Outline · [ Standard ] · Linear+ Frina de motor, Cum punem frina de motor

Sa vedem citi stiu din noi sa puna frina de motor

Sa vedem citi stiu din noi sa puna frina de motor

Pai si varianta opresc motorul din cheie nu este?

2?

variantele 1 si 3 nu prea sunt frane de motor..

e ca la scoala de soferi; varianta cu cele mai multe litere e cea corecta

Pai si varianta opresc motorul din cheie nu este?

Mai e si aia in care scoti un picior afara sa incerci sa opresti

Si cu ce te incalzeste ca stie/nu stie cineva sa puna frana de motor? Si poate pui frAna in loc de frIna... ca eu ma gandeam la un nume de gagica cand am citit si creeam ca o folosesti pe vre-una la treburi murdare!

Nu este nevoie, pentru urgente scot lasoul pe geam si ma prind de ceva fix.

cu caiucucuri de iarna si abs nu prea mai e necesara frana de motor oricum si stiu c-o sa ma contrazica multi
la o masina cu tractiune spate o frana de motor prin retrogradare poate chiar sa te faca sa derapezi

This post has been edited by ArtVandelay: 17 Dec 2009, 00:11

Nu este nevoie, pentru urgente scot lasoul pe geam si ma prind de ceva fix.

Cum se impaca lasoul cu parasuta ? Eu pentru urgenta de obicei dadeam drumul la parasuta, dar acum ma gandesc sa-mi cumpar si un lasou pentru siguranta maxima.

Spune-le asta celor care prin o bucata de asfalt dupa 3 km de gheata si se reped in acceleratie si apoi cand dau din nou de gheata se opresc in parapet cu tot cu echiparea de top!

io scot parasuta pe geam...

Dar exista asa ceva? Frana de motor?! Eu stiam doar de frana de picior (pedala din mijloc) si frana de mana (maneta dintre scaunele fat(z)a).

This post has been edited by Micutzu_BH: 17 Dec 2009, 00:27

Eu cred ca si varianta 3 se poate incadra la frana de motor, ca daca vine un semafor si se face rosu, chiar daca e un drum cu zapada, nu ai timp sa retrogradezi si doar apoi sa franezi.

Asa ca decat sa apesi si ambreiajul si frana, e mai bine sa lasi in viteza, ca frana poate bloca rotile, pe cand daca nu scoti din viteza inertia motorului poate preveni asta si franarea se face mai "lin" -atata timp cat nu se bruscheaza pedala de frana-.

Sau nu?

This post has been edited by eXtenSion: 17 Dec 2009, 00:44

Sau ...nu

cu caiucucuri de iarna si abs nu prea mai e necesara frana de motor

E sfanta!

ce rol are frana de motor, de ce o folosim? nu cumva sa incetinim fara sa blocam rotile? pai abs-ul ce face



This post has been edited by ArtVandelay: 17 Dec 2009, 01:36

Frana de motor ? Adjuvant al franei de serviciu, folosita corect cu sprit de gaz pentru protejarea ambreiajului si nu numai.
Te poti opri pe alunecus bine mersi cu frana de serviciu daca ai incaltari corespunzatoare. In zapada afanata de opresti mult mai repede daca blochezi rotile si se le dai drumul doar cat sa faci corectii daca masina fuge pe o parte.
Nu frana de motor te salveaza pe zapada, polei sau gheata ci gumele corespunzatoare.
Eu am circulat astazi peste 100 km, mare parte pe zapada, ultimul drum de seara, circa 20 km pe zapda afanata cu polei ca strat de baza si nu m-am bazat pe frana de motor pentru oprire.
Frana de motor o folosim cu succes pentru reducerea consumului de benzen

Aha, sa te vad io doctorasule cum opresti tu pe gheata, la vale, fara abs si fara frana de motor...

decat frana de motor eu prefer manevre de evitare. nu cred ca are rost sa opresti tot timpul. mai bine claxonezi non-stop, mai scoate pasagerul capul pe geam si tipa, asa cu o fata mai ingrozita, si se feresc toti.

Aha, sa te vad io doctorasule cum opresti tu pe gheata, la vale, fara abs si fara frana de motor...

e dea lu argonel,profesionist dasta ,numai soferilor de duminica le trebuie abs esp Tc si alte prostii dastea.auzi frana de motor la el,aia e pentru fraierii cu lamaie

copile, te manca tare?

Aha, sa te vad io doctorasule cum opresti tu pe gheata, la vale, fara abs si fara frana de motor...

aici ai dat-o in bara, nu opresti cu nici un abs daca drumul nu permite, ai doar avantajul ca ai oarecare directie.

This post has been edited by argon: 17 Dec 2009, 07:40

ce sa fac si io sunt mai modest sunt de acord ca abs e nasol rau pe gheatza .adica te tot duci iar o sa ajung in braila sii aud pe expertii poporului cum se plang
Ca ei au abs doar pe fata pe spate e tambur si nu e abs

This post has been edited by C@talin: 17 Dec 2009, 07:55

Frana de motor pui atunci cand intorci cheia invers in contact ca sa se invarta si motorul invers.
Eu nu mai am, ca s-a rupt cheia.

trebuie sa ai timp pt a interveni..la retrogradarea treptelor..de viteza,..

conduita preventiva,...+ apasarea franei de serviciu cu masina in viteza..in care te afli...

chiar si vara, in momentul in care opresti nu decuplezi motoru de roti abia aproape..cand trepideaza motoru sa se opresca

Serios, pentru cine nu stie:

Daca esti pe zapada/gheata/polei si nu ai ABS, NU CALCA FRANA pana nu esti aproape oprit.
Sau fa-o ca test intr-un loc unde nu se poate intampla nimic atunci cand masina incepe sa se roteasca pe drum.
Nu incerca pe autostrada sau orice alt drum cu un trafic mai mare de 1 masina/5 minute.
Singura sansa sa franezi cu evitarea derapajului este frana de motor, adica "retrogradarea treptata ... "

Mie niciodata nu mi-a placut ABS-ul pe zapada/gheata.

Pai ABS nu te impiedica sa folosesti frana de motor...

V-ati tampit dracului cu atatea topicuri despre mers cu trocariciul iarna. Ii dati prea multa importanta, serios.
N-spe teorii, certuri copilaresti, sfaturi de "batrani" etc.
Nu stiu de ce-i dati asa o mare importanta, oricum fiecare o sa faca fix asa cum il duce mintea mai mult sau mai putin seaca, si cum il tine buzunarul.
Cu o farama de creier utilizata corespunzator, fiecare ar trebui sa stie sa circule asa cum trebuie.

Si DA, am cauciucuri de iarna pe toate 4 rotile.

....

Si DA, am cauciucuri de iarna pe toate 4 rotile.

Asa o zici de parca era nu stiu ce realizare. Daca aveai 5 roti de iarna, sa ai si pentru roata de rezerva, atunci chiar era ceva ....