Outline · [ Standard ] · Linear+ Cat mai rezista Dsn-ul, Ce or sa ajunga masinile noastre

... servo eletric la logan nici pana acuma nu am auzit poate la duster dar la logan nu cred... Daca te referi cumva la actionarea pompei de servodirectie cu motor electric,deja exista la Logan,de prin 2006.

... servo eletric la logan nici pana acuma nu am auzit poate la duster dar la logan nu cred...

Daca te referi cumva la actionarea pompei de servodirectie cu motor electric,deja exista la Logan,de prin 2006.

Astra G are un fel de directie asistata ,stiu ca e electrica are siguranta in panou expres pentru servodirectie , la logan stiu ca e mecanica sau ceva de genul ,desigur ar mai fi multe mecanice la logan fata de astra G de la pedala de acceleratie pana la reglajul farurilor

Compara tu loganul fie el nou cu astra G si ai da calsa cam la tot capitolul , de la tabla care inca tine dupa cum au vazut mai multi prin targuri pana la motor care e usor de intretinut , doar distributia o schimbi la 120 de mii de km si cam atat in pare , servo eletric la logan nici pana acuma nu am auzit poate la duster dar la logan nu cred.
Nu stiu in locul multora tot dupa una straina din comunitatea europeana m-as arunca , ziceti ca nemti iau loganul , simplu fiindca isi permit sa-l cumpere intr-o luna de zile avand si salariile de 6000 de euro cel mediu pe economie .
Pe mine nu ma incanta multe la el de la forma de dreptunghi adunat comprimat parca umflat pana la siguranta pasagerului care in zilele de azi e foarte esentiala datorita multor nebuni din acesta tara.
Sn daca era restilizat si asa parca se doareste sa apara ceva in genul sn ar fi ceva . Multi isi doaresc o masina micuta de servici oras usor de intretinut cea ce mai au de lucru cei de la dacia , poate cu noile modele de motoare eletrice cine stie in cati ani.

[B][/B]



Neamutl nu cumpara Logan ca masina de familie. Cei care cumpara Logan in Grermania mai au si cate un VW, Mercedes, Audi, Opel, Ford,.... in garaj ca si masina de drum. Iar Loganul este considerat o jucarie romaneasca, nu o masina stabila si buna. Cumpara pentru ac e ieftin si de "unica folosinta".

This post has been edited by ZTV: 17 Apr 2011, 09:15

De unde sti tu asta? Ai facut vreun studiu semnificativ si ai ajuns la concluzia ca marele public "consumator" al marcii dacia din Germania, mai are pe langa loganul cumparat cel putin inca o germana in parcare? Ai fi uimit sa vezi cat de calculati sunt germanii. Intr-adevar, ei nu prea tin masinile mai mult de 2-3 ani sau 100-130 mii km, dar asta se aplica la orice masina, nu numai la martoaga romaneasca ce o cumpara ei. Tocmai de aceea masinile lor sh, intretinure si reparate numai prin service-uri ajung sa fie vandute in tarile europene cu profituri foarte mari pentru cei ce fac "efortul" de a le aduce de "acolo" adica din Germania, in alta tara unde vor fi reinmatriculate.

Si totusi... vorbeam despre cat mai reziste super nova.

In conditiile pietei actuale, in care apare cate un model nou de masina la cel putin 1-2 saptamani, si ma refer aici la masini din clasa "low budget", nu la martoage de 'iji de mii de euro, rezulta un pret din ce in ce mai mic pentru cazanele noastre, care in 2-3 ani se vor vinde la colt de bloc la aceleasi preturi la care se vand vechiile berline, adicalea 200-400 de euro.

Singuru "lucru" daca se poate spune asa, ce mai tine cazanele noastre in viata si "la pret", este motorul, gratie Renault.

Mai este inca un dezavantaj crucial, anume faptul ca nu au fost facute foarte multe super nove. Daca imi aduc bine aminte au fost produse in jur de 30 mii, maxim 40 mii. Destul de putine exemplare tinand cont ca loganul se fabrica in numar aproape dublu sau triplu PE AN.

Si al doilea deazavantaj ar fi faptul ca incep sa nu se mai gaseasca piese pentru aceste masini, piese destul de importante, ce tin de sistemul de directie, frane sau componente ale caroseriei.

Asadar vom ramane cu neplacerea de a fi fortati sa cumparam piese "de srl", in locul pieselor originale. Evident asta pentru cine mai are de gand sa tina masina cel putin 2-3 ani, si cum vremurile in care traim nu sunt tocmai sclipitoare, super novele ce au "supravietuit" pana acum, vor mai avea de "servit" propietarii, destui ani de acum inainte.

spor!

This post has been edited by Maskatu: 17 Apr 2011, 09:31

[quote=Maskatu,17 Apr 2011, 09:31]
De unde sti tu asta? Ai facut vreun studiu semnificativ si ai ajuns la concluzia ca marele public "consumator" al marcii dacia din Germania, mai are pe langa loganul cumparat cel putin inca o germana in parcare? Ai fi uimit sa vezi cat de calculati sunt germanii. Intr-adevar, ei nu prea tin masinile mai mult de 2-3 ani sau 100-130 mii km, dar asta se aplica la orice masina, nu numai la martoaga romaneasca ce o cumpara ei. Tocmai de aceea masinile lor sh, intretinure si reparate numai prin service-uri ajung sa fie vandute in tarile europene cu profituri foarte mari pentru cei ce fac "efortul" de a le aduce de "acolo" adica din Germania, in alta tara unde vor fi reinmatriculate.

Am jumatate din familie in Germania, merg cam o-data pe luna.

Astra G are un fel de directie asistata ,stiu ca e electrica are siguranta in panou expres pentru servodirectie , la logan stiu ca e mecanica sau ceva de genul ,desigur ar mai fi multe mecanice la logan fata de astra G de la pedala de acceleratie pana la reglajul farurilor

La Loganul mai "simplut"unde exista loc,este posibil sa mai existe pompa mecanica antrenata cu curea,insa la Diesel Laureate deja motorul este mai aglomerat asa ca pompa de servodirectie este actionata electric (controlata de calculator).Chiar si pedala de acceleratie este cu potentiometru, comandata electric.Sa nu uitam ca orice chestie in plus costa.Daca este sa faci o comparatie la cost intre o pompa mecanica si una electrica este o mare diferenta, asa ca acolo unde se poate au ales varianta mai ieftina.

This post has been edited by crick: 17 Apr 2011, 10:09

Dieselurile desi sunt problematice din cauza calitatii motorinei romanesti , mi s-au parut motoare mai avansate decat benzinarele pe logan

crick mai toate care au comanda la injectoare sau la pompa de injectie au pedala eletrica , ma mir ca au bagat la logan si asistare eletronica
Super nova mai rezista atata timp cat carburantul nu o va lua de tot razna o ia cu siguranta nu mai vad pe multi sa-si permita sa mearga cu sn sau chiar alte masini mai scumpe , pana si io ma gandesc sa le las in parcare si sa o iau cu bicla .

Supernova o sa mai stea putin pe piata, inca nu este o masina de neglijat!Eu personal nu am avut alta masina dar am condus foarte multe marci de masini si de aceeasi ani ca a mea dar la multe sunt diferente mari de calitate si finisaj!

Per totatl sunt foarte multumit de intretinerea mica a ei si de simplitatea cu care este conceputa!

oricum, daca ai 800-1000 euro sa iei o masina, ai 3 varianta:
1- Dacia berlina, pe carb in stare f buna sau injectata mai prost intretinuta
2- opel kadett / vw golf I, II/ passat intr-e 85-90 / renault 11, 19, 21 / ....
3- Dacia Supernova

Cred ca varianta 3 este cel mai recomandat la un buget max 1000 euro.

Am vazut chiar azi o supernova din 2002, rapsodie, foarte frumoasa cu 1100 euro / neg, sau 4100 lei fix. Cred ca la banii astea nu gasesti ceva mai bun.

Supernoca va mai rezista pe piata ,..eu cel putin o voi mai tine pe a mea cel putin 2 ani , anu urmator ,o voi aranja un pic , tinichigerie ,vopsitorie ,si alte chesti eu sunt multumit de ea , merge frumos ,consuma putin ,spintena

Ca tot se vorbea de preturi...
22042011_005__1_.jpg ( Size: 458.92k ) Number of downloads: 359
22042011_004__1_.jpg ( Size: 462.27k ) Number of downloads: 384
22042011_001__1_.jpg ( Size: 456.3k ) Number of downloads: 382
22042011_002__1_.jpg ( Size: 457.18k ) Number of downloads: 383
22042011_1_.jpg ( Size: 457.01k ) Number of downloads: 371


Cea alba fusese pocnita in fata, dar na... nelovita nu prea mai gasesti si oricum cred ca o lasa la 5500.

This post has been edited by Maskatu: 27 Apr 2011, 20:55

ce au scazut preturile!

si oricum nu se mai cauta nu se mai cumpara acuma multi sunt inebuniti dupa 1.2 sau 0,8 de ex tico ,matiz.
Am intrebat in targ de ce nu se mai vand astea straine cu capacitate mare imi zic mai multi pai papa mult , intretinere mare etc.
Parerea mea nu poti intretine o masina mai scumpa ramai la una cu care iti poti face treaba in caz de necesitate.

ce au scazut preturile!

eu nu as fi asa sigur.uita te pe autovit sa vezi preturi la sn si slz.si aici pe forum erau 2-3 slz la preturi maricele

@euro a ajuns la 4 lei nu mai e 4,3

Asa si? Daca eu imi pun masina acum pe autovit si cer pe ea 2200 euro, inseamna ca "astea sunt preturile"? Omul poate sa ceara cat vrea, asta nu inseamna ca va si primi, cel putin nu de la cineva care stie cum ruleaza piata si care sunt preturile.

Hai sa vorbim in lei ca tot o incurcam cu euro. Dupa cum se vede si in pozele de mai sus masinile costa 5700-5900, ambele clime, evident cu imperfectiunile de rigoare. Sa zicem ca am avea o clima din 2003, cu km maxim 60-70 mii, consumabile schimbate la timp, hai sa zicem maxim 2 propietari, fara rugina, si cu carte de service. Mai mult de 7-8 mii nu iti iei pe ea, si asta poate de la un cunoscut.

Asa si? Daca eu imi pun masina acum pe autovit si cer pe ea 2200 euro, inseamna ca "astea sunt preturile"? Omul poate sa ceara cat vrea, asta nu inseamna ca va si primi, cel putin nu de la cineva care stie cum ruleaza piata si care sunt preturile.

Hai sa vorbim in lei ca tot o incurcam cu euro. Dupa cum se vede si in pozele de mai sus masinile costa 5700-5900, ambele clime, evident cu imperfectiunile de rigoare. Sa zicem ca am avea o clima din 2003, cu km maxim 60-70 mii, consumabile schimbate la timp, hai sa zicem maxim 2 propietari, fara rugina, si cu carte de service. Mai mult de 7-8 mii nu iti iei pe ea, si asta poate de la un cunoscut.

La noi in TM daca iei 4500 - 4800 poti sa zici ca ai dat-o bine. In ziarul local de anunturi (publitim) am citit ca se vand solenza clima din 2005 cu 1700 euro/neg, fara taxi.

This post has been edited by ZTV: 28 Apr 2011, 00:30

Supernova cu clima nu sare de 1000 de euro la noi, saptamana trecuta s-a dat una buna la tabla ce o stiam din vedere cu 900 euro, iar acum samsarul a pus-o la vanzare cu 1100. Iar fara clima am vazut si la 3000 ron in targ.

Si berlinele pe injectie cat costa? 1000 lei si o sticla de cola?

crede-ma am vazut in targ berlina injectata in satre acceptabila, alba, cu itp 2 ani, cauciucuri OK la 700 neg, si a fost vanduta cu 2300 ron.

sa dai un dsn bun si inamtriculat cu 1500 euro mai bine o tin in parcare.
plus ca foarte multe dsn sunt rupte, unele chiar din fabrica..putine sunt cele inghegate care au cat de cat feelingu ca , conduci.
a mea e 2003 si sunt multumit din toate pctele de vedere.am mers cu inca vreo 5 supernova din 2002 bine intretinute dar nu se compara.
daca ma supar vara asta imi iau bordu si fetele de usi de solenza cu tot cu consola centrala, e f greu de facut dar merita.

This post has been edited by powertodacia: 28 Apr 2011, 13:28

acuma fiecare tigan lauda propriul cal, eu imi laud rabla mea de Ford,sau superbul Audi, @argon lauda rablele de aproape 20 de ani, tu lauzi DSN-ul. Si asa este foarte bine, sa ne mandrim cu ce avem.

28 Apr 2011, 15:19:

Supernova cu clima nu sare de 1000 de euro la noi, saptamana trecuta s-a dat una buna la tabla ce o stiam din vedere cu 900 euro, iar acum samsarul a pus-o la vanzare cu 1100.  Iar fara clima am vazut si la 3000 ron in targ.

sa stii ca am in fata serviciul parcat de o luna un expero din 1997, cu motor de 1.8i lot germania (cu airbag sofer, cred) cu 1200 euro neg, inmatriculat.

This post has been edited by ZTV: 28 Apr 2011, 15:19

Da dar la cat consuma si te mai costa si intretinerea multi o lasa dracu si cauta una mai de doamne ajuta.
Daca ar fi scos nemtii golf 4-5 cu motor 1.3 cdti sau ma rog ceva asemanator cred ca se vindea ca painea calda.
Acum observ ca se duce spre gama cu motoare eletrice , cica pana in 2030 europa trebuie sa renunte la rable si sa se circule numai cu masini eletrice.

nu frate, faceam legatura cu pretul mic al dsnului, si am precizat ca majoritatea sunt rupte iar altele sunt bune si logic si normal nu le vinzi pe acelasi pret chiar daca arata la fel.

<span class='edit'>28 Apr 2011, 16:44:</span>
si degeaba gasesti dsn cu tabla buna si AC cu 50 mii km cu o mie de euro daca tot interioru zdrangane, oglinzile se misca, volanu iti cade in brate, caseta de directie scartie, axu volan e uzat, rugina sub luneta, haionu zdangane, geamurile se inchid cu forta .torpedou iti cade in brate si scaunu de la sofer nu se mai poate regla plus cel din dreapta scartie ca dracu..si probleme continua care le pot avea fiecare.
toate micile astea probleme fac sa fie rezolvata la o masina de peste 1800 euro, nimeni nu isi vinde o masina buna si cat de cat intreaga pe nimic

This post has been edited by powertodacia: 28 Apr 2011, 16:45

sa dai un dsn bun si inamtriculat cu 1500 euro mai bine o tin in parcare.
....

Stiu ca au fost super nove exportate dar nu intr-un numar atat de mare incat sa vorbim de posibilitatea cumpararii uneia neinmatriculate in romania...

nu frate, faceam legatura cu pretul mic al dsnului, si am precizat ca majoritatea sunt rupte iar altele sunt bune si logic si normal nu le vinzi pe acelasi pret chiar daca arata la fel.
si degeaba gasesti dsn cu tabla buna si AC cu 50 mii km cu o mie de euro  daca tot interioru zdrangane, oglinzile se misca, volanu iti cade in brate, caseta de directie scartie, axu volan e uzat, rugina sub luneta, haionu zdangane, geamurile se inchid cu forta .torpedou iti cade in brate si scaunu de la sofer nu se mai poate regla plus cel din dreapta scartie ca dracu..si probleme continua care le pot avea fiecare.
toate micile astea probleme fac sa fie rezolvata la o masina de peste 1800 euro, nimeni nu isi vinde o masina buna si cat de cat intreaga pe nimic

iti dau dreptate aici. Eu am "scos-o" pe a mea la 12.000 si "un pic" de roni. Ma refer la cat am dat pe ea + cat am bagat in ea. Pai decat sa o vand acum cu 6-7 mii, mai bine o pastrez si iau alta. Oricum ar fi, as iesi pe minus, si inca cum...

Cam la orice masina cumparata iesi pe minus, chit ca e noua, chit ca e veche, orice ban bagat in ea e pierdere... daca ar fi sa stam sa calculam la fix investitiile din masina, ar cam fi de speriat... insa na, unii au o pasiune din asta.

This post has been edited by fuzzzy: 28 Apr 2011, 20:17

Si berlinele pe injectie cat costa? 1000 lei si o sticla de cola? 

Nu am vazut o berlina pe injectie la vanzare, de nu mai stiu cand

sa stii ca am in fata serviciul parcat de o luna un expero din 1997, cu motor de 1.8i lot germania (cu airbag sofer, cred) cu 1200 euro neg, inmatriculat.

Dupa ala stai cu cisterna, am si eu unul de 1.8 luat tot cu cam atat, si cutie automata, dar cel de 1.5 e mult mai bun la consum.

This post has been edited by argon: 28 Apr 2011, 20:21

ce vorbesti maskatu? sa inteleg ca tu de cand ai masina ai investit in ia doar 12.000 LEI (cu tot cu costul masini)?
pai din jurnalul de costuri pus de tine pe forum ai bagat in ia 4000 lei sa scadem valoarea "investitilor" rezulta ca ai luat masina cu 8000 lei in 2008.. si nu ti se pare normal ca dupa 3 sa scada valoarea masini cu 2000 lei si sa o dai undeva la 6000 lei ?
de cand "investitile" in piese de schimb ar trebui sa se reflecte in pretul masini?
sau nu am inteles eu bine?

Cam la orice masina cumparata iesi pe minus, chit ca e noua, chit ca e veche, orice ban bagat in ea e pierdere... daca ar fi sa stam sa calculam la fix investitiile din masina, ar cam fi de speriat... insa na, unii au o pasiune din asta.

ca bine zici, de calculam si benzina ajungem la sapa de lemn, un calcul simplu la cei 10.000km care i fac in fiecare an cu un consum mediu de 7% ar rezulta ca bag 700 litri benzina intr-un an ori sa pun undeva la 5 lei litru de benzina rezulta 3500 LEI "investiti" in benzina intr-un an daca mai pui asigurarea undeva la 350 plus impozit 50 plis rovinieta 100 ia cum ajungem la 4000 lei.
exact cum zici daca stai si te gandesti la toate i de speriat rau, cred ca trec la bicicleta:D

This post has been edited by quick: 28 Apr 2011, 20:33

Ai inteles foarte bine. Masina a costat 8000 in aug 2008 + cei 4000 bagati pana in prezent. De cand banii investiti nu se reflecta in pretul masinii? Pai in cazul asta schimbam doar uleiul si filtrele si o lasam sa se faca zdrente la bucsi/pivoti/filtre/amortizoare/tren rulare, etc. Si cand vroiam sa o vand imi zicea ala de la obraz ca sunt nesimtit ca nu am avut grija de ea, nu?

Ce preferi, sa te duci in targ sa cumperi o clima cu 6-7 mii, in care mai trebuie sa bagi 2-3 mii (vezi jurnalul meu) sa o aduci pe linia de plutire, sau sa dai 8-9 mii pe una care are deja schimbate aproape toate piesele ce ar fi putut fi schimbate, si sa stai linistit 2-3 ani?

Multa lume nu se gandese la asta cand vede pe careva ca cere mai mult. Pai cere pentru ca iti da o masina intretinuta, cu piesele schimbatela timp, nu o rapciuga birjarita la care a schimbat doar uleiul si filtrele, si alea cand si-a adus aminte.

This post has been edited by Maskatu: 28 Apr 2011, 20:30

Cunoastem faze d-astea... pret relativ mic ptr o masina neingrijita... cred ca stii si tu cati bani am bagat in masina ca sa o aduc in starea actuala...


p.s.: birjarita poa' sa fie, dar daca e ingrijita corect, consumabile schimbate chiar si inainte de termen si piese de calitate (mai are rost sa zic de manopera?), atunci poate fi chiar mai buna o masina cu multi km decat una cu km putini.

This post has been edited by fuzzzy: 28 Apr 2011, 20:41