Outline · [ Standard ] · Linear+ Fierul meu, megane sedan

Despre ce vorbiti voi aici? Arhi spunea ca bateria se termina mai repede la Megane decat la Logan din cauza ca Meganeul are mai multi consumatori, si a dat exemplul servodirectiei electrice. Acuma io stiu ca grecul nu-i 100% normal, dar ma indoiesc ca se duce seara in parcare, pune contactul si incepe sa invarta de volan just for fun. Ideea e ca bateria se duce doar daca acei consumatori functioneaza cu motorul oprit. Cand alternatorul lucreaza in parametrii normali, consumatorii nu afecteaza durata de viata a bateriei.

Despre ce vorbiti voi aici? Arhi spunea ca bateria se termina mai repede la Megane decat la Logan din cauza ca Meganeul are mai multi consumatori, si a dat exemplul servodirectiei electrice. Acuma io stiu ca grecul nu-i 100% normal, dar ma indoiesc ca se duce seara in parcare, pune contactul si incepe sa invarta de volan just for fun. Ideea e ca bateria se duce doar daca acei consumatori functioneaza cu motorul oprit. Cand alternatorul lucreaza in parametrii normali, consumatorii nu afecteaza durata de viata a bateriei.

Casaporneasca trebuie musai ambreiaj, si frana in plus  e optional, desi zice in bord.

Io tin minte ca merge sau cu ambreiaj, sau cu frana.

Exact, cu conditia sa fie pe liber, altfel apare mesajul "select neutral".

sau laguna 2 ph 1 care are un pin care trece printr-un orificiu din cartela.

Attached thumbnail(s)
card_46_renault_laguna_2_butoane.jpg ( Size: 6.69k ) Number of downloads: 541

Io tin minte ca merge sau cu ambreiaj, sau cu frana.

Tii minte bine! Nu trebe apasat nimic, ce avetz?
Doar apeshi botonul!
Sa nu uit:@manuel: Schimba dracu' poza aia ca vars!

This post has been edited by Solon: 18 Oct 2011, 12:22

Ca sa porneasca bre, ciai?

Pai apesi butonul start, fara sa pornesti motorul. Adica fara sa apesi vreo pedala.

Nope. Tre să apeşi pe start luuuung până ţi se deblochează volanul.
Atunci ai contactul pus. La un apăsat scurt eşti doar pe "accesorii", ca să zic aşa.
Iar de luat contactul (@corbex), nu "se ia", chiar dacă se opreşte motorul. În mers în nici un caz, iar dacă te opreşti şi apeşi pe stop fără să ai cardul tre' să apeşi repede de doo ori, altfel nu vrea să se oprească.
Maşină de maşină dom'le.

Scula de scula

sau laguna 2 ph 1 care are un pin care trece printr-un orificiu din cartela.

Sau asa .

Nope. Tre să apeşi pe start luuuung până ţi se deblochează volanul.
Atunci ai contactul pus. La un apăsat scurt eşti doar pe "accesorii", ca să zic aşa.
Iar de luat contactul (@corbex), nu "se ia", chiar dacă se opreşte motorul. În mers în nici un caz, iar dacă te opreşti şi apeşi pe stop fără să ai cardul tre' să apeşi repede de doo ori, altfel nu vrea să se oprească.
Maşină de maşină dom'le.

cat de lung trebuie sa apesi? Eu apas normal ca si atunci cand pornesc motorul, si se aude un poc si se misca volanul. Banuiesc ca in acel moment se deblocheaza; nu am incercat niciodata sa manevrez volanul. La voi exista o diferenta de timp evidenta (la apasare)?

Scula de scula 

De plastic!
@manuel: Asa mai merge!

cat de lung trebuie sa apesi?

Vreo 5 secunde parca, daca nu mai mult ...dar asta cand pui contactul cu masina scoasa din viteza. Daca pui contactul cu masina bagata in viteza si frana apasata atunci acesta se pune instantaneu.

La voi exista o diferenta de timp evidenta (la apasare)?

La mine cel puţin, da.
Pe "accesorii" trece imediat ce am apăsat pe start.
Pentru "contact" şi deblocare de volan tre' să mai ţin apăsat cam 5 secunde.

@Hack: evident, că atunci porneşte motorul. Eu vorbesc de situaţia când vrei să ai "contactul" pus şi motorul oprit.

This post has been edited by DragosP: 18 Oct 2011, 13:05

Matz speriat! Nu mai iau masina din asta.
Daca totusi, cum se procedeaza? Exista facultatea de megane?

Tataie, nu te complica, stai potolit.

Matz speriat! Nu mai iau masina din asta.
Daca totusi, cum se procedeaza? Exista facultatea de megane?

Se invata din mers, eu dupa ce am luat-o nu am umblat o saptamana cu ea, ca nu am stiut sa o pornesc.

This post has been edited by argon: 18 Oct 2011, 13:23

@Hack: evident, că atunci porneşte motorul. Eu vorbesc de situaţia când vrei să ai "contactul" pus şi motorul oprit.

Cand porneste motorul? In nici una din situatiile descrise de mine acesta nu porneste.

@argon: Chiar si pentru tine pare putin probabil.

This post has been edited by Hack: 18 Oct 2011, 13:26

La mine cel puţin, da.
Pe "accesorii" trece imediat ce am apăsat pe start.
Pentru "contact" şi deblocare de volan tre' să mai ţin apăsat cam 5 secunde.

@Hack: evident, că atunci porneşte motorul. Eu vorbesc de situaţia când vrei să ai "contactul" pus şi motorul oprit.

poate par eu mai prost dar care e diferenta dintre "contact" si "accesorii"?. Eu apas butonul normal (ca timp- adica poate mai putin de o secunda - cum zici un-doi)fara sa apas nici o pedala (scoasa din viteza) si atunci se aude acel clant si sare din pozitie volanul.
deci imi spuneti si mie ca la prost care-i diferenta? Eu numai apa si benzina stiu sa pun la masina, tin volanul in mana si unde trebe mai invart de el

Pai tu ai M3, e mai rudimentar

pai asa de rudimentar sa-l faca francezii astia? Au inebunit de tot? sau daca s-au suparat de fratii nostri ne dau numai cazaturi?

Cand porneste motorul? In nici una din situatiile descrise de mine acesta nu porneste.

Corect, corect, am scăpat din vedere băgatul în viteză.

Despre ce vorbiti voi aici? Arhi spunea ca bateria se termina mai repede la Megane decat la Logan din cauza ca Meganeul are mai multi consumatori, si a dat exemplul servodirectiei electrice. Acuma io stiu ca grecul nu-i 100% normal, dar ma indoiesc ca se duce seara in parcare, pune contactul si incepe sa invarta de volan just for fun. Ideea e ca bateria se duce doar daca acei consumatori functioneaza cu motorul oprit. Cand alternatorul lucreaza in parametrii normali, consumatorii nu afecteaza durata de viata a bateriei.

manuele pana porneste motorul, meganul are mai multi consumatori decat loganul, servodirectie, clima, lumini. servodirectia porneste inaintea motorului, clima la fel (nu compresorul), luminile daca le lasi pe auto, ca sa nu zic de toate luminile dinauntru care se deschid ca pomul de craciun, alea din bord, 2 plafoniere, 4 in usi, portbagaj. sa nu uit cititorul ala de card care are si el bec si trebuie sa consume si el ceva cand recunoaste "cheia". la logan cate de astea ai? pana porneste efectiv motorul? ca sa nu zic pana incepe sa incarce alternatorul.

bafta.

oricum grecule, e benzina mai scumpa nu bateria mai ieftina.

sa nu uit

multi kmp cu bateria noua.

This post has been edited by b76bgaarh: 18 Oct 2011, 17:11

La bateria aia s-ar cere si un motor electric. Il pui intre punti si tragi doua cardane.

This post has been edited by corbex: 18 Oct 2011, 18:17

multi kmp cu bateria noua.

Multi ani lumina (plati) cu bateria noua!

manuele pana porneste motorul, meganul are mai multi consumatori decat loganul, servodirectie, clima, lumini. servodirectia porneste inaintea motorului, clima la fel (nu compresorul), luminile daca le lasi pe auto, ca sa nu zic de toate luminile dinauntru care se deschid ca pomul de craciun, alea din bord, 2 plafoniere, 4 in usi, portbagaj. sa nu uit cititorul ala de card care are si el bec si trebuie sa consume si el ceva cand recunoaste "cheia". la logan cate de astea ai? pana porneste efectiv motorul? ca sa nu zic pana incepe sa incarce alternatorul.

Kum zici matale.

. servodirectia porneste inaintea motorului, clima la fel (nu compresorul), luminile daca le lasi pe auto,

Ai auzit la radio sau ai megan? Ca eu am, si servodirectia porneste dupa ce a dat la automat, si luminile la fel, nu inainte.

serios argoane? cand se deblocheaza? inainte sau dupa ce porneste motorul? cine il deblocheaza? un negru mic sau electric.

Servodirectia porneste dupa ce porneste motorul, iar cand opresc motorul mai merge 1-2 secunde si dupa se taie.

This post has been edited by argon: 18 Oct 2011, 19:14

Doar la modelul frantuzesc, el are d-ala turcesc.

Ce-i atata agitatie pe aci? vedeti ca ati incurcat fiarele, pardon limuzinele.