Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii despre Dacia Duster, (de la posesori sau din drive test)

Cross contact sau M+S Mud&Snow o combinatie buna intre asfalt-noroi -zapada.

Cross contact sau M+S Mud&Snow o combinatie buna intre asfalt-noroi -zapada.

Cei care ati testat duster 1,5 dci 85 4x2 intreb si eu ce parere aveti despre zgomotul esapamentului ? despre trepta 2 de viteza, oare exista aceasta ?

Nu am facut inca nici un test drive, dar pot spune ca in continuare nu inteleg de ce grupul Renault e sadic in ceea ce priveste generozitatea in a oferi mai multe culori. In fond le platim. Lipseste din start culoarea verde, o culoare des intalnita la masinile de teren. Nu ar strica si un indigo metalizat. Personal as fi dispus sa platesc si 400 Euro pentru o culoare indigo metalizat. Mustar metalizat este de asemenea o culoare care vien numai bine pe masinile de teren. Sper ca fabricantul sa se mai gandeasca, deoarece pentru multi clienti culoarea este foarte importanta.

Nu am facut inca nici un test drive, dar pot spune ca in continuare nu inteleg de ce grupul Renault e sadic in ceea ce priveste generozitatea in a oferi mai multe culori. In fond le platim. Lipseste din start culoarea verde, o culoare des intalnita la masinile de teren. Nu ar strica si un indigo metalizat. Personal as fi dispus sa platesc si 400 Euro pentru o culoare indigo metalizat. Mustar metalizat este de asemenea o culoare care vien numai bine pe masinile de teren. Sper ca fabricantul sa se mai gandeasca, deoarece pentru multi clienti culoarea este foarte importanta.

Ai vazut pe alt 4x4 culori mai calde( fa configurari la celelalte marci mai putin Renault). Il felicit pe Presedinte si-l invidiez ca al lui este rosu met.

19 Apr 2010, 22:47:
Oricum in Romania 90% din ce se importa indiferent de marca este gri, negru, bleumarin si rar bej. A mea este rosu dina ca sa o ingrijesc des.

This post has been edited by iulian'71: 19 Apr 2010, 22:47

Am fost duminica la test drive si am fost placut impresionat de Duster, astfel




Pozitia la volan:

(+) vizibilitate buna fata si lateral
(+) vizibilitatea in oglinzile laterale foarte buna
(+) vizibilitate in oglinda centrala este suficienta

(+) pozitia la volan nu ofera o senzatie de "conduc un tractor"
(+) volan piele placut la atingere
(+) plasticul de bord (bordul) este ok (inca nu avea greieri)
(+) scaunele ofera un comfort decent, parca sunt ceva mai profilate fata de logan si mai moi
(+) un plus de comfort a fost adus si de existenta cotierei
(+) comenzi audio - satelit comanda

(-) consola centrala care e de culoare maro nu imi place, e mai reusita cea pe gri.
(-) butoanele de reglare aer, directionare etc (care sunt de la logan / sandero) sunt prea evidente, nu se potrivesc cu linia consolei
(-) cd player - eh, urat e adevarat insa ala se poate schimba in secunda 2

Senzatia de la volan:

(+) suspensia filtreaza / amortizeaza excelent denivelarile si gropitele
(+) trec un plus la stabilitate, am facut un S cu masina si nu avut tendinte de inclinare / ruliu - viteza 40-50km/h

(+) directia este ferma, pot sa zic precisa - da o senzatie de agilitate masinii
(+) dimensiunile masinii - din primii 10 metrii deja ai senzatia ca esti stapan pe ea
(+) cutia de viteze - schimba bine fara sa agate

(+) treptele 1 / 2 optimizate pt "putere" nu pt sprint- asta e normal zic eu pt masina asta, in treapta a 3-a masina se trezeste la viata - cum ar veni - din aceasta treapta deja esti pe asfalt

(+) pedala de ambreiaj are o cursa medie pana sa "prinda" - pt mine inseamna bine


(-) motorul este suficient insa cu siguranta il voi cumpara pe cel de 110Cp tot diesel

Am uitat sa vad care era media de consum insa cred ca nu e foarte relevant.


Senzatie de pasager:
(+) loc in spate suficient, am stat 3 persoane fara sa tinem genunchii lipiti unul de altul si nici cu ei in gura nu am stat

(+) dupa cum spuneam si ca pasager suspensia isi face treaba bine, nu te zdruncina
(+) nu dai cu capul in plafoniera (am 1.87cm)
(+) acces la locurile din spate mai mult decat acceptabil
(+) zgomot - atenuat foarte bine, izolare fonica buna





Look exterior:

(+) masina arata mult mai bine decat in poze
(+) pachetul LOOK face toti banii!
(+) vopsea - nici pe negru nu da rau
(-) capacul de la rezervorul de carburant e hidos cand il deschizi- e prea mare fratilor!


Look interior:
(+) bordul arata bine cu exceptia consolei pe maro
(+) spatiu sofer si pasager fata - mai mult decat decent
(+) spatiu pasageri spate - mai mult decat decent chiar cu scaunul fata dat in spate la max
(-) niste capacele pe manerele de la usi - ce o fi cu ele - vom avea butoanele de la geamurile electrice pe manerele de la usi sau pe acolo demontezi manerul?





Portbagaj
(+) spatiul e mai mult decat suficient, acces bun la portbagaj
(-) cu siguranta te vei murdari cand o sa incerci sa inchizi haionul si tocmai ai iesit din offroad!
(-) ruloul din portbagaj se plieaza nu se ruleaza


In concluzie: pe mine cred ca m-a convins, insa voi opta pt varianta 4x4 dci 110cp.

Era un 85 dci ?

da, 1.5 dci 85cp echipare Laureate 4x2

Salut,
Am testat si eu sambata masina... mai exact varianta 4x4

(+)placut impresionat atat vizual cat si la performate.

(-)foarte urata combinatia cu consola aceea vopsita, dar in rest interiorul desi pare acelasi cu lognul iti lasa o alta impresie.
(+) Mai comod si cu siguranta mai putin obositor pentru drumurile lungi decat Loganul.
(+)la varianta testata suspensia independenta face toti banii desi prima impresie a fost ca va intra in balans dar masina s-a asezat imediat pe traiectorie.
(-)
(-)pacat ca varianta 4x4 are un pret un pic prohibitiv
(-) Etajarea cutiei cu acea treapta 1 cu functie de reductor cel putin ciudata
Daca ar fi sa adauge ceva la ea cu siguranta mi-as dori ESP si cruise control...

[...]

te gasisi unde se-ti faci reclama....

Prietene numai la noi e asa. Din moment ce eu am facut pozele mi se pare corect sa imi pun watermarkul meu. Toate lumea vede reclama....

BTW pe forumul din FR nu vede nimeni asa ceva, ba mai mult facem schimb de materiale dar asta e. Vb lu' Badea traim in Romania....

Am uitat sa spun de maneta de semnalizare. Se misca altfel, ori era prea noua ori este mecanismul usor diferit. Adica avea o miscare usoara si constanta pana sa faca click si sa ramana in pozitie. Click-ul era in schimb ferm, nu ca la noi, de parca troznesti un plastic. Pentru o functie de confort era mult mai potrivita decat asta actuala.

21 Apr 2010, 14:35:

Vb lu' Badea traim in Romania....

Nu vrei tu sa te iei cu idolul tau de mana si sa va duceti in Franta? Ca acolo nu va comenteaza nimeni, faceti schimb de materiale, va imprieteniti si pe facebook ...


This post has been edited by IRONICK: 21 Apr 2010, 13:35

am facut drive-test cu 4x4 dci 110 cp la Constanta pe sosea.
nu am inteles mare lucru din Duster:
- pozitia de condus = ok
- ambreajul si schimbatorul de viteze =ok
- interior ceva mai interesant ca la Sandero sau Logan

Deci una peste alta o dacia mai reusita, dar masina nu impresioneaza cu nimic deosebit, pare ca-si face treaba si atat.

eu ma intreb cat de rezistente vor fi daca o tavalesti pe drumuri forestiere, la drive-test am remarcat suspensiile comode.

@ironick - raspuns : pt curiozitatea ta NU

[quote=Ygi_17,21 Apr 2010, 16:38]


Deci una peste alta o dacia mai reusita, dar masina nu impresioneaza cu nimic deosebit, pare ca-si face treaba si atat.

waau nu te-a impresionat cu nimiiiic?Dar oare ce ai fi vrut la banii astia?Vrei impresii senzatii tari mai pune inca atat peste si ia-ti altceva.Impresiile (materiale bune in interior,butoane mici si multe scaune comode si moi etc toate astea costa si costa al naibii de mult).Ar putea sa iti faca Dusterul lejer la 30 mii de euroi dar nu asta e scopul.Au frantuzii ce sa vanda la banii aia.

pana la urma a reusit cineva sa intre in posesia vreunui Duster ??????

Dealer-ii auto ) Unii chiar şi 4×4.

Am vazut-o acum o ora. Nu m-a convins. Chiar daca nu ma asteptam sa aiba plastic dupa aripa fata, sau chiar telescoape la capota. Unele plastice is mai cheappo decat ce am eu pe Logan. Plasticul din spate de la portbagaj e fain ca e acolo, dar numai ala cred ca o sa fie sursa faina de zgomot...in timp...

Alti producatori se chinuie sa puna destule materiale si sa blocheze propagarea sunetelor in habitaclu si dintr-o data Dusterul este silentios doar cu doua plastice suplimentare. Faptul ca s-a trecut la comenzi de schimbator pe cabluri, ambreiaj hidraulic si acc pe potentiometru, a fost cel mai de ajutor. Dar sa nu exageram.

NU. probabil e mai sinlentios datorita izolatiei in plus fata de logan.mi se pare si logic.plasticele nu retin zgomotul.

Hai da si exemple de materiale suplimentare.

Cateva poze de la lansarea din Oradea.
Pozele cu sasiul sunt de la 4x4 de drivetest si de la cel 4x2 expus pe rampa.
Dusterul argintiu a fost dci-ul de 85 cp de drivetest.

This post has been edited by asgard1955: 22 Apr 2010, 19:12

Attached thumbnail(s)
Image_434_.jpg ( Size: 263.06k ) Number of downloads: 2789
Image_435_.jpg ( Size: 249.76k ) Number of downloads: 2991
Image_436_.jpg ( Size: 213.23k ) Number of downloads: 2855
Image_439_.jpg ( Size: 251.98k ) Number of downloads: 2744
Image_444_.jpg ( Size: 245.21k ) Number of downloads: 2690
Image_445_.jpg ( Size: 229.69k ) Number of downloads: 915
Image_446_.jpg ( Size: 241.18k ) Number of downloads: 850
Image_459_.jpg ( Size: 283.96k ) Number of downloads: 859
Image_460_.jpg ( Size: 222.53k ) Number of downloads: 729
Image_468_.jpg ( Size: 228.9k ) Number of downloads: 650
Image_470_.jpg ( Size: 218.02k ) Number of downloads: 608

mi se pare mie sau e rugina pe sub el?in primele 2 poze?

Calitatea pozelor nu este prea buna, as zice ca e doar mizerie. Sa mergem pe prezumptia de nevinovatie.

Cât avânt!
Testul „Adevărului“: Dacia Duster i-a facut KO!
Patriciu, nu mai vinzi produse petroliere! De ce se agită subalternii?

Mi s-a părut un agregat normal din punct de vedere tehnologic pentru aşteptările personale. M-a cam debusolat preţul, cu 1.200€ peste aşteptări şi termenul de livrare, specific perioadei pre-decembriste…Ce mai încolo-încoace: Senzaţii tari, dinainte de '89!

This post has been edited by Squirrel: 23 Apr 2010, 08:23

Am facut test drive cu 1.5 110CP 4x2. In IASI faci o tura pe drum neasfaltat cu ceva santuri in cam 5 minute si gata.

Am facut acelasi tur si cu Loganul din dotare ca sa pot face diferente:

1. Dusterul s-a comportat mult mai putin leganat, cu ceva mai mult suflu decat 1.6 90CP de pe Logan si mult mai confortabil pe drumul de tara.
2. Dusterul e semnificativ mai antifonat, nu auzeam scrasnetul pietrelor de pneuri ca in Logan deloc, doar un vuiet placut ca intr-o masina mai cu pretentii.
3. Plasticele pe portiere fix aceleasi de pe Logan/Sandero, nimic special. Scaunele fix la fel ca la Logan, nimic special (recent am tras de bara de la scaunul pasager un pic si am ramas cu ea in mana... asa ca... dupa 5 ani ce-i drept... dar totusi!).
4. Bordul oarecum acelasi de pe Sandero, ma seaca enorm luciul ala maroniu de pe plansa centrala, inel decoratiune centrala volan, etc. Loc de lasat amprente de culoare oribila!
5. 1.5 110CP e vioi tare! Foarte placuta motorizarea, mai putin placut ambreiajul foarte scurt si care imediat cupleaza, banuiesc insa ca e o chestiune de obisnuinta.
6. Exteriorul la Duster imi place, n-am ce comenta, are propria personalitate, arata a SUV, e OK!

La ~ 14 400 euro cat costa echiparea asta cred ca m-ar tenta. E o masina relativ solida, am vazut ce poate Loganul timp de 5 ani si nu-i asa de rau... masina asta pare mai solida iar la ce drumuri avem noi cred ca rezolva problema confortului.

Legat de husa ( acoperis ) portbagaj. Nici mie nu-mi place. Dupa ce am mesterit cel de la MCV ( vezi poza ) la care se rupe partea de care tragi la derulare spun ca poate este o solutie mai fericita. Bineinteles e din cauza calitatii materialulu ( musamalei ), dar ...

Attached thumbnail(s)
MCV_002.jpg ( Size: 79k ) Number of downloads: 794
MCV_001.jpg ( Size: 77.4k ) Number of downloads: 772

Test Drive in Maroc de Promotor

Duster Maroc 24.04.2010 Promotor

Da bine si pe bleu mineral.

Prieteni, am condus şi eu Dusterul 4x4 şi săpt. urmatoare hyundai i35.
Două lucruri nu îmi plac la Duster: 1.cutia de viteze- primele patru viteze sunt foarte în scurt, dacă vrei un demaraj mai lung sari de 4000 de ture. Mai ales în treapta 1, cănd ai nevoie de un zvâc, să ieşi dintr-o intersecţie sau altceva, îl obţii greu, după 4000 de ture şi e foarte scurt...
2. spatele masinii mi se pare urât, fara gust şi parcă neterminat...
În concluzie, Dacia nu mă mai avea de client, prefer la aceeaşi bani SUV second.
P.S. Parcă nu m-aş mai duce la drive hyundai i35 că o să mă îmbolnăvesc... arată bine de tot maşina asta.

Gata, m-am tras si eu cu Dusterul 4x4 110 dci la Iasi. Ca si colegul DigitalScribe, am avut parte de 15 minute pe un "fel" de teren accidentat. Marele meu noroc a fost ca a plouat inainte, asa ca era destul de mult noroi. Mentionez de la inceput ca nu am mai avut parte de experiente 4x4, deci poate o sa par neexperimentat la anumite aspecte. Mi-au placut silentiozitatea motorului, puterea si cuplul disponibile, dar si elasticitatea lui, adica mi s-a parut ca urca destul de usor in ture, cel putin pe sosea. La intrarea in "poligon", reprezentantul Dacia a avut inspiratia sa imi spuna sa incep urcarea unui deal cu 4x2, si apoi sa trec in 4x4. Astfel am putut sa vad clar diferenta. Am vazut la unele clipuri mai sus comentarii de genul "Pai acolo urcam si eu cu Loganul meu...". Probabil ca da, dar Dusterul iti da senzatia ca urci in siguranta, stabilitatea si tinuta de drum fiind mult imbunatatite, mai ales ca la un moment dat urcam printr-un coridor de 3 metri latime, adica intre doua garduri, si daca eram pe 4x2, sigur as fi dansat un pic. Suspensia mi-a placut si ea, destul de silentioasa, cel putin cat e noua, si faptul ca absoarbe usor socurile. Am uitat de jmecheria cu treapta intai, si la un moment dat, in timpul unei urcari cu treapta intai, imi spune cel din dreapta "acuma luati piciorul de pe ambreiaj si de pe acceleratie". Nu stiu cat de eficienta e treapta asta in teren accidentat, repet, nu am mai avut experiente, dar e de efect ca sa zic asa, sa vad cum masina urca practic singura. Pe unele drumuri inguste, cand aveam masina de pe contrasens, reprezentantul imi spunea cu satisfactie "noi putem sa iesim pe margine putin, sa-i facem loc "
Acum aspectele negative; evident interiorul, inclusiv "pielea" de pe scaune care avea chiar si un miros ciudat, ruloul care acopera portbagajul, care de fapt nu e rulou, scaunele cam fara suport lateral, care ar fi necesar macar in teren accidentat. Deasemeni, capacitatea portbagajului la 4x4, dar asta e cam subiectiv(asta e caroseria, are sistem 4x4, asa a rezultat portbagajul). Toate astea le-am mentionat si in fisa de test, si sunt convins ca Dacia le va citi si le va lua in considerare cat de curand . Mi-am mai amintit ceva: mi se pare neergonomic butonul de deschidere a hayonului, trebuie apasat mai tare.
Concluzia ? Inca nu mi-as lua Duster, dar cred ca e util pentru un cuplu de doua persoane, poate chiar si cu un copil, amatori de iesiri in weekend. Pentru doi si jumatate, e luc suficient atat in masina cat si in portbagaj. Pretul ? Mi-e nu mi se pare mult. E loc si de mai bine, dar pentru ce ofera masina e ok.

Cu stima...

This post has been edited by axx: 25 Apr 2010, 09:23

Test Drive in Maroc de Promotor 

cam multe pupaturi in dos.... in rest ciudata componenta echipei

Am testat si eu un 4x4 110 dci, echipare (cred eu) full. Foarte pe scurt:

e o masina decenta la un pret foarte decent.

Plusuri pentru motor+transmisie si pentru aspectul exterior (cel putin cu LookPack-ul asta sau cum i-o zice). Minus pentru interior (aspect+calitate materiale+spatiu).

Daca pun si plusul pentru pret, ar fi 3-1 pentru Duster