Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

credeam ca te referi la postul privitor la momentul 1:50, cu ramasul esapamentului. ca eu asta nu am inteles, de ce sa-i cada esapamentul?

credeam ca te referi la postul privitor la momentul 1:50, cu ramasul esapamentului. ca eu asta nu am inteles, de ce sa-i cada esapamentul?

acum m-am uitat pe dacia.ro la duster la 10.500 sigur va rupe la vanzare parerea mea mai asles modelul 4*2 la pretu asta

credeam ca te referi la postul privitor la momentul 1:50, cu ramasul esapamentului. ca eu asta nu am inteles, de ce sa-i cada esapamentul?

Uita-te cu atentie incepand cu momentul 1:50, pret de macar 10 sec. Cum apare mogaldeata aia din senin? La 1:56...

This post has been edited by BZN: 2 Mar 2010, 23:01

ARO 100%. Trece super prin apa. ESTE FOARTE PUTERNIC. M-a convins.

Se comporta binisor .... dar totusi sa nu cadem in penibil ... mai e mult pana departe .... adica pana la ARO

&feature=related

&feature=related

This post has been edited by tarzy: 2 Mar 2010, 23:05

Uita-te cu atentie incepand cu momentul 1:50, pret de macar 10 sec. Cum apare mogaldeata aia din senin? La  1:56...

Din ce imi pare mie, cred ca a trecut pe langa, la limita. Totusi, nu e exclus sa fie un pic "photoshop-uit"

D-aia am zis de clip publicitar in anul 2010... Si, trece peste nu pe langa, d-aia ma intreb, cum a facut?
Uite realitatea in cele expuse de @tarzy ...

This post has been edited by BZN: 2 Mar 2010, 23:10

La momentul 1:50 ceva nu e in regula, acolo ii ramanea esapamentul

Acolo ramane roata spate suspendata, dar nu se sprijina pe esapament.

Masina asta nici nu isi propune sa fie ARO, e un compromis bun totusi, dupa parerea mea. I se potriveste cel mai bine (cred) motorul de 1,5 dci in versiunea de 107 cp, si 240nm (cuplul dupa mine e mai important la un suv decat puterea), chiar si asa e mai puternic decat 1.6 16v. Eu sper sa fie si fiabil, la turbodiesel se pot defecta mai multe, sper sa tina macar 250.000 km fara probleme mari.

Am si eu 2 intrebari care mi se par FOARTE importante:

1. Are scut metalic la motor si rezervor (cum are berlina)? Tevile pe unde trece combustibilul sunt la vedere (ca la berlina), sau protejate?
2. Caroseria e galvanizata (asta e mai putin important, insa pe termen lung... ).

Berlina nu are scut la rezervor, iar dusterul are conductele protejate de un scut din tabla.

misto scut ptr conducte benzina e pana si la tico

Asta e bine, dar berlina mea are scut la rezervor, maine pun poza. Sau s-ar putea sa fi gresit si ce-am vazut eu sa fie de fapt rezervorul in sine. Nu-l trezesc pe taica-meu din somn sa-l intreb. E 11 jumate noaptea.

This post has been edited by Filip: 2 Mar 2010, 23:28

@tarzy - trecerea aia prin parau nu cred ca e mare branza pentru Duster. Vad ca vechiul Duster trece care e departe de actualul. Aro-urile veritabile sunt alta mancare de peste, dar cum zicea cineva pe aici: o placere in off-road si un chin pe sosea.

Fierul asta ce l-au scos francezii e un bun compromis, inclusiv la pret ...

Pe mine, (cel putin) momentul 1:55- 1:57 ma face sa cred ca nu-i real clipul.
Apare o denivelare in spatele masinii, de ce nu se arata cand trece peste ea, ci doar cand vehiculul trece de aceasta la mustata? Eu zic ca era de efect, daca putea face asta fara sa dea rau pe sticla...

Asta e bine, dar berlina mea are scut la rezervor, maine pun poza.

ptr cei mai trebuie scut daca e deja de tabla ? intreb ca io nam si off road sa mai facut cu bebe mereu ating catalizatoru ca e mai coborat ca restu tuturor

This post has been edited by C@talin: 2 Mar 2010, 23:25

@BZN: uite-te mai cu atentie, am analizat si ras-analizat clipul (amatoriceste vorbind) si sunt aproape convins ca trece pe langa acea denivelare, avand in vedere traiectoria masinii. vine din stanga (ecranului) si vireaza inspre stanga (masinii). E foarte posibil ca virarea sa nu fi inceput la acel damb, deci putea trece pe langa el

Eu vb. de berlina Logan. Berlina ta are rezervor de tabla ordinara care rugineste, iar la impact se inteapa imediat. Din cauza asta avea nevoie. Rezervorul de plastic poate sa absoarba foarte usor loviturile si sa revina la starea initiala. Protectorul conductelor de pe Duster se prinde in 4 suruburi, doua pe traversa longitudinala si doua chiar la ecranele esapamentului.

Si daca tot suntem la capitolul lovituri, sub spoilere au pus si ei in sfarsit material absorbant pentru lovituri usoare.

This post has been edited by IRONICK: 2 Mar 2010, 23:31

Fa un stop la 1:55... Vezi cat de mare e denivelarea peste care clipul te lasa sa crezi ca a trecut (in partea dreapta)? De asta zic eu acum.
Eu zic ca nici bara nu mai statea la locul ei.

Am inteles la ce te referi. Tu zici ca a fost lasata acolo astfel incat sa creeze senzatia ca trecut peste. Mie personal nu mi-a creat senzatia asta, pana nu ai zis tu. Ce-i drept, dup-aia am avut ceva dubii. Eu zic ca e discutabil ce au vrut sa realizeze, sau daca s-au gandit la ceva, cert e ca masina clar nu avea cum sa treaca peste, ci doar pe langa chestia aia.

Oricum, loveste cu cadrul motor de pamant, se vede pe sub masina cum atinge pamantul. In momentul ala este ridicat de roata dreapta spate care prinde denivelarea.

This post has been edited by IRONICK: 2 Mar 2010, 23:37

Mii de scuze ca sunt insistent, am inteles ca are conductele de benzina protejate, dar vreau sa stiu daca sub baia de ulei are tabla, si daca caroseria e galvanizata.

Nu ai de ce sa iti ceri scuze, dar scut metalic sub motor are pana si Loganul.

@IRONICK, nu cred ca vorbim despre aceiasi denivelare, eu nu vad sa o prinda cu nicio roata...
Oricum, dupa ochiul meu, diferenta de nivel e acolo de cel putin 40cm. Se vede clar pe unde trec rotile din stanga (urma in zapada), nu cred ca putea sa treaca peste, fara avarii serioase.

Tu vb. de denivelarea din centru-stanga, eu de aia mai mica din dreapta peste care trece roata din spate. Ea arunca masina in sus de se loveste cu cadru motor de pamant. In momentul ala se salveaza esapamentul ...

This post has been edited by IRONICK: 2 Mar 2010, 23:55

Am vazut de care zici, aia e chiar mica nu o bagasem in seama.... Eu vb initial de cea din centru stanga, apoi m-a nedumerit cea din dreapta( in spatele masinii) care se evidentiaza clar la momentul 1:55 pe stop...

This post has been edited by BZN: 2 Mar 2010, 23:58

lov.jpg ( Size: 194.12k ) Number of downloads: 1355


Io zic ca aia salveaza esapamentul. Dupa trecerea peste ea exista o sutime in care roata spate este in aer si nu are aderenta.

This post has been edited by IRONICK: 3 Mar 2010, 00:01

Oricum, masina isi justifica pretul, chiar si in varianta de echipare maxima, cu motor diesel 107 cai, cu toate optionalele 17500 euro. Are dimensiuni compacte, impozit 64 lei pe an, iar pentru ce ofera... (240 nm cuplu) eu zic ca e excelent. Ramane de vazut casco cat o fi pentru Duster. Masa maxima remorcabila 1500 kg la remorca cu sistem de franare...

This post has been edited by Filip: 2 Mar 2010, 23:59

Da, au stat sa calculeze, nu gluma.
De cea din spate(unde ai pus tu sageata in sus) ce ai de zis? Cum apare ea asa, din senin?
Ce distanta crezi ca e de la baza pana la varf in cazul denivelarii din partea stanga?

Este mare intradevar, dar trecerea de la cadrul 1:54 se face in doua locuri diferite. Nu stiu daca au stat sa calculeze, dar mie mi se pare ca mai mult pleaca de pe loc, decat urca in viteza. Nu se vede o continuitate a urmelor de la rotile din stanga. Se vede ca geamul lunetei este aburit dupa trecere.

abur.jpg ( Size: 152.02k ) Number of downloads: 1460


This post has been edited by IRONICK: 3 Mar 2010, 00:17

Aia zic si eu, de ce nu se arata cand trece peste mogaldeata? Te face doar sa crezi asta.

Pai nu trece, pleca de pe loc dupa ea. Este doar un montaj nu tocmai reusit.

This post has been edited by IRONICK: 3 Mar 2010, 00:18