Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW E36/320 Coupe, O masina care iti aduce zambetul pe fata

Mercic! Tramlining mai merge Citisem pe fuga, si am citit toate literele doar in postul asta: ... limitez tramlingul dar nu a fost asa.... Gogu' nu stia de "tramling" This post has been edited by tatabobu: 12 Apr 2010, 11:09

Mercic! Tramlining mai merge
Citisem pe fuga, si am citit toate literele doar in postul asta:

... limitez tramlingul dar nu a fost asa....

Gogu' nu stia de "tramling"

This post has been edited by tatabobu: 12 Apr 2010, 11:09

Eu cu rotile iarna ( 185.65R14 cu 6.5J) nu am tram lining. Masina chiar era enervanta... Mergea prea drept fara sa comunice cu mine.

Cu rotile de vara ( 205.55R15 cu 7J) am un pic de tram lining. Suficient cat sa simt drumul dar nu enervant.

Eu la rotile de iarna 205/60/15 7J ET 47 nu aveam absolut deloc, parca mergeam cu seria 7.

Cu rotile de M - 225/45/17, 7.5 J fata, 8.5 J spate, ET 41 fata, ET 25 spate, criminal efectul . Asta, cu toate ca ET-ul si dimensiunile rotilor fata (nu spate) erau in parametrii masinii mele (cu excpetia J-ului).

Adica, teoretic ar trebui sa pot pune 225/45/17 7J (nu 7.5) ET41 fara nici un efect advers.

In conditiile in care am absolut totul in regula la masina, se poate doar ca acea diferenta de 0.5 J pe fata sa-mi fi creat efectul ? Ma indoiesc totusi, atata timp cat guma avea latimea acceptata.

This post has been edited by Kruger: 12 Apr 2010, 11:18

Eu nu inteleg de ce nu se pun toate la fel. Pe langa ca le ai diferite pe punti(latimea jantei, cat ies in exterior) si e clar ca apar diverse efecte ce castigi?

Nu intelegi. Asa sunt din fabrica rotile M, si asa e setul de jante.

Fata 7.5J cu gume 225, spate 8.5J cu gume 245. Nu le-am pus eu de placere diferite.

Pai zi asa Atunci ce a zis ramon_1300 e de facut nu?

da trebuie inlocuite flansele (250 ron buc) si bucsile (50 ron buc) si o sa ai unghiurile de directie M like.

In legatura cu bucsele excentrice: daca ele sunt cu gaura pe exterior iti vor modifica in principal fuga. Ce inseamna asta in comportamentul masinii ?
Eu stiu ca fuga se traduce prin revenirea volanului la pozitia de inainte.
Simplificand mult, fuga mare inseamna ca directia revine usor si se da greu de volan si fuga mica inseamna ca se roteste usor volanul dar ca nu revine in pozitia de drept dupa curbe si ca este usor influentabila de denivelari (!) .

Daca bucsele ar fi cu gaura pe interior atunci ele ar modifica unghiul de cadere ( si indirect, convergenta). Pe scurt, unghi de cadere mai mic (adica valoare mare dar negativa ) inseamna stabilitate pe curbe si franare mai slaba. Unghi de cadere mai mare inseamna franare buna si aderenta mai putina pe curbe.

Si da la E30 e alta discutie (chiar daca aparent suspensiile se aseamna foarte mult) ai 5 grade fuga plus ca e lasata poate chiar 6 e alta treaba asa. Si da caderea de -2.... -3 grade e superba

Corect, fuga sau unghiul de atac, influenteaza revenirea rotilor in pozitie dreapta, cu cat revin mai repede si mai usor cu atat sunt mai greu de virat deci nu vor urma cu usurinta denivelarile (stabilitate la viteza mare in linie dreapta). De aici cu cat ai fuga mai mare volanul va sta drept "indiferent" de suprafata de rulaj.

This post has been edited by ramon_1300: 12 Apr 2010, 12:37

Hai ca n-am mai scris nimic pe acilea:)

Poze de la dush de azi, si saptamana asta ii vine si clima la montat.



Attached thumbnail(s)
Image0403.jpg ( Size: 366.57k ) Number of downloads: 1336
Image0404.jpg ( Size: 285.56k ) Number of downloads: 1427

Bun, si mai nou am pus si clima pe ea.

Pret cu materiale, manopera, verificat, umplut cu freon si livrat la cheie, 1200 RON.





Attached thumbnail(s)
Image0406.jpg ( Size: 267.9k ) Number of downloads: 1286
Image0407.jpg ( Size: 360.12k ) Number of downloads: 1245
Image0408.jpg ( Size: 434.18k ) Number of downloads: 1154
Image0409.jpg ( Size: 260.41k ) Number of downloads: 362
Image0410.jpg ( Size: 248.98k ) Number of downloads: 376
Image0411.jpg ( Size: 239.49k ) Number of downloads: 324
Image0412.jpg ( Size: 280.88k ) Number of downloads: 321
Image0413.jpg ( Size: 228.23k ) Number of downloads: 345
Image0414.jpg ( Size: 258.96k ) Number of downloads: 398
Image0415.jpg ( Size: 200k ) Number of downloads: 413
Image0416.jpg ( Size: 211.74k ) Number of downloads: 359
Image0417.jpg ( Size: 232.33k ) Number of downloads: 363
Image0418.jpg ( Size: 249.88k ) Number of downloads: 345
Image0419.jpg ( Size: 228.4k ) Number of downloads: 405
Image0420.jpg ( Size: 271.74k ) Number of downloads: 402
Image0421.jpg ( Size: 247.34k ) Number of downloads: 349
Image0422.jpg ( Size: 316.34k ) Number of downloads: 376
Image0423.jpg ( Size: 231.08k ) Number of downloads: 344
Image0424.jpg ( Size: 258.41k ) Number of downloads: 376
Image0425.jpg ( Size: 272.23k ) Number of downloads: 438

Ce pot sa zic, eftin si bun

Da, investitie utila din toate punctele de vedere.
Uimitoare masinile astea....construite ca un lego. Cel putin pe e36, cu minim de munca se poate pune orice optiune.

Urmatoarea investitie e tempomat-ul, alt gadget util si comod.

ai avut ceva de munca cu clima
felicitari! eu unul nu ma apucam sa imi fac masina bucati in halul asta!

Ah...pai sa nu-ti inchipui ca am luat hotararea cu inima usoara. Dar masina neagra cu piele neagra....nu se mai putea. Nu sunt adeptul desfacutului, dar n-am avut ce face.

Sunt surprins in mod placut de starea masinii. Arata de parca ar fi noua.

Dap, faina treaba.
Vazand pozele astea cred ca totusi e valabila vorba aia: "They don't make them like this anymore" ....

Ehm, nu mai e la prima tinerete Am scris pe la inceputul topicului, e din 1992 si are 256.000 la bord. Overall se prezinta mai mult decat onorabil pentru o "milfa" ))

Hello,

Am o problema cu blana de la capota. Intr-un loc s-a rupt materialul, si buretele de dedesubt a inceput sa se manance si pica pe motor. Arata cam nasol, drept urmare nu imi dau seama care ar fi cea mai buna metoda de a stopa procesul. Alta blana gasesc, dar nici una in stare buna, si noua e prea scumpa ca sa merite.

Drept urmare, ma gandeam sa acopar portiunea deteriorata cu alt material, si sa lipesc pe margini, ca sa nu plece mai departe.

Aveti vreo idee ? Problema e ca nu stiu ce lipici rezista (mai ales ca e poros materialul) si mai e si problema temperaturii. Ce material pun acolo (presupun ca cel original e ignifug) si cum il lipesc ?


Multam

Poate te ajuta topicul asta

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...&hl=blana+motor

Am citit, dar mai mult se vorbeste de confectionarea unei antifonari, nu de repararea unei blani deja existente. In plus, scotch, prenandez si alte materiale din astea nu as pune pe la motor. Poate iau foc, si in cazul in care nu iau, nici nu vor tine mult.

Dynamat daca pun imi ingreunez capota cu 20 kile, si nu are nici un rost. La mine sta deschisa in niste amortizoare gandite pentru greutatea ei.

O bucata dintr-o blana de la dezmembrari, cauti prin magazine ceva adezivi rezistenti la temperaturi inalte (sigur trebuie sa fie ceva rasini pentru asta). Pentru esapament stiu ca este o pasta pentru etansare (evident rezistenta la temperaturi inalte), poate au si ceva adezivi.

Bun, asta o sa fac maine dimineata. Ma duc in Brico dupa adezivi, si prin colentina sunt o gramada de ateliere, caut si o bucata de blana sa completez.

Multi adezivi Bison sunt rezistenti pana la 100 de grade, sunt cateva variante care rezista si mai sus (120C continuu si 150C intermitent) dar nu stiu daca sunt ok pentru ce ai nevoie. Pe site-ul Moment nu se dau descrieri ale produselor, iar site-ul UHU e doar in germana si eu sunt cam paralel.

This post has been edited by bmwh548: 17 Aug 2010, 18:21

Daca powertape-ul ala a resistat la alte masini nu vad de ce nu ar rezista si la tine. Mai mult la asta ma refeream pt 'reparatie' pana gasesti o solutie mai buna.

De acord cu tine, dar materialul exterior al blanii e un fel de textil/sintetic poros, pe care nu cred vreun fel de banda tine.

Oricum, maine o dau cu totul jos ca mi-a sarit un furtunas de la stropitoare din mustiuc, si cu ocazia asta vad cum o calc pe cap.

schimb-o cu totul,nu fa carpeli...e 50 de lei una SH

Corect, insa n-am gasit una in stare mai buna ca a mea deocamdata. Mai caut.

Incerc sa vad si eu ce gasesc pe aici.
Am auzit ca e un tip intr-o localitate foarte apropiata de Timisoara ce dezmembreaza cateva "pisicute".Cum imi fac un pic de timp trag o fuga si ma intersez.Daca gasesc ceva ce sa-ti merite atentia te anunt.
Sper ca "blanitele" alea sa nu difere de la un model sau de la un an de fabricatie la altul.
P.S.
Mi-ai rupt gura cu A/C-ul!Bravo,nene!Faina treaba!Respectele mele!
Ciao!M

Ah, multam mult, a iesit treaba bine cu ac-ul intr-adevar

Daca gasesti ceva, ar fi super. Nu difera nimic la ani, in schimb difera de la coupe la berlina.

Multam de amabilitate

Am bagat la cap!
Caut de coupe!
Multam de lamurire!

Multumesc si eu, poate o da Dumnezeu si bem o bere odata.