Outline · [ Standard ] · Linear+ Minivan, sugestii

Stiu ca e cafenea dar va rog sa fiti blanzi cu off-topicul. Asadar ... se da un buget de cca 40-45k euro si dorinta de a achizitiona un minivan nou. Momentan top2 in lista mea sunt: - VW touran 2015 (aproape full options) - Renault Espace 2015 (zen, full options) Sincer, tind spre Espace. Imi place la nebunie designul atat exterior cat si interior ... dar sunt deschis la sugestii ... mi-am alocat aproximativ 6 luni ca sa iau o decizie. This post has been edited by Liviu: 27 Jul 2015, 00:11

Attached thumbnail(s)
touran.jpg ( Size: 89.86k ) Number of downloads: 547
espace.jpg ( Size: 120.46k ) Number of downloads: 562

Stiu ca e cafenea dar va rog sa fiti blanzi cu off-topicul.

Asadar ... se da un buget de cca 40-45k euro si dorinta de a achizitiona un minivan nou.

Momentan top2 in lista mea sunt:
- VW touran 2015 (aproape full options)
- Renault Espace 2015 (zen, full options)

Sincer, tind spre Espace. Imi place la nebunie designul atat exterior cat si interior ... dar sunt deschis la sugestii ... mi-am alocat aproximativ 6 luni ca sa iau o decizie.

This post has been edited by Liviu: 27 Jul 2015, 00:11

Depinde si ce ofera fiecare vinzator in pachetul de achizitionare.
Garantie mai mare,poate ceva service free,inmatriculare gratuita,asigurare gratuita pentru primul an.
Pot inclina si astea spre un anume autovehicul,asta in cazul in care esti indecis intre cele doua.
Espace-ul este frumos.Inclusiv culoarea .Personal,eu pe acela l-as alege.
Ce motorizari au?

This post has been edited by M.C.: 27 Jul 2015, 06:50

Liviu, eu zic sa astepti un Tesla Van, e mai potrivit pentru zona ta.

asa de nesimtiti au ajuns astia de la fauve cu preturile incat cer pe un van de clasa compacta pret de van de clasa mare?espace-ul pare o afacere fata de touran

MB V 220 dotat cu tot ce-i trebuie = 51k pret TTC nemtesc.

Te mai tiganesti un pic cu dealerul, iei o garantie extinsa = 8k reducere.

E MARE, ca e varianta extra lunga pentru placeri intense, 5.5 metri. Cu un Thule de 600 de litri pe acoperis muierea n-a fost in stare sa-l umple. Mai era loc si pentru ma-sa si ideile ei. Si la intoarcere am venit cu plante in ghiveci si bolovani zen pentru gradina.

e5203fe45dad453a9a738d38824cf2c8.JPG

6e09cae4963845be9b54410286b83437.JPG

Cam înghesuit.

csm_11_03_28_HK_TANDEM_SW_links_bbd09df8b7.png

Eu dacă aș fi în locul tău,clar Espace!Are altă linie +că e full option+că parcă la bani e mai avantajos....

P.S-I hate folksvagăn dizăl in general...

L.E-@yhattori-Parcă prea mare,prea ca la ţară....

This post has been edited by Adrian Frigo: 27 Jul 2015, 10:04

Stiu ca e cafenea dar va rog sa fiti blanzi cu off-topicul.

Asadar ...  mi-am alocat aproximativ 6 luni ca sa iau o decizie.

Deci hotarare rapida de pe o zi pe alta
O vita ,viano de la Mertz?

Hai ca am ajuns si eu pe forum azi ...
Sa mai dau niste detalii:

Masina vine gata inmatriculata. Asa e aici, o cumperi cu numere, de noua, de la dealer si nu costa nik asta ... dai bani doar daca vrei sa scrie COSTEL pe tabla in loc de XSD 234 (formatul clasic suedez).

Masina o sa fie "company car" ... adica un beneficiu oferit de companie pentru anume angajati ... practic eu o sa ajung sa dau vreo 200 euro pe luna in taxe pentru beneficiul asta ... Dupa 5 ani pot sa o pastrez permanent pentru o suma modica sau pot sa o schimb cu alta. E o afacere win-win ... de aceea si bugetul e mai maricel.

Nu caut vanuri foarte mari asadar Mercedesul ala sare din schema.
Vreau ceva cu 5 locuri, optional 7 (ca sa fie in caz de urgenta - mi s-a intamplat sa mai am nevoie de 1-2 locuri si sa nu am de unde sa le scot).

Ambele versiuni la care m-am oprit momentan sunt cu motorizari diesel, cca 160bhp, cutii DSG automate si pline de gadgetarie.

La exterior imi place mai mult espace-ul dar nici VW nu e rau. Ambele arata a masini 2015.
La interior iarasi imi place mai mult espace-ul cu consola aia cetrala imensa dar indecizia vine de la celelalte gadgeturi.

Asadar ... niste evidentieri care ma pun pe mine in indecizie:

Touran:
- Adaptive cruise control (radar in bara din fata care "citeste" masinile din fata pana pe la 100 de metri si poate pastra distanta fata de ele ... avertizare pe timp de ceata ..
- Asistenta activa la parcare cu si fara rulota (si vreau carlig, clar).
- Parbriz incalzit optional

Espace:
- sistemul de control activ al directiei cu roti spate pivotante. Te ajuta sa iei curbe mai stranse la viteze mici (rotile spate pivoteaza invers fata de rotile fata) si sa schimbi benzile mai repede la viteze mari (rotile spate pivoteaza in aceeasi directie cu rotile fata)
- sistem de parcare automata (foarte util daca doamna se va decide vreodata sa conduca)
- HUD in fata soferului pentru navigatie.

Restul briz-brizurilor sunt cam la fel la ambele ... si pretul e tot pe acolo.
Iarasi nu stiu daca Renault au inceput sa implementeze mai bine A/C-ul in masini. Ce am condus renault pana acum toate erau inferioare VW dpdv al eficientei A/C.

Ma mai uit si la alte marci si modele dar pana acum nu am fost impresionat pozitiv de nimic.

This post has been edited by Liviu: 27 Jul 2015, 10:18

” (rotile spate pivoteaza in aceeasi directie cu rotile spate)” categoric este un model deosebit

Repede ai mai vazut ... dar corectasem deja ..

This post has been edited by Liviu: 27 Jul 2015, 10:21

ochiul de soacra functioneaza numai pentru altii

This post has been edited by kato: 27 Jul 2015, 10:23

Touran:
- Adaptive cruise control (radar in bara din fata care "citeste" masinile din fata pana pe la 100 de metri si poate pastra distanta fata de ele ... avertizare pe timp de ceata ..
- Asistenta activa la parcare cu si fara rulota (si vreau carlig, clar).
- Parbriz incalzit optional

This! Mai ales unde stai tu...

BTW, Sharanul nu intra in banii astia sau ce? Ala are si optiune de 4x4!

Sharanul modelul nou inca nu e disponibil aici. Poate in 6 luni se schimba treaba.

sau varianta mai ieftina seat alhambra.

ps. s max nu a aparut, acolo?

This post has been edited by b76bgaarh: 27 Jul 2015, 10:30

La seat nu m-am uitat .. o sa studiez, mersi.

S-Max nu imi place cum arata. Ori imi iau Ford ori Maserati ... nu ambele deodata . In plus, e exorbitant ca pret pentru ce ofera. Mai degraba ma duc cu un Volvo in banii aia .

ciudat, in germania s-max si espace sunt cam la acelasi pret.

http://www.autozeitung.de/auto-vergleichst...-renault-espace


un test.

This post has been edited by b76bgaarh: 27 Jul 2015, 10:41

Touran? Poate ai vrut sa zici Sharan in banii aia. Alahambra e copie 1:1 Sharan, singurele care difera sunt pachetele de optiuni, vw are mai mult in standard, seat e oarecum mai configurabil.

Galaxy cred ca e mai ok decat S-max, care e doar un mondeo inaltat.

Zafira???


recomand musai optiunea de "FlexRide", nu stiu ce preturi ai pe acolo dar in Belgia versiunea de varf cu toate optionalele incluse deabia sare de 37.000 Euro

http://fr.opel.be/apps/Configurator/Zafira...figurator/step3


This post has been edited by tarzy: 27 Jul 2015, 10:45

In orimul rand, cele doua sunt din clase diferite.
Touranul e "midsize MPV" (pana in 4,6 metri) in timp ce espace-ul e "large MPV" (are aproape 4,9 metri)
In gama touran e C4 picasso grand, grand scenic, peugeot 3008 si zafira (in mare). Ca opinie personala: zafira uit-o. E varza.
In gama lu' Espace e Sharanul/Alhambra, si de la ford galaxy si s-max-ul.

Presupun ca nu-ti place grand scenicul ca nu e actualizat tehnologic (la interior), ca el ca spatiu (interior si portbagaj) e tot cam la nivelul lui epsace.

VW era pana la generatia anterioara de masini in urma cu dotarile interioare (la gadgeturi). Acu au si ei o gramda de vrajeli pe la bord, sunt in piata.
Nu am mers cu touranul, dar cu tiguan si passat ai o senzatie de "mai sigur", e o chestie de "mai mult bord si scaune in jurul tau", pe cand la renault si citroen e mai mult spatiu, e mai multa lumina, motiv pentru care par mai spatioase.
Renaultul are o pozitie mai inalta de condus (la MPV-uri), mai spre utilitara, VW e mai spre autovehicul. Aici e o chestie de gust, ar trebui sa le probezi pe amandoua sa vezi exact care-ti place. Eu personal apreciez pozitia mai inalta pentru ca iti da impresia de vizibilitate mai multa si e mai comoda la acces ("te dai jos" din masina nu "te ridici" din masina sa iesi).
Renaultul are niste suspensii mai moi, cu mai mult tangaj, aia de la VW le fac mai ferme.

La versiunile cu 7 locuri ai in primul rand roata afara. Ai mai putin portbagaj (sub podea la alea cu 5, pe langa roata aia de rezerva, incap o gramada de prostii, si cand zic o gramada nu exprim adevaratul inteles).
Eu m-as uita si dupa spatiile multiple de depozitare din habitaclu, unde aia de la VW nu stau prea bine (cel putin nu stateau, poate acu o fi altfel).

Din experienta mea te-as recomanda:
- camera de marsarier. Merita.
- bare longitudinale montate. Este mult mai usor (si cu mai multe optiuni) sa montezi bare transversale pe ele si sa pui niste biciclete, un portbagaj suplimentar
- faruri cu cornering light activ pe motorase (nu pe aprinderi de becuri)
- randul 2 sa fie din scaune independente (nu bancheta). Fizic sunt mai comode decat bancheta (in special pentru adulti) si au o flexibilitate mai mare la pliere.
- sa nu te arunci la versiuni cu trapa. Soferul nu are ce sa faca cu ea si e o sursa de zgomote parazite. Si sa vezi ce misto te parlesti pe chelie daca mergi cu ea deschisa in zile insorite. E frumoasa, e draguta, dar practic e cam degeaba.
- baietii aia de la renault au pe scenicul actual o optiune foarte misto de faza lunga autoadaptiva (mergi pe faza lunga si cand vine unul din fata trece automat pe faza scurta, eficient si fara erori - conform testelor). Vezi daca nu e si pe espace treaba asta.

This post has been edited by klaus: 27 Jul 2015, 10:57

Touran nu e pe platforma de Golf, adica bagat in clasa cu grand scenic, c-max? Sharan fiind versiunea monovolum a passatului?

Ca idee, o sa fii oarecum dezamagit de dinamica microbuzelor astora, de ex, passat vs alhambra/sharan e distanta mare la condus. De-aia as lua una cu dinamica buna, desi nu imi place vag din cauza de n probleme, dar avand in vedere ca e leasing cu service inclus, te doare la basca. Renault are motoare bune, insa mi se pare usor "soft" la condus (nu stiu cum sunt RS-urile, dar cam toata gasca de renouri mi s-a parut orientata spre confort, sub ford de exemplu ca dinamica, undeva comparativ cu Opel ca setari).

Din experienta mea te-as recomanda:
- camera de marsarier. Merita.
- bare longitudinale montate. Este mult mai usor (si cu mai multe optiuni) sa montezi bare transversale pe ele si sa pui niste biciclete, un portbagaj suplimentar
- faruri cu cornering light activ pe motorase (nu pe aprinderi de becuri)
- randul 2 sa fie din scaune independente (nu bancheta). Fizic sunt mai comode decat bancheta (in special pentru adulti) si au o flexibilitate mai mare la pliere.
- sa nu te arunci la versiuni cu trapa. Soferul nu are ce sa faca cu ea si e o sursa de zgomote parazite. Si sa vezi ce misto te parlesti pe chelie daca mergi cu ea deschisa in zile insorite. E frumoasa, e draguta, dar practic e cam degeaba.
- baietii aia de la renault au pe scenicul actual o optiune foarte misto de faza lunga autoadaptiva (mergi pe faza lunga si cand vine unul din fata trece automat pe faza scurta, eficient si fara erori - conform testelor). Vezi daca nu e si pe espace treaba asta.

Tocmai ai descris Espace ...

Cu trapa e so-so. Imi place, o gasesc inutila dpdv practic ... dar imi place. Si Espace vine cu trapa standard desupra soferului. Optunea este de a o extinde pana in spate sau nu.

Da .... deci din preliminare iese Espace pe primul loc.

Acum configurez un Seat ... nu e rau dar la interior e clar sub Espace.

27 Jul 2015, 11:02:

cam toata gasca de renouri mi s-a parut orientata spre confort

Doooh ... family car ... vreau barca, nu masina de curse ...
Cand o sa ajung in criza varstei oarecare, daca o sa imi permit, o sa imi iau un Porsche ...

27 Jul 2015, 11:05:

- baietii aia de la renault au pe scenicul actual o optiune foarte misto de faza lunga autoadaptiva (mergi pe faza lunga si cand vine unul din fata trece automat pe faza scurta, eficient si fara erori - conform testelor). Vezi daca nu e si pe espace treaba asta.

Mersi de hint, am sa intreb.

Am facut booking la drive test cu Espace pana una alta.
Cred ca o sa fac un booking si la un Seat.

This post has been edited by Liviu: 27 Jul 2015, 11:05

am condus alhambra (sute de km, 3 ore fara pauza, etc.), iti zic ca e sub golf cu mult De-aia zic, trage cat de mult de aspectul "sportivitate", ca oricum sunt vanuri orientate catre confort, toate.'

Parca vrei si un pic de sare si piper in ciorba aia, parerea mea

This post has been edited by neumann: 27 Jul 2015, 11:07

La vanuri de familie singura sportivitate necesara este un motor competent care sa te ajute in depasiri.
In rest trebuie sa fie comod si practic.

Sportivitate = confortul șoferului la condus. Care e oricum compromis din start, din cauza clasei respective. Suspensia și masa echilibrata mai bine fac o mașină mai puțin obositoare la condus.

http://www.autoblog.com/2014/01/22/toyota-...s-japan-videos/

un suv nu te "coafeaza"?

ps sorento, santa fe, grand santa fe, pajero, landcruiser.

pps. sau mai bine asta

https://www.youtube.com/watch?v=99iAONlvpbw

This post has been edited by b76bgaarh: 27 Jul 2015, 12:04

Sportivitate = confortul șoferului la condus.

Sportivitate are si un Lamborghini. Sau un Ferrari.
Problema e ca nu au si ... confort.
Sportiva e si o masina de formula 1. E plina de sportivitate. Cu confortul e mai slab...

alt aspect, o cumperi sau n-o cumperi la sfarsit? Renoul isi pierde mult mai mult din valoare ca sh si nu prea are piata, comparativ cu vagul. Alambra de-o stiu eu bine e 4wd, un plus la dinamica, dupa parerea mea. Mai ales iarna.

This post has been edited by neumann: 27 Jul 2015, 12:15