Outline · [ Standard ] · Linear+ Minivan, sugestii

Deci pana si tu zici ca C4 e mai slab la capitolul "viata la bord".... iti raspund la o shaorma ... This post has been edited by IRONICK: 28 Jul 2015, 13:13

Deci pana si tu zici ca C4 e mai slab la capitolul "viata la bord"....

iti raspund la o shaorma ...

This post has been edited by IRONICK: 28 Jul 2015, 13:13

e najpa acum la chicken stuff.

De ce? S-a inchis?

O fi cald.

http://www.auto-motor-und-sport.de/video/s...er-9827204.html

asta a mai fost?

Aia e ! Masina suprema ! Nu se egzista alta ......

Pusera astia tableta si pa volvo. Daca mai astepti un pic generatia noua de xc70, e posibil sa o ai. Sau daca vrei iti dau eu un galaxy tab 7.0, ca de bricolat sunt sigur ca te descurci tu sa-i gasesti un loc in bord. Ia volvo, sau o masina premium la atata banet

Link la poza


This post has been edited by neumann: 29 Jul 2015, 10:25

Pune si tu niste poze mai mari,ca nu se vede nimic...

În poză e niuman?

Nu-ti poti da seama,la cit de mica-i poza

Daca mai astepti un pic generatia noua de xc70...

Pai nu ma grabesc tare tare ... prin februarie o sa dau comanda, daca totul merge cum trebuie.
Momentan, cu datele din ziua de azi insa, Espace full options e alegerea. Sa vedem ce mai apare pana atunci insa.

Mergi și tu prin showroom și pipăie-le pana atunci.

This post has been edited by zodrac: 29 Jul 2015, 11:51

Evident ca asta o sa fac. M-am inscris la test-drive pana una alta. Astept sa ma contacteze sa imi spuna cand au masina de testdrive disponibila langa mine.

Bre Liviule,

1. Bravo tie ca te-ai descurcat sa ai masina de companie.
2. Zici ca poti cumpara masina dupa 5 ani. Nu o poti cumpara si vinde mai departe? Asa mai recuperezi din aia 200 eurici (parca asta era suma ) cu care cotizezi lunar.
3. Am avut plăcerea sa ma dau cu 1 Ford S Max senzatie de autobuz evident, dar tot bordul mi s-a parut extrem de aiurea configurat. Best in class pt oiropa raman tot nemtii parerea mea.

Noi si nenumărate succesuri.

Bre Liviule,

2. Zici ca poti cumpara masina dupa 5 ani. Nu o poti cumpara si vinde mai departe? Asa mai recuperezi din aia 200 eurici (parca asta era suma ) cu care cotizezi lunar.

Capata la schrott 200 de ieuro pe ea( ca vanurile dupa 5 ani se dezintegreaza) ?

1. Bravo tie ca te-ai descurcat sa ai masina de companie.

Imi schimb jobul si la asta nou e standard cica masina pe firma pentru pozitia pe care o voi ocupa.

Nu o poti cumpara si vinde mai departe? Asa mai recuperezi din aia 200 eurici (parca asta era suma ) cu care cotizezi lunar.

Nu ma incurc cu d'astea ... nu merita efortul.

Best in class pt oiropa raman tot nemtii parerea mea.

Legende urbane.

Noi si nenumărate succesuri.

Multumesc, la fel si tie.

http://www.netcarshow.com/volvo/2015-xc90/

Sare rau din buget ... da' rau rau
¨

This post has been edited by Liviu: 3 Aug 2015, 01:17

Suedezii n-au programul national "Prima Masina Buna"?

http://www.netcarshow.com/volvo/2015-xc90/

there, there

Sare rau din buget ... da' rau rau
¨

Liviu, ia-ti ce-ti place, n-are rost sa alegi cu creierul in cazul asta.
Eu as alege un Grand C-Max cu 7 locuri dar as alege pt ca imi place mie.
Renault Espace mi se pare o masina chiar reusita dar nu-mi vine sa dau 50000 iepuroi pe ea.
Cum te stiu cu copii, mi se pare suficient un break de vreo 4,5 - 5m eventual cu 4x4.

Sare rau din buget ... da' rau rau
¨

Reno n-a facut in viata vietilor lui o masina premium. Au avut tot felul de experimente esuate, pana si leguma care a fost concurent direct cu mondeo (ei parca ziceau ceva si de passat, da aia era la oha cred) a dat chix, de-aia au si renuntat la ea complet. Parerea mea e sa iei o marca premium la 45k epuri, chiar daca trebuie sa renunti la 7 locuri, pe care probabil le vei folosi sub 1% din timp. Iespas e o chestie cu multe leduri si taciscreenuri, de banii aia mai bine ei o masina. Reno face motoare bune si stie cum sa tina costurile jos de tot. Nu cred ca se adreseaza oamenilor cu 45k disponibil pentru o masina, mai degraba incearca si ei marea cu degetul, mizand pe a prinde 1-2 pesti rataciti Ia o marca care face grosu banilor din masini premium de 45k. Aia probabil stiu sa faca cel mai bine masini din clasa respectiva.

http://www.autobild.de/artikel/bmw-2er-gra...st-5882600.html

de exemplu un bmw grand tourer cu 7 locuri.

În cazul lui, volvo e cel mai safe

Traim in secolul tehnologiei. Nu prea imi vine sa iau o masina noua care sa nu aiba "latest and greatest" in ceea ce priveste tehnologia.
Problema cu tehnologia este ca nu vine gratis ... asadar, sunt dispus sa platesc pentru ea.

Mai mult, am condus timp de 9 ani un renault (megane 2, pentru necunoscatori) care nu m-a lasat niciodata in drum in pofida celor care aruncat cu kk in marca. Pentru mine asta inseamna mult ... inseamna ca "masinile frantuzesti sunt varza iar cele nemtesti sunt adevaratele masini" este o fraza demna de legende urbane.

Azi am dat in parcare peste un Espace din asta nou ... am inceput sa salivez necontrolat . Chiar daca in poze arata foarte bine pot spune ca pozele ii fac o nedreptate masinii ... in realitate arata extraordinar. Deja sunt hotarat 100%, conform datelor din ziua de azi.
Cand se va activa posibilitatea achizitionarii (dupa cum spuneam, undeva in feb.-mar. 2016) voi reevalua piata. Momentan, m-am convins ce imi place ca design si dotari.

Acum, stiu ca sunt fani ai diferitelor marci si as dori sa apelez la cunostintele lor. As dori insa argumente concrete de ce ar merita sa renunt la minunatia franceza pentru altceva (chestii de genul "nemtii fac masini" nu tin la mine).


Ca exemple de argumente reale cu care pot rezona (de la un fan Ford ... si detinator de ultimul model de mondeo de altfel):

1. Masinile peste masa xxx si care au un cuplu mai mare de yyy au avut probleme in utlizarea cutiilor de viteze motorizate cu dublu-ambreiaj uscat. Asadar, ford a trecut la dublu-ambreiaj umed care poate transfera un cuplu de pana la zzz fara sa se strice pe termen lung. Espace, la masa pe care o are si cu ce cuplu dezvolta motorul diesel de 160 cai, are dublu ambreiaj umed ... dar cuplul depaseste binisor limita care se spune ca e suportata la Ford de exemplu, deci trebuie studiat ce solutie de implementare au ales cei de la Renault.

2. Motorul e diesel si e biturbo ca sa scoata puterea aia din capactatea cilindrica ... deci probabilitati mai multe de defectare mecanica a unor componente, plus pornirea pe timp de iarna care poate fi problematica.

Hai ... bagati d'astea grele caci stiu ca aveti de unde ...

This post has been edited by Liviu: 4 Aug 2015, 00:22

Și totuși nemțeasca e nemțească...

Nasol că ţine rodajul cel puţin până-n 100kkmp.

http://www.caranddriver.com/comparisons/20...comparison-test

Traim in secolul tehnologiei. Nu prea imi vine sa iau o masina noua care sa nu aiba "latest and greatest" in ceea ce priveste tehnologia.

E si asta de doua feluri. Cred ca tu te referi la cea aparenta (care-ti face mai usoara viata la bord).
La capitolul platforma tehnica, autobuzele astea sint "de nişă", asta inseamna ca in zona respectiva constructorul nu investeste prea mult. Cu siguranta o platforma de megane e mult mai bine studiata ca una de espace. Sau vezi touranul, care muuulti ani s-a facut pe platforma de golf4.

Ca exemple de argumente reale cu care pot rezona

Du-te la un drive-test cu una noua cu putin km la un dealer. Apoi gaseste una cu cel putin 60.000km. O sa iti spuna destule despre sasiu&suspensie.

E foarte tare sa faci un drive test cu o masina de dealer care are vreo 40-60.000 km facuti in regim de teste, adica echivalentul la vreo 150.000 de km facuti cu grija.