Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbina 1.5 dCI, ce efect are tija aia de reglare

pai nu prea sunt multi care pun osu la treaba numai ''bunicuti'' pe aici cu sfaturi: ''nepoateeeeeee nu desfa piulita ca sare in aer ligheanul !!!'' orice ai face nu e bine ca nu a facut inaintea ta vreun mosmolau de inginer de la dacia ... aveti perfecta dreptate se pot strica si e mai mult ca sigur ca o sa se uzeze piesele prematur...DAR...uni dintre noi vrem asa ! ...multumesc de urari !

pai nu prea sunt multi care pun osu la treaba numai ''bunicuti'' pe aici cu sfaturi: ''nepoateeeeeee nu desfa piulita ca sare in aer ligheanul !!!'' orice ai face nu e bine ca nu a facut inaintea ta vreun mosmolau de inginer de la dacia ...
aveti perfecta dreptate se pot strica si e mai mult ca sigur ca o sa se uzeze piesele prematur...DAR...uni dintre noi vrem asa ! ...multumesc de urari !

acuma sincer daca ai fi lasat doar 3 spire maxim, nu bubuia nu ?
ai fost mai calic

orice ai face nu e bine ca nu a facut inaintea ta vreun mosmolau de inginer de la dacia

Tehnic vorbind, aia de la dacia nu au facut nimic ca nu sunt in stare. Au facut cei de la centrul de dezvoltare renault din frantza!

Cat despre masina ta, ai tot dreptul sa ii faci ce vrei atata timp cat nu devii un pericol in si pentru trafic, sau nu incalci normele de poluare. Ce e grav e ca, pot citi diversi amatori de tuning rapid si eftin, si se apuca de capul lor sa umble aiurea. Am fost suficient de clar?

NU !!! chiar nu inteleg ce vrei sa zici...

adica citesc pe aici diversi guest-si sau membri..unii care au masina de la parinti facuta cadou sau o conduc pe cea a parintilor sa platesc la rata de li se bulboaca ochii in cap si se gandesc ca ar putea obtine 400cp si 1000nm cuplu prin umblatul la tija fasneata. astfel..pot aparea probleme de genul "sacului fara fund" ca odata umblat acolo..reglajul initial se face mai greu. mai pot aparea articole in ziar cu copii omorati in bataie de parinti..sau spanzurati sau bagati cu totul in turbo-ul gigant al loganului. nu ne dorim asa ceva,nu?
de aceea unii se zbat si striga cat ii tin tastele..do not try this on your own car..because..pot aparea cheltuieli prea mari. am scris corect?


amaratul asta de motor diesel de 65 de cai are cuplu mai mare decat 16v-alvele. asadar se descurca onorabil..atat in oras..cat si in afara lui. atat cu ac pornit cat si fara. am condus asa ceva cand am facut scoala de soferi..si mergea foarte bine. nu cred ca e necesara mai multa putere in turbo-ul asta garett t5..ca sa iti dea puterile scrise de mine mai sus. inainte de a recomanda cuiva sa iti f@ta masina..va rog scrieti si eventualele cheltuieli ce pot aparea din senin. ...asta ca sa nu ii aveti pe constiinta.

This post has been edited by titiDSN: 28 Jan 2010, 09:58

eu am zis ca merg cu westgateul strans cel putin 3 spire de juma de an si am avut probleme dar nu renunt...

Mda... spune multe ce-i mai sus; tehnic se cheama Waste Gate - adica poarta de scurgere/eliminare. E o supapa care se deschide cand apare supra-presiune pe circuitul de supra-alimentare.

Supapa aia are doua roluri importante:
1. Protejeaza turbina... in mod sigur un "tatic" ca mai sus nu are el habar ce-i aia surge.
2. Protejeaza motorul. Cresterea presiunii duce la un raport total de compresie sporit si implicit la o solicitare mai mare. Bine, solicitare mai mare = putere mai mare...

pai nu prea sunt multi care pun osu la treaba  numai ''bunicuti'' pe aici cu sfaturi: ''nepoateeeeeee nu desfa piulita ca sare in aer ligheanul !!!''  orice ai face nu e bine ca nu a facut inaintea ta vreun mosmolau de inginer de la dacia ...
aveti perfecta dreptate  se pot strica si  e mai mult ca sigur ca o sa se uzeze piesele prematur...DAR...uni dintre noi vrem asa !  ...multumesc de urari !

Mda din nou. Exprimarea e foarte plastica. Zambesc. Rad chiar... nu multi ingineri inteleg diagrama de presiune/debit + curbele de turatie care caracterizeaza o turbina... asa ca e clar de ce dom' rehau - apropos - frumos ID - nu poate el intelege de ce "mosmolau"-ii au setat peolitza asa...

Ma iertati de analogie, dar seamana cu comunistii (mitocani sordizi de altfel) care mergeau la doctor si prin intimidare impuneau tratamentul - "auzi ma, sa-mi dai buline de'alea galbene, ma!". "Ma" era medicul cu facultate de 6 ani si specializare de 2 ani...

E masina ta, e dreptul tau sa-ti bati joc de ea. Doar ca sper ca nu vei astepta vreo garantie.

Am mai vazut de-astea... turbionatorul, magnetii pusi pe teava de benzina... in mod sigur vor fi si altele.

duce la un raport total de compresie sporit

doar ca e fix raportul ala..

Raportul de compresie al motorului e fix, dar presiunea din cilindru la sfarsitul compresiei depinde de presiunea pe care o face turbina.

eu nu am deschis topicul asta ca sa ne certam,cine vrea sa posteze, ca nu sa mai discutat din cate am vazut sau poate nu am cautat indeajuns de bine, scuzele mele.E deschis pt toata lumea si in special pt cei care au facut aceasta chestie cu tija.Nu trebuie sa ne luptam.Am vrut doar pareri pt ca unde am cautat eu despre turbine imi zice ca regleaza numa presiunea dar stiti cum e, nu spun e ca daca dai prea mult ce se intampla sau daca mai scoti ce se intampla , am vrut niste raspunsuri mai conrete daca aveti,Va Multumesc tuturor la participare.
P.S.....am scris pe o pagina anterioara ca nu e pt masina mea,ca la cati km fac cu ea saptamanal nu-mni permit nici soft sa-i fac ca sincer mie frica ca pica, am vazut prieteni care fac si de aia am deschis topicu.Va Multumesc

This post has been edited by mitzaboxx: 28 Jan 2010, 19:40

oare daca am strans piulita am pierdut garantia ...? din prosteala cu garantia care te obliga sa faci numai revizii autorizate in unitati specializate sa te jupoaie de bani sa mai platesti in 4 5 ani inca odata pretul masini pe kkturi si consumabile de origine ms nu am nevoie de garantie mai bine fara ultima revizie ma costat 20 de ron si consumabile dar nu de origine...

Nu te obliga nimeni sa le cumperi masina, alta data ia-ti una de la alt producator. Ai incercat sa le faci la un alt dealer, dar autorizat rar?
Iar consumabilele aftermarket, nu toate sunt mai bune decat alea de origine.

stiu ca nu sunt toate mai bune dar ai ochii sa alegi ...uite un ex mi sa sticat sistemul de inchidere poportbagaj ...129 ron la reprezentanta ,30 ron la alt magazin...la reprezentanta un injector costa 1500 ron peste tot in alta parte aproape la jumate ...am gasit 4 bucati si un filtru de motorina cu 2700 ron aceasta politica o au majoritatea firmelor auto la altii poate e chiar mai rau da asta nu inseamna ca trebuie sa ''inghiti'' toate prostiile lor...

Injectorul ala altii e pe jumatate, dar stii tu ca e nou si nu reparat? Primesti garantie un an la el?

De bine de rau astea de origine au calitate controlata. Nu sunt sanse sa cumperi rebuturi sau piese defecte. Dar, pretul lor nu este justificat avand in vedere ca sunt montate pe "masina poporului", masina pe care trebuie sa si-o permita oricine din salariu mediu pe economie. Adica omu ala trebuie sa poata sa faca o revizie pe an si sa nu o simta.
Din cauza asta toti fug si cumpara piese aftermarket, ca sunt mult mai ieftine.
Din cauza asta este pustiu in service Dacia.
Pana nu este scazut adaosul ala la un nivel care sa concureze piesele aftermarket, lumea nu se mai intoarce intr-un service Dacia.

Stai calm vin o galagie de injectoare noi gripate sau decalibrate chiar si la concesionar. Dar de aia ai garantie.

Am zis de bine de rau ...

Crezi ca nu ii mananca si pe ei sa bage pe sub mana in cutii albastre alte piese? Sta cineva sa ii verifice? Dar garantia este garantie, Dacia plateste ...


This post has been edited by IRONICK: 29 Jan 2010, 11:17

Stai calm vin o galagie de injectoare noi gripate sau decalibrate chiar si la concesionar. Dar de aia ai garantie.

pacat ca pe alea stricate si schimbate pe garantie le baga pe gat la urmatorul ca si bune, poate se gaseste un fraier sa le inghita.

Da, si cu gestiunea stocului cum faci? Ai intrare in stoc de 6 injectoare si iesire de 12 ori?
Parca nu ai fi si tu economist.

sa revenim la turbina....

''argon''
''pacat ca pe alea stricate si schimbate pe garantie le baga pe gat la urmatorul ca si bune, poate se gaseste un fraier sa le inghita.''

Scuze,dar eu asa ceva nu pot sa ....inghit. ''argon'' ca sa nu ma intelegi gresit,nu pot sa inghit... ceea ce ai scris.Chiar crezi asta?Ca alea stricate le baga in alta masina noua?Ca sa mai plateasca uzina de n ori manopera aferenta lucrarii, reprezentantelor care o schimba?Si sa-si creasca bunul renume de fiecare data cu aceste noi ''defecte'' pe care le-ar crea indirect?Sau crezi ca uzina este interesata ca sa dea de lucru, pe banii sai?Eu cred totusi ca...ai glumit. Eu sigur nu as afirma asa ceva.Intelegi la ce ma refer,nu?
De acord cu ''IRONICK''
Si ca sa raspund si eu la intrebarea de la inceputul acestui topic,daca se ''umbla'' la acea tija din spate si crestem presiunea in galeria de admisie, efectele pe moment pot fi satisfacatoare dar in perspectiva acestea pot trece pe negativ,atit cu privire la motor cit si la turbina, rezultatul.... o usurare de ''buzunar''

Si inca ceva, nu lucrez la uzina.

pe mine ma intereseaza doar partea cu '' pot fi satisfacatoare'' pana ajungi la ''usurare de buzunar'' poate nici nu mai e masina ta... traieste clipa !!! masina se uzeaza chiar daca sta pe loc !!

Da, ai dreptate....din punctul tau de vedere.

pana si astia la mine la firma si-au modificat toti piulitele de 1 an jumate si tot asteptam sa pice ceva pe la motor ca sa avem ce repara ...

Acesta este cazul vostru,care nu poate fi generalizat,nu exista 2 utilizatori de masini cu stiluri de conducere identice,mai devreme sau mai tirziu va apare acea uzura sau problema cu referire la marirea presiunii din admisie.

Logic, faci o gramada de porcarii, si dupa ce crapa toate, cauti un fraier pe care sa il prostesti. Ce nu prea stie lumea e ca, vanzand un bun stricat sau care nu corespunde parametrilor de functionare cu buna stiinta, si ascunzand acest lucru (cum se practica cu succesuri la noi) te faci vinovas de inselaciune. Problema e ca, este extrem de greu sa fie dovedita fapta, si e la fel de greu sa fie pedepsita.

Ideea e urmatoarea: Nu va bagati nasul unde nu va fierbe oala! Vrei performante? Masina sport? cumpara una facuta pt asa ceva. Sutn satul de toti micii piloti de raliuri ce ies pe sosele ca pe circuite si omoara oameni nevinovati. Sunt deja prea multi, chiar nu e nevoie sa mai apara si altii.

Vladrehau, unele reglaje permit oscilari minore fata de "optim", si poate tu o sa ai senzatia placebo de mai bine, dar sincer, daca vrei "tuning", atunci fa tuning nu tiganii. Daca nici acum nu ai inteles ...

nu e tiganela.... e facut la firma de tuning
http://www.dimsport.ro/ro/chiptuning/dacia...357-stage-2-343

This post has been edited by vladrehau: 30 Jan 2010, 14:37

fisa dyno sa vorbeasca. daca in 2-3-5 mil se pot adauga un min de 50 nm cuplu si vreo 15 cp...eu imi iau logan dci. imi vand un rinichi si un plaman..si il iau. firmele astea de tuning fac bani frumosi. as face o resoftare..as lua bonul..ca doar iti da factura la asa ceva..as merge si as pune masina pe un stand dyno sa ii masoare puterea astronomica..si daca ce iese de acolo nu se pupa cu ce imi spune mie ala care mia tunarito..ii dau in judecata pt inselaciune. banuiesc ca un bon de casa trebuie sa iti dea la acest remap.

legat de ce spui tu vlad rehau..imi pare rau pt gandirea ta..cu privire la imi bat joc de masina mea..apoi o dau altuia. o poti vinde cuiva care a facut un credit bancar..si pe langa rata sa mai plateasca si eventualele stricaciuni cauzate de newtonii aia nazdravani..eliberat cu restul de armasari..prin rotirea a 3-4-5 spire la acea tija. poate omul ala ia masina de la tine ca sa mearga cu ea in mod normal..si se gandeste ca mergem totusi pe omenie..asta daca mai gasim asa ceva..si ii face poc. mie unul mi-ar fi mila sa fac asa ceva cuiva cu buna stiinta.

ai auzit cuvantul ala...SOARTA ! nu vrei sa iti faci nu iti fa ! daca cineva cumpara un sh asta e problema lui nu are decat sa schimbe piese pana nu mai poate ! auzi ce idei proaste sa te gandesti la ce orfan va cumpara masina da poate-i dau si un apartament cadou asta asa ca sa nu iasa in pierdere...si pe langa dacie mai donez si un seria 7 sa aibe de unde sa ia piese de schimb ....eu atat mai am sa spun ca vad ca o luati razna atat tuningul cat si piulita'' se simt''... pana si zgomotul este altfel .... asta pentru cine vrea sa si faca indiferent de consecinte ...

This post has been edited by vladrehau: 30 Jan 2010, 17:57

  pana ajungi la  ''usurare de buzunar'' poate nici nu mai e masina ta... traieste clipa !!!  masina se uzeaza chiar daca sta pe loc !!

Imi este sila de oameni ca tine...

de ce ai luat vreo teapa ?