Outline · [ Standard ] · Linear+ Scumpire a Logan-ului, zvonul a devenit realitate

Aici se vorbeste despre scumpiri Logan. ATIT! Orice discutie pe linga a fost/va fi stearsa!

Aici se vorbeste despre scumpiri Logan. ATIT! Orice discutie pe linga a fost/va fi stearsa!

Nu exista absolut nici o justificare in afara anuntatei vanzari in vest a Loganului, ca sa opreasca pe negustorii mici sa le aduca din Ro sau Cehia sa faca si ei 1-2000 de euro profit la o masina

Explicatia de mai sus mi se pare cea mai apropiata de adevar.

... Un VW Passat din 2000-2001 o sa coste in 2007 mai putin ca un Logan Ambition, si aia e masina, nu un dulap pe roti ca Loganul !
Sa-i vedem atunci cate Loganuri or sa mai vanda atunci...

eu zic ca pina in 2007 va mai aparea o dacie ( sper sa nu ma insel asupra anilor: 2000 supernova, 2003 solenta, 2004 logan ). si mai cred ca atunci loganul va fi o "fabia" si acea dacie va fi un soi de "octavia".
pai si acum daca iei un passat de 7 ani costa cit un logan si totusi loganu' se vinde in draci.
sint cinvins ca in 2007, ca si acum, marea majoritate va prefera o masina noua decit una vechie de 7 ani.

si ca sa revin la topic. ceea ce este frustrant este ca in timp ce toti ceilalti producatori fac discounturi dacia mareste pretul. s-ar putea sa mai avem surprize in continuare, pentru ca atunci cind a fost lansat logan euro era peste 40.000 acum e 36.000.
are cineva informatii daca s-au scumpit si reviziile ?

ca posesor de logan nu pot decat sa ma bucur..........
o sa ajung ca in momentul in care vreau sa o vand sa o vand la aceeiasi bani care i-am dat pe ea daca scumpesc in ritmul asta:)

LOGAN s-a ieftinit !!!
daca nu v-ati prins...
yo am luat-o (AMBITION) cu 328 MIL si acum e 307 MIL
daca nu stiati 328 e mai mare decat 307 si inca ceva...yo cred ca voi nu stiti ce vorbiti...sorry...dar MASINA SE PLATESTE IN LEI !!! in contul DACIA !!! daca nu stiati...

LOGAN s-a ieftinit !!!
daca nu v-ati prins...
yo am luat-o (AMBITION) cu 328 MIL si acum e 307 MIL
daca nu stiati 328 e mai mare decat 307 si inca ceva...yo cred ca voi nu stiti ce vorbiti...sorry...dar MASINA SE PLATESTE IN LEI !!! in contul DACIA !!! daca nu stiati...

Da maxx da' oamenii vorbeau de pretul in euro cred. Si poate multi dintre ei au salariul negociat la paritate cu euro. In conditiile astea normal ca se simte scumpirea si nu ieftinirea. Si Dacia nu va face discounturi atat timp cat isi va permite luxul sa nu produca pe stoc (asta ca se intreba cineva mai sus). Ehe, lucrurile se vor schimba odata si odata dar mai avem de asteptat pana atunci, din pacate.

Atit timp cit cotracandidatele au preturi cu 4000 euro mai mult e clar ce au facut .Ma uit ca in iasi e o nebunie totala in ceea ce priveste loganul.Pe toate strazile vezi afise lipite pe masini pt. vinzare.Toti vor logan.Cred ca scumpirile nu se vor opri aici.Vad ca culoarea si garantia nu s-au modificat fata de ce am comandat eu acu 2 sapt.

This post has been edited by rdu: 4 May 2005, 07:07

Pe deasupra s-a scumpit si garantia extinsa la 3 ani, de la 150 euro la 195 euro. Sa nu-mi spuneti ca s-a ieftinit in lei, ca nu e adevarat.

La paritate euro/leu = 1/41.000 garantia extinsa costa in toamna 6.150.000 lei
La paritate euro/leu = 1/36.370 de acum garantia extinsa costa 7.094.490 lei

LOGAN s-a ieftinit !!!
daca nu v-ati prins...
yo am luat-o (AMBITION) cu 328 MIL si acum e 307 MIL
daca nu stiati 328 e mai mare decat 307 si inca ceva...yo cred ca voi nu stiti ce vorbiti...sorry...dar MASINA SE PLATESTE IN LEI !!! in contul DACIA !!! daca nu stiati...

Da, maxx, dar Euro este o moneda adevarata, iar leul este ceva tiparit de nista baieti din bucuresti dupa cum "vrea muschii lor". Ca de cativa ani acei baieti au inceput sa dea semne de gandire rationala e altceva.
Moneda de referinta mi se pare normal sa fie Euro sau dolarul american.

Sa vedeti ieftiniri in lei de la 1 Iulie, cand intra in circulatie noua moneda! :-)

Apropo de leul nou: Dacia nu este in offside daca pe site nu apar preturile si in lei noi?

This post has been edited by Kramer: 4 May 2005, 09:16

Moneda de referinta mi se pare normal sa fie Euro sau dolarul american.

Eu nu m-as fi suparat ca moneda de referinta sa fi fost aleasa leul. Dar atunci era normal ca toate preturile la Logan sa fi fost trecute de la inceput in lei.

M-am mai gandit un pic. Ar fi o justificare pentru ultima marire, daca s-a tinut cont de salariile angajatilor Dacia, care sunt in lei.

Eu oricum, raman in cursa pentru Logan. Sper ca in curand sa conduc unul in concediu

Oricum e destul de enervant faptul ca tot scumpesc masina. Nu discut aspectul euro/leu. Sincer si pentru mine este un factor psihologic inhibator. Incep sa ma gindesc si la alte variante desi nu prea imi face placere. Nu-i opreste nimeni sa dea doar preturile in lei. In toate tarile din jur preturile afisate sunt in moneda nationala si de la lansare n-au aparut modificari. E drept ca de exemplu pretul unui Ambiance in Ungaria este de aprximativ 6900 in echivalent euro deci loc de scumpire mai este fratilor berechet.
Acuma ori erau prea ieftine masinile in euro la lansare si incep incetisor sa le aduca la valoarea reala ori au adus modificari care costa in plus desi nu cred. De asemenea devine tot mai clar ca masina de 5000 euro nu va aparea niciodata si a fost doar o chestiune de marketing bine tintita.
In final sper sa apara un concurent serios la Logan pe piata deoarece astfel vor face ce vor cu preturile.

S*auzim de bine!
roby

Pe deasupra s-a scumpit si garantia extinsa la 3 ani, de la 150 euro la 195 euro. Sa nu-mi spuneti ca s-a ieftinit in lei, ca nu e adevarat.

La paritate euro/leu = 1/41.000 garantia extinsa costa in toamna 6.150.000 lei
La paritate euro/leu = 1/36.370 de acum garantia extinsa costa  7.094.490 lei

garantia extinsa de la 150 la 195 a fost facuta o data cu intoducerea accizei de 1% inca de acum 1 luna

Valoarea IN LEI o platesti daca esti berbec si faci credit in lei, cine-i baiat desptept face credit in euro si daca deprecierea Euro o tine tot asa o sa ajunga ca peste 2 ani sa plateasca rata la jumatate decat a contracta initial.

... iar daca deficitul extern explodeaza asa cum se intampla acum, euro are toate sansele sa explodeze si el.

Parerea mea este ca Dacia joaca la 2 capete, cind la leu cind la euro, dupa cum bate vintul. Totul numai ca ei sa cistige.
OK, s-a depreciat euro, maresc pretul in Euro, ca nu le mai iese socoteala in lei. Dar cind se deprecia leul, pe vremea SLZ, de ce nu micsorau preturile?
Sunt la fel de jegosi ca si guvernantii nostri, care la fel faceau si fac. Se mareste pretul la benzina, ca a crescut dolarul. Scadea dolarul, pretul se mareste, ca a crescut euro si tot asa.

Adica prosteala pe fata.
Ca dovada, ce legatura are "garantia extinsa" cu cota de 1%? Nici una, dar asta s-a marit la 1 aprilie, ca sa induca lumea in eroare.
La Dacia transparenta e nula.

Ai perfecta dreptate !
Jigodiile de la D'acia taceau malc acum 2 ani, cand euroiul crestea cu 200-300 lei pe zi. Intr-o luna crescuse pretul in lei la Solenta cu vreo 20-30 de milioane, dar nici nu se gandeau s-o ieftineasca in euro. Acum, cum scade euro cu cativa lei, cum cresc pretul in euro, sa nu scada cumva in lei !
In curand o sa ajunga din urma preturile la Chevrolet, Fiat s.a., care reduc preturile in euro, nu le cresc, si atunci sa vedem cine mai ia Golanul lor ! Plus ca o masina serioasa sh de cativa ani da oricand clasa la dulapul lor pe roti.

Eu sunt suparat ca nu scumpesc Loganul peste 10.000, la cum se vinde. Piata auto in Romania a explodat, in ritmul asta ne vom sufoca pe strazi inainte de revelion cu rahaturile lor de super-oferta si rate pentru tot poporul, de si-au cumparat pana si studentii din camine cate un Ambition!
Cel mai bun protest impotriva preturilor DACIA este sa nu va cumparati masina. Mergeti cu trenul toata viata, asta o sa-i invete minte pe francezii aia fir-ar mama lor a dracului!

Si eu ma gandeam sa imi iau un Ambition in leasing, dar dupa ultimele scumpiri vad ca ajunge deja la 7355 euro pret CIP (cu vopsea metalizata).

Un Clio symbol pe motorina - cu 1,5 DCI de 80 cp - e acum aproximativ 8600 CIP (e drept, in promotie si fara vopsea metalizata), si chiar incep sa ma intreb daca nu ar merita totusi efortul de 1245 de euro pentru a sari direct la un motor pe care nu il voi vedea vreodata pe Logan.

Ma intreb ce strategie are Renault in Romania, daca scumpeste Loganul pana la limita canibalizarii cu alte produse proprii? Din tot ce am citit pe forumul asta in ultimul timp, sunt o multime de probleme marunte la Logan, acceptate de proprietari prin ideea ca e o masina proiectata "design to cost". Dar daca designul are carente enervante (ma refer la insonorizare, senzori ametiti, vibratii la turatii/evacuare etc) si cresterea costului e constanta, avantajele competitive ale Loganului scad vertiginos.

Ma enerveaza rau Renault ca profita de semi-monopol pe care o are pe segmentul de masini ieftine 5000-8000 euro, astfel incat sa dea din ce in ce mai "putina masina" pentru aceiasi bani (nu-mi fac iluzii, Clio e in promotie pentru ca e depasit moral, si trebuie lichidate stocurile pentru ca in curand va intra pe piata noul Clio).

Piata auto in Romania a explodat, in ritmul asta ne vom sufoca pe strazi inainte de revelion cu rahaturile lor de super-oferta si rate pentru tot poporul, de si-au cumparat pana si studentii din camine cate un Ambition!

Nu sunt chiar asa dese Ambition prin camine. Eu sunt unul din putinii studenti care au Ambition.

S-au identificat urmatoarele cauze ale scumpirii Logan-ului:

1. Nu exista o concurenta reala in Romania pentru autoturisme din clasa Logan-ului
2. Mecanismul de reglare a pretului prin cerere si oferta (cererea a crescut acum la inceputul verii iar oferta a ramas aceeasi in conditiile productiei la maxim in 3 schimburi)
3. Scaderea cursului euro (desi industria orizontala este in majoritate in afara tarii, salariile angajatilor Dacia sunt in lei)
4. Posibilitatea ca firme intermediare sa faca bani prin vanzarea Logan-ului la export, unde preturile erau din start mai mari.

Cu voia moderatorilor, cred ca topicul se poate inchide.

Zau ca-mi place punctul 4. Pai mai Bendix, pentru o masina vinduta la export se platesc taxe si accize. E acelasi lucru ca si la noi.
Iar pentru punctul 3, asa este cu salariile si alte plati in lei, dar de ce nu le-au scumpit, de la 1 martie, cind a fost prima?
De atunci, leul raportat la euro a fost stabil. Deci nu vad, asa ceva.

This post has been edited by bomicabomic: 5 May 2005, 12:38

Punctul 4 nu imi apartine, eu nu am facut decat un rezumat al topicului.

Punctul 3 imi apartine partial. In sensul ca foarte multe persoane au spus ca scumpirea se datoreaza deprecierii euro in raport cu leul. Eu am adus doar o "imbunatatire" acestei teorii. Din moment ce majoritatea pieselor sunt din export, cursul euro/leu nu va avea nici o influenta asupra pretului final al masinii cu o singura exceptie, cea a mainii de lucru. Salariatul e platit in lei, asadar ar trebui ca pretul autoturismului sa creasca un pic pentru a nu i se micsora leafa. De ce s-a facut acest lucru acum si nu la 1 martie sau 1 ianuarie, nu stiu.

Se pare ca e putin mai complicat, altfel am cumpara Aro 244 gratis, nu?

Update: pe site apar acum si preturile in lei grei. Chiar foarte grei pentru vopseaua metalizata si garantie extinsa:

Radiocasetofon 2 boxe pentru Ambiance 1.4 205 7 458 310 745,831
Directie asistata pentru Ambiance 1.4 405 14 734 710 1 473,471
Vopsea metalizata 255 9 277 410 92,7741
Garantie extinsa 3 ani sau 100 000 km 195 7 094 490 70,9449

CE TOT VORBITI DE SCUMPIRE LOGAN?

EU IN OCTOMBRIE 2004 AM DAT PE UN LAUREAT 1.4 291 000 000 LEI


ASA CA LASATI-O MAI MOALE CU SCUMPIREA !!!!!!!!!!!!!!!!!

This post has been edited by lenafnafets: 6 May 2005, 13:09

Initial Preferance-ul era 6300 euro. Apoi au facut-o (pina nu de mult) 6450, apoi (acum o saptamina) 6515 ca acum sa fie 6.680 euro!!!!!!!!!Cum e posibil asa ceva? Au vreo explicatie ptr. ce s-a marit pretul??? Pot fi reclamati undeva?

CE TOT VORBITI DE SCUMPIRE LOGAN?

Pretul masinii este in Euro, nu in lei. Asta-i moneda de referinta. Tu ai platit 7000 de euro si acum este 7380. Asta nu-i scumpire? Daca se alegea ca moneda de referinta leul, era de acord cu tine, era ieftenire.
Pe mine nu ma intereseaza cit e leul raportat la euro, ca-i mai mare sau mai mic.
Daca 1 Euro ajungea la 30.000 cum preconizau unii analisti ce faceau astia de la Dacia? Faceau masina de 5000 de euro, masina de 8000, nu?

Si daca miine euro va fi 41.000, n-ai sa vezi ca Dacia, va modifica pretul in Euro. Never.

probabil din cauza asta si cei de la dacia au marit pretul in euro
eu vroiam sa spun ca cei care cumpara astazi logan se plang.
de ce?
pentru ca le iau mai ieftine

ps: eu am platit daca vrei sa stii 7100 de euro.

Eu inteleg ce zici tu dar :
1. daca euro isi pastreaza trendul descrescator, atunci va fi nevoie de o alta scumpire in Euro
Si daca scade cu vreo 1500 lei, e vai mama pretului in Euro.
2. daca se intimpla asa, nu mai ramine valabila teoria pe larg dezbatuta aici, " e cerere mare, oferta mica, e normal"
Si stim bine de ce. Pentru ca importatorii, nu modifica preturile in euro.

So, cresterea pretului in euro are alte cauze, nu depreciere, nu cererea mare.

parerea mea este ca atat timp cat vor avea cerere, isi pot permite, din cand in cand, sa mai mareasca preturile cu 100-150-200 euroi. Pana cand? Pana cand va scadea cererea, si atunci vor da preturie in jos, vor fi fel de fel de reduceri, promotii, etc. (vezi Daewoo Cielo care are reducere de pret de 600 euro de vreo 2 ani incoace, daca nu ma insel)
Atat timp cat romanii se vor imbulzi sa-si ia logan, dei de la dacia n-au de ce sa-si faca griji......

[...]
Si stim bine de ce. Pentru ca importatorii, nu modifica preturile in euro.

So, cresterea pretului in euro are alte cauze, nu depreciere, nu cererea mare.

Totusi Logan se produce aici la noi, mana de lucru, si o buna parte din piese se produc aici. E oricum nasoala faza si foarte frustrant pentru cei care strang bani de Logan (inclusiv eu).

Aberant este ca pentru un produs in Romania se stabileste pretul in euro. Sa fie folosit euroiul cand om fi in Uniune...