Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Eu n-am prea vazut mare imbunatatire la scaune... asa la prima vedere cel putin ... in mod culmea singurul lucru interesant in interior e cel care l-am blamat pana acum, plasticul ala maro. Nu e cine stie ce dar macar cand esti inauntru nu ai impresia ca te-ai urcat din greseala intr-un Logan. In schimb din cauza lui sar mai a dracu in ochi butoanele de la climatizare. Oribile. De fapt toata plansa de bord ar fi meritat redesenata... LE: comentariu de pe linku cu promotor: "Nici nu mai  plec de la servici. Mi-am platit abonamentul la net pe 6 luni in avans, am vb deja la electrica sa ma asigur ca nu vor exista fluctuatii pe retea, cumparat 50 de pungi de popcorn, 2 baxuri de apa, olita de noapte langa mine, m-am legat de calorifer cu catuse....abia astept." Asa as zice si eu, sa il lanseze o data si gata. Acum mai e de vazut la drive-test ce si cum si gata. Cine are bani il cumpara cine nu sta pe forum ca noi super tare

Eu n-am prea vazut mare imbunatatire la scaune... asa la prima vedere cel putin ... in mod culmea singurul lucru interesant in interior e cel care l-am blamat pana acum, plasticul ala maro. Nu e cine stie ce dar macar cand esti inauntru nu ai impresia ca te-ai urcat din greseala intr-un Logan. In schimb din cauza lui sar mai a dracu in ochi butoanele de la climatizare. Oribile. De fapt toata plansa de bord ar fi meritat redesenata...

LE: comentariu de pe linku cu promotor:

"Nici nu mai  plec de la servici. Mi-am platit abonamentul la net pe 6 luni in avans, am vb deja la electrica sa ma asigur ca nu vor exista fluctuatii pe retea, cumparat 50 de pungi de popcorn, 2 baxuri de apa, olita de noapte langa mine, m-am legat de calorifer cu catuse....abia astept."
Asa as zice si eu, sa il lanseze o data si gata. Acum mai e de vazut la drive-test ce si cum si gata. Cine are bani il cumpara cine nu sta pe forum ca noi

super tare

Eu n-am prea vazut mare imbunatatire la scaune...

pai daca baietii de la scaune au fost procupati de sedinte foto, ce sa mai ceri?!...

Pentru ca veni vorba de scaune: o dotare optionala scaune confort, cu reglaj lombar si pe verticala, ar fi fost destul de atractiva...

Bine ca au facut macheta rosie dar nu au putut sa puna in paleta de culori de la Duster si rosu.

Pentru primul off-roader al ţării va fi şi un Duster roşu…
Că doar nu or să fie disponibile pentru tot boboru' Duster-e roşii. Poate doar pentru cei de la SMURD/Pompieri.

Ar fi fost prea larga paleta de vopsele nemetalizate.

Chestia asta cu culorile ... alta 'smekerie/tziganie' Dacia/Renault ... peste 'n' luni la un upgrade pt Duster vor iesi pe piata 'hocus-pocus' cu 3-4 noi culori cu ceva retusuri pe la scaune, mai dau cu un fard ceva pe la faruri si bloc lumini spate, mai baga o cotiera si o plasa portbagaj gratis ... si uite asa tine 'boboru' in priza
[ pai daca puneau toata gama de culori care exista acum la Logan /MCV ce mai ramine pt mai tarziu ?? ] ... suna a deja-vu parca ....

De 7 locuri se mai aude ceva?

...daca Duster'u va fi scos tot cu usile alea de Logan care suna ca o conserva cand le inchizi ... nashpa
Pe mine asta ma enerveaza la filozofia celor de la Colibashi... baga niste preturi la "bataie" cu masinile adevarate... dar se uita la detalii cum ar fi tabla de saracie(usi PENIBIL de slab chesonate), plasticurile de 2 bani, si modele de CD playere de tot rahatu'... Uitati-va ca nu ai nici macar o mufa usb sa-ti pui si un flash/stick sau orice alt suport-mai de Doamne ajuta...
Sunt constient ca atunci cand ceri confort, scaune de nu-stiu-care sau nu-stiu-cum trebuie sa scoti banu', dar daca scoti banu nu-ti mai iei Duster, iei totusi un SUV adevarat, nu o imitatie... (de piele !!!)

Eu astept totusi sa ajunga Honda Clarity si la noi... ca m-am saturat de poluare !!!

This post has been edited by bibinel: 17 Mar 2010, 11:32

care preturi se bat cu masinile adevarate? Adica la care se apropie la nivele de dotari similare, la acelasi tip de tractiune, la aceleasi motorizari.. preferabil modele 2010, nu modele care au stat 2 ani prin cine stie ce parcari ale importatorului

Aphophis, trebuie sa comenteze lumea, doar e democratie. Pana acum cateva saptamani, cand se vehiculau preturile alea cuprinse intre 14.000 si 18.000 euro, nimic nu era bun. Acum ca stim preturile, si sunt clar mai mici decat alea, tot nu e bine. Tre sa gasim altceva. Deh, suntem romani. Ma uit pe forumul francez, aproape toti sunt incantati de ce a iesit, si comenteaza pozitiv. La noi... e invers. E Dacia, nu zic ca nu, dar sa luam in calcul si pasul important care a fost facut. Noroc de cativa useri de aici care stiu sa mentina topicul asa cum ar trebui, in frunte cu asgard1955, ironick si altii, care stiu ce inseamna o critica pozitiva, bazata pe argumente si nu o barfa de colt de strada. Parerea mea, nu dati cu pietre prea tare

http://www.informatiiauto.ro/dacia-duster-...12-sid5791.html

17 Mar 2010, 13:26:
http://www.transporter.ro/STIRI/Dacia_dupa...iza_in_2012.htm

This post has been edited by asgard1955: 17 Mar 2010, 13:26

1.6 16v 4x2

JR5*187 tr.5 3000rpm 92.97km/h (4195rpm 130km/h)

1.6 16v 4x4

TL8*002 tr.6 3000rpm 95.49km/h (4084rpm 130km/h)

1.5 dCi 85 4x2

JR5*189 tr.5 3000rpm 118.02km/h (3305rpm 130km/h)

1.5 dCi 110 4x2

TL4*043 tr.6 3000rpm 132.75km/h (2938rpm 130km/h)

1.5 dCi 110 4x4

TL8*000 tr.6 3000rpm 125.46km/h (3109rpm 130km/h)

Pentru cine este curios cu ce viteza se merge la 3000rpm in ultima treapta si turatia in regim de autostrada.

This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2010, 14:24

Lagat de trepte de viteza interesant la modelul 4x4 este ca in treapta 1 la 1000rpm atinge o viteza de max 6 km/h lucru care ajuta mult pe teren accidentat si face usoara urcarea eventualelor obstacole.

@Ironick, multumim, chiar asteptam informatia respectiva. La varianta diesel 110 CP 4x4 se pare ca am cam nimerit-o. Iata ce scriam cu ceva timp in urma:
"Din pacate, chiar si la aceasta varianta de motorizare, viteza maxima nu e un punct forte: doar 168 km/h. Ceea ce inseamna ca la o viteza de peste 125 km/h (reali), masina incepe sa "oboseasca"."

This post has been edited by Michael: 17 Mar 2010, 15:08

Mie mi se par destul de "bune" turatiile la vitezele respective iar pentru un 4x4 o viteza maxima de 168 km/h este suficienta.

Eu zic ca cine merge cu o viteza mai mare de 130 km/h inseamna ca are bani de combustibil.

@Ironick, multumim, chiar asteptam informatia respectiva

Nu am facut decat se recalculez ce am gasit pe http://www.dacia.ro/#/modele-si-preturi/duster/date-tehnice/ la motorizari

rpmh.jpgvit.jpg

This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2010, 15:20

Eu zic ca cine merge cu o viteza mai mare de 130 km/h inseamna ca are bani de combustibil.

Serios? Mergi tu cu 130 v. maxima de la...craiova la bucuresti.......si zi-mi cate zeci de ore faci!

Din cele spuse de CatalinMarian eu inteleg ca daca vrei sa mergi cu mai mult de 130 km/h e de preferat sa iti iei alta masina, nu Duster. Cu Duster, chiar la motorizarile de varf, daca sari de 130 km/h creste semnificativ consumul, dar si uzura motorului si nivelul de zgomot.

saracu motor daia are limiatrea la 4300 dci si 5300 benzinaru,ca se uzeaza la 3000 de ture .

Ieri, in Lipova/ARAD, era un mini trailer cu 4 bucati. Era oprit in spalatorie, ca se umplusera de noroi de pe drum.
Am facut si poze.


Tot ieri, seara, in savarsin, parcase un altul ..... nea soferu era dus ..... era trailerul singur, si lumea (lojik) ciorcine (asa cum zicea nenea ala ca erau pe langa masina lu pretena-su in parcarea de la mall)

Am si poze, da-s inca pe telefon si soacra-mea inca nu s-o oferit sa le descarce (a se citi .... nu gasesc cablul de date)

Arhimede nu prea inteleg ce ai vrut sa zici in postul tau , de la Craiova la Bucuresti sunt vre-o 250 km , distanta asta se parcurge in maxim 4 ore fara sa treci de 110 km/h .
Raportat la greutate , Dusterul are motoare foarte bune iar o turatie de 3000 rot/min la 130 km/h e mai mult decat bine pentru un diesel de 1500 cc .

Lansarea in Romania dupa cum se stie:

http://daciagroup.com/calendar/
http://daciagroup.com/

Cum zicea pe aici cineva si un 4X2 ar fi suficient pentru off-road limitat daca ar avea diferential blocabil pe fata sau macar un TCS mai de doamne ajuta. Pe Duster inteleg ca nu au bagat dar macar pe Stepway era o chestie ...

Nu ajuta cu nimic TCS in off-road, mai rau incurca. Nu face altceva decat sa reduca electronic puterea motorului (prin controlul injectiei) atunci cand se pierde aderenta la oricare din rotile motrice. In felul acesta ai mari sanse sa ramai impotmolit. Nu confundati TCS cu principiul de functionare al diferentialelor autoblocante, nu au nimic in comun. ESP-ul de asemenea nu e de niciun folos in off-road, e bine sa-l decuplezi cand ai de urcat vreo rampa inzapezita sau cu ceva noroi. Diferential blocabil pe fata nu au decat off-roaderele veritabile, iar ca sa folosesti asa ceva inseamna sa ai ceva notiuni despre functionarea acestuia, altfel il faci praf foarte repede, atat pe el cat si anvelopele si poate chiar mai mult din masina ...

This post has been edited by lar: 17 Mar 2010, 17:04

am inteles ca lansarea e la ora 11, dar unde? poate participa si (im)potentialul cumparator?

mersi

Eu chiar nu stiu exact ce face ESP-ul , eu stiam ca te ajuta sa nu derapezi , binenteles in anumite limite (sper sa nu ma insel, astept sa fiu corectat daca da) ,dar nu stiu cum functioneaza , adica daca modul lui de functionare te poate ajuta si cand pierzi aderenta datorita rampei prea inclinate si carosabil alunecos. ASR-ul chiar nu stiu ce face , imi poate explica si mie cineva ce face si cum .

This post has been edited by CGDBZ: 17 Mar 2010, 17:17

ce e clar e ca daca ramai cu 3 roti pe pamant,o sa se invarta in gol aia din aer .asa face orice suv de kkt.gen tuareg qu septe tucson etc .

saracu motor daia are limiatrea la 4300 dci si 5300 benzinaru,ca se uzeaza la 3000 de ture.

Eu nu am spus ca se uzeaza motorul la 3.000 de ture, ci ca - peste acesta turatie (la diesel) - creste gradul de uzura al motorului (printre altele). Nu ti se pare logic? Si, pe langa consecintele enumerate mai sus, am omis sa adaug emisia de noxe, care creste si ea proportional cu consumul.
Cand am ales motorizarea masinii personale, am luat in calcul si viteza maxima pe care eu, ca sofer, as putea sa o ating pe autostrada (max. 150 km/h). De obicei nu depasesc 139 km/h, "prietenii" stiu de ce Si am considerat ca aceasta viteza trebuie sa reprezinte aproximativ 3/4 din viteza maxima constructiva (199 km/h). Tocmai pentru a rula in liniste, cu un consum rezonabil de carburant, cu o rezerva acceptabila de putere si fara a uza inutil motorul in timp.
ESP-ul intervine cand intri intr-o curba cu viteza prea mare sau cand esti fortat sa faci o manevra ca aceea din "testul elanului" (adica cand iti apare brusc in fata un obstacol pe care trebuie sa il eviti).

This post has been edited by Michael: 17 Mar 2010, 17:29