Outline · [ Standard ] · Linear+ Se opreste motorul singur

Exact ca in subject, uneori cand iau piciorul de pe acceleratie se opreste motorul fiind necesar sa-i dau din nou cheie, asta uneori ca altfel merge unsa. Parca cineva a mai avut o problema similara, nu mai tin minte exact. Oricum orice sugestie este binevenita. Multumesc

Exact ca in subject, uneori cand iau piciorul de pe acceleratie se opreste motorul fiind necesar sa-i dau din nou cheie, asta uneori ca altfel merge unsa.
Parca cineva a mai avut o problema similara, nu mai tin minte exact.
Oricum orice sugestie este binevenita.
Multumesc

Problema de principiu senzorul de turatie. Poate si de la injectoare.

http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1626
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1467
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1687
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=691
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=502
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1796
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1677
http://www.dsn.as.ro/viewtopic.php?t=1283

Incercati cu incredere linkul "cauta" din meniul de sus!

Multumesc pentru sfaturi, dar cred ca problema este din cheie.
Azi dupa ce mi-a facut o gramda de fite cu opritul motorului, la Iancului in intersectie nu a mai vrut sa porneasca deloc.
Nu mai recunostea cheia. Am incercat si cu cealalta si tot nimic. Pana la urma dupa zeci si zeci de incercari am constatat daca pui foarte brusc contactul sunt sanse foarte mari sa o recunoasca.
Mentionez ca atunci cand mi se oprea motorul in mers mi se aprindea continuu ledul de la cheie

A, inca ceva.
Problema mi-a aparut prima oara sambata dupa ploile alea mari de joi si vineri.
Este posibil sa aiba vreo legatura, cu toate ca in masina este uscat, sau cel putin la suprafata.

Baga mana in partea stanga sub bord, unde gasesti calculatorul antidemaraj. Pipaie si vezi de este ud.
Desfa si capacul de la sigurante si relee si baga mana si pe acolo spre in sus (unde e si releul de stergatoare) si pipaie si vezi de nu e ud. S-ar putea sa-ti fi intrat apa pe langa chederul parbrizului si sa faca niste mici scurturi din cand in cand (eu am avut probleme cu releul de incalzire luneta si cu cel de stergatoare de la asa ceva).

Exact , si eu am patit la fel. Ploua pe linga cheder in coltul din stinga si apa ajunge pe tablul electric si ajunge si pe UCE decodor, dar in asta nu are cum sa intre apa venind de sus. Eu l-am scos sa vad ce are in el si constructia lui - asa s-animerit sa fie, doar nu l-au facut waterproof - nu permite intrarea apei, pt. ca este montat cu contactele in jos, si capacul este intreg de jur-imprejurul circuitului electronic.

am tot cautat prin problemele d-aci de pe forum si n-am gasit inca raspunsul la problema mea. Problema masinii mele mai exect este urmatoarea: masina merge normal pana cand pe liber incepe sa-i scada turatia cam pana pe la 2-300 de ture, cateodata reine la normal alteori se opreste. am bagat-o pe calculator si mi-a zis flacaul ala ca e ok si ca n-are nici o problema ( evident ca in ziua respectia a mers ca unsa ) numai ca dup-aia ....iar au apucat-o pandaliile. a mai patit cinea chestia asta? injectoare? regulator de turatie? as dori sa am idee cand m-aoi duce cu ea la "doctor" ca sa nu mi-o opereze de galci .

motorasul pas-cu-pas e de vina

da un search, si afli ce trebuie...

Bine ai venit printre noi!
Problema pusă de tine e foarte prost pusă: normal că se opreşte motorul în mers, în sensul de funcţionare, că trebuie să se învârtă ca să se oprească, nu?
"se opreste motoru-n mers" înseamnă pentru mine, şi probabil nu numai, că se opreşte când e în viteză, mergi şi bang, s-a oprit!
Problema ta pare a fi o problemă clasică a motoraşului pas cu pas pentru stabilirea regimului de relanti. Studiază link-urile de la "Probleme frecvente" şi mai vorbim...

am si eu cateva intrebari legate de motorasul asta pas cu pas ... se poate curata doar ? in cazul in care chiar trebuie schimbat se poate inlocui separat sau numa cu goarna aia de plastic ? N-am avut timp s aintreb de curiozitate pe la magazine dar e adevarat ca e 3.5 milioana cu tot cu goarna aia de plastic? Daca intr-adevar motorasul asta are probleme nu ar trebui sa apara cand pui masina pe calculator . Multumesc

Da, se poate curata, dar apoi poate merge bine un an sau doar o saptamana, depinde de noroc.
Bafta!

Hai sa va spun secretul!

Acel motoras de relanti ( pas cu pas) este de fapt un con care actioneaza intr-o gaura de plastic.
Si acest con cand se murdareste ori sta prea turata ori moare in relanti.
Deci : desfa filtru de aer , scoate corpul clapeta , cu ajutorul unui soricel scoate motorasul pas cu pas.. ( scrie ceva pe el cu alb ) curata-l cu niste decarbusolv sau benzina , * spala bine si conul si gaura in care intra , monteaza-l la loc , punel pe masina si da-i o cheie!


DAR ATENTIE ! NU PORNI MASINA FARA SA TII DE CORPUL CLAPETA SAU SA PUI FILTRU DE AER. S-ar putea sa dea rateu si sa spargi galeria de admisie care este de plastic!!!

Salut.Am o dsn Clima din 2001 si am o mare nelamurire : SE OPRESTE IN MERS.Am schimbat filtru aer si filtru benzina azi la SIMPOTRANS.Are cineva idee de la ce poate sa fie.
Va multumesc

Daca e sa ma intrebi pe mine poate fi de la neutilizarea functiei de search a forumului.
Aceasta poat fi folosita cu incredere atat pe zona de DSN cat si pe zona de SLZ, ca pe partea de motoare nu prea-s diferente.
Pe zona de LGN inca nu au aparut astfel de probleme si ar fi oarecum inutil.

Salut
Am o mare problema pe care nu am gasit-o pe forum.Se opreste motorul in jurul a 2000 de ture si reporneste daca : in timp ce merg cu masina bagata in viteza si apas pedala de acceleratie la maxim sau daca dau la automat cu acceleratia la maxim , tin sa precizez ca am imprumutat si am inlocuit urmatoarele piese pe rand : corp clapeta complet, bobina, buji noi, fise, releu pompa benzina.Chiar nu imi explic, am verificat mufele de la bobina, pompa benzina, senzor de accident.Si in momentul in care nu porneste daca scot o fisa nu vine scanteie si fara sa fac nimic in 1-2 min am si scanteie si tot. Pompa de benzina se amorseaza schimb filtrul de benzina la schimbul de ulei.Totul a inceput cu o mica intrerupere si am ajuns sa se opreasca motorul chiar si la relanti nu doar la acea turatie. Si cum nu era de ajuns aceasta oprire nu se face de fiecare data , mai ales la mecanic normal.

Contacte imperfecte. Ia un spray de curatat contacte...si te apuci frumusel si cureti tot (eu mai pateam asa de la contactele de la injectoare). Cureti tot ce-i contact (inclusiv releele). Cu bateria scoasa.
Dupa ce cureti, mai lasi 20-30 min dupa care pui bateria si o pornesti. daca face la fel, ii foarte probabil sa ai probleme cu releul de injectie...etc.

Am sa incerc dar tot ce am desfacut pana acum erau curate ca lacrima si aveau inca acel lubrefiant.Si io am sperat sa fie de la contacte si dupa ce am desfacut cateva am ramas surprins cat de curate erau dar am sa le desfac pe toate si o sa iti spun rezultatul. Multumesc

miculbila contactele n-au nici un lubrifiant. Pentru mai multa siguranta...da tu cu spray de contact.

daca zici ca nu ai scanteie se exclude posibilitatea unui defect al alimentarii cu benzina sau admisiei aerului. Asadar, vezi partea electrica : senzor de turatie, sonde, contacte electrice. Daca nu rezolvi du-te sa faci o diagnosticare

azi venind de la tara am patit un lucru cel putin ciudat dar sper sa-i dau de capat. la un moment dat am ramas fara acceleratie. cand schimbam in trepte inferioare de viteza 4-3 sau 3-2 se auzea motorul turat, insa masina nu accelera deloc cand apasam pedala de acceleratie pana cand tot apasand pedala in timpul mersului isi revenea pentru cateva minute dupa care tot asa pana acasa. oare oare ce sa fie? pompa de benzina?

Eu zic ca e de la injectoare ... Sau motoras pas cu pas.

eu cred ca ar trebui sa fii mai explicit .... ce te determina sa spui ca se opreste din cauza injectoarelor sau din cauza motorasului pas cu pas. injectoarele au fost curatate sambata iar motorasul pas cu pas a fost schimbat de vreo 1 luna . deci putine sanse sa fie astea...........

Cat ai dat pe motorasul pas cu pas?
E original?

din cate stiu eu,motoras pas cu pas ORIGINAL se gaseste numai impreuna cu corp clapeta complet!!!e marca VDO,si nu cred sa gasesti asa ceva separat!
de aceea cred ca ce ai tu pe masina e necorespunzator!nu stiu daca ala e baiul..e posibil
io am observat si am scris
succes

Nu mi-ai raspuns la prima intrebare.

intr-adevar motorasul pas cu pas e marca VDO si ca piesa de schimb in comert o gasesti doar cu corpul clapeta care impreuna costa cam 500 ron. insa eu am luat motorasul de pe o dsn busita (testerul imi arata acu 2 luni ca acela e de vina) si dupa montare am pus-o din nou pe tester si a fost ok. deci nu cred ca stepperul ar fi de vina
.

vezi cablul de acceleratie , de cand nu l-ai mai schimbat ? incearca sa pui niste ulei sau lichid de frana pe el si dai cateva pedale

nosboy, din fabricatie nu l-am schimbat. nici nu m-am atins de el. insa ce ma fac cu acel relanti sacadat si cu motorul care se opreste pur si simplu????????

ai rabdare 1 minut si citeste:desfa camera de vizitare la pompa de benzina (din portbagaj) si verifica sita..nu dureaza mult!maxim o ora...si io zic ca merita..
succes

motorul se poate opri si de la celebrul senzor de turatie, am patito si eu sa se opreasca in mij autostrazii, incearca sa il cureti si vezi pe urma ce iese, treb sa le iei pe toate prin eliminare si dai de buba

bafta