Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Latitude, Laguna Sedan

Latitude reprezinta incercarea Renault de a nu pierde legatura cu clasa premium. Cu siguranta ca intr-un viitor apropiat vor aparea noi modele, produse in Europa si care vor respecta stilul noului designer sef. Latitude a fost construita pentru a fi vanduta 80% in afara Europei in tari precum Rusia. Este in aceeasi clasa cu A6, seria 5, clasa E. Chiar daca Superb, ca si dimensiuni, ar intra in aceasta clasa, totusi este in clasa cu Laguna si Passat. Octavia care ar intra in clasa cu Laguna dupa dimensiuni este in clasa cu Megane si Jetta. Aceasta a fost politica VW cu Skoda de la inceput. Latitude va fi primul model din gama Renault care va avea optiuni ca de exemplu scaune cu masaj.

Latitude reprezinta incercarea Renault de a nu pierde legatura cu clasa premium. Cu siguranta ca intr-un viitor apropiat vor aparea noi modele, produse in Europa si care vor respecta stilul noului designer sef.
Latitude a fost construita pentru a fi vanduta 80% in afara Europei in tari precum Rusia. Este in aceeasi clasa cu A6, seria 5, clasa E. Chiar daca Superb, ca si dimensiuni, ar intra in aceasta clasa, totusi este in clasa cu Laguna si Passat. Octavia care ar intra in clasa cu Laguna dupa dimensiuni este in clasa cu Megane si Jetta. Aceasta a fost politica VW cu Skoda de la inceput.
Latitude va fi primul model din gama Renault care va avea optiuni ca de exemplu scaune cu masaj.

Ca pana si la banalitatea aia, ai banal la care te ia somnul (golf VI de exemplu) sau banal ceva mai frumos (megane-ul 3 de care zici tu)

))))) esti subiectiv rau de tot......problema la renault e ca incearca sa intre unde nu este binevenit......renault e vazut ca un producator de masini gen clio, megane sau laguna.....deja in clasa premium concurenta e mult mai grea.....istoria isi spune cuvantul si e foarte greu sa vinzi.....oare dc credeti ca nissan si toyota au inventat niste marci separate doar pentru clasa premium? probabil cea mai sigura varianta pt renault e sa faca ca si skoda cu superb.....sa vanda masina intr-o clasa inferioara dupa cum spunea cineva mai sus......oricum nu cred ca un businessman va prefera vreodata in defavoarea unei marci cu istorie in clasa de lux un reno, aceiasi marca care vinde si symbol......suna foarte cocalaresc dar asta e realitate......in rest masina e frumoasa....dar vor conta foarte mult dotarile, pretul si nu in ultimul rand gama de motorizari.....sper sa nu aibe soarta lui epica

sunt sigur ca un om care cumpara Phaeton o sa se gandeasca ca vw mai produce si masini ca fox si gol.

Pai e cam aceeasi situatie doar pretul difera. Cate Phaeton ai vazut pe strada si cate S-Klasse sau 7er de exemplu?
Iar a spune ca un Renault poate fi concurent pentru A6 & co deja e day-dreaming!

Ca sa concurezi pe segmentul asta iti trebuie in primul rand imagine, ceea ce Reno nu prea are, astfel incat ori si-o construiesc pe o perioada de 10-20 ani ori cumpara un brand premium existent.

sunt sigur ca un om care cumpara Phaeton o sa se gandeasca ca vw mai produce si masini ca fox si gol. 

wow si phaeton a avut un succes enorm, nu? Chiar daca e un a8 cu alte sigle practic a fost un esec pt vw....tocmai pt ca vw nu e vazuta ca o marca premium, cel putin nu la nivelul ala.....aceiasi problema e si la renault......masina e frumoasa dar daca pretul o sa se apropie de pretul unui a4 sau seria3 lumea o sa le prefere pe astea chiar daca sunt mai mici ca sa nu mai vb de a6...... varianta castigatoare cred ca ramane reteta superbului

11 Jun 2010, 10:45:

Ca sa concurezi pe segmentul asta iti trebuie in primul rand imagine, ceea ce Reno nu prea are, astfel incat ori si-o construiesc pe o perioada de 10-20 ani ori cumpara un brand premium existent.

si sigur nu o sa-si faca imagine cu o masina construita in coreea sau unde e facuta.....cel putin nu in europa, e oarecum trist pt ca nu conteaza unde e facuta, daca e facuta bine....

This post has been edited by dogy_10: 11 Jun 2010, 11:45

Iti zic eu ca cine vede la un pret mai mic fata de concurenta masaj in scaun,clima pe 3 zone si multe altele o sa alega si Renault.
Asa ati zis si cu Fluence...si am vazut mai multe Fluence-uri decat Megane 3

This post has been edited by eduardsebe: 11 Jun 2010, 12:38

asta cu fluence-ul nu o pot confirma, ba chiar o pot infirma, eu am vazut mai multe megane-uri, dar oricum ce ai zis tu nu este imposibil, fapt dovedit de megane2, unde sedanurile erau mai multe. dar asta are legatura cu altceva, si anume cu "dragostea" romanului pentru sedanuri...

Asa ati zis si cu Fluence...si am vazut mai multe Fluence-uri decat Megane 3

Îţi trebuie cam multe tichete de rablă să aduci un Latitude la preţ de Logan, nu crezi?

din moment ce iti vei putea permite un Latitude,care sigur va sari de 20.000 de euro nu cred ca mai e cazul sa vii cu tichete rabla sa dai avansul...nu crezi?
nu mai fii gica contra la tot ce se zice

Păi dacă tu faci comparaţii total aiurea ... Fluence s-a vândut pentru că ajungea la un preţ de Logan cu toate tichetele rabla. Lucru care se nu va mai întâmpla la Latitude. În plus, spre deosebire de Fluence, care are Megane 2 Sedan în spate, Latitude nu are nimic. Aş mai adăuga şi faptul că în zona de preţ al lui Latitude influenţa numelului este şi mai puternică iar preţul în sine se duce deja spre segmentu "atâţia bani pentru un renault sunt prea mulţi" şi deja e uşor să-ţi dai seama că orice comparaţie cu Fluence e uşor absurdă.

Singura asemănare este că ambele sunt nişte produse cu un design clar asiatic care ni se vând cu siglă Renault.

This post has been edited by ssilviu: 11 Jun 2010, 14:04

se spune ca la salonul de la paris vom avea o varianta europeana de latitude care va prelua caracteristicile stilistice interioare si exterioare ale noii game renault.
si cica nu se va numi latitude.

adica va fi luat la pila in fata. Cel putin sper ca doar acolo sa faca modificari. Ca din lateral si din spate imi place cum arata

grila si farurile mi se par prea copiate....copia de senzatie de ieftin

dvs si varianta prezentata pentru ce piata este destinata?

s-a spus pe pagina trecuta, in principiu asia...

in principal pentru Rusia, Asia si Magreb.

dvs, like in directia vanzari speciale?

Pentru s_j_teo: Mersi mult pentru PM, nu m-ai deranjat cu nimic, chiar ma bucur mult ca mi-ai spus.

Imi cer scuze pentru offtopic dar nu pot da PM (nu am destule posturi, mi-am facut cont doar pentru a putea citi si a vedea pozele unor anunturi)

dvs, like in directia vanzari speciale?

oui, c'est ca.

Teaser oficial:

nice. imi place ce se vede in videoclip

Astia de la Renault sunt invidiosi pe nemti sau pe asiatici probabil ca impresia mea e ca au copiat stilul ala clasic si obscur gen bussines cumva de la ei.

Prima impresie a fost ca: Renault va fabrica Passat ?!


Deci fata de ce faceau pana acum, masini inovatoare la design, cu design-uri de tipul "ori iti place ori il urasit", masina asta este o masina cu design clasic, bussines.

Cred ca e ok daca Renault isi va pastra ambele genuri de design, cel inovator si acest nou stil conservator.

In materie de design directia e 180 grade, probabil au studiat si ei piata high-end si au ajuns la aceeasi concluzie cu VW, Toyota si altii.

Mie imi place masina cum arata, dar sigla aia Renault pe bord nu se prea potriveste. Poate era mai bine daca incercau cu Dacia

P.S.: Miroase a design corean-european masina asta... se cam incadreaza in aceleasi linii cu masinile estice cu destinatie europeana. Sedanul tipic bussines european...

This post has been edited by DigitalScribe: 17 Jun 2010, 09:06

Estetic este un gunoi, kitch in toata regula. Au copiat de la toti, sopiler, faruri, grila, capota, spate, .. mai bine isi pastrau naiba stilul de design.

Gusturile nu se discuta.... exact cum mie imi placea si imi place Velsatis-ul... si la atatia altii nu.... de aceea sunt N+1 modele.... daca esti interesat sa-ti iei cea care iti place.... pana nu o vad live nu ma pronunt.... exact ca si Laguna 3..... mi-a placut in poze dar live .... arata ca dracu exterioriul ... interiorul in schimb imi place....

Sa o vedem live, sa vedem cu ce motorizari vine, ce performante, etc...

Design exterior de Samsung
Design interior de Renault
si
Motorizari de la Mercedes

@bebecool: Sa stii ca e de genul a ce zici tu

Nu stiu cate nevoie are Renault de motorizari Mercedes pentru ca are:

2.0 dci de 180 de cai, 3.0 dci V6 de 235-265 de cai, 2.0 TCE de 180 - 275 de cai.

se pot monta motoare V8 si V10 de formula 1 special adaptate pentru modelele de serie.

se pot monta motoare V8 si V10 de formula 1 special adaptate pentru modelele de serie.

Unde? Pe Latitude? Probabil ca se pot monta si motoare cu reactie, dar sa nu exageram, totusi.

BMW M5 penultimul model a avut un V10 derivat din F1.