Outline · [ Standard ] · Linear+ CRISTINICA, O Dacie care nu va ajunge la Remat prea curind

"nu-i cam mare consumul de ulei?" Motoarele cu ardere interna, sunt toate consumatoare de ulei, inclusiv cele din generatia noua. Masina are 35 de ani, totusi. Pe circuitul de la " La Chatre" dupa 5 ture de pista, baietii completau cu 500ml de ulei, bidonul fiind la purtator, nimic interesant din punctul lor de vedere. Daca ar fi s-o luam tehnic, ghidurile la supape sunt mari la Dacia ( neavand semeringuri la supape) si sa nu uitam ca el a folosit ulei 10w40, la temperaturi de +35/40 grade C, totul este explicabil. O parere personala, consumul de ulei de care a pomenit, este mic. Fabricantul considera un consum normal de 50-80ml/100km. Un alt dezavantaj a lui Dragos, este faptul ca are doar 5 mii de km de cand a facut motorul si nu a avut km suficienti sa se honoiasca cilindrii( sa-si formeze oglinda).

"nu-i cam mare consumul de ulei?"

Motoarele cu ardere interna, sunt toate consumatoare de ulei, inclusiv cele din generatia noua. Masina are 35 de ani, totusi.

Pe circuitul de la " La Chatre" dupa 5 ture de pista, baietii completau cu 500ml de ulei, bidonul fiind la purtator, nimic interesant din punctul lor de vedere.

Daca ar fi s-o luam tehnic, ghidurile la supape sunt mari la Dacia ( neavand semeringuri la supape) si sa nu uitam ca el a folosit ulei 10w40, la temperaturi de +35/40 grade C, totul este explicabil.

O parere personala, consumul de ulei de care a pomenit, este mic.

Fabricantul considera un consum normal de 50-80ml/100km.

Un alt dezavantaj a lui Dragos, este faptul ca are doar 5 mii de km de cand a facut motorul si nu a avut km suficienti sa se honoiasca cilindrii( sa-si formeze oglinda).

'las ca a rodat-o suficient acum
@ydaniel: de acord !

'las ca a rodat-o suficient acum

Posibil, sa nu uitam ca masinile mai noi, se stabilizeaza dupa 60 mii de km.

This post has been edited by danut 69-71: 10 Aug 2012, 09:58

exact, motoru' tdi se zice ca termina rodajul dupa 100.000 de km

Exact, chiar daca il termina, tot ciupeste ulei. Este ceva normal.

Posibil, sa nu uitam ca masinile mai noi, se stabilizeaza dupa 60 mii de km.

Dupa 10-15 hai 20 de mii, maxim.

Ov, esti in eroare. La tdi rodajul se termina la 300 de mii.

La tdi rodajul se termina la 300 de mii. 

Doar la tedeiurile adevarate, de pe timpuri.

Pfiuuu drace'. Mai am de asteptat

Citeva date tehnice, asta in caz ca intereseaza pe cineva:

Benzina consumata: 503 litri
Consum mediu pe calatorie: 6.83 l/100 km
Pe etape:
Bucuresti – Timisoara: 559 km - 6.55 l/100 km
Timisoara-Kesckemet-Benzinarie – 476 km - 7.56l/100km
La Chatre – Charleroy 604 km – 6.89 l/100 km
Gdansk-Valea lui Mihai – 1236 km – 9.16 l/100 km

Total km parcursi – 7364
Consum ulei – 2.90l
Altitudine maxima – 1150 m
Altitudine minima - -43 m sub nivelul marii
Viteza maxima atinsa 135km/h (nu 238 cum mi-a indicat Joiana)
Cea mai buna medie orara 86km/h
Cea mai lunga etapa Lubek – Oslo 870 km/zi
Piese schimbate – un capac delco+bobina inductie

This post has been edited by STORMTROOPER: 10 Aug 2012, 14:00

Felicitari pentru traseul realizat atat masinii cat si soferului ( si eventualilor copiloti ). Ma bucur ca masina s'a comportat excelent pe parcursul traseului si ca ai dovedit inca odata ca se poate si cu o dacie "obisnuita"!
Consumul de benzina a fost acceptabil(chiar imposibil pentru unele dacii fie ele si dupa 2000),cel de ulei(atat de discutat) mi se pare normal pentru un motor conceput in anii '60 (am vazut logan diesel care in primii 7000km a mancat 2l ulei fara sa fie alergat - normal dupa cartea de garantie).
In opinia mea(nu dati cu pietre) pentru a scoate un consum mai mic ar merge pusa o cutie in 5 trepte (fie ea si treapta 5 lunga pentru mentinere) dar in cazul de fata nu se merita datorita fapului ca revizia cutii este recenta si nu este cazul sa se munceasca si sa se cheltuie in zadar inlocuind un lucru bun.

Felicitari inca o data!

This post has been edited by iulica89: 10 Aug 2012, 15:43

Multumesc iulica89 pentru cuvintele frumoase. Pilot am fost numai eu si multumesc Lui Al de Sus ca stau bine cu sanatatea si nervii si nu a fost nevoie de cedarea volanului copilotului de rezerva. Prin 2006 cind a intrat masina pe mina mea m-am gindit sa-i schimb cutia cu una in 5 treptae, dar am facut o mica cercetare pe forum cite cutii in 4 trepte au probleme vs cite cutii in 5 trepate au probleme, si in functie de rezultat am preferat sa pastrez cutia originala a masinii care stiu cum merge si nu are alte bube.

Citeva poze cu domnisoara plimbareata astazi dupa ce a "suferit" o baie si cu motorasul ei "ala prost, facut cu piese proaste si de catre un mecanic prost" dar care a tinut peste 7.000 de km.

Attached thumbnail(s)
IMG_2636.JPG ( Size: 918.95k ) Number of downloads: 1157
IMG_2642.JPG ( Size: 675.47k ) Number of downloads: 1235
IMG_2651.JPG ( Size: 1000.49k ) Number of downloads: 1215
IMG_2665.JPG ( Size: 938.72k ) Number of downloads: 1203
IMG_2668.JPG ( Size: 655.43k ) Number of downloads: 1176
IMG_2672.JPG ( Size: 725.65k ) Number of downloads: 409
IMG_2677.JPG ( Size: 669.22k ) Number of downloads: 377

Foarte chipesa donsoara Cristinica.

Felicitarile mele

Superb! S-o conduci sanatos multi ani de acum inainte!

P.S. Domne ce mere frumoase!

La cat ai mers, merita cutia in 5 dintr-un singur motiv. Ar fi fost ceva mai liniste in masina. Altminteri, si io-s foarte decis sa impusc cutia in 5 de-o am acum si sa montez naibii inapoi o cutie in 4.

Intr-un final apoteotic am ajuns si eu la mine acasa. Urmeaza sa ma apuc de trierea pozelor si in functie de timpul liber o sa incerc sa postez si citeva impresii de calatorie.

Cristinica pe drumuri europene si un filmulet cu R12 de pe pista. Miine daca imi iese pasenta mai postez 2 filmulete. La poze inca se lucreaza.
Click pe poza si ar trebui sa mearga.

th_Picture397.jpg

th_Picture402.jpg

th_Picture339.jpg

This post has been edited by STORMTROOPER: 15 Aug 2012, 10:46

Dupa atatia km a ajuns unde trebuie! Adica la ydaniel REMAT service!
Va beneficia de schimb de uleiuri-filtre si altele

Attached thumbnail(s)
DSC00004.JPG ( Size: 873.18k ) Number of downloads: 378

Dragose, nu vopsesti si tu cu negru rama metalica din spatele mastii fata?... Sa-ti fac o lectura mica despre acest subiect?...

Bestiale poze, ce calatorie minunata.

Mobil 1 extended life 10w60 e pentru motoare terminate cum s-ar zice, sa se mai taraie nitel, ori motorul masinii era proaspat facut, si apoi daca zice cineva ceva iar se supara

Mobil 1 Extended Life 10W-60 este dezvoltat pentru a asigura protecţie mai îndelungată motoarelor cu rulaj mai mare pentru ca dumneavoastră să folosiţi autovehiculul mai multă vreme.

This post has been edited by argon: 15 Aug 2012, 09:09

remusro - se va face si acest lucru, dar cum momentan am alte probleme de rezolvat aia ramine in stadiul de proiect.

argon - hai sa lamurim problema. Ia orice Dacie 1300/1310/1320/1325/1410 care cica nu consuma ulei la mers de cite 5-10 km/ zi, mergi 3 zile cu ea cam cite 650 - 700 km/zi la viteze constante de 115-120 km/h daca are cutie in 4 trepte sau 130-140 km/h daca este in 5 trepte (4000 rpm), vezi cit ulei consuma, si pe urma discutam. In ceea ce priveste uleiul este full sintetic si costa niste bani. Bani pe care ii platesc eu, din salariul meu de bugetar. Si iti mai dau scris ceva, daca puneam un 10w40 sau 15w40 si o foloseam 5.000 km fara sa depasesc 3500 rpm nu consuma gram. Am facut testul asta, asa ca vorbesc din propria experienta pe masina mea.

Nu toti au noroc la masini ca argon, eu zic sa va obisnuiti cu ideea.

Felicitari si din partea mea Stormtrooper,iti doresc inca cel putin un milion de kilometrii fara probleme cu Cristinica, foarte frumoasa masinuta.


@argon cred ca ar fi mai bine sa te interesez un pic la ce fel de motoare se foloseste defapt uleiul 10W-60 inainte sa comentezi despre ceva de care nu prea ai idee, mie personal imi este impus de catre producatorul masini (la una dintre ele) uleiul 10W-60, ca nu folosesc Mobil este altceva dar folosesc uleiul de la Castrol si iti dau si cativa parametrii unde cum zic eu se simte motorul meu cel mai bine: 1.temperatura apei constant 110-115C 2. temperatura ulei ca.180-240C 3. turatie ca.7000-8500 r/min. si te las pe tine sa dai cu presupusul despre ce fel de motor este vorba.

Ah si la cutie un 80w90 de la castrolica,10w60 unge minunat motorul ;pt motoare uzate dar folosite intensiv exista 20w60.

Personal folosec 75W-90 la cutie dar numai la R12 si la Dacia 1310 (parca nu agata asa de mult cel putin iarna dar este o parere personala chiar daca intre R12 si Dacie exista din constructie o diferenta destul de maricica desi Dacia este cu aproape 10 ani mai tinara), la motorasul despre care am vorbit folosesc 75W-140 la cutie cum spui tu de la Castrolica si sustin sa mentionez ca nu folosesc exclusiv lubrificanti de le Castrol, am in garaj masini care nu suporta Castrolul de nici o culoare, acolo m-am oprit la lubrificanti BP.

Poate intereseaza pe cineva:
http://www.daciaclub.ro/Romanasii-tropa-tr...ml#entry3528858

Asteptam pozele si astazi dupa cateva zile petrecute la sectia de gerontologie auto la YDRS ,Cristinica lui storm a iesit vesela si dornica de noi aventuri pe sosele europene si de ce nu africane!

Daniel ti-am mai explicat ca urasc la propriu caldura deci o expeditie cu Cristinica prin Africa nu se va intimpla. Cit priveste aventuri Europene sa vedem viitorul ce are de spus in privinta asta.

O poza cu toba domnisoarei Cristinica la iesirea de la YDRS si parerea unui francez cu privire la motorul meu:
https://picasaweb.google.com/capridouze/LAC...527076319758066

Ala facut prost cu multe sute de mii de km la bord, "terminat" in care am bagat un ulei care sa-i permita sa se mai "tiriie nitel".

This post has been edited by STORMTROOPER: 18 Aug 2012, 10:33

Attached thumbnail(s)
IMG438_01.jpg ( Size: 214.54k ) Number of downloads: 344

Splendide fotografiile!

Dupa atatia km a ajuns unde trebuie! Adica la ydaniel REMAT service!
Va beneficia de schimb de uleiuri-filtre si altele

Parca era vorba sa-l sponsorizezi cu uleiul!