Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul vehicul de teren Dacia - Duster

....cu o singura exceptie: maddan    True!

....cu o singura exceptie: maddan   

True!

Probabil ironick vrea sa zica: asa bani asa masina sau poate cam multi bani pentru asa masina. E bine sa fii pregatit la ce sa te astepti ca sa nu fii dezamagit dupa.
Mie imi place masina si zic ca merita mai mult decat multe alte masini din clasa mica comparative ca si pret iar pentru drumurile noastre e alegerea perfecta.

This post has been edited by asgard1955: 18 Mar 2010, 09:40

Ironick o să posteze în acelaşi mod de fiecare dată cand fansuv postează minciuni.

This post has been edited by IRONICK: 18 Mar 2010, 10:20

Cred că lichidul ăla verde atacă niţeluş gramatica limbii române. Mi-a luat câteva secunde să „compilez” cuvinţelele de mai sus.

Recunosc ca n-am mai intrat pe forumul asta de vreo 5 ani de cind am vindut ultima masina made in romania. Am intrat acuma pentru ca eram curios de prirea facuta noului duster, pentru ca conduc un suv si duster s-ar pute la un moment dat sa fie o solutie. Mai ales daca raminem blocati in asa zisa criza. E drept, astept test-drive-ul. Mi se pare cel putin distractiv faptul ca se dezbate deja dister versus ix35, tiguan sau ce stiu eu ce. O asemenea comparatie nu are rost. Le despart 10 ani de tehnologie si cel putin 10-15000 de euro la pret. Eu cred ca duster va fi o masina corecta la pretul la care se vinde. Are in principiu cam tot ce-i trebuie uui suv, garda la sol ridicata, unghi de atac bun, 4X4 automat, lock sau 2x4, esp, etc. In rest faptul ca ai clima bi-zona, incalzire in scaune, sisem audio ce stiu eu de care, spalator faruri sau alte alea tine deja de multimea de euroi in plus. E optiunea celui care o cumpara. Plateste un pret dublu pentru gadgeturi, sau isi ia o masina dotata mediu la un pret imbatabil. In rest sa asteptam s-o pipaim si s-o conducem. Eu sunt increzator, platformele nissan, chiar qashqai fiind sunt platforme corecte.

Probabil ironick vrea sa zica: asa bani asa masina sau poate cam multi bani pentru asa masina. E bine sa fii pregatit la ce sa te astepti ca sa nu fii dezamagit dupa.
Mie imi place masina si zic ca merita mai mult decat multe alte masini din clasa mica comparative ca si pret iar pentru drumurile noastre e alegerea perfecta.

----------------------
Nu stiu de ce dar dupa atita timp si zeci de pagini petrecute aici pe forum in compania voastra ... cele scrise de Ironick cred eu asa in umila mea parere ca trebuie tratate cu atentie si nicidecum neglijate. Poate ca ‘Nick’ este un ‘insider’ si nu stim noi, poate ca nu ... anyway, m-am gandit sa vad ce m-ar deranja mai mult si ce nu prea ar conta pt mine la Duster, in ideea ca l-as cumpara pe viitor.

Deci sa incepem cu lista de nemultumiri (asa cum a fost ea punctata de Iro(Nick)):

Duster nu are confort = ma astept la asta e ok, sper sa nu fiu prea dezamagit de portbagaj si de rabatarea banchetei spate.

este submotorizat = da si nu ... pt RO si necesitatile mele sper sa fie ok benzinarul 1.6, 16v

motoarele merg foarte turate in regim de rulaj pe autostrada, uzura rapida = mai mult de 130km/h nu e cazul la mine + guys, Romanika nu prea are autostrazi ! hehehe ....

consuma mult = e clar ca la benzinar (posibil si la diesel) sa depaseasca binishor ce zice producatorul (vezi Subaru Forester benzinar care sta cam nashpa la acest capitol cu consumul !) ... insa pt cei 10-12 k km /an cit fac eu ... nu e cazul de ingrijorare mare.

tehnologia de pe masina este de acum zece ani = se stie, de aia si costa mai putin decit altele si e low-cost

o sa rugineasca la fel ca orice Logan = Big problem aici !!! bila neagra daca se va adeveri.

pica injectoarele = lucky me, iau benzinar

usile o sa troncane la fel, la viteza vajaie chederele, scaunele se deregleaza in timp si scot zgomote = problema da, potential mediu, m-ar afecta insa nu foarte rau precum rugina. Rog posesori de Logan berlina, break, Van sa confirme sau infirme aceste aspecte !

pompa de ambreiaj hidrauluic mai cedeaza din cand in cand = Big problem aici !!! bila neagra daca se va adeveri.

tacanit de diesel la benzina, rezonanta la 3000rpm = problema da, potential mediu, m-ar afecta insa nu foarte rau precum rugina. Rog posesori de Logan berlina, break, Van sa confirme sau infirme aceste aspecte !

simeringuri care scapa ulei pe la distributie = problema da, potential mediu, m-ar afecta insa nu foarte rau precum rugina. Rog posesori de Logan berlina, break, Van sa confirme sau infirme aceste aspecte !

geamuri care scartaie si merg sacadat, usi care o sa troncane la denivelari = s-a mai spus deja ...

vopsea care se zgaraie usor, tabla subtire, se indoaie la orice lovitura = nasol ... dar chestia asta se intampla si la case mai ... cu pretentii ... nu o mai intreb pe ‘miss Corolla’ saraca ce a patit pina acum

hayonul o sa troncane, .etc ca doar este tot Dacia. = chestia asta se intampla si la case mai mari cu hayonul la SUV-uri sau ma rog crossovers , deci si la Dacia e de asteptat !

Ce placere este la 4x4 sa se invarta pinioanele in diferential si sa vajaie cardanul pe sub masina tot timpul? = Oops ! aici m-ai bagat in ceata ... sa nu ne mai luam 4x4 ca sa nu mai avem astfel de probleme ???

Sa vezi cruci de cardan schimbate si sateliti = Big problem aici !!! bila neagra daca se va adeveri.

Ce fel de cadru de punte este ala la care sunt tesite tevile la capete cu ciocanul?? Asta este tehnologie noua de ultima generatie? = Ca nu e tehnologie noua nu ma deranjeaza asa tare, daca in loc de roboti japonezi din Star Trek a venit nea Gica si a tesit MANUAL tevile cu ciocanul sau la polizor ... hai fie, dar the question is: rezista sau va crapa in exploatare ??? => de aceea ‘verdictul’ este : Big problem aici !!! bila neagra daca se va adeveri.

A fost atent pana acum cineva la cate de moi sunt suspensile pe masina aia? Cum balangane de fund cand trece peste o groapa? = Mda ... idem ca mai sus => Big problem aici !!! bila neagra daca se va adeveri.

Pe sosea daca bate vant din lateral o sa fie mai rau ca la Logan = problema da, potential mediu, m-ar afecta insa nu foarte rau precum rugina. Rog posesori de Logan berlina, break, Van sa confirme sau infirme aceste aspecte !

La revedere curbe luate la viteza mai mare daca nu are esp pornit = nu voi lua curbe in viteza mare cu Duster, pe benzinar esp-ul oricum nu va fi disponibil (in prezent), iar pt senzatii mai tari asa ... (si) de aia o pastrez pe ‘miss Corolla’ ... fara ESP, merge bestial pe viraje, trust me

Ok ... cam asta ar fi lista ... ramine sa mai adaugam, modificam, eliminam pe masura ce trece timpul. Orice feedback is very welcome, ca de obicei ....

In rest faptul ca ai clima bi-zona, incalzire in scaune, sisem audio ce stiu eu de care, spalator faruri sau alte alea tine deja de multimea de euroi in plus

Pai daca era diferenta doar la dotari era mai mult decat perfect.

Eu sunt increzator, platformele nissan, chiar qashqai fiind sunt platforme corecte

Da nu prea au legatura cu Duster. Qashqai-ul asta cu facelift a fost imbunatatit. S-a tinut cont in sfarsit chiar si de aerodinamica, acum are panouri pe sub podea ca sa o faca plata, un scut motor redesenat si mai lung care nu mai acopera doar jumatate din motor, etc ...

Pai eu din cite stiu duster e facut pe platforma qashqai. Asa ca platforma 4x4 e relativ corecta. Nu e la inaltimea xtrail, dar e ok.

18 Mar 2010, 11:43:
Si inca ceva. Daca Renault a reusit sa scoata un suv cel putin la fel de bun cu altele din clasa ei (poate unii vor zimbi, dar eu o conduc de aproape un an si pot sa spun ca nu am nimic de reprosat chiar daca am codus si Tiguan si Kuga si Tucson) de ce sa nu-i dam o sansa si daciei? Evident, pastrind proportiile.

This post has been edited by cj666: 18 Mar 2010, 11:43

Pai eu din cite stiu duster e facut pe platforma qashqai

nope

Doar mie mi se pare penibila lansarea asta?

Ce nu imi place din lansare e parte in care s-a filmat Dusteru prin muntii nostrii fara muzica pe fundal, unde motorasul diesel Duster URLAAAAAAA de zici ca moare. Asa galagie face dieselu si la voi la Logane? Parca e prea prea... Ma da urla nu gluma, da sa moara. Stiu ca-l tureaza la maxim da parca e exagerat de zgomotos. Nu-mi place de nici o culoare. Nu mi-au placut diesel-urile niciodata da cu asta mi-o pus capac definitiv.

Doar mie mi se pare penibila lansarea asta?

NU. Asa a fost.

Dar poate nu era pentru tranmisii live.

Asteptam de acum filme cu test off-road, brosuri...
Alte lansari nu mai sunt anul aceasta.

This post has been edited by tamasclaudiu: 18 Mar 2010, 12:17

Da, ai dreptate. Tocmai citii ca e pe platforma Logan. Nasol.

18 Mar 2010, 12:37:
De ce n-or fi imprumutat o platforma adevarata din curtea fabricii, cum au facut cu koleosul meu, care are platforma XTrail? Era mai simplu decit sa faca tot felul de inovatii care probabil nu-si vor putea demonstra fiabilitatea.

This post has been edited by cj666: 18 Mar 2010, 12:37

Ce nu intelege IRONICK in toata treaba asta este ca sunt oameni si oameni:
De ex. eu am preferat sa am un logan cu care sa pot sa ajung pe mult mai multe coclauri decat as fi ajuns cu orice alta masina noua la banii aia. Si da, am dat cu pragurile de pamant de-am tampit-o. Si am trecut si prin apa pana la praguri, de cateva ori. Si da, a inceput sa mai aiba ceva probleme, dar are 125k km, asta e, ma asteptam sa faca figuri mai devreme. Aici eu dau un mare plus Dacia.
La fel cum sublinia un coleg mai sus, submotorizata pentru .ro este in ochii celor pe care oricum i-as interzice pe sosele, in opinia mea, cei care se lauda pe forumuri ca pentru ei 130 e o viteza mica de la craiova la bucuresti, car vor sa ia curbe la viteze astronomice (ma intreb cum se comporta o "super sportiva" intr-o groapa made in ro luata in curba la limita aderentei).

Cu geamurile n-am deloc probleme, merg ok si acum, in afara de scartaitul la final de cursa (de la chederul murdar). In schimb, o pot compara cu un vectra si un astra rulate in conditii de praf mult, la care a trebuit sa se schimbe 2 macarale de geam pe tema mizeriei intrate in usa.

Tabla poate sa rugineasca cat o rugini, atata timp cat nu-mi afecteaza siguranta nu ma deranjeaza. Stiu, poate nu ma intereseaza "bibeloul", dar, asa cum am spus mai sus, sunt oameni si oameni. Personal, prefer sa dau banii pe ceva util in detrimentul frumusetii. Iar pana ajunge sa rugineasca sa creeze probleme oricum nu va mai fi a mea sau va fi masina de "ma duc pana la colt".

Ca sa concluzionez, as prefera o masina care mai scartaie si troncane in interior, dar trece pe unde altele nu trec. Iar asta o pot spune cu siguranta din experienta cu logan-ul. Si pot spune ca daca suspensia asta firava de la logan a facut fata unor asemenea conditii de exploatare, nu vad de ce a duster-ului, care e doar un pic mai greu, nu va face fata.

De multe ori solutiile tehnice inapoiate sunt mai bune daca sunt indreptate catre oameni inapoiati. Ori ro cred ca se incadreaza perfect in categoria asta.

Măcar de-ar fi deschis mai iute porţile … şi nu peste o lună!

Atentie, nu trebuie sa bagi in aceeasi oala suspensia cu sasiul.

Koleos este un Qashqai imbunatatit.

Pai daca-i pe platforma logan, de ce zic astia ca nu are nimic de-a face cu stepway? E un fel de stepway facelift la care i-au pus si 4x4. Abia astept s-o conduc, sigur ma inscriu la unul din primele test-drive-uri. Sint curios de ce-i in stare....

18 Mar 2010, 12:46:
@IRONICK nu esti la curent. Platforma pe care e construit Koleos e Xtrail. Nu are nimic de-a face cu qashqai. Nu ca mi-ar fi mie foarte clar care e diferenta, dar sigur e xtrail. Cel putin asta zice renault france. Daca si aia mint....

18 Mar 2010, 12:48:
"Renault a optat pentru preluarea platformei tehnice de la Nissan X-Trail, lansat in vara anului trecut."

This post has been edited by cj666: 18 Mar 2010, 12:48

Citesc aici diverse opinii despre "pretul corect" la Daciei Duster - de a carei fiabilitate nu ma indoiesc in orice caz. Si al carei design mi se pare OK (poate cu exceptia stilului si materialelor finisarii interioare).
...Si totusi, aruncind o privire in lista de preturi Dacia, vad ca un Laureate 4x4 cu motor 1.6 pe benzina de 105 CP (13.700 euro) costa practic aceiasi bani ca un Suzuki SX4 4x4 cu motor "benzinar" de 1.6 l si 120 CP, echipat similar (13.850 euro DDP, plus roti de iarna in promotie).

P.S. Si, fiindca tot eram interesat de categoria asta de masini, am aflat ca doar... costul reviziilor nu-i comparabil (in detrimentul Daciei, din pacate ).

This post has been edited by Bunicul: 18 Mar 2010, 12:59

Ce nu intelege IRONICK in toata treaba asta este ca sunt oameni si oameni:
De ex. eu am preferat sa am un logan cu care sa pot sa ajung pe mult mai multe coclauri decat as fi ajuns cu orice alta masina noua la banii aia. Si da, am dat cu pragurile de pamant de-am tampit-o. Si am trecut si prin apa pana la praguri, de cateva ori. Si da, a inceput sa mai aiba ceva probleme, dar are 125k km, asta e, ma asteptam sa faca figuri mai devreme. Aici eu dau un mare plus Dacia.
La fel cum sublinia un coleg mai sus, submotorizata pentru .ro este in ochii celor pe care oricum i-as interzice pe sosele, in opinia mea, cei care se lauda pe forumuri ca pentru ei 130 e o viteza mica de la craiova la bucuresti, car vor sa ia curbe la viteze astronomice (ma intreb cum se comporta o "super sportiva" intr-o groapa made in ro luata in curba la limita aderentei).

Cu geamurile n-am deloc probleme, merg ok si acum, in afara de scartaitul la final de cursa (de la chederul murdar). In schimb, o pot compara cu un vectra si un astra rulate in conditii de praf mult, la care a trebuit sa se schimbe 2 macarale de geam pe tema mizeriei intrate in usa.

Tabla poate sa rugineasca cat o rugini, atata timp cat nu-mi afecteaza siguranta nu ma deranjeaza. Stiu, poate nu ma intereseaza "bibeloul", dar, asa cum am spus mai sus, sunt oameni si oameni. Personal, prefer sa dau banii pe ceva util in detrimentul frumusetii. Iar pana ajunge sa rugineasca sa creeze probleme oricum nu va mai fi a mea sau va fi masina de "ma duc pana la colt".

Ca sa concluzionez, as prefera o masina care mai scartaie si troncane in interior, dar trece pe unde altele nu trec. Iar asta o pot spune cu siguranta din experienta cu logan-ul. Si pot spune ca daca suspensia asta firava de la logan a facut fata unor asemenea conditii de exploatare, nu vad de ce a duster-ului, care e doar un pic mai greu, nu va face fata.

De multe ori solutiile tehnice inapoiate sunt mai bune daca sunt indreptate catre oameni inapoiati. Ori ro cred ca se incadreaza perfect in categoria asta.

Concluzia masini cat mai chele mai submotorizate si mai varza faceti ca noua ne trebuie si dam bani pe ele.

Concluzia: luati voi masini scumpe si mergeti cu 3 la ora peste o nenorocita de sina de tramvai si dup-aia intrebati-va de ce trec 3 masini la semafor.

Vezi ca pot sa fiu si eu pe langa?

Cu motoare mai decente, cu finisari mai bune cu piese de calitate care ar trebui sa intre in pretul masinii ai putea sa faci exact ce ai facut si cu dacia ta care se mai indoaie si se mai strica.

De ce daca unu spune ca nu e de acord sa manance mancarea aia ieftina si stricata trebuie sa intelegeti ca vrea icre negre? Nu frate vrea o mancare ieftina dar nu cu viermi prin ea.

Da asta e mentalitatea romanului, care a ajuns sa i se para un privilegiul faptul ca poate sa cumpere produse ieftine si proaste doar pentru faptul ca lucruri scumpe nu isi permite.

Nu ca mi-ar fi mie foarte clar care e diferenta, dar sigur e xtrail

Si Loganul are platforma B ca si Clio 3, ... dar daca le intorci pe dos, sau macar cu rotile in sus o sa vezi ca nu seamana.

Nu are nimic de-a face cu qashqai

Io zic sa te bagi pe sub masina sa te uiti macar la un cadru motor, la niste bascule sau brate de suspensie.


This post has been edited by IRONICK: 18 Mar 2010, 14:01

@undermerg, sunt de acord cu tine, cu doua exceptii:

La fel cum sublinia un coleg mai sus, submotorizata pentru .ro este in ochii celor pe care oricum i-as interzice pe sosele

Poate parea paradoxal ce spun, dar in mana unui sofer responsabil o masina cu motor mai puternic poate reprezenta un element de siguranta activa, in sensul ca acea rezerva de putere in plus te poate ajuta sa iesi dintr-o situatie delicata. Mai mult, nu e prea placut ca, mai ales cand masina este incarcata, sa fi nevoit sa opresti AC pentru a face o depasire intr-un timp rezonabil. In opinia mea, un motor rezonabil pentru Logan intr-o echipare acceptabila ar trebui sa aiba in jur de 100 de cai. Desigur, pentru buna dinamica a masinii importanta este si cutia.

luati voi masini scumpe si mergeti cu 3 la ora peste o nenorocita de sina de tramvai si dup-aia intrebati-va de ce trec 3 masini la semafor.

Eu am o masina care ar putea fi catalogata drept ceva mai scumpa. Totusi, nu trec sinele de tramvai cu 3 km/h. Am echipat-o de la bun inceput pentru drumurile din Romania cu pachet de drumuri grele (scut metalic, suspensii speciale, inaltare cu cca 2 cm). Suspensiile pentru drumuri grele, plus faptul ca sunt independente (pe spate), o fac suficient de confortabila pe drumuri forestiere, de exemplu, fara a pierde foarte mult din stabilitate in curbe, asa cum se intampla in cazul Logan (am unul in familie si stiu ce spun).
Cu toate astea, consider ca Duster are cateva avantaje - in primul rand pretul, dar nu numai - care il transforma intr-o masina atractiva, mai ales in aceste vremuri de criza.

This post has been edited by Michael: 18 Mar 2010, 13:56

Au pus ei piele dar jegu ala de maner de la frana de mana e la fel.

Macar au marit spatiul de sub maner sa incapa macar un telefon.

Attached thumbnail(s)
thumb_600_x_397_1098_229583_dacia_duster499.jpg ( Size: 80.59k ) Number of downloads: 1177

Majoritatea clientilor Duster comanda cea mai scumpa versiune
Adica, pana acum, 80% din comenzi. Iar 20% din comenzi includ si pachetul piele.

This post has been edited by Michael: 18 Mar 2010, 14:02

poftiti duster bucuresti

poze de la lansarea din bucuresti. nu sunt editate, modificate, curatate...nimic, doar date jos din aparat.

enjoy

This post has been edited by ruh01: 18 Mar 2010, 14:12

Adica, pana acum, 80% din comenzi. Iar 20% din comenzi includ si pachetul piele

Sa vezi impresii de Tuareg acum pe capu lor ... mai ales cand este full in piele

This post has been edited by IRONICK: 18 Mar 2010, 14:35

Sa vezi dustere in pom mai ceva ca in 2005 loganele

Ma uitam la valoarea taxei de prima inmatriculare , la motorul pe benzina ajunge undeva la 800 euro , e o suma destul de maricica care se adauga la pretul masinii de aceea cred ca multi vor opta pentru motorul diesel euro 5 ce e scutit de taxa .

Sau cum am ales eu, un 1,6 16v 4×4