Outline · [ Standard ] · Linear+ Lectia de franceza, Laguna 2.0t, 2006

Poate nu mai e cantitatea corectă de ulei și freon în instalație și variază sarcina pe compresor.

Poate nu mai e cantitatea corectă de ulei și freon în instalație și variază sarcina pe compresor.

Oricum, presupun ca-i tot Sandem cu cilindree variabila, asa ca variaza cat incape !

Eu sunt sigur ca nu variaza nimic cand pedala-i la podea

Catalin: nu stiu ce sa zic, tind sa cred ca problema este in alta parte.

Doctore: ai idee cum functioneaza Sanden astea cu cilindree variabina? Ma intereseaza mai mult partea de comanda. Am sapat cam degeaba, nu stiu nici macar daca are ambreiaj sau nu.
La masinile cu climatronic, cu clima pe auto, sarcina variaza in functie de necesitati. Se observa foarte lejer citind indicatia pe CB, consum instant la relanti. Cei de la Reno au preferat sa nu afiseze consmul la relanti. Cu clima pe auto, turatia de relanti creste instant in zona 900 si ramane acolo, indiferent de situatie. Compresorul lasa impresia ca lucreaza constant indiferent de conditii.

Cu clima pe auto, turatia de relanti creste instant in zona 900 si ramane acolo, indiferent de situatie. Compresorul lasa impresia ca lucreaza constant indiferent de conditii. 

Hmm, la mine nu e deloc asa

N-am idee, stiu doar ca se ajusteaza automat in functie de parametrii in care se intoarce freonul din vaporizator/condensator. Mai multe nu stiu sa-ti spun.
Vezi, Loganul este dotat cu tehnologie superioara. Cand compresorul este in sarcina maxima esti avertizat acustic
Am gasit si cauza, aveam 880g de freon instalatie in loc de 750/650

Poate nu mai e cantitatea corectă de ulei și freon în instalație și variază sarcina pe compresor.

Cataline, traiti-ar, cred ca esti mama omida. Am vorbit cu un tip care se stie bine la diagnoze, a lucrat o perioada si in reprezentanta. Si zice c-a avut un caz similar la un Megane, rezolvat dupa reumplerea instalatiei cu freon.

Neah, doar că am avut de aface cu prea multe probleme tipice reno.

La Honde nu mă pricep așa bine, că astea nu se strică... :

cataline, spalai reno-uri la reprezentanta pana acum?

...
La Honde nu mă pricep așa bine, că astea nu se strică... :

asta-i drept,e o masina destul de buna,mai ales cat e noua...si depinde si de cat mergi cu ea da' si cand o ceda nervos vreo ceva de pe ea sa vezi scarpinare in anus ....la renoaie mai gasesti dezmembrari,suport tehnic la greu pe aici,o bursa destul de variata,multi posesori deci piata mare .....eu am impresia ca in 2007 renault avea cele mai multe "unitati" vandute in ro....

ma urcai ieri intr-un civic 2007/1,8i...am ramas masca...ce tablou de bord ,ce finisaje,ce motor si mama ce fugea de sub mine....jos palaria,da' asta nu-i masina ptr. un om de clasa medie,la bani ma refer,cred ca sare de 22ooo de iepuroi noua....are reviziile destul de scumpe,servisarea la fel...etc,etc....

This post has been edited by sobolan: 26 Aug 2011, 20:40

ma urcai ieri intr-un civic 2007/1,8i...am ramas masca...ce motor si mama ce fugea de sub mine

Zici? Bag seama ca n-ai condus renouri.


Azi masina a primit un detailing, pachet de protectie. Asta inseamna curatire calumea, decontaminare, degresare, aplicarea unui sealant, ceara si dressing pe alte suprafete: plastic, crom, anvelope. Durata lucrarii: cam 8-9 ore. S-a intervenit cu polish doar pe o urma de mami fac treaba mare+mica de pasari. Si cred ca era de barza.
Pozne la botul calului, cu tilifonul:

IMAG0257.jpg ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 622


IMAG0259.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 658


Problema: bandourile se exfoliaza, cate putin in fiecare an, incet dar sigur. Cel mai afectat e cel de pe spoilerul fata, partea stanga. Cu zoom se vede in prima poza. Probabil ca la anul ar trebui date jos, pregatite calumea si revopsite.

Oricum, e frumoasa rau

grecule, nimic nu stii, uite bre masina frumoasa

2010_honda_accord_crosstour_2-4e2385a4b2d43.jpg

A ta era la Razvan? Cred c-am plecat cu vreo 5-10 minute sa vii s-o iei (undeva pe la 17:40-17:45) Faina masina, s-o stapanesti sanatos.

Intr-adevar, arata cam naspa zgarieturile alea de pe manerele usilor si am vazut ca ai tot felul de zgarieturi si lovituri pe masina, dintre care unele nu ies la polish (de ex., alea de pe bandoul de plastic dreapta spate). Oricum, exceptandu-le pe alea, masina arata cam fain cat era in pregatire.

LE: bre, scoate dreq' avatarul ala, sa mor io. Nu ma pot concentra dracului cand scrii orice, ce-i cu tine? Nu poti pune o poza cu masina, ca toti oamenii normali?

This post has been edited by Bwwlan: 26 Aug 2011, 23:32

Pai ce, tu ai cu masina?

Io nu ma incadrez la "oameni normali"

Zici? Bag seama ca n-ai condus renouri. 
....

de astea cu 2.0 inca nu !
frumoasa laguna aia....bandourile se pot da jos si se pot revopsi,doar ca mare atentie la pregatitul lor inainte de vopsit,daca sunt facute in graba la prima spalare cu jet se bulesc!

Intr-adevar, arata cam naspa zgarieturile alea de pe manerele usilor si am vazut ca ai tot felul de zgarieturi si lovituri pe masina, dintre care unele nu ies la polish (de ex., alea de pe bandoul de plastic dreapta spate). Oricum, exceptandu-le pe alea, masina arata cam fain cat era in pregatire.

Manerele usilor (vorbim de manerele interioare de la portierele fata) clar ca arata naspa, dar nu sunt zgarieturi. E o porcarie de vopsea care se exfoliaza. E buba generala la toate lagunele 2 facelift. Plasticul de sub vopsea e foarte ok, n-am inteles de ce trebuia vopsit. Se rezolva simplu, dar cu ceva munca si rabdare. Trebuie curatat restul de vopsea care nu a cazut si manerele vor arata brici. De la inceput le-am pus gand rau, dar mi-a fost lene. Am rezolvat panoul de comenzi (geamuri si inchidere) de pe portiera soferului. Era in aceeasi situatie, acum o ok.

Indoiturile sunt de fapt una, dar si aia vai mama ei si se observa doar din anumite unghiuri. Razvan spunea ca se poate remedia dupa demontarea fetei de usa, altfel nu are acces. Am considerat ca nu merita osteneala.

P1020879.JPG ( Size: 111.22k ) Number of downloads: 575


Bandoul ala de care zici trebuie schimbat, n-ai ce sa corectezi la el. Am zis ca-l rezolv cand vopsesc si bandourile de protectie de pe bara fata.

P1020878.JPG ( Size: 765.93k ) Number of downloads: 517


O zgarietura pe portiera stanga fata:

P1020877.JPG ( Size: 207.34k ) Number of downloads: 511


In rest mai sunt 4-5 chestii minore, care se vad doar atunci cand masina e foarte curata, daca le cauti cu lupa. Dupa 5 ani de utilizare exclusiv in Ro, cred ca e ok, vopseaua si lacul de fabrica sunt foarte bune, rezista bine la tavaleala, "panza de paianjen" e discreta, desi masina n-a vazut polish la viata ei.

Mergi si tu pe viitor la o vulcanizare mai de Doamne ajuta ca gainarii aia la care fusesi ti-au stricat jantele cu plumbii aia exteriori de Dacia 1300, pe jantele alea se pun adezivi.

Din nefericire jantele "suporta" si plumbi clasici, ca au buza. Toti gainarii profita de treaba asta ...

1) mi se pare mie sau pragul din poza 2 are altă culoare?
2) uşa din poză e pe partea dreaptă ...

...., pe jantele alea se pun adezivi.

de alea care cad singure de la umezeala peste 3-4 luni !

Din nefericire jantele "suporta" si plumbi clasici, ca au buza. Toti gainarii profita de treaba asta ... 

nu profita...e mai bun asa

This post has been edited by sobolan: 27 Aug 2011, 20:13

1) mi se pare mie sau pragul din poza 2 are altă culoare?
2) uşa din poză e pe partea dreaptă ...

1. Vopseaua are ceva tentative de cameleon, in lumina puternica se vad tendinte ba spre verde, ba spre violet. Vezi poza mai larga:

P1020878.JPG ( Size: 927.28k ) Number of downloads: 213


Sau poate alta mai evidenta:

P1020889.JPG ( Size: 3.97mb ) Number of downloads: 214


2. Ai dreptate, dreapta e.

This post has been edited by cdadan: 27 Aug 2011, 20:31

Eu mă refeream la zona marcată din poză .... pare din alt film

L.E.: cercurile de pe bandou nu-s făcut de mine

This post has been edited by cosmin_2300: 27 Aug 2011, 20:42

Attached thumbnail(s)
P1020878.JPG ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 209

de alea care cad singure de la umezeala peste 3-4 luni !
nu profita...e mai bun asa

Nu cade nimic stai linistit, numai daca te duci la d;aia de coltul strazii, din contra, daca adezivul e cum trebuie sa fie, se 'cimenteaza' pe jante, am injurat io la plumbii aia adezivi ca abia s-au dat jos cand am schimbat gumele.

Doar la jantele de tabla se pun plumbi de aia clasici, daca pui la aliaj chiar daca au buza, nu stau cum trebuie pe buza, ca sunt facuti pentru buza de la jantele de tabla, da zoom la poza lu' dan sa te convingi singur, si in al doilea rand arata ca naiba plumbii pe exterior, si mai rau, cand pui alte gume sau le reechilibrezi, si dai jos aia vechi, raman julituri pe janta.

This post has been edited by argon: 27 Aug 2011, 20:58

Cosmine, acolo e imbinarea dintre prag si aripa spate, daca nu ma insel. Probabil ca se schimba putin unghiul si cum bate lumina, pixelul albastru ... poza-i de vina.

Mama lui de pixel

Las' ca daca vrei, facem alte pozne.

LE: la cererea audientei, am schimbat avatarul.

Bre, daca nu pui avatarul vechi la loc (sau altceva decent), iti dau report sau te pun sa-mi platesti display-ul la laptop.

LE: la cererea audientei, am schimbat avatarul.

Ţi-ar avataru' al naibii ... pune bă baloanele alea înapoi!