Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

Dieselul are viata mai lunga decat benzinarul tocmai din motivul ca functioneaza la turatii mai mici , vezi vitezele la anumite turatii date de un forumist mai sus si fa comparatia benzinar-diesel .Deci daca plec de pe loc , fiind zapada jos , si patinez , ESP-ul nu are nici o treaba ?

Dieselul are viata mai lunga decat benzinarul tocmai din motivul ca functioneaza la turatii mai mici , vezi vitezele la anumite turatii date de un forumist mai sus si fa comparatia benzinar-diesel .Deci daca plec de pe loc , fiind zapada jos , si patinez , ESP-ul nu are nici o treaba ?

Dieselul o fi avand viata mai lunga, dar pe timpul ei schimbi cel putin un set de injectoare si o turbina.

ESP n-are treaba cu patinarea pe zapada.

Acum ESP, in majoritatea cazurilor, vine la pachet cu TCS (controlul tractiunii) care incearca sa te ajute sa pleci pe zapada, miscorand cuplul la roti pana acestea recapata tractiune, sau se opresc complet.

se aprinde in bord martoru de esp la masinile straine.cand pleci mai tare pe zapada da alea au si tcs pe acelasi martor,si face exact ce zice furyous mai sus .

La Duster ESP-ul vine in pachet cu ASR , asta ce mai este . Injectoarele si turbina se duc de obicei datorita mersului subturat , dieselul trebuie turat , macar peste 2000 rot/min , nu cum merg majoritate aproape de relanti pentru un consum cat mai mic .

un clip cu esp si tcs

si dupa DC ceva legat de toate sistemele

http://www.daciaclub.ro/ABS-ASR-EBV-EDS-ESP-MSR-t32468.html

ESP-ul trebuie deconectat in situatii de genul: la deplasarea cu lanturi de zapada, la deplasarea printr-un strat inalt de zapada sau pe teren necompactat, cand se incearca eliberarea autovehicului blocat. ASR si TCS sunt practic acelasi lucru: anti-patinaj. Adica nu lasa rotile sa patineze la plecarea de pe loc. Doar denumirea difera de la un producator la altul.

asr taie injectia,tu poti sa ai picioru la maxim in pedala daca esti pe gheatza va sta putin turat .

Multumesc de raspunsuri . In filmulet se vede clar diferenta . Cred ca se merita foarte mult ESPsi ASR pe masina .

cum zicea si Tiff ar trebui montat pe orice masina esp

Da, adică doar 1,5dci @ 110 CP + ASR-ESP
De la 15.850€ (15.600€ + 250€). Scump pentru mine.

Si pe versiunea cu tractiune fata 1.5 dci 110 CP Laureate la 14.050 euro.

Dieselul are viata mai lunga decat benzinarul tocmai din motivul ca functioneaza la turatii mai mici , vezi vitezele la anumite turatii date de un forumist mai sus si fa comparatia benzinar-diesel .Deci daca plec de pe loc , fiind zapada jos , si patinez , ESP-ul nu are nici o treaba ?

radio erevan raspunde: daca nu are control al tractiunii nu te ajuta cu nimic!

ESP de multe ori incurca!
Vrei sa tragi tare sa iesi- te blocheaza ESP.
E deajuns ABS BOSCH si AFU si Repartitor electronic de franare.

Iti trebuie pe coclauri ESP?
&NR=1



This post has been edited by fansuv: 17 Mar 2010, 21:58

Dieselul o fi avand viata mai lunga, dar pe timpul ei schimbi cel putin un set de injectoare si o turbina.

ESP n-are treaba cu patinarea pe zapada.

nu neaparat, depinde cum o exploatezi si cum ai grija de masina. Cunosc cazuri de dci-uri care au peste 100.000 km si nu au avut probleme cu injectoarele. Am si o cunostinta insa care a cumparat la sh un logan ,care dupa 2 luni a inceput sa ii faca probleme cu injectoarele. Proasta exploatare, nu a verificat masina temeinic inainte..

Ampatamentul DUSTER e mai mare ca la noul Tucson IX35.
GARDA la tucson este de 17 cm!

Hyundai va prezenta la Salonului Auto de la Frankfurt, Hyundai ix35, urmaşul lui Hyundai Tucson. Tucson a fost un model care a avut un succes neaşteptat datorită dimensiunilor sale compacte, într-o eră în care SUV-urile se bazau pe filozofia "cât mai mare şi cât mai puternic". Evoluţia este însă evidentă la Hyundai ix35, atât cantitativă cât şi calitativă. În primul rând acest model este mai lung cu 8 centimetri şi mai lat cu 2, având dimensiuni exterioare de 4,41 metri, respectiv 1,82 metri. De asemenea, ampatamentul a crescut cu 1 cm pentru a facilita spaţiul interior, în schimb înălţimea a scăzut cu 2 cm, dar fără a afecta spaţiul la cap.

Garda la sol are 17 cm, iar portbagajul ofera un volum de incarcare de 590 de litri.

http://www.auto.ro/stiri/Hyundai-ix35-urma...ne-la-Frankfurt

This post has been edited by fansuv: 17 Mar 2010, 22:20

Ampatamentul DUSTER e mai mare ca la noul Tucson IX35. GARDA la tucson este de 17 cm!

Degeaba are Duster 3 cm mai mult, cat tot un gunoi este pe langa ix35. Duster nu are confort, este submotorizat, motoarele merg foarte turate in regim de rulaj pe autostrada, uzura rapida, consuma mult, tehnologia de pe masina este de acum zece ani, o sa rugineasca la fel ca orice Logan, pica injectoarele, usile o sa troncane la fel, la viteza vajaie chederele, scaunele se deregleaza in timp si scot zgomote, pompa de ambreiaj hidrauluic mai cedeaza din cand in cand, tacanit de diesel la benzina, rezonanta la 3000rpm, simeringuri care scapa ulei pe la distributie, geamuri care scartaie si merg sacadat, usi care o sa troncane la denivelari, vopsea care se zgaraie usor, tabla subtire, se indoaie la orice lovitura, hayonul o sa troncane, .etc ca doar este tot Dacia. Ce placere este la 4x4 sa se invarta pinioanele in diferential si sa vajaie cardanul pe sub masina tot timpul? Sa vezi cruci de cardan schimbate si sateliti. Ce fel de cadru de punte este ala la care sunt tesite tevile la capete cu ciocanul?? Asta este tehnologie noua de ultima generatie? Direct de pe Star Trek, propulsie pe unde electro-magnetice sau antimaterie? A fost atent pana acum cineva la cate de moi sunt suspensile pe masina aia? Cum balangane de fund cand trece peste o groapa? Pe sosea daca bate vant din lateral o sa fie mai rau ca la Logan. La revedere curbe luate la viteza mai mare daca nu are esp pornit. O sa ii faca testul elanului? Nici macar nu au curaj.

This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2010, 23:44

ce tot critici atata. nu-ti cumpara si gata
asteapta prima data sa apara niste opinii dupa ce o sa o conduca presa

Tu trebuie sa gusti dintr-un rahat ca sa iti dai seama ce este? Dupa aspect, miros sau forma nu iti dai seama?

This post has been edited by IRONICK: 17 Mar 2010, 23:39

daca stii atatea inseamna ca ai experienta

Off-topic. Ironik ai spus lucrurilor pe nume. Cred ca fansuv isi ia bocceluta si pleaca pe alt forum.

asteapta prima data sa apara niste opinii dupa ce o sa o conduca presa

Exact, sa o conduca presa. Ai spus lucrurilor pe nume.

Presa din afara si dupa aia de la noi ca sa vada si ai nostrii ce trebuie sa scrie. Tare sunt curios de cand va ajunge la top gear de cum vor incerca sa o "demoleze".

tare sunt curios de rezultatele unui test pe bune intre duster - ix35 - kia sportage ... hai chiar si tiguan ... sa vedem daca diferentele (totusi) destul de mari de pret justifica noile tehnologii si design-urile mult mai bine platite... n-am mai pus suzuki si fiatu ca sunt un pic din alt film.. iar kuga desi e inca frumusel si i-a inspirat foarte tare pe coreeni chiar nu prea are treaba cu "afara de pe drum"

L.E.: kuga desi e inca TARE frumusel

This post has been edited by sorin_flaviu: 18 Mar 2010, 00:03

Si Duster crezi ca este o masina care se impaca foarte bine cu "afara de pe drum"? Pentru ce au mai fost inventate masinile care fac off-road? Cine isi cumpara Duster o sa faca ce se prezinta in filmele alea? Sa il vad eu pe ala care da cu pragurile de pamant, il baga prin namoale care depasesc nivelurile usilor sau se catara pe stanci cu el.

This post has been edited by IRONICK: 18 Mar 2010, 00:19

n-am vrut sa zic cu "afara de pe drum" off-road nici intr-un caz ... ci doar ce intuim cu totii ca va face dusteru.. adica cam ce a facut in ultimii ani tucsonu si sportage .. si ce incearca sa faca mai nou yeti ... pana la urma diferentele de pret sunt pentru design, siguranta, confort si mai mult dinamism... si probabil ca chiar merita

L.E. :
adica cam multi banuti pe masinile astea care sunt doar un pic mai capabile afara de pe drum decat un break 4x4 bine setat.. care break 4x4 pe asfalt chiar merge bine

This post has been edited by sorin_flaviu: 18 Mar 2010, 00:30

Degeaba are Duster 3 cm mai mult, cat tot un gunoi este pe langa ix35. Duster nu are confort, este submotorizat, motoarele merg foarte turate in regim de rulaj pe autostrada, uzura rapida, consuma mult, tehnologia de pe masina este de acum zece ani, o sa rugineasca la fel ca orice Logan, pica injectoarele, usile o sa troncane la fel, la viteza vajaie chederele, scaunele se deregleaza in timp si scot zgomote, pompa de ambreiaj hidrauluic mai cedeaza din cand in cand, tacanit de diesel la benzina, rezonanta la 3000rpm, simeringuri care scapa ulei pe la distributie, geamuri care scartaie si merg sacadat, usi care o sa troncane la denivelari, vopsea care se zgaraie usor, tabla subtire, se indoaie la orice lovitura, hayonul o sa troncane, .etc ca doar este tot Dacia. Ce placere este la 4x4 sa se invarta pinioanele in diferential si sa vajaie cardanul pe sub masina tot timpul? Sa vezi cruci de cardan schimbate si sateliti. Ce fel de cadru de punte este ala la care sunt tesite tevile la capete cu ciocanul?? Asta este tehnologie noua de ultima generatie? Direct de pe Star Trek, propulsie pe unde electro-magnetice sau antimaterie? A fost atent pana acum cineva la cate de moi sunt suspensile pe masina aia? Cum balangane de fund cand trece peste o groapa? Pe sosea daca bate vant din lateral o sa fie mai rau ca la Logan. La revedere curbe luate la viteza mai mare daca nu are esp pornit. O sa ii faca testul elanului? Nici macar nu au curaj.

----------------------------------

Cred ca pina sa 'demoleze' cei din UK sau Top Gear sau whatcar.co.uk Dusterul ... Nick l-a terminat el primul

Good Job, Nick ... good job indeed !

Totusi acum serios vorbind ... sunt complet, COMPLET derutat !!!!!!!!!!!!

Ce vrei sa ne comunici ? Chiar asa PROASTA e masina ?!?!

C'mon ... ma gandeam sa o cumpar si acum ..... .... spre ce mama dreaq sa ma mai orientez ??

Jimny ? Niva ? Jimny? Niva ? hhmmm .... HABAR NU MAI AM !

Dacia Duster este un SUV , nu este o masina off-road .Se preteaza la sosele si off-road usor .

Presa din afara si dupa aia de la noi ca sa vada si ai nostrii ce trebuie sa scrie.    Tare sunt curios de cand va ajunge la top gear de cum vor incerca sa o "demoleze".

eu abia astept sa vad raportul de TestDrive a celor de la pm...
eu zic ca acum a aflat toata lumea ce fel de emisiune este TG


PS: ...dupa aia de la noi ca sa vada si ai nostrii ce trebuie sa scrie.
....cu o singura exceptie: maddan

This post has been edited by membru_DC: 18 Mar 2010, 06:14

Totusi acum serios vorbind ... sunt complet, COMPLET derutat !!!!!!!!!!!!

Duster este o masina ok pentru banii ei, dar daca ceri calitate si esti pretentios iese din discutie, adica nu prea se va compara cu ix35, pe care fansuv il scoate inferior Dusterului. Cam asta e rezumatul ...