Outline · [ Standard ] · Linear+ Cred ca mi-am stricat motorul, probleme dacia 1310

Haideti sa nu dam in SF, dar sa ne gandim ca exista inca topicuri pe forum, gen "DAcia Break decapotabila" - pai numai el si cu rusii pot realiza decapotabila cu 4 usi =)). In fine... si bineinteles multe alte proiecte

Haideti sa nu dam in SF, dar sa ne gandim ca exista inca topicuri pe forum, gen "DAcia Break decapotabila" - pai numai el si cu rusii pot realiza decapotabila cu 4 usi =)). In fine... si bineinteles multe alte proiecte

Mestere, relantiul tau are o problema.

La inceputul filmului aratai o turatie de relanti de 800 ture, dupa care ai iesit afara si ai impins acceleratia in sens invers. La relanti benzina vine pe sub clapeta de acceleratie.

La tine ai impins de clapeta si turatia a scazut. In mod normal turatia trebuia sa ramana constanta.

poi faza e urmatoarea ca mi-am reglat relantiul apoi am reglat si cablul de acceleratie la fix si astfel cand am facut filmarea cu relantiul am slabit doar surubul din carburator, dar relantiul a ramas acolo deoarece nul lasa cablul de la acceleratie deaia am inpins de el;)

28 May 2010, 23:49:

Asa e, porcaria aia de se invarte, titirezu ala de face scantei

La urma urmei, ne mai poate spune inca odata initiatorul topicului care este de fapt marea lui problema, ca altfel mor prost ? Ba arunca ulei pe la batu ala din motor, ba e stricat titirezu ala cu scantei, nu mai inteleg nimic...
Eu te-as intreba altceva inainte de orice alta sugestie sau intrebare: tu cunosti principiul functionarii unui motor, sau macar ai cunostinte minime in legatura cu porcaria aia de e sub capota la o Dacie ? Chestia aia cu multe fire, gauri, bete, titireze si alte surprize din pungile cu pufuleti ?

Te referi la platina ? sau la ce de a costat doar 1 leu :| ! ?

da poi am zis ca am rezolvat problema ca numi mergea un piston si problema era din "titirezul ala" luleaua aia care se invarte in delcou si face aprinderea si era problemma pentru ca era foarte roasa mai avea doar un mic colt si pe un contact din delcou nu il atingea decat din ani in pasti
PS stiu si io cum functioneaza chestia aia cu multe gauri si bete de sub capota doar ca veci uit cum se chiama toate titirezele si ce mai is pe acolo ))

This post has been edited by HondaD: 28 May 2010, 23:49

Corect!

This post has been edited by Alexio: 28 May 2010, 23:59

baieti n-ati vazut ca are si 'jamuri' electrice, deci e full ce va tot minunati? tare masina

Din ce am inteles eu, el a tras cablul de acceleratie atat de mult incat la relanti, clapeta din carburator nu se mai inchide cum trebuie ci ramane deschisa. Adica mai pe scurt el are acel surub de reglat relantiul degeaba pentru ca acea clapeta nu atinge de el. Dar de acel arc care il poti regla la una din cele 3 gauri de sub filtrul de aer ai auzit, sau ma rog, are masina asa ceva ? Daca nu iti inchide complet pentru ca ai tras cablul prea mult, muta acel arc la o gaura mai jos, astfel incat sa il intaresti si sa iti traga pedala.

Dar .... Honda... turometrul acela de ce nu il verifici?
+ Cutia aia nu rontaie cand ii faci asa?
+ Cand ai schimbat viteza in film ai auzit cum nu s-au sincronizat sincroanele si a carait?
+ ce treaba are cu aprinderea situatia cu a5a?
+ care este defapt problema.... eu chiar sunt curios... imi poti da si PM si sa imi explici defapt problema... caci suntem la probleme tehnice...

Multumesc!

PS: chiar nu sunt ironic... vreau sa aflu adevarata problema a acestei masinute.

"A fost odata ca-n povesti,
Si-a fost colo-n ardeal,
Prin Dacii multe mov si roz,
Un gri-metalizat,
Si toti spunea c-are probleme.
Si "ca cam" scoate fum,
Dar cand colo ea era full...
Soferul era null..."
®©™... a nu se copia... a nu se imprima pe stickere la Dacii

This post has been edited by Alexio: 29 May 2010, 10:17

Si eu am comandat R12 Gordini dar mi-au trimis astia R12 TS
Alexio ai o bere
@Baiatul cu furia gri: pune si tu un set de poze cu limuzina, te rugam.

This post has been edited by kitzsteinhorn91: 29 May 2010, 10:17

va zic eu care e problema cu "furia gri" si cu initatorul topicului , el ii profund nemultunit ca relantiul nu scade la 60 rpm , ca sa masoare timpul cu motorul lui .

Din ce am inteles eu, el a tras cablul de acceleratie atat de mult incat la relanti, clapeta din carburator nu se mai inchide cum trebuie ci ramane deschisa. Adica mai pe scurt el are acel surub de reglat relantiul degeaba pentru ca acea clapeta nu atinge de el. Dar de acel arc care il poti regla la una din cele 3 gauri de sub filtrul de aer ai auzit, sau ma rog, are masina asa ceva ? Daca nu iti inchide complet pentru ca ai tras cablul prea mult, muta acel arc la o gaura mai jos, astfel incat sa il intaresti si sa iti traga pedala.

am facut chestia aia cu cablul de la acceleratie ca sa aiba cursa mai lunga acceleratia ,degeaba schimbi acolo pozitia aia care zici tu, pentru ca daca o sa calci pedala pana la capat o sa vezi ca clapeta de la acceleratie nu e la maxim deschisa si inca mai vine, si eu in asa fel am reglato incat in momentul cand pedala e jos, sa fie si acceleratia din carburator la maxim, si asta e cv la mintea cocosului, care poate pricepe si observa si unu ca mine care nu stie denumirile pieselor de pe o masina

Nu ma bag la comentarii care nu-si au prisosul pe aici in legatura cu dacia "minune" ,insa fara nicio suparare si la turometru ai niste probleme sigur ......ceasurile alea ale tale sunt decalibrate rau de tot ....ma uitam la turometru ala oscileaza cand schimbi treptele de mama Doamne.....problemele actuale ale initiatorului topicului sigur sunt :CEASURILE DE BORD

Eu cred ca sunt probleme mult mai grave....nu numai ceasurile de bord...

deci daca se poate sa se inchida topicul, nu stiu cum dar ar fi o idee buna, oricum daca careva vrea cumva din greseala sa isi puna problema ca totusi sar putea sa fie si asa,atunci il astept cu placere la o plimbare cand are drum prin dej, altfel dati pace ca oricum nu credeti si tot cautati nod in papura, ba ca una ba ca alta ,si pt ala ce zice ca oscileaza turometrul, poi clar ca oscileaza la miscari bruste ia dai 1 tare pana in 5 mi si schimba f repede viteza , in asa fel incat sa nu apuce sa scada turatia
si ai sa vezi cum face turometrul
+ ca nici macar nu are importanta

oricum luni imi vin numerele o scot la drum fac un video cu GPS-ul si daca nici atunci nu va convingeti si nu credeti, apoi....fie cum ziceti voi, daca nici voi de pe DACIAclub nu credeti atunci asta e.....oricum nime nu ma crede pana nu il duc la o plimbare :-?? .... ultimul exemplu a fost de vreo o saptamana cand erau o gramada de prieteni si incepe unu si le zice ba ce i mere la asta dacia etc etc, si altu zice ce ba ca doar tot motor de dacie e doara na fi v8, dupa ce lam dus la o tura sa vezi cum le povestea el la ceilalti =))), el are un golf de vreo 75 cp (1.4l), da o zis ca nici nare rost sa facem liniuta ca nu vrea sa i deie foc la golf ca lo luat o dacie =))

<span class='edit'>29 May 2010, 23:20:</span>

Si eu am comandat R12 Gordini dar mi-au trimis astia R12 TS 
Alexio ai o bere   
@Baiatul cu furia gri: pune si tu un set de poze cu limuzina, te rugam.

nah niste poze

This post has been edited by HondaD: 29 May 2010, 23:35

Attached thumbnail(s)
SPM_A0040.jpg ( Size: 431.96k ) Number of downloads: 712
SPM_A0039.jpg ( Size: 407.67k ) Number of downloads: 763
SP_A0167.jpg ( Size: 369.27k ) Number of downloads: 809
SP_A0168.jpg ( Size: 362.92k ) Number of downloads: 810
SPM_A0038.jpg ( Size: 373.42k ) Number of downloads: 817
SPM_A0042.jpg ( Size: 399.87k ) Number of downloads: 327
SP_A0171.jpg ( Size: 332.11k ) Number of downloads: 326
SP_A0170.jpg ( Size: 386.33k ) Number of downloads: 359

Bestial mini-barul acela pe polita sub bord.
Degeaba tragi tu acel cablu ca sa ai cursa mare la pedala. Am facut si eu asta, ai cursa mare, clapeta se deschide la maxim, dar cand iei piciorul de pe acceleratie, clapeta nu va reveni la pozitia normala, deci, acea parghie ce o actioneaza si de care e prins cablul nu va atinge surubul de reglaj al relantiului. Ca sa rezolvi asta, tragi arcul de sub filtrul de aer cu o gaura mai jos.

Am eu motor care are fix 1000 km, motor 810-02 frantuzesc (daca ai auzit de asa ceva). Motorul are fix 1000 km, nu te mint iti fac poze daca vrei si nu e capabil de performantele motorului tau de pe furia gri ! Ma uimesti ! La ce sa isi dea ala foc la Golf, imi dau eu la a mea ca praf...

This post has been edited by kitzsteinhorn91: 29 May 2010, 23:39

Am si eu poze cu troti mea :|

http://www.daciaclub.ro/Daciile-noastre-pa...8464-s8610.html

da o zis ca nici nare rost sa facem liniuta ca nu vrea sa i deie foc la golf ca lo luat o dacie =))

<span class='edit'>29 May 2010, 23:20:</span>
nah niste poze

Iti dai seama ca ala te-o luat la misto nu?
La cum indica ceasurile si cum face o dacie la 70 cine stie ce viteze crezi ca ai.
Vezi ca dc pocneste ceva in spate si iese fum alb sa nu te sperii, e boom-ul sonic.

Attached thumbnail(s)
sonic_boom.jpg ( Size: 17.47k ) Number of downloads: 331

!

Iti dai seama ca ala te-o luat la misto nu?
La cum indica ceasurile si cum face o dacie la 70 cine stie ce viteze crezi ca ai.
Vezi ca dc pocneste ceva in spate si iese fum alb sa nu te sperii, e boom-ul sonic. 

cik mo luat la misto =))), si cik cum face o dacie la 70, hai sa facem pariu ca ma duc cu 160-170 pe gps cam 195 pe bord, ce zici facem, sau o sa zici ca i stricat si gps, sau ca bate vantu sau cinee stie ce altceva

nah niste poze

Ai husa de volan din imitatie de piele ce imita lemnul?

si pt ala ce zice ca oscileaza turometrul, poi clar ca oscileaza la miscari bruste ia dai 1 tare pana in 5 mi si schimba f repede viteza , in asa fel incat sa nu apuce sa scada turatia
si ai sa vezi cum face turometrul
+ ca nici macar nu are importanta

<span class='edit'>29 May 2010, 23:20:</span>
nah niste poze

turometrul ala e decalibrat ......clar cand schimbi o treapta turatia se duce cu 1000 rpm sub turatia la care ai schimbat si apoi creste turatia LENT(asa e normal), unde la tine creste turatia de nici pe Renault Megane nu am vazut sa creasca asa repede ....de la 3000 la 4000 la tine face 2-3 secunde ,are turbo sau ce are de creste asa de repede in demaraj ? ......iti zic clar ceasurile sunt cea mai mare problema la ora actuala la masina aia .....schimba-i cablu de vitezometru incai

30 May 2010, 12:18:

cik mo luat la misto =))), si cik cum face o dacie la 70, hai sa facem pariu ca ma duc cu 160-170 pe gps cam 195 pe bord, ce zici facem, sau o sa zici ca i stricat si gps, sau ca bate vantu sau cinee stie ce altceva

Mai desenezi tu pe ceas pana la 195 ?

This post has been edited by vallyyy: 30 May 2010, 12:18

vallyyy nu subestima puterea cariocii...

cik mo luat la misto =))), si cik cum face o dacie la 70, hai sa facem pariu ca ma duc cu 160-170 pe gps cam 195 pe bord, ce zici facem, sau o sa zici ca i stricat si gps, sau ca bate vantu sau cinee stie ce altceva

Amice cu chestia asta ai intrecut orice nivel de imbecilitate. Daca esthi frustrat de masina ta si de performantele pe care le obtii, nu trebuie sa ne demosntrezi noua ca poti ajunge la 195 km/h pe ceasul tau ala pe care trebuie sa-l redesenezi. Daca prinzi 140 km/h reali fi multumit. Sunt altii pe forum cu dacii puse la punct, revizii la timp, si tot nu ajung la performantele spuse de tine( ). Spune-ne secretul tau o fi "titirezul" ala care a costat 1 leu ?

Nu ii asculta... eu cred ca prinzi 195... numai ca sunt arse niste segmente din LCD-ul de la bord... ceasurile acelea sunt defapt virtuale, cu afisaj color... probabil ei au arse segmentele de la 180 la 200... cum sigur nu mai au Daciile in garantie decat sa dea banii pe un nou display mai bine se limiteaza in 180...

Dar nu arata mai cool Dacia la 25,3(4) km/h cu melodia asta si cu hidraulice si "genti" pe 18?


This post has been edited by Alexio: 30 May 2010, 15:09

Lesin
Fara suparare, dar eu pot paria cu tine ca Dacia ta nu se poate tine dupa a mea, oricand oriunde. Nu am titireze, nici turbo si nici NOS. E motorul clasic 810-02 de Dacia 1300. Daca iti demonstrez ca ating pe ceas 180 kmph, adica 250 kmph reali, dai o bere ?
Si ca sa citez din "Caldura mare", iti spun, sper sa nu iau warn /ban: "Amice, esti idiot !" Tu ce crezi ca ai intrat aici pe forum, ai gasit o adunatura de tampiti care habar n-au ce e aia o Dacie si cu ce se mananca si incepi sa ne prostesti pe noi ca Dacia ta are performante de F1 ?
Sincer sa fiu daca fac o lista cu optionale sa stiti ca sunt plauzibile explicatiile initiatorului:
Deci: Motor - 60 CP
+ mini-bar pe polita - 5 CP
+ husa pe volan - 2 CP
+ difuzor rabatabil - 10 CP
+ "Titirez" Super Charger Kit - 20 CP
+ stickere - 2 CP
________________________________
Total: ~99 CP (or mai fi murit vreo 2-3 de la mirosul puternic de benzina din portbagaj)

This post has been edited by kitzsteinhorn91: 30 May 2010, 15:21

21809066.th.png

Mie imi place Dacia... dar imi place asa cum este ea... nu cu exagerari...

PS: chiar vorbeam cu Revo00 (confuz cu atatea 00-uri si o-ua)... daca duc Dacia in America pe West Coast pun pariu ca atrag mai multe priviri decat atrag negrii cu Lincolnurile lor.

This post has been edited by Alexio: 30 May 2010, 15:46

Ptr Alexio cu dedicatiee !

E golan, e vagabont dar n-ai ce face,
Tot la Dacie se-ntoarceee
E golan, e vagabont dar e sofer,
Cu dacia prin cartier.

This post has been edited by revoOO: 30 May 2010, 15:51

Ai husa de volan din imitatie de piele ce imita lemnul?

nu ca am schimbato, aia o fost pe dacie cand am luato si chestiile alea "a la manelar" de pe usa din fata boxei ma enerveaza la culme dapoi ala o taiat buzunarele acolo si arata si mai rau fara capacele alea


30 May 2010, 17:06:

turometrul ala e decalibrat ......clar cand schimbi o treapta turatia se duce cu 1000 rpm sub turatia la care ai schimbat si apoi creste turatia LENT(asa e normal), unde la tine creste turatia de nici pe Renault Megane nu am vazut sa creasca asa repede ....de la 3000 la 4000 la tine face 2-3 secunde ,are turbo sau ce are de creste asa de repede in demaraj ? ......iti zic clar ceasurile sunt cea mai mare problema la ora actuala la masina aia .....schimba-i cablu de vitezometru incai

)) =))), hai ca o fost buna , deci oi fi eu dus cu titirezul in ale motoarelor ,dar incearca la orice masina si ai sa vezi ca ce zici tu nu e de loc adevarat, de ex daca schimbi viteza la 1100 rpm cade la 800 rpm deci cu 300 de turati , iar faza cu 1000 rpm e daca schimbi la 3000, asta e la dacie ,iar in turati mai mari distanta se mareste si aste e valabil la orice masina =))), si meganu stai linistit ca nu are cutie cu rapoarte asa scurte ca si pe dacie ca sa creasca turatia repede,


<span class='edit'>30 May 2010, 12:18:</span>
Mai desenezi tu pe ceas pana la 195  ?

poi daca iti folosesti putin imaginatia si te uiti la un kilometraj de dacie , in momentul in care acul de la km e pe becul de jos de la baterie, iti dai seama cam cat ar insemna pe acolo

30 May 2010, 17:11:

Amice cu chestia asta ai intrecut orice nivel de imbecilitate. Daca esthi frustrat de masina ta si de performantele pe care le obtii, nu trebuie sa ne demosntrezi noua ca poti ajunge la 195 km/h pe ceasul tau ala pe care trebuie sa-l redesenezi. Daca prinzi 140 km/h reali fi multumit. Sunt altii pe forum cu dacii puse la punct, revizii la timp, si tot nu ajung la performantele spuse de tine(   ). Spune-ne secretul tau o fi "titirezul" ala care a costat 1 leu ?

ok deci pana la urma va tine pe careva un pariu ,macar sa ma fac cu cv banuti, da eventual sa imi mai dati si voi un gps ca daca masor cu al meu sigur ziceci ca e decalibrat gps-ul. aaaa da defapt sunt decalibrati sateliti , hmmm... deci mai e o varinata.


This post has been edited by HondaD: 30 May 2010, 17:11

!


Eu zic sa-i facem placerea. Punem mana de la mana sa il vedem pe baiatul asta cu motorul calat :-?.

This post has been edited by revoOO: 30 May 2010, 18:47

Eu tot sper ca topicul asta e la misto.....