de ture (adica dadea sa moara)

acest lucru mi s-a intamplat de 3 - 4 ori in mai bine de un an, niciodata dimineata pe racoare ... niciodata cand a fost rece afara ... ci numai vara dupa ce masina statea vreo 8 ore in soare

specific ca atunci cand pornesc motorul eu tin un picior pe ambreiaj iar celalalt pe frana ... asa ca nu am calcat acceleratia in momentul pornirii ... si dau cheie dupa ce s-a stins si becul din mijloc ...

nu ma duc la service pt ca vor rade aia de mine ... si da, am alimentat numai de la omv, atat cu 95 cat si cu 100 (o singura data de la petrom)

Eu am curatat contactul respectiv cu spray special.

P.S. Ca efect secundar...parca nu mai tremura asa tare schimbatorul de viteze.

Din care spray...WD40?