Outline · [ Standard ] · Linear+ Aventurile lui 4x4, primul lui sh si alte harburi cu volan pe dreapta

Sau 2 din astea pe spate IMG_20160624_141010.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 831 Sideways la orice presiune. La mine a fost o greseala de noob. Normal merg cu 2.2, 2.3 cu pneuri de astea sh ca au lateralul moale, atunci am pus un 2.4, la rece

Sau 2 din astea pe spate
IMG_20160624_141010.jpg ( Size: 1.55mb ) Number of downloads: 831


Sideways la orice presiune.

La mine a fost o greseala de noob. Normal merg cu 2.2, 2.3 cu pneuri de astea sh ca au lateralul moale, atunci am pus un 2.4, la rece

Io m-am dat pe Transalpina ieri, in limita traficului destul de lejer. Din frane iesea fum grav, n-am avut emotii sau surprize cu fading & morcovi. Presiune 2.1 fata si 3 spatele, sa mai indulcim subvirarea din virajele de viteza mica.

Oricand am sa prefer un drum de muntei, "distractiei" de circuit

Daca te dadeai cu o zi mai devreme, faceam rosu-albastru, ca girofarul. Un 320i touring si-un 320d touring. Puneam si GoPro-ul pe plafon, iesea Top Gear FTW.

L.E. Revin c-am uitat ce voiam sa intreb - am tot citit si eu pe peamfeu forum si-am vazut ca toti tin presiunea in pneuri foarte jos (dupa parerea mea). Păi eu, la 320D touring cu roate pe 16, țin în mod normal (2 persoane si puține bagaje), 2.3 pe față si 2.5 pe spate. Și pe ușă îmi indică să țin chiar 2.7-2.8 pe spate. So? Care e șmecheria?

This post has been edited by AR-18-MOS: 4 Jul 2016, 13:54

Attached thumbnail(s)
IMG_8719.JPG ( Size: 256.28k ) Number of downloads: 797

2,8 e pentru civili.

si in poza aia tot in slapi, ntz ntz ntz.

Un 320i318i touring si-un 320d touring. Puneam si GoPro-ul pe plafon, iesea Top Gear FTW.

...2.3 pe față si 2.5 pe spate. Și pe ușă îmi indică să țin chiar 2.7-2.8 pe spate. So? Care e șmecheria?

Sigur presiunile alea nu sunt pentru masina maxim incarcata?
Asa cum le ai e foarte bine, cei de pe BMW forum probabil nu vor sa le dardaie cruciulita de aur la denivelari, luxury, de astea.

-edit, presiunea aia e buna, dacai dupa ce ai incalzit anvelopele.
Poate aia au raportat cat baga la rece. Poate sa creasca si cu jumate de bar intre rece si cald.

This post has been edited by 4x4: 4 Jul 2016, 14:37

Eu stiu ca presiunea se face, in general, dimineata pe racoare. Tocmai ca atunci e indicata cea corecta. Asa am facut, si-am pus valorile de mai sus.
Da' să explic puțin: pneurile le-am umflat la presiunea aia, atunci cand le-am cumpărat deodată cu rabla, asta fiind pe la sfârșitul lui Martie, deci cand erau 17-18°C, iar înainte să plec, le-am verificat după-masa, la +30°C și indicau exact aceeași presiune ca în martie, deși a stat toată ziua in soare.

This post has been edited by AR-18-MOS: 4 Jul 2016, 14:45

deși a stat toată ziua in soare.

Hai man ca stii prea bine ca nu le incalzeste soarele cat se incalzesc in mers.

Ar mai fi o treaba sa ai propriul manometru, in loc sa te bazezi pe alea din benzinarii, ca sa ai parte macar o masurare consistenta.

Ar mai fi o treaba sa ai propriul manometru, in loc sa te bazezi pe alea din benzinarii, ca  sa ai parte macar o masurare consistenta.

Presiunea a fost facută la vulcanizare, după indicațiile mele. Eu am verficat-o acu' 3 zile, si era fix cât le-am spus să pună atunci, în luna martie.
Pe de altă parte, ai dreptate, se încălzesc in mers (da' racing style, nu normal) si parcă n-aș face drifturi sau cerculețe înainte să verific presiunea.

Si normal, efortul rularii pe pata de contact, e mai de efect decat soare pe o hai-sa-zicem-treime din suprafata. Ca din cate stiu, asta duce la incalzire, indoirea continua a cauciucului pe marginea petei de contact. Caldura de la frane e bonus.

De manometru personal zic in ideea in care si daca indica prost, are macar aceeasi abatere tot timpul. bine, pentru aia la care merita, la mers normal e relativ irelevant... Ca si daca schimbi vulcanizarile, sunt ferm convins ca nu le da la doi la fel.

Păi uite că eu le-am schimbat, si-a fost identică presiunea.

Pe de altă parte, repet, eu știu că presiunea în pneuri este recomadat să se facă dimineața pe răcoare.

Are aparatu' de fotat stricat!
Face poze cu pete dreptunghiulare albe!

Mie imi zice 2.1 fata si 2.5 spate la incarcare normala si 2.5 / 3.0 in caz de incarcare maxima.

Dom sef de post! Chiar si la peemfee mai iese aer pe ici pe colo, asa ca e normal sa ai in iulie, pă canicula, cit aveai in martie pe gerururile aradenesti.

This post has been edited by corbex: 5 Jul 2016, 07:42

Sa vandut. Nu intru in detalii, dar spun doar ca cineva a facut afacerea vietii lui

Aleg tura asta sa nu dau refresh la jurnal, pentru ca povestea continua.

121130398_1_1000x700_vand_bmw_328_e36_coupe_28vanos_inm_ro_bucuresti.jpg ( Size: 111.75k ) Number of downloads: 576


2 doors

121130398_6_1000x700_vand_bmw_328_e36_coupe_28vanos_inm_ro_.jpg ( Size: 102.3k ) Number of downloads: 585


6 cylinders

Doi opt, diferential sudat

Putina rugina, multe de facut

This post has been edited by 4x4: 7 Oct 2016, 18:53

Chiar ca ai multe e facut ... ca arata ca un vaucher remat ..

Jumatea din fata (bleu) e 6 cylinders. Aia din spate(neagra) cu cati cilindri era?

Ce conteaza ... ii dubleaza valoarea la primul impozit platit ... daca ii face si RCA ... deja este mai scump ca masina

Ca dotari, Bobi (de acuma asa va fi numit cazanul) are:

"GEAMURI ELECTRICE
Oglinzi electrice si încălzite
Faruri DEPO
Clima cu rotite nefuncțională
Omologare folie
Stopuri M fake
Difuzor M bara spate
Praguri luxury
Masina este pt joaca adică nu este de expo!
-Motorul funcționează în parametri normali fără nici un fel de problema!
+COMPRESIE 16
+Volanta ușurată de e30 masa simpla
+Disc ambreiaj nou
+Grup sudat
+Motorul provine după e39 automat!
Masina fiind 1.8is în acte!"


Deci RCAul va fi nici jumate din cat plateam

Masina fiind 1.8is în acte!

Bun asa.

Si cu ITP-ul ce faci?

+Motorul provine după e39 automat!

E bine ca nu vine înaintea unuia manual.

Si cu ITP-ul ce faci?

Ghici!

poti apela la 3 variante ajutatoare
1 - 50:50
2 - suna un priten - sa iti faca lipeala!
3 - voteqaza publicul

Trebe ITP la pemfe?

Si cu ITP-ul ce faci?

In mod sigur il evita pe marian-j.

Bine ca are voucherul diferentialul sudat... l-a scutit de-o treaba ... si noroc cu mtor 2.8 ... nu conteaza ca el pica de rugina ... alt cazan ..

Succes, desi eu nu m-as juca cu falsuri in inscrisuri. Poate merge sa o faci pe necunoscatorul pana la primul ITP facut de tine, dupa aceea, esti fara scapare daca vrea careva sa faca verificare, sau daca zgarii vre-un pieton sau multe alte situatii unde este obligatoriu controlul la RAR. BTW masina nu o treci pe numele tau din moment ce nu faci autentificare cred, nu?

Textul dintre "" e copy pasta din anunt

Nu este necesara facerea autentificarii la schimbarea de proprietar.

ITP a avut si fostul cazan de drift.... Oricum asta nu are sa fie daily driver, faptul ca are numere de inmatriculare ma scuteste de inchiriat platforme, masina e luata doar pentru a strica cauciucuri.

This post has been edited by 4x4: 8 Oct 2016, 01:34

Dac-ai luat-o pentru distractie prin locuri izolate, no comment. Dar cand ma gandesc la faptul ca respectivul cazan (no offense!) a circulat cu acte-n regula pe drumurile publice, mi se zbarleste parul pe cap. Oare cate altele asemenea circula?

Am facut 120km, cazanu rezista. Pana acuma am menajato, de fapt am conduso doar de la vanzator la itp, de la itp acasa si de acolo la service ca sa repar ce stricat cand o aduceam de la itp, insa maine are proba de foc, 2 ore de macadam, fingers crossed.