Outline · [ Standard ] · Linear+ OT 10 DAN,OT 78 DAN,OT 98 DAN jurnal de garaj, Prezentare auto

1. proiectoarele (...) sunt actionate de o comanda de brat de stergatoare astfel: pe prima treapta se aprind cele 2 din mijloc ,pe treapta a doua se sting alea si se aprind cele dinspre extremitati,iar pe functia de stropgel e singura care le aprinde pe toate 4 (doar pt. scurt timp ) cum sunt flash-urile de la blocul de lumini normal. 2. Ele sunt foarte eficiente pe ceata deoarece sunt montate jos si ceata nu coboara niciodata chiar pana la nivelul asfaltului astfel neexistand ca la faruri pata aia de lumina alba ce impiedica vizibilitatea.(deci mai pe intelesul tuturor ele lumineaza cam pe sub ceata , spotul de lumina lansat de ele iti da posibilitatea sa vezi eventualele obstacole de pe marginea carosabilului). <span class='edit'>11 Feb 2010, 21:09:</span> genial......... 1. Pe vremea mea se numea "orga de lumini" 2. Asta e chiar de bula, unde o voi trimite imediat 3. S-a dat drumu' la trafic pe plaja la Costinesti? LE. Geox16v a fost mai iute de 'bula'... This post has been edited by DannyY: 12 Feb 2010, 14:24

1. proiectoarele (...) sunt actionate de o comanda de brat de stergatoare astfel: pe prima treapta se aprind cele 2 din mijloc ,pe treapta a doua se sting alea si se aprind cele dinspre extremitati,iar pe functia de stropgel e singura care le aprinde pe toate 4 (doar pt. scurt timp ) cum sunt flash-urile de la blocul de lumini normal.


2. Ele sunt foarte eficiente pe ceata deoarece sunt montate jos si ceata nu coboara niciodata chiar pana la nivelul asfaltului astfel neexistand ca la faruri pata aia de lumina alba ce impiedica vizibilitatea.(deci mai pe intelesul tuturor ele lumineaza cam pe sub ceata , spotul de lumina lansat de ele iti da posibilitatea sa vezi eventualele obstacole de pe marginea carosabilului).
<span class='edit'>11 Feb 2010, 21:09:</span>
genial.........

1. Pe vremea mea se numea "orga de lumini"

2. Asta e chiar de bula, unde o voi trimite imediat

3. S-a dat drumu' la trafic pe plaja la Costinesti?

LE. Geox16v a fost mai iute de 'bula'...

This post has been edited by DannyY: 12 Feb 2010, 14:24

on-topic: Frumoase toate trei...chiar daca prea personalizate pentru gusturile altora. Dar cum gusturile nu se discuta iti urez multi Km fara incidente.

Hitman 124 cand vad Symbol-ul ala pe strada(mai ales de la jumatate catre spate) ma ia durerea de cap subit (ce exercitiu de design......ce aerodinamica......woow). Apropo da ''search'' pe ''Goagal'' si vezi ca acea Calibra pe care o blamezi tu a detinut 10 ani recordul mondial la coeficientul de aerodinamica(la autoturisme de serie) cu un Cx=0,26 si abea acum mai recent a fost doborat acel record de un model de la Honda.

<span class='edit'>12 Feb 2010, 14:23:</span>
Merci Dr-Cata.

This post has been edited by Dan_kalibra: 14 Feb 2010, 00:40

La ce garda la sol ai si la ce spoilere in adevaratul sens al cuvantului, stabilitatea la viteze mari lasa de dorit fata de o dacie stock, iar distanta de franare la fel.

un Cx=0,26 si abea acum mai recent a fost doborat acel record de un model de la Honda.

de unde ai scos asta? Audi A2 tdi din 2001, are CX-ul mai mic decat Calibra, si mai exista masini in productie de serie care il au identic, adica 0,26, de unde recorduri si minuni d'astea?

This post has been edited by Dan_kalibra: 14 Feb 2010, 00:41

Ce nu intelegi DannyY: sau nu ai observat ca pe ceata spotul luminos de la faruri intalnind ceata creeaza asazisa ''pata alba'' obturand vizibilitatea, de aceea se foloseau inainte becuri galbene (de ceata) care ajuta mai mult la dispersia luminii,deci eu am spus ca proiectoarele fiind montate sub nivelul barei (legal) lumineaza orecum pe sub patura de ceata .
Citeste aici de exemplu argoane:http://www.autoexpert.ro/istorie-auto--remember-bolizii-din-90/

This post has been edited by Dan_kalibra: 12 Feb 2010, 14:48

Cum mama naibii ai gasit numere libere cu DAN?

Argoane, are dreptate maretul pilot de cursa lunga oltenesc...

sa-ti citez din si mai marita wikipedia...

The eight valve model was, however, the most aerodynamically efficient Opel ever, with a drag coefficient (Cd) of 0.26.[4] It remained the most aerodynamic mass production car for the next 10 years, until the Honda Insight and Audi A2 were launched in 1999 with a Cd of 0.25.[citation needed] All later 16V, V6, 4x4, turbo models had a worse Cd of 0.29 due to changes in cooling system, underbody, use of spoked wheels and glass detail.[5]

dar de, o dam in diverse cata lume vreme ii zice de dacie ca nu e stabila la viteze mari si el raspunde ca opelul e stabil.

Apropo... mai intreb mult ce i-ai facut la dacia aia ca sa prinda 160 REALI ?

Topicul asta mi-aduce aminte de-o faza de prin muntii nostri dragi.
Veneam de la Obarsia Lotrului si am tras pe "stanga" ca sa admiram lacul Vidra. Undeva mai in fata, doua dacii cu numar de OT ticsite cu compatrioti, care luau probabil pranzul cu ambianta sonora, manele auzindu-se gajaind din ragaliile date la maxim.
Bun, si ei sunt ai nostri...
Prin harmalaia aia, se aude in departare zgomot de monocilindru. Trec incolonate vreo 6 motociclete enduro, numere de Austria, cu maxim 40 la ora. Liderul ridica mana stanga in semn de salut (asa fac motociclistii). Raspund si eu cu un salut identic si imi raspunde toata gasca. Gestul liderului se repeta si in dreptul daciilor impricinate, raspunsul lor fiind degete mijlocii ridicate, insotite de incurajari precum, "UE maaaa! Lua-v-as! Baga-mi-as!"
De atunci, astept ziua cand o masina de OT sa-mi spulbere acest vis urat...

Acestea fiind zise, va rog sa nu-l speriati pe initiatorul topicului, lasati-l sa spuna el ce crede despre viata, fara a-l influenta. Mai vrem si noi sa ne descretim fruntile.
Multumesc!

This post has been edited by vis-a-vis: 12 Feb 2010, 15:10

Hitman 124 cand vad Symbol-ul ala pe strada(mai ales de la jumatate catre spate) ma ia durerea de cap subit (ce exercitiu de design......ce aerodinamica......woow)

wooow....si in exercitiul ala de design reiese un portbagaj foarte mare
si incearca pe la farmacii paracetamol daca te apuca durerile de cap asa subit cand vezi un Symbol
da...Clio/Symbol masina anului de 2 ori pana acum
Opel Calibra...cred ca daca pui un eleron sigur ii strici coeficientul de aerodinamicitate ...sau l-ai stricat deja cu neoanele

This post has been edited by eduardsebe: 12 Feb 2010, 15:01

De atunci, astept ziua cand o masina de OT sa-mi spulbere acest vis urat...

Sa nu te spulbere cu totu', Doamne fereste!

Are axa cu came de Renault ,are dublu corp Solex(momentan e dat jos e pus Carfilul pt.gpl) , are evacuare inox(detenta goala) si finala de Cielo (tot goala), pinioane de Italia pe tr a5a, aprindere tranzistorizata Gotronic,supape noi,canale de admisie evacuare lustruite in galerie si in chiulasa,un disc de ambreiaj sport luat din Germania, chiluasa putin luat din ea,reglata bine carburatia,un pic de avans, si se duce .
Apropo argoane(atotstiutorul) daca nu stii nu mai posta,noroc cu Bucatzel(care fie vorba intre noi e un baiat foarte fair-play si obiectiv) si a cautat pe net ca sa-ti demonstreze contrariul viziunilor tale obtuze.

Apropo... mai intreb mult ce i-ai facut la dacia aia ca sa prinda 160 REALI ?

A suspendat-o-n zapada si i-a dat talpa!

Are axa cu came de Renault ,are dublu corp Solex(momentan e dat jos e pus Carfilul pt.gpl) , are evacuare inox(detenta goala) si finala de Cielo (tot goala), pinioane de Italia pe tr a5a, aprindere tranzistorizata Gotronic,supape noi,canale de admisie evacuare lustruite in galerie si in chiulasa,un disc de ambreiaj sport luat din Germania, chiluasa putin luat din ea,reglata bine carburatia,un pic de avans, si se duce .

De dus se duce! In pzda ma-sii se duce!

Da totusi, nu raspunzi si la ce a intrebat Marty? Amortizoare McPherson?Poate ca suspensia este de tipul McPherson da la dacie ma indoiesc, loganul din cate stiu are tipul asta de suspensie.

Mie nu imi plac cele 2 masini, prefer oricand o masina stock, asa cum a iesit ea din fabrica decat una cu neoane si aripa de salau(vorba unui coforumist) si alte dracii.

Daca a-ti observat la Calibra nu are niciun fel de eleron pe portbagaj(spre deosebire de altele) ci doar o mica aripioara Zender la luneta si un spoiler fata tot Zender original care ajuta la stabilitatea masinii, impiedicand creearea pe sub masina a asazisilor ''curenti de aer vagabonzi'' responsabili de instabilitatea unor masini. A, si sa specific cei de la Zender chiar cerceteaza in aerodinamica si creaza piese specifice fiecarei marci(model).
Iar cei care nu stiti ce sunt aia ''curenti vagabonzi'' dati ''search''.

Referitor la posturile anterioare: chiar nu ascult manele, gps am (ar fi culmea sa nu am, ca as sta prin Londra sa bat din poarta in poarta) asa ca viteza e verificata,partea cu soferia e mai grea decat carnea de porc pentru unii soferi virtuali, iar poze cu interiorul nu prea am Flamingo, dar se vede in asta in dreptul oglinzii retrovizoare centrale(dvd-ul vertical special pt. plafon).,sau la Dacie(dvd clasic aplicat pe bord cu sunetul scos prin auxiliarul(aux) x-plod-ului.

Am inteles. Eu asteptam ceva poze cu interiorul Calibrei. Credeam ca ai montat LCD in tetiere.

Bogdane citeste cu atentie la ce masina erau amortizoarele alea,iar suspensia la Calibra e independenta pe toate 4 rotile.
Marty vezi cum vorbesti ca eu am vorbit civilizat (apropo Ov poate-l faultezi(suspenzi) putin) ca oricum el lozeste asa pe toate topicurile dar nu e in stare sa-si puna nici macar poza lui la avatar ca s-ar sparge naiba monitorul.(de realizari in domeniul auto ce sa mai vorbim,chiar poate ne dai si noua un topic cu maretele tale realizari, ca in rest vad ca frustrarile isi spun cuvantul).

This post has been edited by Dan_kalibra: 12 Feb 2010, 15:29

Bogdane citeste cu atentie la ce masina erau amortizoarele alea,iar suspensia la Calibra e independenta pe toate 4 rotile.

Auzi, ma, "cel m@y unyk@t sofer" care esti tu, lasa vrajeala proasta, zi-ne si noua cum e marca asta de amortizoare mecferson, c-am vrea si noi sa ne luam da' nu ne-a zis nimeni cit de bune sunt.

Suspensia e tip McPherson amortizoare cu gas si arcuri Koni.

This post has been edited by Dan_kalibra: 12 Feb 2010, 15:33

Pai parca suspensia era sport si amortizoarele erau mecferson. Acu', daca tot o dai de gard, zi-ne ce marca-s amortizoarele sport.

Ce nu intelegi DannyY: sau nu ai observat ca pe ceata spotul luminos de la faruri intalnind ceata creeaza asazisa ''pata alba'' obturand vizibilitatea, de aceea se foloseau inainte becuri galbene (de ceata) care ajuta mai mult la dispersia luminii,deci eu am spus ca proiectoarele fiind montate sub nivelul barei (legal) lumineaza orecum pe sub patura de ceata .

Mda... ca farurile emit un fascicul directional, iar proiectoarele disperseaza lumina e doar un amanunt nesemnificativ in ilustra-ti opinie... Ceata nu coboara niciodata la nivelul asfaltului... E mai desteapta decat el, nu? Isi da intalnire doar cu spotul luminos, nu cu asfaltul intunecat.
A nabii ceata asta, jos la Invalidu' sau pe podul de peste Olt coboara chiar sub nivelu' asfaltului...
Daaaaa, exist deci gandesc...


Aaaaaa... ca sa nu uit:
"eu am spus ca proiectoarele fiind montate sub nivelul barei (legal) lumineaza orecum pe sub patura de ceata ."
Unde scrie ca e legal sa pui proiectoare sub, pe, langa sau in bara, mai cu seama cand designul masinii nu prevede asta? Ca acelasi articol presupun ca permite accesul cu masina pe plaja? Ma facusi curios, nu de alta...

Amortizoarele le am de afara comandate pe cod de Vauxhall, scria pe cutie LESJOFORS (gas).

te poti numi ''sofer'' atunci cand ai 3 trepte la scara(inainte de a intra in autovehicul).

As putea sa te ating?

dany- montarea de proiectoare suplimentare se face doar sub nivelul barei -

This post has been edited by aleksanders: 12 Feb 2010, 15:56

dany- montarea de proiectoare suplimentare se face doar sub nivelul  barei -

In conformitate cu... ?

Unde scrie ca e legal sa pui proiectoare sub, pe, langa sau in bara, mai cu seama cand designul masinii nu prevede asta?

Habar n-am, dar stiu sigur ca taica-miu o incasat o amenda prin '90 si ceva pentru faruri de ceata deasupra barei. Lucru destul de ciudat, avand in vedere ca in anii '80 se purtau farurile de ceata deasupra numarului, in rand cu farurile normale. O preferat s-o plateasca, decat sa se certe cu militistul, asa ca nu-s convins ca o incasat-o "pe bune". Asa ca nu e imposibil sa fi fost specificata chestia asta in codul rutier din perioada aia.

Apropo... dispersoarele alea de ceata puse deasupra numarului, isi faceau treaba linistite. din pacate n-am avut ocazia sa compar eficienta plasarii sub bara versus deasupra. dar nu cred ca-i chiar atat de mare pe cat se vehiculeaza pe-aici.

L.E. DannyY, de-aia le spune faruri "suplimentare" de ceata.

This post has been edited by bucatzel: 12 Feb 2010, 16:05

Apropo... mai intreb mult ce i-ai facut la dacia aia ca sa prinda 160 REALI ?

a legat-o de calibra,ce sa-i faca

Bai omule,inca mai ai sanse,snap out of it..daca as vedea simbol tunat ca ale tale m-as lua de el ca si acum..symboala e masina de oras,si face asta cu brio..nu tre sa fie frumoasa,ci ieftina si sa nu-ti para rau de ea cand ti-o zgarie unul si altul,sa aiba portbagaj sa poti pleca cu ea pana in concediu si cand ai terminat cu ea iti iei alta..in schimb calibra ce se vrea?masina sport? cu motor de 2L si 115 cai,si aia pusi pe fata? serios? are opel traditie cu ea? a castigat vreo cursa prestigioasa? are vreun urmas? are o laie..are propretar care o duce pe plaja, ca asa a vazut el ca-i cool la taraf tv

p.s. puteai sa stergi numerele ca tot te ghiceam din 3 incercari..Olt, Teleorman sau Gorj

Pai si alea din spate se pun sub un anumit nivel, dar sunt asa pentru a nu deranja (prea tare) pe cei din spate. (vezi Ford Focus) Banuiesc ca si pe fata se pun jos din acelasi motiv.

cred ca acest topic e ajuns la rating doar de cel cu Avantime-ul

[quote=hitman1234,12 Feb 2010, 16:15]
a legat-o de calibra,ce sa-i faca

.symboala e masina de oras,si face asta cu brio..nu tre sa fie frumoasa,ci ieftina si sa nu-ti para rau de ea cand ti-o zgarie unul si altul,sa aiba portbagaj sa poti pleca cu ea pana in concediu si cand ai terminat cu ea iti iei alta..in schimb calibra ce se vrea?masina sport? cu motor de 2L si 115 cai,si aia pusi pe fata? serios? are opel traditie cu ea? a castigat vreo cursa prestigioasa? are vreun urmas? are o laie..

nu trebuie sa fie frumoasa,dar nici urata
ieftina e
are symbolul traditie...
a castigat symbolul tot ,n-a mai ramas nimic de castigat !
lasa ca are symbolu urmasi,la fel frumosi si performanti ! mai ales prin oras !