Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei recomandat

Sunt păţit cu filtrul de aceea am specificat că se stinge imediat becul la ulei cum porneste motorul. Azi dimineaţă am pornit şi nu s-au mai auzit tacheţii aşa cum bănuiam şi eu , probabil s-a învăţat cu noul ulei. Cu filtru purflux am avut aceleaşi 5-10 sec după pornire cu becul aprins la ulei, şi l-am schimbat. Numai filtrul pe care scrie renault cu litere mari se stinge becul cum porneşte motorul la mine, cel puţin. Binenţeles că este la suprapreţ la dealerul local, dar părerea mea că este cel mai bun.

Sunt păţit cu filtrul de aceea am specificat că se stinge imediat becul la ulei cum porneste motorul.
Azi dimineaţă am pornit şi nu s-au mai auzit tacheţii aşa cum bănuiam şi eu , probabil s-a învăţat cu noul ulei.
Cu filtru purflux am avut aceleaşi 5-10 sec după pornire cu becul aprins la ulei, şi l-am schimbat.
Numai filtrul pe care scrie renault cu litere mari se stinge becul cum porneşte motorul la mine, cel puţin.
Binenţeles că este la suprapreţ la dealerul local, dar părerea mea că este cel mai bun.

cel mai bun filtru e acela care retine cele mai mici particule. se stie ca pe linga rolul de ungere/lubrifiere uleiul mai are rolul si de curatare, prin agentii/detergentii din compozitie. ei bine acesti agenti sint dublati de hirtia din filtru care cu cit are capacitatea de a retine particule cit mai mici cu atit este mai bun acel filtru si implicit prelungeste viata motorului prin reducerea frecarii si ungerii.

Uleiul de motor lubrifiaza toate partile in miscare si functionale din motor. Ca rezultat al combustiei, particule de praf si reziduri de combustibil cum ar fi funingine ajung in uleiul de motor. Ele contamineaza uleiul si il fac mult mai vascos. Asta inseamna ca alimentarea cu ulei nu este adecvata si protectia impotriva coroziunii nu mai poate fi asigurata. Ca rezultat, performantele motorului sunt injumatatite si consumul de combustibil creste. In cel mai rau caz, motorul se poate distruge.

Cresterea performantelor motorului si in acelasi timp reducerea consumului de combustibil duce la cerinte ridicate in constructia motorului.

Numai uleiul curat poate asigura ca performanta motorului ramane cosntanta. Iata pana unde eficienta totala a filtrelor de ulei ... este impinsa.

Filtrele de ulei ... purifica precis uleiurile de praf si particule solide cum ar fi praf, metal abraziv, depzitari de carbon, particule de funingine.

Si cum iti dai seama daca un filtru retine particule mai fine decat un altul?

din specificatiile producatorului...le compari cu ale celorlalti...

Si pe astea unde le gasesti? Eu am cautat la Bosch, Purflux, Man, Mahle, etc ... si pauza.

Ai vreun link catre asa ceva?

pagina 15...  e_paper_Filterprogramm_EN.pdf ( 3.67mb ) Number of downloads: 60
valorile de acolo sint chiar mai mici decit am scris eu mai sus...



This post has been edited by george_scala_2004: 20 Oct 2010, 08:08

Materiale d-astea de marketing am gasit si eu.
Insa nu am gasit specificatii clare in ceea ce priveste filtrarea.
Ceva de genul: filtrul x filtreaza pana la particule de dimensiunea a, filtrul y filtreaza particule de pana la dimensiunea b, etc ca sa poti face o comparatie.

Filtrul de origine sigur filtreaza cat trebuie. La restul e loterie.
Eu la Logan am ales Mann insa macar stiu ca ei fac si filtrele de origine.

This post has been edited by einstein1984: 20 Oct 2010, 09:50

salutare. cand este mai bine sa schimbam uleiul la motor, acuma la incepul iernii sau la primavara cand da caldura?

La 1 an sau la 10.000km. Nu conteaza anotimpul.

20 Oct 2010, 17:49:
La 1 an sau la 10.000km. Nu conteaza anotimpul.

20 Oct 2010, 17:50:
La 1 an sau la 10.000km. Nu conteaza anotimpul.

This post has been edited by nh1980ro: 20 Oct 2010, 16:50

corect...nu conteaza timpul cind il schimb...1 an sau 10.000 km

salutare. cand este mai bine sa schimbam uleiul la motor, acuma la incepul iernii sau la primavara cand da caldura?

E de preferat ca la uzura mare (la rece, iarna) sa ai un ulei cat mai curat, mai nou. Eu fac schimburile de ulei in luna Noiembrie sau cand temperatura atmosferica maxima scade sub 10 grade Celsius. Cam cand schimb anvelopele de vara cu cele de iarna. La fel iti recomand si tie. Vei porni la rece cu un ulei nou si curat.

This post has been edited by Valman: 25 Oct 2010, 10:30

Eu m-am hotarat ,o sa pun un 5w40 ,cred ca ARAL ,dar problema e ca la mine in Pitesti e cam ieftin ~21 de lei si iti e frica sa nu fie contrafacut....

Nu cred ca e contrafacut, insa probabil reflecta calitatea si costurile lui. Ca promotie sigur nu este. Mie mi se pare suspect de ieftin. Anul trecut era 25 ron si acum cu TVA majorat, ei il vand mai ieftin.
La toate uleiurile au crescut preturile, iar la Aral a scazut. Foarte ciudat. O fi vreo strategie de marketing, insa imi vine greu sa cred se mai pastreaza calitatea. Dar, cine stie...

This post has been edited by Valman: 25 Oct 2010, 15:23

O fi reimbuteliat ca sa scape de el... Cumpara un ulei mai bun si nu te opri la unul ieftin chiar daca e "made in Germany". Sunt o gramada de marci bune.

Salutare baieti! De 1saptamana sunt si eu fericitul posesor al unei dacia solenza din 2004 europa. Vreau cat de curand sa ii fac schimbul de ulei asa ca am dat o fuga prin carrefour sa vad ce gasesc. Asa mai dupa buzunarul meu am gasit elf, vad pe aici ca multi il laudati. Am gasit elf competition ST pe la 89ron. Dar nu scrie pe el daca este semi-sintetic sau full-sintetic. Am mai gasit langa el elf excellium NF PE care scrie "elf synthetic technology" dar care e pe la 140ron. Erau pe spate si standardele API dar nu le-am retinut. Ceva sfaturi? Ala competition ST o fi full-sintetic la banii astia? Pun cate o poza cu bidoanele

Attached thumbnail(s)
st.jpg ( Size: 515.73k ) Number of downloads: 426
Fotografii_0014.jpg ( Size: 476.71k ) Number of downloads: 446

ELF COmpetition ST e semi-sintetic. Si dac ail schimbi la 10.000km e perfect ok.
Verifica sigiliile sa nu fie contrafacut, desfacut etc.
Si de asemenea uita-te pe fundul bidonului dupa un fel de ceas care are luna si anul cand a fost fabricat. Verirfica sa nu fie prea vechi.



This post has been edited by nh1980ro: 28 Oct 2010, 16:33

Salutare baieti! De 1saptamana sunt si eu fericitul posesor al unei dacia solenza din 2004 europa. Vreau cat de curand sa ii fac schimbul de ulei asa ca am dat o fuga prin carrefour sa vad ce gasesc. Asa mai dupa buzunarul meu am gasit elf, vad pe aici ca multi il laudati. Am gasit elf competition ST pe la 89ron. Dar nu scrie pe el daca este semi-sintetic sau full-sintetic. Am mai gasit langa el elf excellium NF PE care scrie "elf synthetic technology" dar care e pe la 140ron. Erau pe spate si standardele API dar nu le-am retinut. Ceva sfaturi? Ala competition ST o fi full-sintetic la banii astia? Pun cate o poza cu bidoanele

solenza mea primeste numai asemenea ulei...am cu ea peste 35 mii km de cind ii bag numai uleiul asta...

Ulei motor ELF EVOLUTION SXR 5W40
Sintetic - Benzina - Diesel

Lubrifiant sintetic de foarte inalta performanta, ce asigura economie de
combustibil – 6.5% conform diagramei UTAC; conceput pentru toate
tipurile de autoturisme pe benzina si diesel

aprobari: RENAULT RN0710, RN0700 (fara 2.2 dCi DPF)
performante: ACEA A3/B4, API SM/CF


Attached thumbnail(s)
my_sample_image.jpg ( Size: 14.88k ) Number of downloads: 430

Filtrul de origine sigur filtreaza cat trebuie. La restul  e loterie.
Eu la Logan am ales Mann insa macar stiu ca ei fac si filtrele de origine.

La Filtru de origine si anume LS218 Purflux , am citit ca supapa de bypass lucreaza undeva la 1.5 bar .
La filtrul de ulei man w75/3 ,1.3 bar.
Pe site-ul purflux nu dau indicatii ,despre aceste lucruri .

la recomandari la logan este recomandat LS218 ,iar la sandero 1.4 /1.6 si la solenza 1.4 este recomandat purflux ls932 (care de asemenea e recomandat si pentru 1.5 dci),deci site-ul nu prea este updatat si nici prea informativ avand in vedere ca la Logan 1.4 /1.6 /Solenza 1.4 si Sandero 1.4 /1.6 se foloseste LS218 iar ei recomanda acest model doar pentru Logan 1.4/1.6

eu la filtru tot pe mann merg , l-am probat de mult pe 1310 la turati inalte si nu am avut probleme cu restu erau mult mai proaste.
Eu i-am luat ulei castrol magnatec 10w40 si merg cu asa ceva de mai bine de 2 ani de cand am renuntat la elf st10w40 pare mai silentios motorul .

Hmm eu nici acum nu m-am hotarat ce ulei sa pun.
Sa merg pe Aral 5w40 sau pe Liqui Moly 10w40 Super Leichtaulf?(mi-a zis cineva ca are bidon de 4 litri la 90 RON , ma duc maine sa vad)
Liqui moly 5w40 nu imi permit deocamdata ,si am vazut ca ambele 5w40 recomandate pentru Solenza:
Liqui moly Top Tec 4100 5w40
Leichtlauf High Tech 5w40 ,au normele API SM/Cf .Doar 10w40 are norma SL/CF.
A mai folosit cineva Liqui in solenza?

This post has been edited by tita: 28 Oct 2010, 22:23

Eu am vrut sa iau, dar nu am gasit in timp util in oras, asa ca m-am lasat pagubas.
Cel pe care il folosesc acum tot SM este.
Totusi, tind sa cred ca Liqui Moly nu ar fi contrafacut. Eu Aral-ul l-am schimbat tocmai din cauza zvonurilor de acest fel.
Cel actual l-am luat de la cineva de incredere la care am mai facut comenzi si este facut in Franta, importat la noi din Elvetia.

This post has been edited by cristio_79: 28 Oct 2010, 22:28

AM gasit si fisele celor doua uleiuri mentionate mai sus Liqui Moly 10w40 http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediend...%2010W40_EN.pdf
si Aral high tronic 5w40 http://www.aral-extranet.de/sidab/glis.php?id=456181

Ceea ce nu prea imi convine la Liqui e ca in fisa respectiva scrie urmatorul pasaj:
"especially suitable for vehicles with mileages over 60 000."Se refera cumva la kilometrasj peste 60 000 km sau 60 000 mile?ca nu prea inteleg...

ce te complici atit cu uleiurile astea...punei ELF sau Castrol sau Mobil si gata

eu i-am dat doar elf 5w 40 si merge foarte bine.trage bine, motorul e silentios si cel mai important fac schimbul tot timpul in noiembrie.cel mai bine e sa schimbi uleiul cand da frigul pentru ca pe timp de iarna motorul are nevoie de un ulei curat

Ceea ce nu prea imi convine la Liqui e ca in fisa respectiva scrie urmatorul pasaj:
"especially suitable for vehicles with mileages over 60 000."Se refera cumva la kilometrasj peste 60 000 km sau 60 000 mile?ca nu prea inteleg...

Cand un ulei este recomandat pt motoare mai uzate nu e de rau. Pt ca are aditivi antifrictiune, antidepuneri, detergenti etc in concentratie mai mare.

Ulei motor ELF EVOLUTION SXR 5W40
Sintetic - Benzina - Diesel
Lubrifiant sintetic...

Nu e sintetic. E pe baza de "tehnologie de sinteza". Ca Aralul High Tronic 5W40. De fapt pe piata nu prea cred ca vom gasi uleiuri 100% sintetice. Ar avea niste preturi foarte mari si oricum motoarele noastre nu cer asa ceva. Cele pe care scrie syntetic sau full syntetic sunt ceva mai sus din punct de vedere al partii de molecule sintetice decat cele obtinute pe baza tehnologiilor de sinteza. Astea din urma sunt undeva intre cele declarate complet sintetice si cele semisintetice. De la Elf, zic ei ca doar Excellium Full-Tech 0W30 e 100% sintetic. Unde vedeti asa ceva - synthese technology - nu e sintetic. Dar nu va bateti capul prea mult cu asta. Bagati 10W40 sau preferabil 5W40 de la o firma serioasa si e ok.

This post has been edited by Valman: 1 Nov 2010, 20:15

...
Totusi, tind sa cred ca Liqui Moly nu ar fi contrafacut.
...

Cica e produs si ambalat doar in Germania.

Asa stiu si eu.

va agitati degeaba daca circulati mult in oras tot pe la 8000 schimbati uleiul , cel putin eu il schimb la 7000 fara prea mare agitatie .
Sunt atetea discutii despre aceste uleiuri de ma fac sa si .

Asta cu contrafacerea are destule sanse sa fie un veritabil mit urban. Mai degraba e vorba de calitate slaba a produsului plecat de la producator decat de produs contrafacut.

This post has been edited by Valman: 1 Nov 2010, 20:45