Outline · [ Standard ] · Linear+ Ati cumpara un Duster 4x2?, Din curiozitate, nu pentru statistica

@Squirrel: In acelasi timp, eu care as opta pentru un dci n-as vrea sa dau 2-3 sute de euro in plus pe esp, doar ca sa aiba si cei care opteaza pt. mpi sansa sa-si puna esp

@Squirrel: In acelasi timp, eu care as opta pentru un dci n-as vrea sa dau 2-3 sute de euro in plus pe esp, doar ca sa aiba si cei care opteaza pt. mpi sansa sa-si puna esp

Norocul tău atunci! Este deja disponibil pentru 1,5dci 110CP … A ajuns şi ESP-ul atât de exclusivist … până în 2011. Mi-e silă că trebuie să schimb berlineza şi nu mai pot răbda un an…

Nici eu nu as putea rabda, dar cum nu am banii acum stau linistit vre-o 3 ani.

Stai asa, ca norocul e noroc, da deocamdata eu nu-mi iau, ca n-am cu ce. Intru in categoria celor care doar comenteaza. Mai am ceva cheltuieli pana ajung sa-mi pun problema de Duster, intr-un an probabil.
Deocamdata imi pare rau pentru voi, cei care doresc mpi. Dar am zis ceea ce am zis mai sus ca sa subliniez faptul ca orice chestie de genul este foarte subiectiva.

Parca la motorul de 1.6 mai trebuiau ceva modificari in plus (comanda electronica a acceleratiei si inca ceva).

Daca te uiti la poza asta o sa vezi ca lipseste cablul de acceleratie, dar tot nu are esp.
(versiunea Duster Ambiance 4x4 1.6 16v)

picture102hl.th.jpg

This post has been edited by IRONICK: 29 Mar 2010, 13:49

Baaaaa Da ce-i cu solutia aia scumpa la capota? Brat de sifonioer???

Baaaaa Da ce-i cu solutia aia scumpa la capota? Brat de sifonioer???

Da tie chiar ti s-o casunat pe Dacia! Poate-s io prost ori chior, da nu vad nimica nelalocul lui referitor la acel telescop.

S-o schimbat tematica forumului in forumul celor carcotasi cu orice pret la adresa oricarui produs Dacia ?

Chiar de ma injurati, dar unele remarci sunt total deplasate si facute din plictiseala. Nu sustine nimeni ca trebuie sa ridicam Dacia in slavi, ca face cele mai bune masini, ca ..... multe, multe puncte, dar ... faceti fratilor un colt pe forumul asta pentru cei care tin mortis sa arunce cu pietre.

Al dreaq Romanas daca poate el sa accepte unele lucruri asa cum sunt si sa nu ia in bascalie ceva, chiar daca nu se justifica!

(Poate-mi mai iau un avertizment! Ce zici nenea adminu ? )

This post has been edited by venusake: 29 Mar 2010, 20:01

Daca te uiti la poza asta o sa vezi ca lipseste cablul de acceleratie, dar tot nu are esp.
(versiunea Duster Ambiance 4x4 1.6 16v)

alta strategie de marketing....

This post has been edited by membru_DC: 29 Mar 2010, 19:09

Pai principiul e simplu, Dacia a gandit pentru tine: iti cumperi MPI ca ori n-ai bani de DCI, deci n-ai avea bani sa-ti cumperi si esp-ul, ori ca nu faci multi km pe an si-atunci sansa sa derapezi e mult mai mica, deci nu merita banii bagati in esp. Iar cei carora nu le place DCI-ul de principiu sa fie sanatosi

Serios vorbind, daca acceleratia nu mai e pe cablu si ar putea fi introdus la acelasi pret esp-ul, sunt niste mari nesimtiti.

This post has been edited by undemerg: 29 Mar 2010, 23:42

Pai principiul e simplu, Dacia a gandit pentru tine: iti cumperi MPI ca ori n-ai bani de DCI, deci n-ai avea bani sa-ti cumperi si esp-ul, ori ca nu faci multi km pe an si-atunci sansa sa derapezi e mult mai mica, deci nu merita banii bagati in esp. Iar cei carora nu le place DCI-ul de principiu sa fie sanatosi

Serios vorbind, daca acceleratia nu mai e pe cablu si ar putea fi introdus la acelasi pret esp-ul, sunt niste mari nesimtiti.

Deacord cu tine.... marketing.

Papucul meu 1.9 diesel simplu din decembrie 2003 NU are cablu de acceleratie.... sau ma rog are cablu de la pedala pana la un potentiometru undeva la motor... nu deschide direct injectia.
Cat despre ESP faaaassss.... vrei ESP scoti inca cateva mii de euro pt varianta dci full.

Eu as alege Duster 4x4 le-am vazut si in realitate seamana foarte mult cu VW Tiguan nu sunt nici mari nici mici.Perfecte pentru drumurile noastre pline cu gropi si aglomerate,normal nu stiu daca se poate cupla din 4x4 pe 4x2 ceea ce ar fi grozav in oras sa decuplezi 4x4.Si motorizarea as alege 1.5 Diesel consuma mai putin,si nu fortezi mult motorul deoarece e diesel,la benzina cred ca ar manca mai mult si ar si chinui motorul in situatii mai deosebite de teren.

Cat despre chestia cu ESP mi se pare o tampenie sa ceri mai mult pentru un sistem.Ori o faci full options cu piele,climatronic,xenon,geamuri electrice,clima,etc.Ori fa standard Servo,abs,esp,2 geamuri electrice oglinzi electrice si incalzite.Cel putin la nemti cam astea sunt standard.La noi,daca ne-am invatat fara comfort,nesimtitii umfla preturile la romani pe langa faptul ca am dus lipsa de comfort la dacii,ne mai si rupe de bani pentru un banal ESP.Si la nemti lor li se par astea masini de mers pe camp...Daca ar avea dotarile si luxul pe care l-ar dori ceilalti din UE,nu ar mai vorbi asa de Dacia ca e o masina de mers la tara,si tot noi suntem dezavantajati la rabla.Ei primesc 2500 euro,noi nici 1000 de euro pe un vaucher.Ce sa facem,traim Romania...Ori ne adaptam ori plecam.Dragi colegi,care va permiteti unul pe viitor,sa aveti noroc la el,si sfatul meu,nu va grabiti,e doar prima incercare,nu intotdeauna pretul mic ofera si calitate.

This post has been edited by Oltean_Alexander: 30 Mar 2010, 08:29

nu prea vad asemanarea cu tiguan insa tot mi l-as cumpara...abia astept sa-i fac un test drive...

Intradevar seamana, are 4 roti, 4 usi + hayon, are doua faruri, etc...

La partea cu semanatul cu Tiguan nu a gresit, se referea la dimensiuni.

Si motorizarea as alege 1.5 Diesel consuma mai putin,si nu fortezi mult motorul deoarece e diesel,la benzina cred ca ar manca mai mult si ar si chinui motorul in situatii mai deosebite de teren.
-

1.5 dci ii bun pentru off road; pante, noroaie etc.. are 100n/m mai mult decat benzinarul

cat despre consum.... fa un calcul si vezi in cat timp amortizezi banii ce ii castigi din diferenta de consum....
aproape 2000 euro... peste 120-150.000 km......

englezii au facut un asemenea test: au luat ca reper ford mondeo 2.0 cmc diesel si benzina(cea mai bine vanduta masina la ei in acea perioada) ..... benzinarul consuma 10 iar dieselul 6.5. diferenta de pret 2000 lire.... amortizarea diferentei de pret referitor la consum,consumabile etc............ 175.000 km.

bineinteles fiind un 4x4 conteaza cuplu.... dar cred ca viitorii posesori de duster 4x4 indiferent de motorizare NU vor face poate niciodata ce am vazut noi in filmulete (cel putin sigur nu ce faceau inginerii de teste cu varianta camuflata). masina va vedea sosea 90% din km parcursi 9.5% drum neasfaltat si poate 0.5% noroi,zapada sau pante peste 15 grade.

Eu sunt foarte interesat sa cumpar un duster 4x4. dar merg pe varianta laureate 1.6 benzina. fara alte extrase.

This post has been edited by nicku01: 30 Mar 2010, 11:43

@ nicku01 - Asa este, ai dreptate ... si eu eram orientat pe diesel acum 2-3 luni si chiar ma gandeam la acel 110cp cu 240nm insa pt mine chiar nu merita banii in plus la citi km voi face pe an cu el ;
Sa nu uitam si de atentia marita la un diesel cu calitatea motorinei, mersul subturat, banii necesari (multi adica) daca sunt probleme (fereasca sfantu' !) cu pompa de combustibil, turbina, injectoare etc .

Insa cel mai mult conteaza citi km faci pe an cu masina si cind reusesti sa amortizezi diferenta de pret.

This post has been edited by tag21: 30 Mar 2010, 12:45

Eu as alege Duster 4x4 le-am vazut si in realitate seamana foarte mult cu VW Tiguan nu sunt nici mari nici mici

sincer nu are nicio treaba unul cu celalalt. nici in photoshop, dar ma rog....

@ nicku01  - 

Insa cel mai mult conteaza citi km faci pe an cu masina si cind reusesti sa amortizezi diferenta de pret.

sau sa te bucuri de un produs pentru calitatile lui si nu cauti sa-l amortizezi cat mai repede.




This post has been edited by robertt: 30 Mar 2010, 14:29

@ nicku01  -  Asa este, ai dreptate ... si eu eram orientat pe diesel acum 2-3 luni si chiar ma gandeam la acel 110cp cu 240nm insa pt mine chiar nu merita banii in plus la citi km voi face pe an cu el ;
Sa nu uitam si de atentia marita la un diesel cu calitatea motorinei, mersul subturat, banii necesari (multi adica) daca sunt probleme (fereasca sfantu' !) cu pompa de combustibil, turbina, injectoare etc .

Insa cel mai mult conteaza citi km faci pe an cu masina si cind reusesti sa amortizezi diferenta de pret.

Sau, pentru unii, placerea de a conduce un diesel fata de un benzinar. Eu personal nu mi-as mai lua benzina, cu toate riscurile de rigoare. Mi se pare mult mai placut de condus un diesel in orice conditii de trafic sau drum.
Plus ca la revanzare recuperezi o parte din diferenta, asa ca nu te intereseaza in cat timp amortizezi diferenta fata de o benzina, ci te intereseaza in cat timp amortizezi pierderea de la revanzare. De ex. daca la cumparare diferenta e de 2000 eur iar la revanzare de 1300 eur, te intereseaza in cat timp amortizezi cei 700 eur diferenta. Toti 2000 te intereseaza doar daca ai de gand sa tii masina pana la sfarsitul vietii ei.

@ robertt & undemerg - Aveti amandoi dreptate ... uitasem de factorul numit 'placerea de a conduce un diesel' ... pina la urma nu poti lua unui om o placere, nu ?
[ si chestia cu revanzarea este corecta, in general variantele diesel se cauta/cumpara mai bine decit cele pe benzina ]

Eu am scris despre ce s-ar preta mai bine pt mine, insa fiecare decide pt el ... oricum am lua-o si un diesel si un benzinar au fiecare si bune si rele ... nimic nu e 100% perfect ...

deca se pune problema placerii de a conduce.... hmmm.

mie personal NU IMI PLACE DIESELUL... nu imi place trancanitul ala (si sa nu spuneti ca la gama dacia motorul diesel nu trancane ...in comparatie cu alte marci).

La un 4x4 veritabil (off-roader) nu se justifica un motor benzinar acolo ai nevoie de cuplu enorm pentru deplasarea pe teren accidentat. cat despre duster.... personal prefer benzina.

Sau, pentru unii, placerea de a conduce un diesel fata de un benzinar

deca se pune problema placerii de a conduce.... hmmm.

... placerea de a conduce un Logan/Sandero/Duster ???

De gustibus…

...... (si sa nu spuneti ca la gama dacia motorul diesel nu trancane ...in comparatie cu alte marci).

Boss, daca-ar mere dieselul de pe Duster ca cel de pe Lagunita mea .... apai chiar ca are "baza" argumentul cu "placerea de a conduce Diesel". Nu trancane si tare fain mere!

Io nu mi-as lua nici una nici alta pentru ca niciuna nu are ca optionale climatronic, incalzire in scaune.........niste optionale minime pentru secolul 21 parerea mea.

Ai uitat "gzenonul" si trapa panoramica...hic...

This post has been edited by TAW: 31 Mar 2010, 10:07

Decat sa am zgomotul de diesel la benzina, mai bine diesel veritabil
Da chiar, s-a rezolvat problema sau tot la fel "face toate"?
Sa nu mai vorbim de rezonanta la turatii mai mari de 3000 - 3500, pe care la diesel eu nu le prea ating des.

Cand vorbim de o comparatie intre aceeasi masina in diferite versiuni, se poate vorbi de diferenta de "placere" intre una si cealalta.
Discutiile inutile pe tema "Dacia oricum nu-i masina" cred ca se poarta in alta parte...

Boss, daca-ar mere dieselul de pe Duster ca cel de pe Lagunita mea .... apai chiar ca are "baza" argumentul cu "placerea de a conduce Diesel". Nu trancane si tare fain mere!

Exact.....

Am mai spus.... referitor la asa zisa ''placere de a conduce''..... nu vreau duster pentru ca ii o masina excelenta, sunt eu patriot, rupe off-roadu etc...
motivul pentru care sunt interesat de duster ii ca : 1. ii masina noua, 2. 3 ani garantie,3. merg mult la munte 4. SI nu am bani de santa fe, outlander, x-trail, pajero, navara, patrol etc....

De gustibus…

Singura "placere" de la Dacia este pretul de achizitie si costurile de intretinere. In rest nu prea vad altceva care sa ofere placere.

Decat sa am zgomotul de diesel la benzina

Problema cu zgomotele de diesel la benzina sau cu rezonanta se rezolva cu insonorizare. Din pacate nu de fabrica.

This post has been edited by IRONICK: 31 Mar 2010, 12:46

Sau, pentru unii, placerea de a conduce un diesel fata de un benzinar. Eu personal nu mi-as mai lua benzina, cu toate riscurile de rigoare. Mi se pare mult mai placut de condus un diesel in orice conditii de trafic sau drum.

Depinde ce benzinare ai condus. Nu prea merge comparatia intre un benzinar aspirat si un diesel turbo. In ecuatie ar trebui introdus tot un benzinar turbo, pentru a avea o imagine completa. Totusi, pentru un SUV 4x4 dieselul ramane varianta optima.

Am auzit de mai multe ori chestia asta cu benzina turbo. Practic asa este, dar cu doua mentiuni. Prima e ca benzina turbo consuma de rupe (chiar si vrajeala de TSI sau alte marketinguri) si a doua e ca obtii cuplu mai ridicat la turatii mai joase la diesel.