Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Este buna si aia, cand se ruleaza cu viteza si iti iei ochii de la drum pentru scurt timp, ai sanse sa schimbi fara sa vrei banda. Chiar nu ti s-a intamplat niciodata sa faci ceva in masina in timp ce conduci si sa calci banda? Italienii o sa fie cei mai oropsiti (toata europa ii stiu ca sunt cei mai slabi soferi), ca nu semnalizeaza la schimbarea benzilor. This post has been edited by IRONICK: 27 Jun 2014, 14:30

Este buna si aia, cand se ruleaza cu viteza si iti iei ochii de la drum pentru scurt timp, ai sanse sa schimbi fara sa vrei banda. Chiar nu ti s-a intamplat niciodata sa faci ceva in masina in timp ce conduci si sa calci banda?
Italienii o sa fie cei mai oropsiti (toata europa ii stiu ca sunt cei mai slabi soferi), ca nu semnalizeaza la schimbarea benzilor.

This post has been edited by IRONICK: 27 Jun 2014, 14:30

Nu te contrazic. Atunci ar trebui sa se puncteze in testele astea si avertizarea pentru masina "ascunsa" in unghiul mort.

Nu te contrazic. Atunci ar trebui sa se puncteze in testele astea si avertizarea pentru masina "ascunsa" in unghiul mort.

Sunt total de acord sa fie adaugata si avertizarea asta la testare.

vreti sa luam o stea?

mai stiu cateva chestii de siguranta, da mai bine tac
ca daca am gura aurita, intra pe negativ

Le pastreaza pe toate astea ca sa le bage in echipare standard pe Megane 4

Este buna si aia, cand se ruleaza cu viteza si iti iei ochii de la drum pentru scurt timp, ai sanse sa schimbi fara sa vrei banda. Chiar nu ti s-a intamplat niciodata sa faci ceva in masina in timp ce conduci si sa calci banda?

Mie nu.
Cine are nevoie de sisteme electronice ca să-și țină banda, n-are ce căuta la volan.

Mie nu.
Cine are nevoie de sisteme electronice ca să-și țină banda, n-are ce căuta la volan.

da stiu, tu esti supersofer, nu ai nevoie de abs ca il faci din picior, de esp la fel, de cutie automata nu, ca nu simti cand schimbi viteza
plina lumea de soferi adevarati ca tine

aaaa nu. el e decat vlad gica contra.

Ba de ABS am nevoie și n-am zis nicioodată că n-aș avea. De automată nu am neapărat nevoie, dar îmi place pentru confort. Fordul din semnătură e automat. Ce legătură au astea cu ce-am zis eu?
În 18 de ani de condus n-am pierdut niciodată banda. Mă crezi sau nu, prea puțin îmi pasă. Dacă tu ești genul care se apucă să caute CD-uri prin torpedou lăsînd volanul la voia întîmplării, după care te trezești că ai ajuns pe altă bandă, atunci sper să nu mă întîlnesc cu tine în trafic. Cred totuși că tu nu faci din astea, doar îți place să faci pe deșteptul și să ai ultimul cuvînt.

This post has been edited by VladSoare: 30 Jun 2014, 12:07

Ba de ABS am nevoie. De automată n-am neapărată nevoie, dar îmi place pentru confort. Fordul din semnătură e automat. Ce legătură au astea cu ce-am zis eu?
În 18 de ani de condus n-am pierdut niciodată banda. Mă crezi sau nu, prea puțin îmi pasă. Dacă tu ești genul care se apucă să caute CD-uri prin torpedou lăsînd volanul la voia întîmplării, după care te trezești că ai ajuns pe altă bandă, atunci sper să nu mă întîlnesc cu tine în trafic. Cred totuși că tu nu faci din astea, doar îți place să faci pe deșteptul și să ai ultimul cuvînt.

esti prea adevarat pentru forumul asta, ai o sansa acum in formula 1 ca nu mai este sumahar
soferul perfect, nu inteleg de ce mai ai nevoie si de masina

Adică trebuie să fii pilot de formula 1 ca să fii în stare să belești ochii la drum și să-ți ții banda?
Mă așteptam la "logică" de genul ăsta de la Barfi sau de la vreo blondă cu numere de Pitești, nu de la tine.

This post has been edited by VladSoare: 30 Jun 2014, 13:30

Adică trebuie să fii șofer de formula I ca să fii în stare să belești ochii la drum și să-ți ții banda?
Mă așteptam la "logică" de genul ăsta de la Barfi sau de la vreo blondă cu numere de Pitești, nu de la tine.

barfi are dreptate, doar esti cicacontra si incerci sa faci pe desteptul
bine ca ne-ai adus spus ca ai 18 ani de condus ... mare valoare iti da

This post has been edited by IRONICK: 30 Jun 2014, 12:41

esti prea adevarat pentru forumul asta, ai o sansa acum in formula 1 ca nu mai este sumahar
soferul perfect, nu inteleg de ce mai ai nevoie si de masina

fara suparare dar bati campii. Sa tii linia dreapta se invata in primele 2-3 ore de scoala de soferi. Cine e prea bou sa nu tina banda sa se duca sa predea permisul. E prea adevarat pentru universul asta

da stiu, tu esti supersofer, nu ai nevoie de abs ca il faci din picior, de esp la fel, de cutie automata nu, ca nu simti cand schimbi viteza
plina lumea de soferi adevarati ca tine

nu-nu-nu, soferii adevarati nu numai ca n-au nevoie de cutie automata, n-au nevoie nici de sincroane sau ambreiaj in cutia manuala. Desi, nush ce va agitati atat cu cutia aia otomata. In afara de orasele intr-adevar inghesuite, unde mersul bara la bara este norma, eu nu le vad rostul. Nu m-am dat jos vreodata din masina rupt de oboseala de la apasat o pedala in plus.

Acum lasand misto-ul la o parte, si eu sunt de acord ca deja se cam sare calul ce poate face o masina fara sa fie intrebata. Pentru ca se deschid doua pericole deodata:
1. Soferii sa devina si mai putori decat sunt multi dintre ei si sa se bazeze pe sisteme care de multe ori nu-s in stare sa faca ce viseaza ei ca-s in stare sa faca. Acuma sper ca nu urmeaza sa-mi spuneti ca nici prostovanii nu mai sunt ce-o fost.

2. Sistemele sa preia controlul in situatii ciudate, si sa faca mai mult rau decat bine. Prefer sa ma dau cu capul de pereti din vina mea, nu pentru ca Rajit, outsorcer indian care n-a condus masina-n viata lui, a decis cum sa franeze masina pentru mine.

Da', da nici prostovanii nu mai sunt ce-o fost.

bine ca ne-ai adus spus ca ai 18 ani de condus ... mare valoare iti da 

Nici n-am pretins că mi-ar da vreo valoare. Ținutul volanului drept nu e o chestiune de valoare, ci de școală de șoferi.
Nu știu însă ce valoare îți închipui că-ți dă ție faptul că ți se pare necesar să țină mașina banda în locul tău, și că numai piloții de formula 1 o pot face singuri. Ce să înțeleg de-aici? Că tu ești pilot de formula 1? Sau că te numeri printre cei care nu știu să țină banda?

fara suparare dar bati campii. Sa tii linia dreapta se invata in primele 2-3 ore de scoala de soferi. Cine e prea bou sa nu tina banda sa se duca sa predea permisul. E prea adevarat pentru universul asta

Absolut corect. Numai lui Ironick și lui Barfi li se pare că n-ar fi deloc așa. Probabil că ei se numără printre cei care au lipsit la orele alea.

This post has been edited by VladSoare: 30 Jun 2014, 13:28

ce e formula i?

E greșeala mea. Nu știu de ce mi-a intrat în obicei să folosesc cifre romane.
Am corectat.

This post has been edited by VladSoare: 30 Jun 2014, 13:31

mai stiu cateva chestii de siguranta, da mai bine tac
ca daca am gura aurita, intra pe negativ

Le pastreaza pe toate astea ca sa le bage in echipare standard pe Megane 4 

http://www.carfutur.com/renault-avance-sur-les-adas/

nu-nu-nu, soferii adevarati nu numai ca n-au nevoie de cutie automata, n-au nevoie nici de sincroane sau ambreiaj in cutia manuala. Desi, nush ce va agitati atat cu cutia aia otomata. In afara de orasele intr-adevar inghesuite, unde mersul bara la bara este norma, eu nu le vad rostul. Nu m-am dat jos vreodata din masina rupt de oboseala de la apasat o pedala in plus.

Acum lasand misto-ul la o parte, si eu sunt de acord ca deja se cam sare calul ce poate face o masina fara sa fie intrebata. Pentru ca se deschid doua pericole deodata:
1. Soferii sa devina si mai putori decat sunt multi dintre ei si sa se bazeze pe sisteme care de multe ori nu-s in stare sa faca ce viseaza ei ca-s in stare sa faca. Acuma sper ca nu urmeaza sa-mi spuneti ca nici prostovanii nu mai sunt ce-o fost.

2. Sistemele sa preia controlul in situatii ciudate, si sa faca mai mult rau decat bine. Prefer sa ma dau cu capul de pereti din vina mea, nu pentru ca Rajit, outsorcer indian care n-a condus masina-n viata lui, a decis cum sa franeze masina pentru mine.

sigur nu traim intr-o tara fara cultura deplasarilor? o tara unde lipsa drumurilor isi spune cuvantul asupra mentalitatilor? cati dintre voi calatoresc sute de km zilnic la locul de munca? si vorbesc de naveta facuta pe drumuri, nu ce este in romania

pe vladgicacontra si aflocis, nu trebuie sa ii bagi in seama. doar incearca sa faca pe desteptii

This post has been edited by IRONICK: 30 Jun 2014, 17:13

sigur nu traim intr-o tara fara cultura deplasarilor? o tara unde lipsa drumurilor isi spune cuvantul asupra mentalitatilor? cati dintre voi calatoresc sute de km zilnic la locul de munca? si vorbesc de naveta facuta pe drumuri, nu ce este in romania

O, da, bineînțeles. Dacă mergi zilnic sute de kilometri pe drumuri adevărate, atunci ai într-adevăr o scuză perfect valabilă ca să te uiți după semințe prin mașină în timp ce lași volanul în plata domnului. Sigur că da. Cum de nu mi-am dat seama?
Eh... eu, ca un biet provincial fără "cultura deplasărilor", am fost învățat să casc dracu' ochii la drum. Dacă "cultura deplasărilor" înseamnă să dai drumul volanului în timp ce-ți cauți ochelarii prin torpedou, atunci îți las ție plăcerea de a te bucura de "cultura" asta. Numai anunță-ne cînd ieși în trafic, să stăm acasă.

This post has been edited by VladSoare: 30 Jun 2014, 17:38

Eu vă sfătuiesc prietenește să beliți ochii nonstop atunci când vă deplasați pe șoselele patriei. E mai sănătos.

Chilotu' ăla care ține direcția pe bandă are nevoie, cred eu, și de niște marcaje corespunzătoare. La noi ar intra în vrie.

O, da, bineînțeles. Dacă mergi zilnic sute de kilometri pe drumuri adevărate, atunci ai într-adevăr o scuză perfect valabilă ca să te uiți după semințe prin mașină în timp ce lași volanul în plata domnului. Sigur că da. Cum de nu mi-am dat seama?
Eh... eu, ca un biet provincial fără "cultura deplasărilor", am fost învățat să casc dracu' ochii la drum.

Nu toata lumea scrie pe forum ce face.

Eh... eu, ca un biet provincial fără "cultura deplasărilor", am fost învățat să casc dracu' ochii la drum.

Ti-am zis, esti prea inteligent pentru forumul asta. Prea inteligent ca ti-ai luat si Duster (la Squirrel nu se aplica).

Eu vă sfătuiesc prietenește să beliți ochii nonstop atunci când vă deplasați pe șoselele patriei. E mai sănătos.

Chilotu' ăla care ține direcția pe bandă are nevoie, cred eu, și de niște marcaje corespunzătoare. La noi ar intra în vrie.

Asta se intampla cand exagerezi intr-o exprimare, apar inteligentii pe forum care sa spuna ca ei sunt perfecti.

This post has been edited by IRONICK: 30 Jun 2014, 18:02

sigur nu traim intr-o tara fara cultura deplasarilor?

Hai sa luam o tara cu cultura deplasarilor. Jermanik .
De semnalizat semnalizeaza si astia cand isi aduc aminte.
Si nu prea conteaza cat de repede mergi, tot rasare in spatele tau unul care merge mai iute ca tine. Daca tu treci pe banda a doua cu 160 la ora sa treci de un tir, care sistem automat de franare il opreste pe ala care vine din spate cu 260 si-si filmeaza bordul?

Sau sa luam alta tara cu cultura deplasarilor. America. Unde semnalizatul aproape ca-i semn de slabiciune. Banui ca de-aia si au semnalizarile tot rosii, sa nu te prinzi din prima ca semnalizeaza sau franeaza si nu mai are toate becurile functionale. Noroc ca nu prea au nevoie, ca odata ce se pun pe-o banda, seteaza cc-ul, si acolo raman. Cat despre automate, am auzit doua scuze perfecte la ei:
1. New York. Termini un ambreiaj cand prinzi un ambuteiaj.
2. Pretena/nevasta nu se descurca cu manuala.


Pe bune amu', atatea sisteme vor sa bage in masini, de sincer, mai degraba le fac naibii direct autonome (ceea ce ar fi simplu daca toate masinile de pe drum ar fi autonome) decat sa mai stam la volan ca si "sistem ajutator", si dupa aia sa ne intrebam care sistem a avut prioritate in fata carui alt sistem, de-am ajuns cu masina in copac, incercand sa evitam un animal.

This post has been edited by bucatzel: 30 Jun 2014, 18:08

http://www.zf.ro/zf-24/dacia-a-ajuns-cel-m...w-cost-12965747

Dacia, constructorul român deţinut de Renault, a devenit cel mai valoros activ al fran­cezilor. Precum alţi constructori

low-cost, abordarea sa a atras clienţii care simţeau rata în creştere a şomajului, creşterea economică lentă şi tăierile de costuri. Vânzările sale de modele hatchback ce pornesc de la 7.000 de euro pentru Sandero sau 11.000 de euro pentru Duster cu o echipare minimă au permis un avans de peste 60% în ultimii doi ani.

În acest context, Opel are în plan lansarea unui SUV de mici dimensiuni şi a unui model compact mai mic decât Astra la preţuri similare cu cele ale Dacia, potrivit declaraţiilor lui Karl-Thomas Neumann.

Rivalii Opel, branduri precum Fiat, Peugeot, Citroën sau Ford, au avut de suferit în ultimii şase ani în Europa pe măsură ce clienţii s-au îndreptat fie către soluţii mai accesibile precum Dacia, fie către branduri sud-coreene precum Kia sau Hyundai, fie chiar către modele mai ieftine ale constructorilor premium precum BMW, Audi sau Mercedes-Benz.

În 2008 brandurile GM aveau 10,4% cotă de piaţă în Europa, în timp ce Dacia, Hyundai şi Kia la un loc aveau 4,9%. Acum cele trei branduri au 9,1%, în timp GM a coborât la 7,9%.

Dacia a devenit o adevărată „comoară“ pentru Renault pe timp de criză, platforma M0 a Logan fiind în prezent utilizată de o treime dintre maşinile grupului Renault. Francezii nu raportează rezultate financiare pentru fiecare brand în parte, dar analiştii de la Morgan Stanley estimează că la nivelul anului 2011 Dacia avea o marjă operaţională de aproximativ 9%, valoare întâlnită de obicei la mărcile premium, fiind de aproape 20 de ori mai mare decât cea a Renault.

Automobile Dacia SA a realizat anul trecut o cifră de afaceri de 18,4 miliarde de lei (4,16 mld. euro), în creştere cu 45% faţă de anul anterior, cel mai bun rezultat din istorie pentru fabrica de autoturisme de la Mioveni, care a ajuns în 2013 la o producţie record de 342.000 de maşini.

Cu acest rezultat, Dacia a depăşit pentru prima dată OMV Petrom SA, care a înregistrat în 2013 o cifră de afaceri de 18,09 miliarde de lei (4,09 mld. euro). Până în 2013 nicio altă companie nu a reuşit să ia faţa Petrom, de la înfiinţarea companiei, în topul celor mai mari jucători din economie. Profitul net al Dacia a urcat anul trecut la 337,4 milioane de lei (76,3 mil. euro), faţă de 277,2 milioane de lei (62,3 mil. euro) în 2012.
În contextul lansării modelelor low-cost de către Opel, pe piaţa locală a apărut din nou zvonul unui al treilea constructor auto ce ar putea veni pentru a investi într-o uzină cu o cadenţă anuală de 300.000 de maşini. „Un al treilea constructor auto «ne-a luat urma». Este posibil să vedem o nouă investiţie, dar pentru a pune pe picioare trebuie un plan solid, aşa cum a avut Louis Schweitzer (fostul preşedinte al Renault care a gândit proiectul Logan încă dinainte ca francezii să cumpere Dacia – n. red.) pentru Dacia“, a spus Constantin Stroe.

A spus si el o data adevarul.

This post has been edited by IRONICK: 24 Jul 2014, 21:28

Virtual Cockpit

Toyota Auris Cross - 4WD? Deja există în Japonia.


This post has been edited by Squirrel: 25 Jul 2014, 12:42

la ce design au cei de la mitsibushi in ultimul timp, nici nu ma mir
http://0-100.hotnews.ro/2014/07/29/topul-c...le-trei-locuri/

http://www.b365.ro/noua-dacie-duster-pick-...mna_212546.html

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...ult_sport_rs_01

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...book_sur_r_link

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!