Outline · [ Standard ] · Linear+ Fierul meu, megane sedan

Nu le-ai mai schimbat ? Nu, că am studiat mai atent carnetu' de servis. Au fost schimbate la 30K şi 60K, deci le schimb la anu' la 90K. Bine, la 90K o să fie fwtere Tre' să schimb şi distribuţia (a fost schimbată prematur la 30K din motiv de fulie defazoare), şi discurile de frână pe faţă (cu tot cu plăcuţe, evident), zicea ionel ăla şi ceva de flanşe, plm... This post has been edited by Markos: 4 May 2012, 18:17

Nu le-ai mai schimbat ?

Nu, că am studiat mai atent carnetu' de servis. Au fost schimbate la 30K şi 60K, deci le schimb la anu' la 90K.

Bine, la 90K o să fie fwtere Tre' să schimb şi distribuţia (a fost schimbată prematur la 30K din motiv de fulie defazoare), şi discurile de frână pe faţă (cu tot cu plăcuţe, evident), zicea ionel ăla şi ceva de flanşe, plm...

This post has been edited by Markos: 4 May 2012, 18:17

pai discurile le-a masurat cu sublerul sau asa ochiometric?

Esti croit s-o tii pana la 90 k, este?
Delecour mai traieste? Sa mor ca nu stiam. Ba, da ce kkt de smartphone ai mah ca are o camera de sa muara masa........?
Ai stricat frumusete de masina cu kktul ala de poza.

pai discurile le-a masurat cu sublerul sau asa ochiometric?

Ochiometric.

Ba, da ce kkt de smartphone ai mah ca are o camera de sa muara masa........?
Ai stricat frumusete de masina cu kktul ala de poza.

E SGS fără bliţ, ce vrei?..

auzi bre, da' pe langa RS-u' ala nu era si un Sandero de cupa Joe?


apropo: rs.jpg ( Size: 9.46k ) Number of downloads: 661

Nu era.

E servis Reno, nu Dacia

This post has been edited by Markos: 4 May 2012, 19:50

1405 lei 

Suma include manopera plus următoarele chestii:
- doo bucăţi bascule cu pivoţi (erau varză, de aici şi cloncănitul la denivelări)
- ulei Total Quartz 700 Energy
- filtru ulei
- filtru benzină
- filtru aer
- filtru polen
- garnitură D16

Grosul e reprezentat de bascule, dar am scăpat de gălăgia de la direcţie

Doua bascule cu pivot Febi - 460 lei, filtrele alea si uleiul sunt vreo 300 de lei, diferenta de 645 lei reprezinta manopera sau taxa de fraer service Reno?

Doua bascule cu pivot Febi

N-aveau ăia nici Febi, nici Feri, nici Fibo, nici Bibi

Data viitoare sa-ti faci revizia la Deva, mai produci si niste benzina prin giratorii si te-ai scos.

M-am gândit la asta. Pun distribuţie Cici.

Febi este low cost adica un sh nou,de aia stie argon de marca asta ...reprezenta nu isi permite sa puna Febi pe troace.

am dat un exemplu, eu nu le-am schimbat , sunt si mai ieftine si mai scumpe, Lemforder tot low cost e? Sunt cam 550 de lei 2 bucati, tot nu ajunge la scorul ala cu totul.

Lemforder /TRW sunt printre cele mai bune , in ceea ce priveste pretul,reprezentanta vinde si kkt la pret de aur asa ca ce te mai mira.

Corect. 660 au fost basculele "de reprezentanță"

Eu unul nu mă mai duc în servis Reno. Sunt nişte ingineri tineri p'aci pe la mine-n sat (au lucrat şi la Apan, da' asta nu'ş cât contează) şi şi-au făcut un servis destul de competent.
Anul trecut, la revizia de 60kkm am economisit cam 450..500 lei numai din diferenţa de preţ de la manoperă şi materiale.

Nu e mai ieftin in regim propriu la curte ?

Te-ai gândit vreodată că poate unii nu ştiu să schimbe ceva la maşină? Sau poate se mulţumesc să plătească pe cineva să facă treaba decât să se murdărească ei pe mâini. Eu nu am făcut niciodată nimic la maşină. Dacă nu o face tata, o duc în service şi-am rezolvat problema. Nu am timp/răbdare/cunoştinţe tehnice să repar maşina. Tata în schimb, le are pe toate

Nu trebuie sa fi vreun inginer sa schimbi filtrele si uleiul,2-3 chei si maxim o ora din viata pierduta,ora care o pierzi si la service in special daca il prinzi pe don' mecanic ocupat.
La celelalte operatiuni si eu calc pragul mecanicului/service-ului, dar revizia(ulei-filtre) o fac singur,daca nimeresc vreun mecanic care nu stie care e busonul de la motor

This post has been edited by vallyyy: 5 May 2012, 11:53

In reprezentanta mergi daca ai garantie sau daca vrei stampile in carnetul de service.

Astea-s detalii pt majoritatea...

PS: era unu la bursa care punea stampile pe carnetul de garantie pentru ceva maruntis.

This post has been edited by Iulikk: 5 May 2012, 18:41

Stampila fara istoric in baza de date reno e apa de ploaie.

Nu intelegeti mai ca omu' a fost la Mach1, adica servis situat in parcarea de la ex-Sofitel, actualul Pullman. E jenant sa-i spui lui Markos ca ar fi economisit 2-3 milioane altundeva...

In alta ordine de idei, am un prieten inginer la un servis de reprezentanta si nu a schimbat personal niciodata nimic la masina...nici macar un bec de far.

Apropo de Mach1, i-am rugat să facă o verificare mecanică generală ca lumea, că oricum o bagă pe factură

Au venit băieţii cu o listă babană, de mi-au căzut plombele Cică:

- bascule de direcţie
- amortizoare spate
- flanşe amortizoare faţă
- casetă de direcţie
- discuri de frână faţă

Le-am zis "Bă, sunteţi cu capu', vreţi să dublez valoarea hârbului??!!"

"Păi nu domnu', v-am trecut tot ce nu-i perfect în parametri, cu uşoare semne de oboseală, de schimbat într-un an-doi sau când o fi cazul! Acum trebuie musai basculele, că-s praf, restul mai merg."

Mi-a mai venit inima la loc

Pune niste perlandez si se rezolva .

Aia-i ultima soluţie, de avarie. Mâine-mi cumpăr doo kile, să fie-n portbagaj.

- amortizoare spate
- casetă de direcţie

Fa un test de amortizoare si dup-aia vezi daca trebuie sa le schimbi sau nu. Pe Laguna mi-a zis si mie un dobitoc ca-s gata alea pe spate, ca sunt curse. Culmea ca la test au iesit ca-s bune bune si pe urma am aflat ca sunt pe gaz.
De caseta nu stiu ce sa zic, dar vezi ca bieletele de directie se uzeaza destul de repede. Tot pe Laguna acelasi mecanic minunat a zis ca am oaresce joc in caseta, dar s-a dovedit ca hiba venea de la o bieleta de directie.

Culmea ca la test au iesit ca-s bune bune si pe urma am aflat ca sunt pe gaz. 

Si daca-s pe gaz ce-i? Crezi ca alea nu au ulei in ele? Au la fel ca si celelalte , dar lucreaza la alta presiune, si la fel curg cand e sa curga. Amortizoare pe gaz fara ulei au doar camioanele, trenurile, etc.

This post has been edited by argon: 6 May 2012, 18:45

Momentan, după revizie, maşina merge impecabil. Nu-s atât de tâmpit ca să pun botul la tot ce zic ăia, doar-doar le mai decartez nişte bani, să aştepte până când le zic eu.

Oricum, mi-a zis gigel de la recepţie "ştiţi, puteţi veni cu piesele dvs la noi, nu-i problem.. " E prima oară când mi-au confirmat asta (şi din proprie iniţiativă), le-am zis că am notat aspectul. Foame mare, deh..

Basculele chiar erau praf, le-am văzut cu ochii mei, demontate de pe maşină. Bine, nici nu trebuia să le văd, am auzul destul de bun. Da-i normal, din 80K km, peste 60 i-a văzut fierul în oraşul ăsta nenorocit.

This post has been edited by Markos: 6 May 2012, 18:55

Si daca-s pe gaz ce-i?  Crezi ca alea nu au ulei in ele?  Au la fel ca si celelalte

Au oaresce ulei, dar n-au la fel ca celelalte. In plus, la urmatoarele verificari, nu s-a observat gram de scurgere. Petele erau de la umezeala, ca era iarna, cu frig si gheata multa.

Oricum, mi-a zis gigel de la recepţie "ştiţi, puteţi veni cu piesele dvs la noi, nu-i problem..  " E prima oară când mi-au confirmat asta (şi din proprie iniţiativă), le-am zis că am notat aspectul. Foame mare, deh..

Nu cred ca e de la foame, mai degraba de la Consiliul Concurentei sau de le OPC. Se vorbea, in iarna, ceva pe tema spargerii monopolului pieselor de origine.