Outline · [ Standard ] · Linear+ vi se pare normal?

de la inceput tin sa precizez ca este vorba de masina tatalui meu,un logan 1.4 mpi din 2006.masina are 8000 km ,masina de garajsi am ramas masca cind la kilometri care ai are ,in momentul cind iei piciorul de pe ambreiaj se aude rulmentul de presiune,masina fiind folosita din an in pasti.ca parere personala nu cred ca loganurile astea isi merita banii,mai ales ca a fost luata prin credit bancar si la terminarea ratelor masina aceasta fantoma are sa coste vreo 56000 lei.tin sa spun ca sint posesorul unui bmw 525 i an 2006 luat cu 12 mii euro si daca este sa facem comparatie raport pret-calitate nu ai cum intre cele 2 masini,una find noua si alta sh

de la inceput tin sa precizez ca este vorba de masina tatalui meu,un logan 1.4 mpi din 2006.masina are 8000 km ,masina de garajsi am ramas masca cind la kilometri care ai are ,in momentul cind iei piciorul de pe ambreiaj se aude rulmentul de presiune,masina fiind folosita din an in pasti.ca parere personala nu cred ca loganurile astea isi merita banii,mai ales ca a fost luata prin credit bancar si la terminarea ratelor masina aceasta fantoma are sa coste vreo 56000 lei.tin sa spun ca sint posesorul unui bmw 525 i an 2006 luat cu 12 mii euro si daca este sa facem comparatie raport pret-calitate nu ai cum intre cele 2 masini,una find noua si alta sh

Nu se aude rulmentul de presiune. Se aude asa numitul "zgomot tehnologic". Asa se aude si la masini cu 2000 km si la taxiuri/ masini distributie cu 400.000 km, este acelasi zgomot. Acum daca isi merita banii sau nu,ramane la latitudinea exploratorului autovehiculului.

la un logan faza 2 a inceput sa se auda la 60 de km . la 7km nu facea (eu l-am dus de la dealer la proprietar acasa)

This post has been edited by tkx: 6 Sep 2010, 12:52

de la inceput tin sa precizez ca este vorba de masina tatalui meu,un logan 1.4 mpi din 2006.masina are 8000 km ,masina de garajsi am ramas masca cind la kilometri care ai are ,in momentul cind iei piciorul de pe ambreiaj se aude rulmentul de presiune,masina fiind folosita din an in pasti.ca parere personala nu cred ca loganurile astea isi merita banii,mai ales ca a fost luata prin credit bancar si la terminarea ratelor masina aceasta fantoma are sa coste vreo 56000 lei.tin sa spun ca sint posesorul unui bmw 525 i an 2006 luat cu 12 mii euro si daca este sa facem comparatie raport pret-calitate nu ai cum intre cele 2 masini,una find noua si alta sh

cu alt kit de ambreiaj nu o sa mai auzi zgomotul asta tehnologic,si marefer la alta marca gen sachs sau luk in niciun caz valeo sau alta rasina.
mie imi place parca am mert,taca/taca.

Până la urmă care este problema tehnică? Zgomotul, despre care au fost suficiente discuţii, sau raportul preţ/calitate, despre care au fost şi mai multe?

Pana la urma zgomotul acela este de la priza de la cutie ,zic eu si nu de la rulment.Rulmentul daca ar avea probleme s-ar auzi la actionare si nu pe liber. Chiar daca schimbi ambreiajul tot se va auzi. Poti merge mult si bine cu el asa ,nu se intampla nimic.
E deranjant ca ti-a aparut la km aceia...

problema zgomotului tehnologic a fost discutata si rasdiscutata. asa sunt ele. face zgomot ca sa stii ca se invarte. acelasi zgomot l-am auzit si la o duba vw de politie. cand a calcat agentu' pe ambreiaj, a disparut zgomotul.

faptul ca tu vii si te lauzi ca ai BMW nu constituie o problema tehnica de-a loganului. iti propun sa faci o tura cu masina ta, cu geamurile inchise si cu muzica oprita. pentru ca la tine in masina se aud mai putine sau chiar nu se aude nimic, nici o scartaiala, nici o bataie, o datorezi faptului ca cei de la bmw au pus niste materiale fonoabsorbante, pe cand cei de la dacia nu.

masina aceasta fantoma din semnatura, tot din 2006, ma duce unde vreau chiar foarte bine si in opinia mea, e fiabila.

am totusi o intrebare: de ce compari o dacie si un bmw? stii bine ca loganul costa in 2006 un sfert din cat costa acel bmw in 2006 cand era nou, daca nu cumva diferenta de pret e mai mare. cat dai, atata face. nu stiai asta?

eu faceam o simpla comparatie intre cele doua branduri,adica dacia by renault adica renault si o masina germana.stii problema mare este ca ffff multe persoane au luat teapa cumparind aceste loganuri cu credit bancar.intrebare:loganul merita sa dai pe el vreo 15000 euro?pentru ca atit face daca ai luat bani din banca.eu zic ca pretul real este cel de prin tirguri adica 3500 euro nou,.eu marca renault si in general cele franceze nu le consider cu adevarat masini.te momeste prin preturi mici la masinile noi apoi te jecmanesc la piese de o calitate penibila .multi necunoscatori au luat logan crezind ca este noua dacie cind colo teapa tipica francezilor.

cu alt kit de ambreiaj nu o sa mai auzi zgomotul asta tehnologic,si marefer la alta marca gen sachs sau luk in niciun caz valeo sau alta rasina.
mie imi place parca am mert,taca/taca.

Da, stai calm, ca in cutia aia pe care scrie sachs tot piese valeo gasesti.
alycrys_20, io zic sa ne lasi cu comparatii din astea. De ce nu a luat tatal tau masina din targ cu 3500 de euro? Sau de ce nu compari cat costa un kit de ambreiaj de origine de Logan cu unul pentru masina ta? Sau un disc de frana? Sau un amortizor? Sau pretul unei revizii?
Dar de origine amandoua, de la concesionarul marcii, nu disc de logan la Dacia si de BMW din Vitan. Asa, ca sa ne formama o imagine.

Asta e viata, ai muscat-o (tatal tau).
Nu e in regula sa judeci o masina (pretul ei) decat asa cum e el cash, nu cat rezulta in urma leasingului/ratelor - valabil pentru orice marca.
Daca e sa ma intrebi pe mine orice masina noua luata cu credit pe o prioada lunga nu merita, pentru ca pe de o parte msina se depreciaza puternic in primii ani, pe de alta parte cu cat suma imprumutata e mai mare si perioada e mai lunga platesti dobanda mai mare.
Noi iti uram sa te bucuri de BMW-ul tau E60-ul e superb, sa nu ai probleme cu el. E o adevarata limuzina care nu joaca in aceeasi categorie cu Loganul. Insa sa stii ca si Loganelul are cateva avantaje, in principal legate de costuri (taxe, asigurari, revizii, piese, consum). Pentru cine are buget mai mic Lognul e o varianta de luat in calcul, cu sau fara 'tzacanitul' de la ambreiaj

Bafta!

Multumim de sfaturile pertinente si concluziile tale pripite, dar nu este nevoie sa te deranjezi.Deci nu e o problema tehnica se poate inchide.

ei , nu e chiar asa cum spui tu , ca daca tu nu aveai cei 12 mii cand ai luat bmw si faceai credit auto sau nevoi personale sau orice credit nu tot acolo ajungeai? nu la 17 mii in 5 ani? ca oricine daca-ar avea banii la saltea ar achita integral si nu ar mai cotiza la banci. Un alt aspect ar fi nationalismul unor romani, alt aspect ar fi satisfactia de a avea un lucru nou , cu garantie , 3- 5 ani nu-ti bati capul . Ia sa te lase pe tine o volanta sau un compresor de AC sau vre-un cuzinet prin motor...reparatia te va "linisti" in a mai lauda atat de mult masinile second. Si ar mai fi un aspect: "gusturile" , fiecare cu ce-i place , poate incepi sa faci un sondaj aleator sa vezi cati vor spune ca BMW e masina de manelist , sau de tigan , si vei vedea ca unii spun ca doar mertanul e masina , altii spun ca-s audi si restul , asa ca.... eu zic ca discutia e mult prea complexa si fara rezultat.

scopul meu nu a fost sa fac comparatie intre doua masini complet diferite ci de a spune o parere vizavi de logan.persoanele care aveau inpresia ca intretinerea este asemanatoare vechii dacii au avut o surpriza,pai de la200 ron o aripa la 900 sau 1200 e cale lunga de exemplu.si mai cred ca vinzarile record ale loganului s-au datorat in mare masura romanilor din clasa de jos sau medie care pina atunci nu puteau sa se gindeasca la o masina noua.de ce sa nu facem comparatie intre dacia veche si logan?loganul nu este tot dacie?sau este o pacaleala mare de tot pentru ca daca ridici capota pe motor scrie RENAULT .aici a fost smecheria.

Si pentru a-ti exprima parerile proprii si personale exista anumite sectiuni ale forumului, asta e cu probleme tehnice si ar fi trebuit sa te rezumi la defectul acela cu rulmentul. Mie unul mi s-a parut ca ai pus accentul mai mult pe "umilirea" posesorilor de logan, ca vezi doamne ne-am luat teapa.
Rezuma-te!

eu faceam o simpla comparatie intre cele doua branduri,adica dacia by renault adica renault si o masina  germana.stii problema mare este ca ffff multe persoane au luat teapa cumparind aceste loganuri cu credit bancar.intrebare:loganul merita sa dai pe el vreo 15000 euro?pentru ca atit face daca ai luat bani din banca.eu zic ca pretul real este cel de prin tirguri adica 3500 euro nou,.eu marca renault si in general cele franceze nu le consider cu adevarat masini.te momeste prin preturi mici la masinile noi apoi te jecmanesc la piese de o calitate penibila .multi necunoscatori au luat logan crezind ca este noua dacie cind colo teapa  tipica francezilor.

iarta-ma, tu nu ai facut o comparatie. ai concluzionat direct ca "loganu'i naspa" si ca "bmw e misto".

vezi ca dacia nu este egal cu renault. nu poti pur si simplu interschimba intr-o propozitie dacia cu renault, exceptand cazul cand e vorba despre aceeasi masina dar cu sigle diferite pe piete diferite (vezi cazul dacia logan la noi, mahindra logan in india si renault logan in franta).

zici de logan ca e teapa? cum iti explici ca in germania, dacia a fost lider de piata ca numar de masini vandute?

sa stii ca marcile franceze de masini sunt destul de bune. altfel, nu ar mai exista pe piata. nu zic de renault pentru ca nu prea imi plac tipii astia, dar citroen chiar au masini foarte bine gandite si construite. cel putin, asta e impresia pe care mi-o lasa.
ok, nemtii sunt tari dar asta nu inseamna ca masinile facute de ei rezista la nesfarsit, consuma putin si sunt fiabile, iar toate celelalte masini sunt tepe cu 4 roti + rezerva.

ai fi surprins sa afli cat costa piesele de bmw de origine, luate din reprezentanta comparativ cu omoloagele lor la dacia.

in final, la modul serios vreau sa te felicit pentru ce masina ai. masina sigura, fiabila, sprintena. pe scurt, foarte buna. motor mare, 2.5L parca, benzinoasa. cu tractiune pe spate, cred ca iti ofera senzatii tari. eu, unul, as da o tura cu o astfel de masina, macar sa vad cum e, pentru ca nu imi permit sa imi iau una si sa o intretin.

Cred ca omul e lamurit de cum sta treaba cu zgomotul la ambreiaj.
Iar orice masina ai lua, daca faci 8000 km in 4 ani cu o masina noua luata in rate = teapa.
Probabil e mult prea incantat de noua lui jucarie si de asta s-a lsat dus de val, propun sa trecem cu vederea micile rautati, sa ii uram toate cele bune si mai departe sa nu mai raspundem posturilor din acest topic, intrucat nu pot conduce decat la un flame.

Bafta!

propun stergerea intregului topic, nu doar inchiderea lui, intrucat a depasit demult gradul de irelevant.

de la inceput tin sa precizez ca este vorba de masina tatalui meu,un logan 1.4 mpi din 2006.masina are 8000 km ,masina de garajsi am ramas masca cind la kilometri care ai are ,in momentul cind iei piciorul de pe ambreiaj se aude rulmentul de presiune,

bre invata asa.rulmentu de presiune functioneza doar cand apesi ambreiaju

Si eu sunt de acord cu marea majoritate.Desi am Logan luat in rate pe motorina si dupa 5 ani si 65000km, am fost nevoit sa schimb injectoarele si m-a costat all inclusive (curatire rezervor, suflare conducte, test pompa motorina, inlocuire filtru motorina, inlocuire injectoare+conducte si inlocuire pompita manuala de amorsare), undeva la 5000Ron , eu unul sunt multumit ca am bagat banii astia in masina cupa 5 ani in care doar am pus fundul pe scaun, am bagat motorina si am dat la cheie .E vina mea ca s-au dus, deoarece am bagat motorina la galeata.Si au fost de ajuns 3 sticle de 2l =6l.Asta e, recunosc,prostia se plateste.Nimeni nu-ti vinde ieftin un produs care sa fie de calitate...repet...nimeni, indiferent ca e tata, mama, vreun verisor sau mai ales vreun prieten .La Service Club Dacia mi-au spus ca am scapat ieftin ca m-am dus repede, ca altfel riscam sa schimb si pompa, care era doar 3300Ron.Am un prieten care are Opel astra din 2007 cu motor 1,7 dci, injectoare si pompa Bosch, nu Delphi ca mine.A bagat motorina tot la galeata si-l costa pompa undeva pe la 1500 de euro, iar un injector cam 312 euro. Deci, indiferent de ce masina ai, daca nu ai grija de ea, apar probleme.Si aici nu se pu ne problema ca ai Mercedes sau Bmw sau Ferarri.Patronul unde am lucrat inainte, avea un Mercedes C220 din 2004 pe motorina.A fost de ajuns sa bage benzina in loc de motorina si a fost nevoit sa schimbe aproape tot motorul...l-a costat o mica avere reparatia.... Asta e, aveti grija de masinile voastre, ca si ele au grija de voi, ca altfel, degeaba ziceti voi ca e mai buna aia sau ailalta, toate sunt masini cu care ne facem teaba... Si cea mai buna masina e aia care o ai si-ti faci treaba cu ea...sa auzim de bine

legat de povestea ta, am auzit si eu ceva similar.
un amic de'al unui amic de'al unui amic, avand in dotare un logan dci, a alimentat o vreme cu motorina din surse obscure. zicea el ca era de la locomotive cfr. si mai zicea ca masina fugea de rupea asfaltul. o fi avand cifra cetanica mai mare. dupa o vreme de alimentare cu acea motorina, a ajuns in service si a primit un "all inclusive", cum zici si tu. curatat rezervor, conducte, schimbat filtru, verificat pompa de joasa si pompa de inalta, curatat injectori (sau inlocuire, nu mai tin minte). ca pret a iesit cam ca si tine.
de atunci, am auzit ca alimenteaza numai de la omv
asta e, cand te arzi tare, sufli si in iaurt.

bre invata asa.rulmentu de presiune functioneza doar cand apesi ambreiaju

Asa ar trebui!Si la mine cu motorul pornit pe loc ,scoasa din viteza,se aude un usor sasait(cand pedala este apasata,acel sasait este mai accentuat).Daca bag piciorul sub pedala si o ridic fortat ,acel sasait dispare complet(arcul pedalei este la locul lui).

pentru initiator:daca Loganul e atat de post, iti urez sa ajungi la Hyundai sa vezi ambreiaje schimbate la fiecare 15000 km, amortizoare cazute dupa 20000km sau sa ramai ca la dentist cand ti se cer 400 Ron pentru placute frana. Bafta!

pentru initiator: ia compara Logan-ul tatalui tau, masina noua de vreo 7500 EURO si cu credit vreo 10 mii (care n-are nici o problema, ambreiajul merge bine) cu un BMW nou ca si al tau, care costa nou vreo 30 mii si cu credit vreo 40 mii
asta ar fi o comparatie corecta - ar iesi 10 mii comparativ 40 mii
daca pui si Casco si intretinere la reprezentanta pe vreo 5 ani, ar iesi vreo 12 mii comparativ 50 mii

acum compara masini dotari etc, considerand sumele astea...
si tine cont ca si Logan-ul are garantie, te duce te aduce, e destul de incapator

altfel, daca vrei sa compari second, compara BMW-ul de 12 mii cu un Logan de vreo 2-3 mii, cu ani mai putin , km mai putini si intretinere mai ieftina

This post has been edited by testike: 11 Sep 2010, 12:20

voi nu intelegeti ca nu am facut comparatie intre bimul meu si logan?daca este sa fac o comparatie hai sa va zi una,masina sotiei mele,un corsa b 1.2 benzina ,an 95,cu 220000 km ,in momentul cind am luat-o am facut distributia ,adica 1 rola,curea,pompa apa,filtru benzina,aer si polen ,totul a costat 250 ron,la logan cit costa sa faci distributia????????tin sa spun ca pe masina absolut toate componentele sint originale GM,la isonorizare este mult peste ce inseamna logan by renault,tinuta de druma nici nu pot face comparatie,garda la sol joasa ,nu face figuri in viraje nici la 110 km /ora,pe cind la logan am mers cu el vreo 120 km fara oprire si cind am oprit am simtit ca mi nebunesc de durere la spate,scaunele acelea parca sint din rata comunala,si acestea sint doar citeva argumente .si toate acestea la o masina luata cu 1500 euro cu tot cu inscriere

ce pretentie ai la logan...este masina facuta pentru noi romanii...daca puneau la fel ca pe renault-urile de marca atunci alea nu se mai vindeau si se cumpara logan-ul...deci comparatie cu alte marci straine nu o putem face ca logan-ul este depasit fratilor...nu ma dau mare ca am solenza dar mai bine sta solenza mea pe sosea decit logan-ul

...si toate acestea la o masina luata cu 1500 euro cu tot cu inscriere 

Si ia zimi tu mie cat timp mai o sa ai masina aia, pana coboara intr-o zi sotia ta si nu o mai gaseste, pentru ca rugina de pe dedesupt a mancat-o, inclusiv cauciucurile. Is satul de povestile celor care aduc masini de dincolo si spun :"era a unui mos, avea grija de ea, garaj, mergea numai la farmacie/piata cu ea si atat" De cand is eu cred ca va pot spune de maxim....3 masini mai vechi de 99 inclusiv care nu au gram de rugina sau au fost kituite si revopsite. Ai ridicat-o vreo data pe un elevator, intr-un service sa te uiti cum e? Eu ma indoiesc ca e curata.
Evident ca acum nu o sa recunosti fata de noi si daca ar avea, dar intelege pentru tine diferenta dintre o masina cu "J-de mii" de km la bord si una de maxim 5, 6 ani care nu are "surprize" ascunse. Eu mi-as cumpara si de 5 ori loganul, daca o sa il mai fabrice astia, pentru ca e o masina si atat. Nu are pretentii ca toate chevroleturile fabricate pe vapor si alte "koreanisme"(Kia,Hyundai) care vor si ele in "lumea buna". Nici eu nu sunt super incantat de el dar ma duce si ma aduce, nu ma lasa in drum. Nu te poti baza pe o masina de 20 de ani azi maine ca iti ofera aceeasi siguranta.
Numa' bine

pe corsa este vopseaua originala ,integral ,la 15 ani de zile este si firesc sa fie tabla din fabricatie,daca se vrei iti pot posta si poze ,pe cind la logan am vazut poze cu rugina si la 3 ani vechime,eu nu cred ca o masina trebuie sa indeplineasca doar rolul de a te duce din punctul A in punctul Bsi cind loganul o sa ajunga la virsta de 15 ani cu tabla originala pe ea si vreo 220000 km far sa unbli la pompa sau injectoare sau electromotor sau fara sa fie revopsita ,atunci mai vorbim,ok?

... am facut distributia ,adica 1 rola,curea,pompa apa,filtru benzina,aer si polen ,totul a costat 250 ron,...tin sa spun ca pe masina absolut toate componentele sint originale GM....

Ai naibii chinezii astia...


P.S.: Cat a costat Corsa ala acum 15 ani? Nu cred ca doar 7.500 Euro.

This post has been edited by robbie_ro: 12 Sep 2010, 13:57

alycrys_20, cu cine te certi nene?

ti se pare ca ma cert cu cineva?am incercat sa spun niste kestii care pe mine ma deranjeaza.dar observ ca aici pe forum daca iti spui parerea cu argumente nu esti agreat.atit