Outline · [ Standard ] · Linear+ motor inecat, masina "se ineaca" in viteza a2a si a3a

Senzorul de turatie se scoate in 5 minute din pozitia lui si se curata in 2 minute. Nu prea are ce sa se strice... decat sa se smulga firele din el, ceea ce este putin probabil.

Senzorul de turatie se scoate in 5 minute din pozitia lui si se curata in 2 minute. Nu prea are ce sa se strice... decat sa se smulga firele din el, ceea ce este putin probabil.

ca sa nu mai deschid alt topic postez si eu aici sper sa nu supar pe nimeni
Dimkineata tot timpul imi porneste greu si subturat in rest nicio problema mentionez ca am schimbat bujii am curatat mpp am schimbat filtrele ( cel de are si cel de benzina ) am curatat senzorul de turatie am curatat corpul clapete si la fel . masina trage bine adica asa zic eu mi-e frica sa bag piciorul tare in ea ca am axul de la volan cu joc relativ mediu si cand pun frana face ca dracu tremura de nu e adevarat. aveti idee ce poate fi?

Salut, din pacate am revenit cu o serie de alte probleme care au aparut in decursul timpului care l-am lipsit de pe forum.
Dupa ce am revolvat problemele postate mai sus, acum cateva luni dupa o vizita la tara unde am alimentat la o benzinarie fantoma masina a inceput iar sa se inece, scoate un sunet de avion in decolare iar pe partea dreapta din fata uruie ceva. Daca se urca o persoana f grea in dreapta am senzatia ca merg osie pe osie si ca se racaie ceva acolo.
Am aproape 70k si la revizie vreau sa remediez toate problemele astea asa ca vreau sa ma duc cu temele facute la mecanic.
Legat de inecat am sperat ca daca schimb bujiile o sa-si revina dar neah deci ma gandesc ca e vb iar de vreun injector inecat.
Cum pot sa-mi dau seama daca sunetul acela de toba sparta e de la toba interioara sau cea finala?
Uruitul din partea dreapta de la ce poate sa fie?
Ce imi recomandati sa schimb/verific la revizia asta? tinand cont ca nu am facut niciodata geometrie roti sau am schimbat vreo bucsa pivot etc decand am cumparat masina pe cand avea 38k.

arcuri rulemti axiali flanse si amortizoare ... pot fi planetare astea in curbe urla rau , si geometria daca peste 70 la ora face ca dracu in line dreapta.

Sa fie oare un arc rupt? Ai verificat vizual arcul fata dreapta? Daca arcul este in regula atunci de verificat:
-rulmenti roti
-amortizoare ( sa nu fie scurs)
-planetare

Si daca tot spui ca nu ai schimbat niciodata nimic, nu ar strica sa arunci un ochi la bucsile bascula, pivotii bascula, bielete de directie, capete de bara si bucsi bara stabilizatoare. Sunt sigur ca au o uzura destul de mare, tinand cont de nr de km.

This post has been edited by Maskatu: 28 Sep 2010, 14:41

arcu pare ok(?!), nu face mereu uruitul ala puternic dar un sunet tot se aude... nu scoate vreun sunet distinct in curba.
Am vb cu un baiat sa o duc la un service si mi-a zis ca o urca pe elevator si se uita la ea si in functie de ce gaseste ma duc sa iau piesele necesare.
Ma ingrijoreaza ca a luat-o rau si rugina pe la praguri deja in coltul pragului imi intra degetul.
Deci ar fii la revizia asta:
-schimbat ulei motor
-filtru ulei
-filtru aer
-filtru benzina
-placute frane (daca sunt tocite)
Si in functie de ce mai descopera... rulment cap de bara etc.

Am uitat ceva?

Ma gandeam cand desface filtru de aer sa scoata si injectoarele sa le curat dupa metoda alinrehau, vreau cand plec de acolo sa mearga ceas

Haideti sa nu stricam topicul cu alte probleme, parca era vorba motor inecat .

suna absurd denimirea topicului motor inecat de parca injectoarele ar pise benzen in admisie si inclusiv in baia de ulei evident prelingandu-se pe la segmenti

sry dar eu am facut threadul si tot eu l-am intretinut mi-se pare normal si chiar util sa postez tot aici. Merci de intelegere

Salut dinou, astazi am fost la service si mecanicul a constatat ca am toba finala gaurita !! si mi-a schimbat-o + 1 pivot, cap de bara, rulment, burduf planetara si ce se mai face la revizia de 70k.
Ca sa revin on-topic acelasi injector 1 erea infundat, la scos la curatat si l-a bagat la loc si a mers putin ok si dupa i-ar a inceput sa se infunde... poate daca i schimb bujiile o sa mearga ok. In continuare motorul e inecat si trage in scarba insa macar e liniste in masina si numai huruie nimic

This post has been edited by cezzz: 14 Oct 2010, 18:26

Stiu pe cineva care a avut si el probleme cu un injector, a mers la service si i l-au schimbat cu unul nou, iar acum iar e infundat, si la relanti nici nu il simte, merge in 3. Nu stiu care sa fie cauza de se tot infunda aceleasi. Tie ti-au facut curatire cu ultrasunete? Se stie ca e cea mai buna metoda de curatare a injectoarelor, daca tot nu merge se schimba injectorul, dar daca cel care a facut curatarea a facut-o ca la carte, injectorul trebuie sa functioneze foarte bine. Nu am auzit sa nu se fi reusit sa se curete vre-un injector cu metoda asta. Eu zic sa mergi inapoi, sa faca curatirea cum trebuie ca doar ai platit si pentru aia, sunt banii tai in joc, trebuie sa curete si rampa de injectie.

Curatarea sa facut dupa metoda AlinRehau adica sa suflat in injector cand acesta erea conectat la o sursa de curent spray de carburant. Eu l-am ajutat la aceasta operatiune si dupa cateva incercari injectorul sufla f bine. Dupa ce a pornit-o a observat mecanicul ca numai merge in 3 si altundeva e cauza asa ca azi am skimbat eu bujiile cu unele noi si masina merge ok , are o mica vibratie inauntru dar se pare ca e de la toba care atinge de ceva din cauza ca nu am avut suficiente tampoane...

salut, dupa ce aproape toata iarna am lasat masina in fata blocului din cauza problemelor care le aveam cu ea, am fost la un electrician destept si ia dat de cap.
Problema erea mufa din spatele sigurantelor care nu erea stransa bine... f simplu electricianu a luat un patent si a strans mufa si toate problemele au disparut ca prin senin... merge inclusiv casetofonul
Ma simteam dator cu aceasta explicatie

Salut am cumparat si eu o Supernova si am mai multe probleme principala este cu motorul si anume.
In orice treapta as fi 1,2,3,4,5 motorul merge cum vrea el adica la relantiu merge perfect nici nu il auzi dar in momentul in care accelerez cu mana brusc la corpul clapeta da sa moara rau ,daca accelerez lin chiar foarte lin merge perfect (ce ar putea fi?) Mentionez ca pe drum ca sa merg pana sa iau viteza ii dau sprituri din acceleratie si o tin din ambreiaj ,mi-a mancat zilele.
Doi vecini care isi dadeau cu parerea au spus unul sa schimb pompa benzina mai mult ca sigur ca de acolo este,celalalt ca nu este de acolo este de la catalizator infundat si asa au inceput sa se certe intre ei fiecare venind cu tot felul de teori .Eu am plecat si i-am lasat sa se certe cred ca si acuma se mai cearta si am hotarat ca maine sa schimb filtrul benzina si sa curat injectoarele.
Exista posibilitatea sa fie cumva setul motor?La bord scrie 81500 km
Bujii si fise originale renault acelea cu 2 electrozi schimbate acu 2-3 mii km.

In prima faza schimba filtrul de benzina. Apoi poate fi rezervorul murdar, sita de la pompa de benzina, injectoare. Faza cu catalizatorul nu prea o cred.

Multumesc pt. raspuns asa banuiam si eu si inca 2 persoane mi-au comfirmat problema cu pompa de benzina ,apropo stie cineva niste preturi de pompa sh sau noua, pt. ca banuesc ca filtru de benzina nu poate avea o influenta prea mare zic si eu.
O sa revin cu continuare sa spun cum am rezolvat problema.

29 Mar 2011, 20:01:
Da am rezolvat problema prin curatarea injectoarelor ,si a rampei injectoarelor unde am gasit bagate 4 bucati inele zero cele care vin pe injectoare(banuesc ca a mai umblat cineva acolo si nu a vazut ca i-au ramas inelele acolo) sigurantele metalice care vin intre injector si rampa nu existau asa ca le-am lasat lafel neavand de unde sa iau ,in viitor o sa pun unele daca gasesc pe undeva .
Am mai curatat motor pas cu pas si cel de pozitie al clapetei de acceleratie ,inclusiv tot corpul clapetei,am inlocuit filtru benzina + pompa benzina pe care am gasit-o la 60 RON
Rezultat porneste la sfert si te baga in scaun fara nici cea mai mica ezitare la atingerea pedalei de acceleratie.Insa se intrezareste alta problema carbunii la electromotor ,a dat de cateva ori in starter fara sa invarta motorul electric asa ca vin cu o intrebare offtopic: stie cineva daca se da greu electomotorul jos ,pe unde ai acces la el pe su,pe sub masina ?

Multumesc pe aceasta cale tuturor membrilor care si-au postat problemele si rezolvarile invatand astfel ceva.

This post has been edited by gabyyy26: 29 Mar 2011, 20:01

salut..eo am o problema ceva mai maricica..chiar mare pot spune ... nu porneste mah nene deloc ..recunosc ca am bateria cam dusa dar cu toate astea i`am tot dat cheie..e posibil sa fi innecat motorul? si daca l`am innecat ii pot face ceva asa made in spatele blocului? va multumesc anticipat

Fa rost de o baterie buna, nu o mai forta degeaba daca sti ca e pe duca bateria actuala. Ii dadusem si eu de vreo 10 ori la cheie cand imi facea probleme senzorul de turatie si nu a patit nimic. Daca tot nu o ia, adica invarte dar nu porneste, verifica senzorul de turatie.

Exact verifica senzorul de turatie si mai incearca sa vezi daca porneste cu un spray de pornire pt. a scoate din ecuatie sitemul de alimentare (injectoare,pompa,etc.)

gabyyy26: imi recomanzi un spray de pornire de la anumita firma(nu vreau sa bag toate prostiile in ea..ca ma "doare sufletu" numa cand vad ca sta in parcare da sa o mi stiu si bulita)..cum trebuie folosit:D...imi cer scuze daca sunt enervant cu atatea intrebari..dar cand nu stiu cv mai bn intreb decat sa fac vreo buleala:P:D

spray de pornire? tu ai tractor si vrei sa il pornesti sau supernova?
la motorul asta atata timp cat toti senzorii, pompa de benzina, cipul din cheie, sunt bune nu exista sa nu porneasca, atata timp cat vreo piesa ii defecta poti sa ii dai cu sprey de pornire pana creapa.......
nu ai ce face cu sprey, incearca cu alta baterie de la vreun prieten sau sa iti dea cineva curent, daca tot nu porneste ai probleme la masina, senzorii, pompa benzina, nu recunoaste cipul din cheie si altele.

This post has been edited by quick: 26 Jan 2012, 14:46

Da quick are dreptate,un motor pe injectie daca toti senzorii sunt buni si este totul in regula pe el nu are voie sa nu porneasca ,dar se pare ca la tine este o problema ,verifica ce a spus quick si dupa aceea intrii in probleme mai amanuntite la motor de exemplu transponderul de la cheie,bateria,etc.
Si pentru quick sa stii ca si la cele mai renumite service-uri se foloseste spray pt. pornire autoturisme si chiar autoturisme smechere si acum vin si eu cu o nelamurire, daca transponderul de la cheie este defect acesta iti taie alimentarea la injectoare de unde rezulta faptul ca nu mai porneste, atunci eu daca ii dau cu spray in momentul cand dau la automat iti garantez ca va porni pt. ca transponderul nu iti opreste si alimentarea cu ,curent la senzori decat alimentarea injectoarelor in rest motorul este perfect functional.

la supernova daca calculatoru nu recunoaste cheia sunt niste "semne"(nu imi vine alt cuvant acuma:))) , cand pui contactul becul rosu din bord se aprinde si dupa 3 secunde se stinge si poti porni motorul, daca acel bec nu se stinge si clipeste intermitent sunt ceva probleme cu cheia sau decodorul.
la fel pompa de benzina o auzi cand se amorseaza dupa ce pui contactul, sau poti sa scoti turul ce intra in rampa injectoarelor, pui contactul si vezi daca vine benzina, nu vine ii pompa de bai....
daca toate astea sunt bune, adica becul din bord se stinge normal si ramane stins, daca auzi pompa ca se amorseaza, treci la senzorul de turatie, verifici ca mufa sa fie intrata calumea in senzor, de verificat senzorul propriuzis nu stiu cum se face.
de verificat in continuare chesti ce tin de pornire mai sunt si sigurantele din compartimentul motor(cele din cutia neagra de pe contra aripa fata stanga)
pe timp de iarna poate sa fie si un dop de gheata.....
la fel chiar spune si cartea ca daca bateria nu i incarcata i posibil ca din cauza asta sa nu recunoasca calculatorul cheia
sunt multe chesti care se mai pot intampla si prea putine detali din partea lui gabriel.bv
gabriel.bv primadata rezolva cu bateria si dupaia mai vorbim.

Exact prea putine detalii, iti poti da seama de multe lucruri numai dupa felul cum se invarte motorul la incercarea de al porni si prea putine detalii.

quick: la mine se aude si pompa de benzina...ledul din bord si martorii functioneaza corect..pe tur benzina vine(am avut o probl cu colieru de la intrarea in rampa si stiu sigur ca benzina vine)..dar problema apare cand "ii dau cheie" nu se mai aude tacaitu ala "specific" cand e bateria aproape dusa...app de baterie...nu mai am nici o indoiala in leg cu ea e varza..am sa vb cu un coleg poate imi da bateria lui pt o incercare(doua, trei:P)..as avea o rugaminte..daca are cineva o pozacu senzorul de turatie..adica unde trebuie sa il "caut":P..scz daca am fost offtopic:D

http://www.daciaclub.ro/Probleme-turatie-p...t89298-s0.html#
Aici sunt si poze cu locul unde se afla amplasat.

This post has been edited by BoR: 26 Jan 2012, 20:35

bun, daca se aue pompa si ledul din bord este stins cand dai la automat urmatorul pas este senzorul de turatie, primadata il dai frumos jos cu o cheie de 10 si desfaci cele 2 surube, cureti capul ala de pilitura si il pui la loc, bagi mufa si incerci din nou de preferat cu o baterie buna sau cea varza care o ai o pui putin(mai mult) la incarcat, daca ai sau faci rost de un redresor.

quick: maine am sa curat senzorul de turatie..cu bateria..nu mai am ce sa incarc la ea e moarta complet(am tot incercat sa o incarc,..a fost pusa pe redresor si 20 de ore dar nimic:( )oricum maine revin cu vesti...va multumesc tuturor pt sfaturile acordate


gata...am scos senzorul de turatie(cu mareee chin) si ce sa vezi...plin de mizerie..l`am curatat cat am putut eu de bine cu o carpa insa nu sunt prea multumit de rezultat deci maine il iau iar la curatat...offtopic: pt a avea acces la acel senzor am dat capacul de la filtrul de aer jos si surpriza...ulei(sau ceva de genu)si ma gandeam ca daca tot l`am desfacut sa scot la curatat si MPP numai ca mi`e putin frica sa nu stric ceva...ar trb sa fiu mai atent la ceva in special??:DMaskatu imi cer scuze pt offtopic:D

This post has been edited by gabriel.bv: 27 Jan 2012, 17:26

atat i`am putut face senzorului de turatie..si tot cam din zona aia e si scurgerea de........ulei cred



gata...mai bn de atat nu pot sa`l curat...sper sa mearga:D....

CrysMM:am dat carcasa jos pt ca am "actionat" asupra suruburilor cu o cheie tubulara si nu prea aveam loc...acuma ma duc sa scot si MPP

This post has been edited by gabriel.bv: 28 Jan 2012, 15:18

Attached thumbnail(s)
Fotografie0133.jpg ( Size: 946.5k ) Number of downloads: 348
Fotografie0132.jpg ( Size: 678.26k ) Number of downloads: 358
Fotografie0138.jpg ( Size: 726.74k ) Number of downloads: 309

gabriel.bv - Pentru senzorul de turatie nu necesita sa dai jos carcasa filtrului de aer, nu vad rostul. Cu o cheie de 10 in 2 minute ar trebui sa-l dai jos. Eu de regula foloseam inelara cu cot, ai pozitie mai buna.

Ca sa cureti motorasul pas cu pas, dai jos carcasa filtrului de aer (inelara sau tubulara de 10 pt suruburi). De pe corpul clapeta scoti cele doua mufe si tija de la cablul acceleratie. Dai jos corpul clapeta, desfaci motorasul pas cu pas, il cureti de mizerie, cureti si tot corpul clapeta. Recomand sa folosesti spray pentru contacte electrice. Evita decarbusolul, cam ataca garniturile. Monteaza tot la loc in afara de carcasa filtru aer. Porneste motorul, fara sa apesi acceleratia. Daca porneste, obtureaza cu mana corpul clapeta pentru a verifica eventuale probleme cu aerul fals.

This post has been edited by CrysMM: 28 Jan 2012, 01:42