Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.2 cu 3 rable, Am de ales o masina ieftina (<7000E)

P.S. Care a tras de volan sa faca vre-o curba mai stransa cu Loganul? eu am tras  mai serios de volan la un logan cu motor de 1.4 mpi, si vreau sa spun ca eram cu o roata in aer, toata curba.... daca as fi fost nevoit sa virez mai din scurt... eram cu rotile in sus acum  asa ca nu mai ridicati in slavi loganul de 1.6 16V ca merge cu 200, eu nu voi merge cu masina peste 100, maxim 120 pe autostrada, da' cu loganu' va trebui sa nu merg peste 60 daca-l vreau cu rotile pe pamant intr-o curba iar eu chiar obisnuiesc sa "verific" limitele in curbe... daca daca cobor pe vre-o serpentina mai sportiv... loganul sigur nu se va gandi la mine pentru ca nu merg peste 100, da' asta nu inseamna ca in curbe/serpentine reduc sub 100 fara motiv... Care roata era in aer? Daca tot aveai decizia luata, iar Loganul nu avea nici cea mai mica sansa, de ce ai mai cerut pareri aici?

P.S. Care a tras de volan sa faca vre-o curba mai stransa cu Loganul? eu am tras  mai serios de volan la un logan cu motor de 1.4 mpi, si vreau sa spun ca eram cu o roata in aer, toata curba.... daca as fi fost nevoit sa virez mai din scurt... eram cu rotile in sus acum  asa ca nu mai ridicati in slavi loganul de 1.6 16V ca merge cu 200, eu nu voi merge cu masina peste 100, maxim 120 pe autostrada, da' cu loganu' va trebui sa nu merg peste 60 daca-l vreau cu rotile pe pamant intr-o curba iar eu chiar obisnuiesc sa "verific" limitele in curbe... daca daca cobor pe vre-o serpentina mai sportiv... loganul sigur nu se va gandi la mine pentru ca nu merg peste 100, da' asta nu inseamna ca in curbe/serpentine reduc sub 100 fara motiv...

Care roata era in aer? Daca tot aveai decizia luata, iar Loganul nu avea nici cea mai mica sansa, de ce ai mai cerut pareri aici?

annem- Oricum tot ce a spus in P.S.-ul acela este complet fara nici o legatura cu realitatea...Mie mi-a venit sa rad cand am citit... . Trateaza-l ca atare....

Am vazut o emisiune facuta de unguri in care au testat mai multe masini din clasa cu loganul: Albea, Symbolul vechi, Honda City, Fabia sedan si Aveo si desigur Loganul.

Au simulat situatia in care iti sare ceva in fata si trebuie sa ocolesti brusc. Asta cu 5 oameni in masina si la viteze diferite (50, 65 si 70 km/h).

Suprinzator, au declarat castigator Loganul. Pe ultimele 2 locuri s-au clasat Albea si Aveo. Aveo chiar i-a speriat la cat de instabil a fost.

Si va dati seama ca nu au avut nici un motiv sa favorizeze loganul...

(am si link-uri pt emisiunea respectiva, doar ca e in maghiara )

This post has been edited by kossak: 22 Feb 2010, 14:28

Am vazut o emisiune facuta de unguri in care au testat mai multe masini din clasa cu loganul: Albea, Symbolul vechi, Honda City, Fabia sedan si Aveo si desigur Loganul.

Au simulat situatia in care iti sare ceva in fata si trebuie sa ocolesti brusc. Asta cu 5 oameni in masina si la viteze diferite (50, 65 si 70 km/h).

Suprinzator, au declarat castigator Loganul. Pe ultimele 2 locuri s-au clasat Albea si Aveo. Aveo chiar i-a speriat la cat de instabil a fost.

Si va dati seama ca nu au avut nici un motiv sa favorizeze loganul...

(am si link-uri pt emisiunea respectiva, doar ca e in maghiara )

Pai e logic ;;) daca ai pasageri, plus bagaj, il tin lipit de asfalt, si e foarte stabil ;;) punct in plus pt logan ;;)
Doar ca eu cand am pasageri, merg moderat, merg mai repejor doar cand sunt singur... si atunci, are tendinta sa se ridice de pe asfalt roata din spate de pe interiorul curbei da' numai in cazuri extreme, in mod normal e ok:)

Aveo are suspensiile mult prea moi, e inalt si rotile nu prea sunt pe extreme....
Eu l-am comparat cu symbolul, si aveo e cu vreo 20 cm pe putin mai inalt, suspensiile inimaginabil de moi si se balanseaza in toate partile cand chiar si cand bate doar vantul oricum, a iesit de mult din schema, ramane in competitie doar Loganul si Symbolul... in favoarea loganului cu 700- euro pe putin

Faza-i ca nu se compara la stabilitate cu symbolul:( din pacate e o masina de familie, nu de curse:D cum afirma unii care spun ca-l compar cu un BMW, da' totusi... daca nu-s cu familia si ma mananca pedala, nu vreau sa ma scarpin de copaci

Deci, daca mai fac rost de banuti, imi iau Symbolul, poate chiar ala de 1.4, cu 98 de cai, ca sa nu-mi para rau:D daca nu... ata ete... Loganul sa traiasca

This post has been edited by juliano: 22 Feb 2010, 15:28

Poate ne explici si noua ce inseamna "are tendinta sa se ridice de pe asfalt roata din spate".....Eu iti spun ca nu are nici o tendinta deosebita fata de alte masini similare. In testul respectiv TOATE masinile erau incarcate. Daca le testezi descarcate pe TOATE clasamentul va arata absolut la fel....Am condus si eu Symbol si sincer nu m-a impresionat cu nimic la tinuta de drum fata de Logan(daca vorbim de calitatea interiorului atunci e altceva). Aveo nu are cum sa fie cu 20cm mai inalt....aveo-1505mm symbol(model 2010) 1439(conform producatori) adica 6,5 cm diferenta. Motorul de 1,4 16v cu 98 cp de la Renault chiar e foarte reusit.

Poate ne explici si noua ce inseamna "are tendinta sa se ridice de pe asfalt roata din spate".....Eu iti spun ca nu are nici o tendinta deosebita fata de alte masini similare. In testul respectiv TOATE masinile erau incarcate. Daca le testezi descarcate pe TOATE clasamentul va arata absolut la fel....Am condus si eu Symbol si sincer nu m-a impresionat cu nimic la tinuta de drum fata de Logan(daca vorbim de calitatea interiorului atunci e altceva). Aveo nu are cum sa fie cu 20cm mai inalt....aveo-1505mm symbol(model 2010) 1439(conform producatori) adica 6,5 cm diferenta. Motorul de 1,4 16v cu 98 cp de la Renault chiar e foarte reusit.

Masina cand e goala, are centru de greutate mult mai sus, fata de atunci cand este plina, deci posibilitatea sa se rastoarne (in cazul in care nu derapeaza) este mai mare. Dar totusi nu asta este problema Loganului, ci a faptului ca are portbagajul foarte in alt, iar cand este gol, logic, este usor, iar motorul fiind greu, centrul de greutate este undeva in fata, foarte aproape depuntea din fata, lucru care il face instabil in viraje stranse. Daca umbli cu rezervorul plin, ba' mai pui si ceva in portbagaj, lucrurile se schimba.... atunci devine stabil, poate ca unele masini cu 10 000 euro mai scumpe

Eu am o supernova si vreau sa-ti spun ca in aceeasi curba n-am avut niciodata probleme , chiar si peste 80 km pe ora, cat aveam cu loganul... ce-i drept, e masina de familie, nu de spart in figuri oricum s-ar putea sa-mi iau symbolul, da' mai negociez sa vad de unde fac rost de banuti Am ajuns la decizia asta tot din cauza motorasului de 1.4 de 98 de cai

auzi tu ai o problema cu loganul?? ca se pare ca nu vrei sa accepti o chestie, si anume:
daca iei 2 masinii si le umpli cu bagaje si pasageri comportamentul lor dinamic va fi la fel daca le-ai compara fara pic de greutate suplimentara. chestia asta tine de logica, macar atat am pretentia la tine, sa judeci logic, la restul aberatiilor pe care le afirmi deja nu mai conteaza...

in concluzie daca in varianta cu masinile pline loganul va sta mai bine dinamic, fata de symbol tot plin, si in varianta doar cu sofer situatia va fi aceeasi.
eu nu am condus noul symbol, dar la vechiul symbol aveai impresia ca era mai stabil, pentru ca masina nu te lasa sa simti limita de aderenta. in schimb loganul iti arata din timp ca te apropii de limita.
aici eu ii dai castig loganului pentru ca sti ce te paste inainte sa se intample...

iei arcuri+amortizoare mai joase si mai rigide!

juliano.....inainte de a da verdicte si de a face comparatii intre masini ar trebui sa acumulezi ceva experienta in spatele volanului. Din cele afirmate pe aici,eu personal trag concluzia ca inca nu ai in spate un nr prea mare de km(si te rog sa ma crezi ca nu vreau sub nici o forma sa te jignesc cu aceasta afirmatie). In alta ordine de idei, doua masini diferite(de exemplu supernova si loganul) nu se comporta niciodata la fel(si nu se conduc la fel), mai ales cand te apropii de limita aderentei. Diferentele par cu atat mai mari cu cat ai o experienta mai redusa in conducere si,mai ales , experienta e dobandita pe un singur tip de masina. Pun pariu ca dupa ce ai merge cateva sute de km cu Logan vei lua virajul la fel ca si cu Supernova(chiar daca acum ruliul ceva mai mare iti da impresia ca masina scapa de sub control). Cum spunea si Slider2 Loganul are un comportament previzibil . Daca te uiti la semnatura observi ca Logan-ul nu e singura mea masina,deci nu am prea multe motive sa il laud peste masura. Dar e o masina corecta ca raport pret/performante in segmentul de pret pe care il doresti .Daca urcam in scimb spre 10,000 EUR sau putin peste nu ti-as mai recomanda Logan. Ca versiune de echipare Laureate este ok pentru ca sa iti iei o masina noua fara a/c este f aiurea, mai ales la revanzare... Laureate cu motor 1,4 ,fara vopsea metalizata este fix 8000EUR(8200 daca adaugi airbaguri laterale fata) . Oricum,alegerea iti apartine. Succes.

juliano.....inainte de a da verdicte si de a face comparatii intre masini ar trebui sa acumulezi ceva experienta in spatele volanului. Din cele afirmate pe aici,eu personal trag concluzia ca inca nu ai in spate un nr prea mare de km(si te rog sa ma crezi ca nu vreau sub nici o forma sa te jignesc cu aceasta afirmatie). In alta ordine de idei, doua masini diferite(de exemplu supernova si loganul) nu se comporta niciodata la fel(si nu se conduc la fel), mai ales cand te apropii de limita aderentei. Diferentele par cu atat mai mari cu cat ai o experienta mai redusa in conducere si,mai ales , experienta e dobandita pe un singur tip de masina. Pun pariu ca dupa ce ai merge cateva sute de km cu Logan vei lua virajul la fel ca si cu Supernova(chiar daca acum ruliul ceva mai mare iti da impresia ca masina scapa de sub control). Cum spunea si Slider2 Loganul are un comportament previzibil . Daca te uiti la semnatura observi ca Logan-ul nu e singura mea masina,deci nu am prea multe motive sa il laud peste masura. Dar e o masina corecta  ca raport pret/performante in segmentul de pret pe care il doresti .Daca urcam in scimb spre 10,000 EUR sau putin peste nu ti-as mai recomanda Logan. Ca versiune de echipare Laureate este ok pentru ca sa iti iei o masina noua fara a/c este f aiurea, mai ales la revanzare... Laureate cu motor 1,4 ,fara vopsea metalizata este fix 8000EUR(8200 daca adaugi airbaguri laterale fata) . Oricum,alegerea iti apartine. Succes.

200 000 km in spatele volanului pe putin, din care doar 50 000 cu supernova
Si inca nu m-am hotarat ce masina sa-mi iau pt ca de abia am strans rablele si stau acum in fata rematului... oricum va asigur ca voi face cativa km cu fiecare masina pe care vreau sa o achizitionez ca sa ma asigur ca am luat decizia corect

Apreciez ca aveti pareri diferite si ca mi le impartasiti, voi lua in considerare fiecare parere postata aici la achizitia noii masini... care acum tinde sa fie spre logan, in defavoarea symbolului cu 1000 euro mai scumpa.... (pt ca trebuie sa dovedeasca ca merita acei bani in plus, si pana acum nu mi-a dovedit )

Siguranta la Logan e ok, niciodata nu m-am indoit de asta, pentru ca are 3 stele fara aibag-uri laterale si e stabil, cu eceptia cazurilor pe care le-am enumerat deja...


This post has been edited by juliano: 23 Feb 2010, 11:37

Felicitari pentru rulaj! Symbolul cu airbaguri laterale + airbag pasager costa 9400 EUR(motorizare 1,4 16v)... nu are oglinzi incalzite,in rest e destul de similar cu Laureate-ul..

Felicitari pentru rulaj! Symbolul cu airbaguri laterale + airbag pasager costa 9400 EUR(motorizare 1,4 16v)... nu are oglinzi incalzite,in rest e destul de similar cu Laureate-ul..

Stiu:( de asta vreau sa vad daca-si face banii

N-as da banii aia pe Symbol....

din care doar 50 000 cu supernova

si restul cu un porsche din nfs ?

si restul cu un porsche din nfs ?

Dap Cu o dacie din '87 cu una din 2002, cu un reanult symbol fidji 2008, etc... vrei sa mai enumar?

This post has been edited by juliano: 24 Feb 2010, 13:29

ce model este ala symbol fidji?? cu ce este diferit fata de un symbol normal??

se pare ca la noi lumea nu prea face diferenta intre un nivel de echipare si un model de masina. mai stiu eu pe unul care vroia sa-si ia un peugeot 407 paladine (daca mai tineti minte reclamele), si eu l-am intrebat ce are pe ea nivelul asta de echipare de este asa special. el a facut o fata si mi-a zis "frate 407 paladine e diferit fata de 407 normal, trebuie sa fie ceva diferente, ca altfel de ce ii mai zicea asa??" da sigur era diferit de 407 cum este renault symbol de renault thalia...

Dap   Cu o dacie din '87 cu una din 2002, cu un reanult symbol fidji 2008, etc... vrei sa mai enumar?

eu asa am crezut cand am citit afirmatii de genul "loganul nu este foarte stabila in curbe... poti sari cu rotile in sus daca tragi prea tare de volan" etc.

Si eu am avut impresia ca are f putini km condusi pornind de la aceeasi fraza... Ma bucur ca ne-am lamurit...

ce model este ala symbol fidji?? cu ce este diferit fata de un symbol normal??

se pare ca la noi lumea nu prea face diferenta intre un nivel de echipare si un model de masina. mai stiu eu pe unul care vroia sa-si ia un peugeot 407 paladine (daca mai tineti minte reclamele), si eu l-am intrebat ce are pe ea nivelul asta de echipare de este asa special. el a facut o fata  si mi-a zis "frate 407 paladine e diferit fata de 407 normal, trebuie sa fie ceva diferente, ca altfel de ce ii mai zicea asa??" da sigur era diferit de 407 cum este renault symbol de renault thalia...

Fidji-ul e o editie limitata de symbol, care avea dotari diferite fata de gele din gama care era atunci pe piata (combinatie intre dotarile fiecarui nivel de echipare, si motor pe motorina.)

Fidji se putea comanda si cu 1,4 8v si cu 1,4 16v... nu era obligatoriu diesel... Iar ca nivel de echipare era daca tin bine minte intre expression si dynamique .

Fidji-ul e o editie limitata de symbol, care avea dotari diferite fata de gele din gama care era atunci pe piata (combinatie intre dotarile fiecarui nivel de echipare, si motor pe motorina.)

stiu si eu ca era doar o varianta de echipare pentru symbol, ca am un tovaras care are unul. si se putea alege orice motor.
in concluzie nu avea nimic deosebit fata de un alt symbol, care sa-l diferentieze astfel incat sa-l recunosti cand trecea pe langa tine, deci tu ai facut km aia (sau ma rog o parte din ei) cu un renault symbol ca oricare altul, iar intamplator cel pe care l-ai condus era nivelul de echipare fidji.
asta e exact ca si cum o persoana ce detine o solenza i-ar spune altcuiva cu aceeasi masina ca a lui este diferita pentru ca in loc de confort, a lui este clima...

This post has been edited by slider2: 24 Feb 2010, 18:28

stiu si eu ca era doar o varianta de echipare pentru symbol, ca am un tovaras care are unul. si se putea alege orice motor.
in concluzie nu avea nimic deosebit fata de un alt symbol, care sa-l diferentieze astfel incat sa-l recunosti cand trecea pe langa tine, deci tu ai facut km aia (sau ma rog o parte din ei) cu un renault symbol ca oricare altul, iar intamplator cel pe care l-ai condus era nivelul de echipare fidji.
asta e exact ca si cum o persoana ce detine o solenza i-ar spune altcuiva cu aceeasi masina ca a lui este diferita pentru ca in loc de confort, a lui este clima...

Nu intamplator era fidji, si intradevar, erau disponibile mai multe motorizari, da' ala al tatalui meu a fost ales cu cel mai mic consum:D de aia e pe motorina:D
Pe vremea aia, din cate mi-aduc eu aminte, motorul de 85 de cai era doar pe fidji, da' apoi a fost bagat si pe logan:D oricum ca echipare e aproximativ ca un laureate, doar ca are comenzi audio la volan si senzor de temperatura exterioara...

PAREREA MEA: AVEO CONSUM MIC?[EU AM AUZIT EXACT INVERS DE LA CEI CE AU,DINAMICA SLABA DATORITA CUTIEI.........,DAR ESTE LUCRATA SUPER FATA DE CLIO SI LOGAN[LUFTURI ,DESIGN,CORPURI OPTICE,MATERIALE ETC..] LOGAN-OK MASINA + MOTOR 16 V NU-I CHEAR ASA DE GREA PT MOTOR/ ESTE CHEAR CEA MAI USOARA DINTRE CELE 3 DAR DOTARI????????????? CLIO -MAI CORECTA DECIT CELE DOUA DAR NU STIU DACA SE COMPOTA LA FEL DE BINE CA LOGANU PE DRUMURILE [FORESTIERE ]PATRIEI

@cristiancorbu, nu mai folosi caps lock, adica nu mai scrie cu litere mari.

Acum... dupa 2000 km facuti cu noul symbol cu motoras de 1.2 am un consum mediu de oras 7.7, ceea ce-i cam mult, fata de 7.6 cat spun ei, in afara 5.7 fata de 5 cat spun ei, si mixt: 7.1, fata de 6 cat spun ei. In rest toate bune si frumoase. Masina se comporta exemplar in curbe (inca n-am ridicat-o cu rotile in aer, ca doar e in rodaj, nu?), la drum intins la peste 100 km/h se aude un zgomot la geamurile din fata (un vajait care este specific symbolului, pentru ca il are si symbolul model vechi),are spatiu doar de bagaje, pentru pasagerii din spate e mai mic spatiul ca la logan. Diferenta la demaraj fata de logan e neglijabila, dar totusi loganu' cu motorul de 1.4 ar tinde spre un demaraj mai bun (loganu' are deja rodajul facut). Mentionez ca nu am prea trecut de 100 km/h pentru ca-i inca in perioada de rodaj. Cu AC-ul pornit consumul ajunge chiar si la 8- 8.3% in regim de vara, mers prin oras super aglomerat. Consumurile sunt trecute cele de pe computerul de bord, in realitate putand fi mai mic cu pana la maxim 0.4-0.5 litri la suta, diferenta de la plin la plin.
Daca a luat careva vre-un logan cu motorul de 1.2 vreau sa posteze aici, ca sa vedem care-s diferentele.

sa-l stapanesti sanatos. Te felicit pt alegerea care a inclus si A/C-ul

Posesor de Aveo 1.4
Interior ok dpdv calitativ, revizia m-a costat 500 roni. Are doi anisori masina si nu are nici un greieras sau reparatie.

Motorul de 1.4 e anemic, nici nu vreau sa ma gandesc cum e ala de 1.2, consumul nu e tocmai mic, cutia e cam tampita.

PS: ce tampit sunt, n-am citit ca si-a cumparat deja omul masina.

This post has been edited by giany911: 18 Jun 2010, 16:02

juliano: Tu nu.. Betmen Betmen...

This post has been edited by bmwh548: 18 Jun 2010, 16:09

conusma 1.4 mai putin ca 1.2 ala

Comparabil cu consumul rablei din semnatura mea.