Outline · [ Standard ] · Linear+ Stiri pe scurt, -auto-

Uita-te la testele NCAP pt masini vandute pe piata indiana (vw, hyunday...) si o sa vezi pentru masini similare cu cele pt. Europa rezultate mult mai proaste. Ca sa tina pretul de fabricatie jos, au scos niste protectii ale caroseriei, au piese fabricate de furnizori locali mult mai slabi calitativ etc. Pentru alte piete nu am informatii, dar e posibil sa fie ceva similar. This post has been edited by cristic1982: 10 Nov 2014, 08:40

Uita-te la testele NCAP pt masini vandute pe piata indiana (vw, hyunday...) si o sa vezi pentru masini similare cu cele pt. Europa rezultate mult mai proaste. Ca sa tina pretul de fabricatie jos, au scos niste protectii ale caroseriei, au piese fabricate de furnizori locali mult mai slabi calitativ etc.

Pentru alte piete nu am informatii, dar e posibil sa fie ceva similar.

This post has been edited by cristic1982: 10 Nov 2014, 08:40

Uite de ce sunt reticent cand vine vorba de diesel

Volkswagen si Seat au anuntat ca recheama in service 1.157 unitati Polo, respectiv 46 masini Ibiza, toate echipate cu motor 1.2 TDI de 55 kW/75 CP, din cauza faptului ca vibratiile[I] pot deteriora filtrul de combustibil. Producatorii auto au decis sa inlocuiasca aceste filtre printr-o actiune de recall.

Tractoare. Da' nici benzinaru' in 3 cilindrii nu-i mai breaz...

Viitorul Mitsubishi Lancer va fi bazat pe un model Renault-Nissan:
http://europe.autonews.com/article/2014110...pact-for-europe

Guvernul a aprobat normele de aplicare pentru ordonanţa de urgenţă privind programul “Prima maşină”

http://www.rador.ro/2014/11/19/guvernul-a-...l-prima-masina/

România a fost, în octombrie, pe locul doi în Uniunea Europeană la creşterea numărului înmatriculărilor de autoturisme noi

http://www.rador.ro/2014/11/19/romania-a-f...utoturisme-noi/

Expoziţie de maşini în curtea Muzeului Judeţean Argeş

http://www.rador.ro/2014/11/19/expozitie-d...judetean-arges/

Preţurile poliţelor RCA vor creşte, în 2015, în medie, cu aproximativ 30%, arată o estimare Capital bazată de datele oficiale ale pieţei asigurărilor.

http://www.capital.ro/rca-se-va-scumpi-anu...edie-cu-30.html

Chiar daca este deocamdata un concept, acest automobil are sanse sa devina un model de serie intr-un timp foarte scurt. De altfel, Honda produce de cativa ani un automobil care functioneaza cu pile de combustibil - FCX Clarity. Dar noul FCV Concept are mari sanse sa ajunga la o autentica productie de serie pana la finele lui 2016, un termen realist in opinia analistilor.

Honda FCV Concept continua pe linia inaugurata anul trecut, la Los Angeles, cu FCEV Concept. Noutatea majora este la celula de combustibil, a carei dimensiune a scazut cu 33%, in conditiile cresterii puterii la 136 CP. Honda sustine ca, de fapt, performantele sunt imbunatatite cu 60%, in timp ce autonomia a crescut pana la 700 km. In plus, realimentarea dureaza doar 3 minute!

http://www.24auto.ro/newsroom/Honda_FCV_Co...e_hidrogen.html

2016-ford-explorer-photos-and-info-news
2016-Ford-Explorer.jpg
2016-Ford-Explorer-front.jpg
2016-ford-explorer_100490115_l.jpg

A Bigger Downsized Engine

The biggest news under the hood is the smallest engine in the Explorer lineup: The 2.3-liter EcoBoost four-cylinder that replaces the 2.0-liter turbo four as the middle of three engine choices in the Explorer. The 2.3-liter turbo four packs an estimated 270 horses and 300 lb-ft of torque in this application­, 20 fewer horses but 45 more lb-ft than the naturally aspirated base 3.5-liter V-6. It’s up 30 horses and 30 lb-ft over the outgoing 2.0-liter turbo.

The added oomph means Ford can now offer a Class II towing package on four-cylinder Explorers, making them capable of lugging up to 3000 pounds, as well as finally offer 4WD as an option with the turbo four. Ford says the new 2.3-liter EcoBoost returns the same 20 mpg city and 28 highway as the smaller four-cylinder. Base, XLT, and Limited models can be fitted with the 2.3-liter EcoBoost for a $995 upcharge, with the twin-turbo EcoBoost 3.5-liter V-6 and its 365 horses and 350 lb-ft of torque being standard on Explorer Sport and Platinum models.

This post has been edited by P-A-C-O: 19 Nov 2014, 22:49

http://www.inautonews.com/new-dacia-suv-sp...58#.VG8y9TSsUc5

http://adevarul.ro/economie/bani/iminenta-...e4bf/index.html

http://www.riseproject.ro/articol/misterele-rovinietei/

Ford ia in considerare crearea unu sub-brand low cost in Europa:
http://wot.motortrend.com/1411_we_hear_jim...for_europe.html

http://daciaclasic.ro/2014/11/19/mai-multe...a-s-a-schimbat/

Twingo GT:
http://www.automobile-magazine.fr/actualit...nault_twingo_gt

Romanii platesc in medie cu peste 600 de euro mai mult pe un Golf V decat pretul corect

http://www.vezicatface.ro/articole/cu-cat-...e-pretul-corect

http://www.corectnews.com/business/se-scum...-ul-vezi-cu-cat

http://ziuadecj.realitatea.net/economie/ti...oi--133152.html

This post has been edited by george_scala_2004: 2 Dec 2014, 13:11

O completare la george_scala_2004: http://www.cotidianul.ro/protest-la-palatu...entului-252418/

http://www.promotor.ro/masini-noi/news/dac...uresti-13695339

JAFUL RCA. Petițiile privind despăgubirile RCA reprezintă 3% din numărul dosarelor de daună și 0,1% din polițe

Petițiile depuse de asigurați/pagubiți în privința despăgubirilor RCA în primele șase luni ale acestui an reprezintă aproape 3% din numărul de dosare de daune și 0,1% din contractele RCA încheiate în această perioadă, potrivit datelor Autorității de Supraveghere Financiară (ASF).

http://www.fluierul.ro/jsp/article/indexDi...-0-1-din-polite

Dacia Logan MCV totalrating3.gif


This post has been edited by Squirrel: 3 Dec 2014, 18:57

Dacia Logan MCV

Se duce stalpul ala aproape pana la jumatatea masinii la impact lateral.
Si nu a aparut inca dacia la care sa nu se indoaie montantul A.

100px.gif100px.gif
100px.gif100px.gif

This post has been edited by IRONICK: 3 Dec 2014, 19:08

100px.gif100px.gif

Iar acestea sunt rezultatele unei masini care a luat tot 3 stele la euroncap, deci teoretic, care ofera o siguranta asemanatoare. Penibil a devenit Euroncap.

Nu este nici o diferenta la fel ca intre interiorul unui Duster si unui Qasqhai.

4 Dec 2014, 23:05:
http://economie.hotnews.ro/stiri-companii-...irectionate.htm

Volkswagen este pe primul loc in lume la investitiile in cercetare. Topul companiilor la nivel mondial in functie de sumele directionate in R&D



This post has been edited by IRONICK: 5 Dec 2014, 00:05

Aia cu VW am citit-o si eu, dar nu prea imi dau seama in ce R&D investesc baietii aia, ca nu am vazut de la ei nici motoare revolutionare, nici masini electrice revolutionare, nici alte tehnologii revolutionare.

Din ce vad in top sunt companiile producatoare de automobile si cele de medicamente. Misto.

This post has been edited by cmandrei: 8 Dec 2014, 12:26

Mai nu stiu ce sa zic in ce investeste, dar intre O3 cu motorul ala pe lant si un Mondeo, aleg O3. Chiar daca la interior arata mai bine L3.

Păi și Mondeo are motoare pe lanț. Al meu are lanț. Nu sînt sigur de dieselul de doi litri, dar cred că și ăla tot pe lanț e.

Cum era de asteptat, Alain Prost pleaca din Trophee Andros iar pe Dacia Lodgy vine Olivier Panis. Mai e un pic si incepe...
http://www.tropheeandros.com/

2015-engages-TA.jpg

IMG_1941.jpg ( Size: 369.28k ) Number of downloads: 515
IMG_1943.jpg ( Size: 235.88k ) Number of downloads: 507
IMG_1950.jpg ( Size: 391.24k ) Number of downloads: 489
IMG_2352.jpg ( Size: 283.4k ) Number of downloads: 468
IMG_2341.jpg ( Size: 407.16k ) Number of downloads: 465
IMG_1946.JPG ( Size: 528.68k ) Number of downloads: 64

Păi și Mondeo are motoare pe lanț. Al meu are lanț. Nu sînt sigur de dieselul de doi litri, dar cred că și ăla tot pe lanț e.

Lantul l-am adus in discutie ca toata lumea zice ca-i cu defect la VAG. Alegerea este la nivel de masina.

This post has been edited by IRONICK: 5 Dec 2014, 22:40

Trophee Andros

This post has been edited by IRONICK: 6 Dec 2014, 23:19

Peste 200 de kilometri de drumuri din Teleorman aşteaptă asfalt

http://adevarul.ro/locale/alexandria/peste...8f43/index.html

Judeţul în care peste jumătate din drumuri sunt din piatră şi pământ: localităţile vasluiene care nu au niciun metru de şosea

http://adevarul.ro/locale/vaslui/foto-jude...96d4/index.html

În Buzău, asfaltul lipseşte de pe aproape un sfert din drumurile judeţene

http://adevarul.ro/locale/buzau/video-In-b...ba24/index.html

Şoselele groazei pentru şoferi: peste 200 de kilometri de drum ca în Evul Mediu în judeţul Botoşani. Zona în care se află singurul drum naţional de pământ

http://adevarul.ro/locale/botosani/Soselel...86ef/index.html

Braşovul are 36,7 kilometri de drumuri de pământ. Bugetul pe 2014 a fost unul de mizerie din care abia s-au putut face câteva plombări

http://adevarul.ro/locale/brasov/foto-bras...60f8/index.html

Din totalul celor 1.208 kilometri de drumuri judeţene din Arad, aproximativ 16,5 % nu sunt asfaltate. Autorităţile judeţene spun că anul viitor peste 45 de kilometri de drumuri pietruite vor intra la asfaltare.

http://adevarul.ro/locale/arad/doar-16-dru...0c47/index.html

Drumuri de toată jena în Vrancea. În baronatul lui Oprişan sunt 130 de kilometri de drumuri de piatră, ca pe vremea dacilor

http://adevarul.ro/locale/focsani/drumuri-...9c31/index.html

Mai multe drumuri judeţene din Dolj neasfaltate: 156 de kilometri de pământ şi pietriş

http://adevarul.ro/locale/craiova/mai-mult...1075/index.html

Cum se circulă în Sălaj în secolul 21: peste 140 de kilometri de drum judeţean n-au văzut niciodată asfaltul

http://adevarul.ro/locale/zalau/cum-circul...ca77/index.html

Nervi întinşi la maximum pe şosele. 145 km de drumuri din pământ, calvarul şoferilor din Bărăgan

http://adevarul.ro/locale/calarasi/nervi-i...2cb1/index.html

Drumurile ruşinii: 200 km de drumuri judeţene nu au văzut asfalt. Sunt folosite de turiştii străini care se dau cu ATV-urile

http://adevarul.ro/locale/baia-mare/drumur...184f/index.html

Drumurile ruşinii din Satu Mare: din totalul de 850 km de drum judeţean, 100 sunt de pământ şi 65 cu piatră cubică

http://adevarul.ro/locale/satu-mare/drumur...050d/index.html

Cele mai proaste şosele din Prahova. În 2014, judeţul are peste 82 de km de drumuri judeţene de pământ şi piatră

http://adevarul.ro/locale/ploiesti/cele-ma...f598/index.html

1188 de kilometri de drum din judeţul Bacău sunt neasfaltaţi. 60% din şoselele judeţene sunt nemodernizate

http://adevarul.ro/locale/bacau/1188-dekil...4c07/index.html

Reţeaua de drumuri judeţene din Iaşi are o lungime totală de 1.035,4 km. Aproximativ jumătate, respectiv 516,8 km, sunt asfaltate, 33,3 km sunt din beton, 385,7 km sunt pietruite, iar 99,6 km sunt drumuri de pământ. La acestea se adaugă încă aproximativ 1.000 km de drumuri comunale. Con­form masterplanului, în 2020, reţeaua drumurilor asfaltate ar urma să ajungă la 781,9 km. Concret, 500,9 km de drumuri vor fi reabilitate, iar 265,1 km ar fi drumuri pe care piatra sau pă­mân­tul vor fi înlocuite cu asfalt. Pe 15,9 km de drumuri asfaltate nu sunt prevăzute noi lucrări. Reţeaua de drumuri din beton de ciment ar urma să ajungă la 64 km. Lungimea drumurilor pietruite va scădea până la 130,9 km, iar a celor de pământ, la 58,6 km. „Ce rămâne de pământ, de pământ va fi în veci. Sunt drumuri pe care investiţiile nu se justifică. Sunt drumuri pe care nici localnicii nu le folosesc. Avem, de exemplu, drumul Moşna - Ciorteşti, care există pe hartă, dar nu şi pe teren. E doar domeniu de vânătoare“, a explicat Adomniţei. Cererea deputatului PDL Petru Movilă de prelungire a drumului judeţean Podu Iloaiei - Româneşti cu încă 3,5 km spre Avântu şi Ursoaia a fost respinsă de Adomniţei pe conside­rente tehnice. „Este un drum în debleu. La fiecare zăpadă se înfundă şi lucrez trei zile ca să deszăpezesc 6 km. Accesul va fi rezolvat prin Bogonos“, a spus preşedintele CJ.

http://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/listele-d...uro--31395.html

Nici o legatura intre averile sefilor, baronilor, acestor judete si starea deplorabila a lor...

This post has been edited by george_scala_2004: 9 Dec 2014, 12:14

http://www.gandul.info/auto/renault-pregat...e-euro-13710734

http://wot.motortrend.com/1412_honda_issue...ra_tlx_v_6.html


This post has been edited by Highwayman: 11 Dec 2014, 16:09

Un pensionar din Târgu Jiu a inventat un sistem-minune de montare şi demontare a lanţurilor pe cauciucuri. Printr-o simplă apăsare de buton, fără ca şoferul să coboare din maşină. Bărbatul a lucrat la proiect nouă ani şi recent şi-a brevetat invenţia la OSIM.

Acum aşteaptă ca producătorii de automobile să-l caute, ca să-şi dezvolte proiectul.

Inventatorul din Târgu Jiu, absolvent al facultăţii de filozofie şi fost jurnalist, spune că ideea i-a venit în 2005, după ce a văzut un accident care s-a produs din cauza poleiului. S-a gândit să-i ajute pe şoferi să monteze mai uşor lanţurile pe cauciucuri.

După nouă ani de muncă, sistemul a funcţionat. A găsit soluţia pentru ca şoferii să monteze lanţurile fără să coboare din maşină. Printr-o simplă apăsare de buton. Şi-a înregistrat inveţia la OSIM şi aşteaptă oferte de la producătorii de automobile.

Unii şoferii au fost entuziasmaţi de invenţia gorjeanului, alţii nu cred însă că sistemul funcţionează.

Inventatorul, care are în palmares şi alte inovaţii în domeniul prelucrării lemnului, spune că nu se va opri aici. Mai are şi alte idei şi speră să le poată realiza.

http://www.antena3.ro/romania/sistem-minun...rgu-276836.html

STIRI PE SCURT!!!

FARA COMENTARII!!