Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru benzina., care este mai bun ?

Intreb care filtru este mai bun pentru ca intentionez sa-mi pus asa ceva, din mai multe motive. 1. Calitatea benzinei, nu mereu poti sa bagi benzina de unde vrei tu 2. Gunoaiele din rezervor 4. Sa nu mai deranjeze carburatorul 3. Etc. Eu cand am cumparat masina am avut 2 filtre pe ea, unul decantor gen sticluta si unul de hartie rotund care poate sta in orice pozitie, pe ultimul l-am dat jos pentru ca am inteles ca ce-i de la ITP nu te lasa cu 2 filtre Acuma vreau sa pun unul eficient. Am vazut si unele sport, dar nu exagerat de scumpe, unele mai mari si altele. This post has been edited by Adrian_Boy: 18 Dec 2007, 18:28

Intreb care filtru este mai bun pentru ca intentionez sa-mi pus asa ceva, din mai multe motive.

1. Calitatea benzinei, nu mereu poti sa bagi benzina de unde vrei tu
2. Gunoaiele din rezervor
4. Sa nu mai deranjeze carburatorul
3. Etc.

Eu cand am cumparat masina am avut 2 filtre pe ea, unul decantor gen sticluta si unul de hartie rotund care poate sta in orice pozitie, pe ultimul l-am dat jos pentru ca am inteles ca ce-i de la ITP nu te lasa cu 2 filtre

Acuma vreau sa pun unul eficient.

Am vazut si unele sport, dar nu exagerat de scumpe, unele mai mari si altele.

This post has been edited by Adrian_Boy: 18 Dec 2007, 18:28

cel cu hartie este foarte bun ca nu mai trece jegul . prin cel cu pahar decantor mai razbeste ceva ca are o sita insa marele avantaj al paharului decantor e ca iti retine apa. eu iti recomand sa pui unul cu hartie pe care il schimbi cand se murdareste si sa ai rezervorul curat . poate chiar sa il schimbi daca e cazul. vezi ca iarna e util isopropilul pentru apa din rezervor. il gasesti pe la benzinarii.

Si daca sa zicem pun 2, unul decantor si unul cu hartie, are ceva ?

Asa se si face iar cei de la itp nu se leaga de asta doamne fereste . Eu am avut asa ceva si nu au sus nimic , un filtru decantor inaintea pompei de benzina si un filtru cu hartie dupa pompa de benzina.

Si eu am facut ITP-u acum o luna si la fel am si eu un decantor inainte de pomapa de benzina si unu de hartie dupa poma.Nu au zis nimic de filtre,nau nicio treaba cu asa ceva

Sa inteleg ca aceasta ar fi ordinea in cazul in care vreau sa pun din nou 2.
Decantor inainte de pompa si de hartie dupa.

pai asa se pune de cand ma stiu si as recomanda si la tipi care au logane super nove solenze tot la fel se pune un filtru de hartie pe rampa injectoarelor.

FIltru de unica folosinta, mic sau mare(mic il schimbi mai des) , marca Filtron, pus inainte de pompa. Decantorul e optional, dar nici nu te ajuta cu nimic. Nu cumparati filtru de Conex, se dizolva de la benzina, ca paharele de unica folosinta, era sa iau foc din cauza idiotilor de la Conex, si a magazinelor care vand porcariile lor.

Toata lumea este nemultumita de Conex, pana si la filtrele de benzina, ma intreb cum rezista pe piata.

Ok, am sa revin la 2 filtre de benzina.

Nimeni nu a zis nimic de cele sport, sunt unele metalice, ce aduce acel filtru in plus ?

Eu unul am toba finala evacuare conex de 8 luni tot tine ori cum are zilele numarate ca vreau sa schimb toata evacuarea incepand cu galeria.

Tizule, la ce costuri te bagi cu chestia asta, sau tot baietii din service ti-o fac la gramada cu alte chestii ?

Eu unul nu ma bag la service din start, De cat sa dau bani pentru asa ceva mai bine ma murdaresc singur si imi rezolv treaba , de parca ar fi mare greutate cateva suruburi si gata . Cu 5 milioane rezolvi totul.

am filtru decantor inainte de pompa din plastic.dupa am filtru micronic facut de PUROLATOR(pure oil later) la 6 lei buc.cele de filtron sunt bune,nu va recomand cele mai ieftine sa nu luati foc,sau nu filtreza deloc.la itp NU se ia nimenea de filtre,terminati cu prostiile;))

Eu am rezolvat astfel:
-montat filtru din hartie cu pahar decantor de unica folosinta (schimbat la ~20kkm) inainte de pompa
-facut(verificat) planeitate clopot pompa;eliminat sita pompa+arc;montat sub clopot o garnitura adaptata din cea de la plutitor (am centrat clopotul pe mijlocul ei si am taiat exteriorul)
-nu este recomandat montare filtru dupa pompa din motive de siguranta
-folosit iarna izopropil in rezervor
-mentinut iarna rezervorul plin pe cat posibil pentru a evita condensul in el

nu prea inteleg faza cu modificatul pompei.restu sunt istorie;)

Pentru ydaniel
Imi sucura benzina pe sub clopot desi planeitatea lui era buna.Garnitura cu sita este din plastic destul de dur si de aceea am hotarat s-o elimin,alegand metoda descrisa mai sus.
Unii cunosc aceste probleme,altii se inspira din spusele noastre din aceste randuri.

Solutia cea mai buna a descris-o ydaniel. La ITP fac gat doar daca nu ai coliere pe furtune.

eu va recomand sa aveti coliere si furtune de benzina de calitate.am gasit la 14 lei/metru liniar de furtun de benzina .made in sua.este flexibil si nu se compara cu cele de vm comp sau alte srl-uri:)

Pai da cine e nebun sa monteze filtre de benzina fara coliere ??? multi de aceea au loat foc .

sunt destui:) si membri ai forumului:))

cel mai bun filtru este cel original,asta daca este intreg.(dat jos si curatat bine).Mie cu filtru de hartie murea motoru...

Daca-ti murea motorul cu filtru de hartie stau si ma intreb daca nu cumva pompa de sprit nu are forta sa aduca benzina, nu stiu inseamna ca ceva nu se "pupa"

Stie el sau mai bine spus avea plutitorul prost reglat motorul la relantii singur cere benzina se si observa cand ai pus filtrul cu hartie de benzina. Cand se goleste camera de nivel constant adica CNC se creeaza facum si cere automat benzina si imposibil ca va trage se si observa .

filtru original?cum arata:)?

Din cate tin eu minte, filtru original, era doar cel decantor ... sau ma insel ?

28 Dec 2007, 12:50:
Uiteati si ceva poze la filtrele de benzina: ce au in plus ?



This post has been edited by Adrian_Boy: 28 Dec 2007, 12:50

Attached thumbnail(s)
4c3dd4bf4d635c9b3e1a8a617c610cea.jpg ( Size: 11.53k ) Number of downloads: 449
74eb0f47f72eb4c984b528db70e7b772.jpg ( Size: 9.62k ) Number of downloads: 449
76299c041a6a6a4a077e0458aa4abddb.jpg ( Size: 39.19k ) Number of downloads: 435

Zici ca sunt perfuzi da bine spus adi filtrele decantoare erau deja livrate cu masina asa a fost la mine pana acum 2 ani cand i-am montat si al doilea filtru din cauza ca se tot infunda jiglerul de la carburator.

daciile au avut intr-o vreme filtre decantoare din sticla-asta in echiparea standard;) in rest filtre originale sunt sita de la intrare in carburator si cea de la pompa de benzina.

Filtru decantor cu pahar din sticla, cu iesire VERTICALA, urmat imediat de unul fin, de unica folosinta, ambele INAINTE de pompa. In timp o sa scapati de mizeria din rezervor (evident, daca nu intra alta sau nu avanseaza rugina).

asta e parerea ta:) si o poza nu bagi;)?

Cum a spus Liviu e bine spus practic retine mizeria inainte de a intra in pompa iar pe retur v-a intra doar benzina curatata fara impuritati . Alti pun 3 filtre unu decantor langa unul cu hartie dupa pompa altu cu hartie.