Outline · [ Standard ] · Linear+ Benzina sau Diesel

Sunt perfect de acord cu diferenta de consum pentru oras (gen B ) pe care ai pus-o (2-2,5l/100km // L.E. si chiar ceva mai mult in conditii dure de trafic ) si niciodata nu am sustinut altceva. Problema era cu multi care au impresia ca un diesel consuma jumatate cat benzina. Si eu conduc foarte des diesel-uri si nu am chiar nimic impotriva lor. This post has been edited by PaulT: 2 Jul 2012, 19:45

Sunt perfect de acord cu diferenta de consum pentru oras (gen B ) pe care ai pus-o (2-2,5l/100km // L.E. si chiar ceva mai mult in conditii dure de trafic ) si niciodata nu am sustinut altceva. Problema era cu multi care au impresia ca un diesel consuma jumatate cat benzina. Si eu conduc foarte des diesel-uri si nu am chiar nimic impotriva lor.

This post has been edited by PaulT: 2 Jul 2012, 19:45

am si eu diesel , consumu in bucuresti mers zi de zi in bucuresti e 7-8% Nu vad unde este economia
si da, merg normal cu el schimb intre 2500-3000 nu merg subturat ca altii de pe-aici
cand vreau sa ma dau mare in depasiri in buc, dau talpa, dar dupa 3000 e mult zgomot ptr nimic, zici ca e muult mai lenes decat 1,6 8v
consumabile schimbate la timp mereu ...

Pai chiar este mai lenes decat 1.6 8V (mai ales versiuni E3/E4). Diferenta de consum intr-adevar nu te da pe spate si se incadreaza in ce am spus si eu. 2-2,5L/100km in trafic mediu. Iti conduci masina foarte corect.

Sunt perfect de acord cu diferenta de consum pentru oras (gen B  ) pe care ai pus-o (2-2,5l/100km // L.E.  si chiar ceva mai mult in conditii dure de trafic ) si niciodata nu am sustinut altceva. Problema era cu multi care au impresia ca un diesel consuma jumatate cat benzina. Si eu conduc foarte des diesel-uri si nu am chiar nimic impotriva lor.

Pai in cazul meu concret se cam duce la dublu consumul in oras. Pe DCi am 5 - 5.5 %, pe benzina intre 9.5 si 10.5. De mentionat ca si in localitate merg destul de agresiv cu ambele tipuri de motorizari. Cat despre stilul de schimbat vitezele si retrogradari la depasiri, sa stii ca nu m-ai nimerit chiar deloc. Nu sunt dintre cei care subtureaza masinile desi, e adevarat, nu ajung chiar pana la 5000 RPM (sau poate am ajuns, nu ma uit la turometru cand fac depasiri ). Intotdeauna o masina subturata se simte, e sesizabil "chinul" prin care trece motorul si in mod cert nu sunt dintre cei care sa le chinuie in acest mod. Atat pe Diesel cat si pe benzina retrogradez corespunzator daca e cazul de o depasire, astfel incat sa plec la diesel de la 2000 - 2500 RPM si la benzina de la 3000 - 3500. Dar indiferent de situatie, indiferent de cum am condus benzina si cum am condus motorina, nu am reusit sa ajung in localitate la diferente de doar 2 litri %. Probabil ca daca as subtura-o precum taximetristii si as merge batraneste as reusi si eu performante de 8 litri % in localitate cu benzina.

In fine, discutia asta despre consum nu prea are relevanta caci fiecare dintre noi are alt stil de condus, sofam in orase diferite, etc si nu facem decat sa comparam mere cu pere.

This post has been edited by bloodem: 2 Jul 2012, 20:21

economia de combustibil se obtine nu doar prin subturare, economie care oricum este falsa, ci si prin frana de motor, anticipare a traficului si implicit actionarea pedalelor de frana si acceleratie in consecinta.

Exact asa se obtin consumuri bune (anticipare trafic, frana de motor). Subturarea (atentie, nu intotdeauna turatie mica = subturare..) de fapt mareste consumul (asta pe langa uzuri premature).

corect PaulT,  restul e cancan ..    si zice asta unul care are toate gradele B,C, D,E de peste 10 ani  si cu experienta in spate
asta aviz lui bobo77

=)) Hai ca ai ajuns sa ne spui ce doreai. Esti gradat in pm.

unde pm .. scoateti voi consumurile astea in bucuresti ????? (diferenta la diesel de x litri)  sau vorbiti toti din auzite

Pai in pm da' la feminin.

  si zice asta unul care are toate gradele B,C, D,E de peste 10 ani  si cu experienta in spate
asta aviz lui bobo77

vai dar cate experienta, ce norocosi suntem sa te avem pe acest forum...

Fii idolul nostru @total te imploram , multumim ca existi .

incredibil, v-ati potolit....e liniste de o saptamana...
ce e cu voi?
Va intarat eu nitel atunci.....Dieselul are reprize cu mult mai bune decat benzina, desi pe hartie acceleratiile 0-100km sunt oarecum cu aprox. o secunda in favoarea benzinei. , in mers nu e chiar asa.
Daca mergeti pe un drum, cu diesel poate chiar si cu benzina, legal, sa zicem dn1 unde limita in localitate este 70/ora pe portiuni destul de lungi, folositi treapta 4 sau treapta 3? in tr.4 are 2000rpm, in tr.3 probabil undeva 3000rpm - valori pt diesel. eu cred ca in asemenea conditii majoritatea mergeti cu tr.4

5.

O avea dieselul reprize mai bune la prima vedere, dar se plafoneaza repede.

se plafoneaza cam la limita legala de viteza. pana la 120-130 km/h se misca super bine

se plafoneaza cam la limita legala de viteza. pana la 120-130 km/h se misca super bine

Cine zice asta? Datele producatorului?

Asta simt eu.De 6 ani merg cu un dci 65cp.

Salut! eu am logan preferance 2006, 1.5 dci 65 cp, fac cu o liniuta maxim 75 de km in cele mai fericite cazuri

Dieselul are reprize cu mult mai bune decat benzina, desi pe hartie acceleratiile 0-100km sunt oarecum cu aprox. o secunda in favoarea benzinei. , in mers nu e chiar asa.

Nu numai pe hartie ci si in mod practic la puteri egale sau aproximativ egale benzinaru va avea 0-100 mai bun. Pe benzina schimbi a doua si te tot duuuuci. La diesel insa cam ai o treapta in plus de schimbat. De aia 0-100 ala e irelevant la benzina, cu atat mai mult cu cat valorile alea sunt obtinute in coditii ce nu se intalnesc in exploatarea de zi cu zi. Si tocmai exploatarea zilnica conteaza si creaza impresia de agilitate la diesel care pana la urma se comporta mai bine in zona de turatii joase pe unde ne cam invartim toti muritorii.

This post has been edited by minny: 18 Jul 2012, 19:46

Mergem pe diesel

Hai dezgroapa si tu mortii...