Outline · [ Standard ] · Linear+ Minivan, sugestii

Ii doresc succes maxim oricui incearca sa gaseasca un Espace 2015 cu 60.000 Km la bord ... in Suedia (unde omul obisnuit baga cca 5000 Km pe an cu masina). Nici eu nu cred ca o sa ajung cu ea mai mult de 30.000 pana cand o schimb (adica vreo 5 ani maxim).

Ii doresc succes maxim oricui incearca sa gaseasca un Espace 2015 cu 60.000 Km la bord ... in Suedia (unde omul obisnuit baga cca 5000 Km pe an cu masina).
Nici eu nu cred ca o sa ajung cu ea mai mult de 30.000 pana cand o schimb (adica vreo 5 ani maxim).

Nici eu nu cred ca o sa ajung cu ea mai mult de 30.000 pana cand o schimb

Așa mult se merge pe acolo?Păi nici rodajul nu prea e făcut....

Hai ... bagati d'astea grele caci stiu ca aveti de unde ...

Maaaaan, singurul autobuz de-asta de l-am condus era o Toyota Sienna. V6, 3.5l, 260 sau 280 hp, nu mai tin minte care, AWD.
Prins linistit 100 mph cu ea cu 8 handralai inauntru, al naibii de stabila. Foarte amuzant sa te sui in duba si sa vezi ca are si sport mode cutia . Loc pe bord sa bricolezi cat sa incapa un laptop de 17, nu o amarata de tableta
Sigur ar fi mai placut de condus decat ce-ai pe lista. Da' am o banuiala ca nici nu se comercializeaza in EU.

Amu' de curios. Din cati km vei face cu ea, cat la suta o sa umpli 5 locuri, si cat o sa mergi singur cu ea? Ca si daca o fi parte din pachetul de angajare, poate-o fi mai eco-friendly sa inchiriezi un autobuz doar cand ai nevoie de el, si sa arzi gazolina intr-un mod ceva mai responsabil in restul timpului.

Așa mult se merge pe acolo?Păi nici rodajul nu prea e făcut....

Pai aici iti cumperi masina din cel mult 3 motive:
1. daca locuiesti la casa, intr-o zona unde transportul in comun nu e asa de des si folosesti masina ca sa ajungi ori la munca (cel mult 30-40Km de condus, foarte putini fac asta) sau pana la cea mai apropiata statie de tren de navetisti (adica vreo 3-4 Km, marea majoritate)
2. daca vrei sa ai o cutie cu roti cu care sa te deplasezi in zona unde locuiesti, daca ai nevoie, o data la cateva zile, caz in care faci cca 100Km in ziua cu pricina (marea majoritate a suedezilor).
3. Daca ai intr-adevar nevoie de masina ca sa mergi hata-fata peste tot, caz in care bagi cel putin 200Km zilnic (foarte rar, dar am un prieten care conduce pana la munca 100Km dus si inca 100 intors ... zilnic).

Eu fac parte din categoria #2 ... si poate am sa adaug cate o plimbare mai lunga din an in Paste (de exemplu, planuiesc o excursie prn Europa de vreo 3 sapt-o luna).

Concediile se fac in afara Scandinaviei, deci asta inseamna avion plus inchiriat masina la destinatie.

Am un coleg de serviciu care are un Ford full option pe care a dat vreo 60K euro acum 9 ani cand l-a cumparat ... acum are in sfarsit vreo 60K Km la bord.

Amu' de curios. Din cati km vei face cu ea, cat la suta o sa umpli 5 locuri, si cat o sa mergi singur cu ea? Ca si daca o fi parte din pachetul de angajare, poate-o fi mai eco-friendly sa inchiriezi un autobuz doar cand ai nevoie de el, si sa arzi gazolina intr-un mod ceva mai responsabil in restul timpului.

NU am nevoie de masina la scara. E un moft, in mod clar e un moft. Dar daca tot e sa imi iau un moft, sa iau unul care sa imi gadila ego-ul in ceea ce priveste design si dotari.

P.S.: postul asta e valabil pentru marile orase si zonele limitrofe ale acestora. Evident ca cine traieste izolat in mijlocul padurii are nevoie de o masina ca sa traiasca ... dar nu e cazul meu in nici un caz ... nu deocamdata cel putin .

This post has been edited by Liviu: 4 Aug 2015, 11:34

Mai mult, am condus timp de 9 ani un renault (megane 2, pentru necunoscatori) care nu m-a lasat niciodata in drum ...

Doar un senzor de volanta

Raman la sfatul meu: fa o lista scurta si test drive la toate, daca se poate cat mai mult.
Pe acolo la test drive nu iti lasa masina o zi doua ?

This post has been edited by zodrac: 4 Aug 2015, 11:47

In general pot inchiria masini de care vreau, pentru mai mult timp.
Problema e ca nu prea gasesti autobuze din astea de inchiriat .

P.S.: senzorul de volanta, bendixul, bobinele, senzorul de oxigen .. toate au fost hachite care au afectat confortul la un moment dat ... dar nu m-a lasat in drum. Nu cred ca exista vreo masia care sa nu se defecteze in timp ... asa mai stiu pe cineva caruia i s-a rupt cureaua de distributie pe undeva pe langa Bucuresti .

This post has been edited by Liviu: 4 Aug 2015, 11:53

Pai si nu faci si tu o criza barbatului la 40 de ani?
-un Mustang, un seria 6, o Volga?
Vezi si un Volvo, au marea calitate de a te face sa te simti bine

Imi pare ca tu ai cerinte de megane pentru o masina de 45k

Sa aibe beculete multe. Tehnologie in industria auto inseamna sasiu, suspensii, repartizare a maselor, insonorizare, comfort si sportivitate in acelasi timp, etc. Eu nu am vazut pana acum masina mai comfortabila decat volvo, si care totusi sa stea si pe curbe cum trebuie. Singura apropiata ca dinamica, soft in mod normal, dar surprinzator de ferma cand ai nevoie, a fost vw/audi (skoda superb are o dinamica beton). Ah, fiabilitatea e un topic separat, da nu inteleg ce treaba ai cu ea - masina in leasing pe care nu vrei sa o cumperi la sfarsit.. pai asta vine la pachet cu masina de schimb cat stai in service. Si oricum, fazele cu tehnologie subdimensionata.. nu o sa se manifeste in 3 ani si 60k.

PS: sa iei altceva decat volvo in suedia e ca si cum ai manca zacusca importata de la bulgari in casa la soacra-ta

This post has been edited by neumann: 4 Aug 2015, 12:00

...insonorizare, comfort ...

CoNform, Răducioiule, conNfort!

....

Tu ai niste fixuri cu sportivitate, dinamica ... bla bla bla ...
Hai sa repetam impreuna: M A S I N A D E F A M I L I E .... adica, mers incet, oprit des, borala, biscuiti pe banchete, varsat lichide, noroi, urlete, jucarii, desene animate, jocuri, SPATIU, loc de carat carucior, palete de tenis, mingi, colac, barca gonflabila, elefanti de plus, corturi, biciclete.

Ai inteles acum? Ma doare la basca de dinamica, asezat in curbe, sportivitate .... eu vreau o cutie cu roti, cat mai mare si cat mai comoda si care sa ma faca sa ma simt bine chiar cand in masina e iadul pe pamant. Cum sunt un tip cu inclinatii tehnice, o tableta mare in bord ma face sa ma simt mai bine decat sa stiu ca se aseaza in curbe daca ma duc la raliu cu autobuzul.

Liviu, daca iei Renault-ul Espace, pun pariu ca dupa 3 luni apar topice:
-Renault Espace, cum sa rootezi tableta
-Renault Espace, cum sa instalezi Nokia Here pe tableta
-Renault Espace, cum sa comanzi masina prin Teamviewer din birou
-Renault Espace, cum sa conduci masina de pe locul din spate

Adica la tine in masina au voie sa manance copii? Ntz, ntz ntz
La mine nu au voie in ziua de drum sa bea lapte, dupa ce mi-a borat ala mare niste lapte prin interior de era sa borasc si eu. Wow cum pute.

Daca poti, incearca si un Ford SMAX un VW Sharan, sunt mai dube si au loc mai mult.

This post has been edited by dizzy: 5 Aug 2015, 09:54

Liviu, daca iei Renault-ul Espace, punpariu ca dupa 3 luni apar topice:
-Renault Espace, cum sa rootezi tableta
-Renault Espace, cum sa instalezi Nokia Here pe tableta
-Renault Espace, cum sa comanzi masina prin Temviewer din birou
-Renault Espace, cum sa conduci masina de pe locul din spate

Ii recomand, deja, un iPad.

tinuta de drum e direct raspunzatoare pentru borala. cu cat mai barca cu atat mai mare probabilitatea sa se intample.

ps here mai e nou e detinut de bmw, haudi si mergedes.

reno are harti tomtom..

Deci problema se reduce la vechea navteq vs tomtom?

4 Aug 2015, 14:15:

Ai inteles acum? Ma doare la basca de dinamica, asezat in curbe, sportivitate .... eu vreau o cutie cu roti, cat mai mare si cat mai comoda si care sa ma faca sa ma simt bine chiar cand in masina e iadul pe pamant. Cum sunt un tip cu inclinatii tehnice, o tableta mare in bord ma face sa ma simt mai bine decat sa stiu ca se aseaza in curbe daca ma duc la raliu cu autobuzul.

Am inteles. Am mers intre 6 si 9 ore in continuu cu alhambra (nou), touran si toyota avensis verso. Ti se cam rupe de gadgeturi si de pliat scaunele la buton, ca oricum dureaza 2-3 minute sa o faci manual.
Repet, suspensie, sasiu, insonorizare, vibratii. Dinamica masinii. Aia te scoate obosit sau nu dupa 6 ore.


This post has been edited by neumann: 4 Aug 2015, 13:15

This post has been edited by yhattori: 4 Aug 2015, 13:26

se aseaza in curbe daca ma duc la raliu cu autobuzul.

S-a pomenit deja

Toyota Sienna. V6, 3.5l, 260 sau 280 hp, nu mai tin minte care, AWD.

Plus sunetul unui V6 cinstit

tinuta de drum e direct raspunzatoare pentru borala. cu cat mai barca cu atat mai mare probabilitatea sa se intample.

ps here mai e nou e detinut de bmw, haudi si mergedes.

Ai mei au borat in orice vehicul, si in Octavie, si in Logan, in Taureg, in Pemfeu Ics6, in autobuz.

Liviu, atunci de ce iei diesel?
La 5-6000 km pe an, il iei degeaba pe fumacios

This post has been edited by dizzy: 4 Aug 2015, 14:28

atunci e cazul sa mergi mai linistit.

"Cum sunt un tip cu inclinatii tehnice, o tableta mare in bord ma face sa ma simt mai bine decat sa stiu ca se aseaza in curbe daca ma duc la raliu cu autobuzul."
Pricelsess : Inclinatii tehnice dar la masina il intereseaza nu cum se inclina ci ce tableta are pe bord.D Pai ia-ti plaisteison ca sa butonezi si stai comod cu castile pe urechi si n-auzi boracii. Pe ai mici ii plimba sataul sved moca unde vrei si unde nu vrei.

This post has been edited by bion: 4 Aug 2015, 18:18

Asta cred ca e cea mai buna optiune.

Attached thumbnail(s)
bicicleta.jpg ( Size: 12.5k ) Number of downloads: 343

Pricelsess  : Inclinatii tehnice dar la masina il intereseaza nu cum se inclina ci ce tableta are pe bord.

Prietene ... orice masina produsa azi, dintr-un segment decent, "sta" in curbe cand te plimbi cu ea prin oras sau pe autostrada. Detaliile care fac diferenta se simt doar cand conduci in regim sportiv ... atat.

Eu nu urmaresc sa fac curse cu masina nici sa iau curbele in serpentine cu frana de mana ... vreau doar confort si multe gadgeturi ... ce e asa de priceless in asta?

Ma rog ... fiecare interpreteaza cum vrea.

Nu mă bag să dau sugestii, nu mă pricep la "microbuze", da' plasticul ăla de la Espace va face rapid o colecție faină de amprente!
Când umblam după mașină m-am dat cu GV 2.4 AT, care avea " marmură de plastic " pe consolă (al meu are "lemn de plastic", don't ask, japanese thing! ).
Anyway, chestia aia fiind neagră și lucioasă, avea probabil și amprentele robotului car o montase!

Prietene ... orice masina produsa azi, dintr-un segment decent, "sta" in curbe cand te plimbi cu ea prin oras sau pe autostrada. Detaliile care fac diferenta se simt doar cand conduci in regim sportiv ... atat..

Te pot asigura de diferența enorma intre avensis verso și seat alhambra, e drept generații diferite. Având centrul de greutate sus, restul trebuie optimizat calumea. Cu orice mașină poți merge 2 ore, însă o mașină de familie și concedii va parcurge mulți km în 2-3 săptămâni pe an. Ah, și dacă vrei Norvegia sau Suedia, uita de autostrada :-)

Suedia nu stiu, da' la ce "viteze ametitoare" au prin Norvegia tinuta de drum oricum e ultima grijă!
La 80 km/h pe european...
90 max pe autostrada, parcă, nu? N-am fost, că n-aveau pe acolo, dar am discutat cu ăia. Erau socati de viteza de la noi!

This post has been edited by Garett: 5 Aug 2015, 09:48

urmeaza sa faci drumuri multe si lungi in interesul firmei.
Daca nu, atunci ia ce vrei.
Daca da, atunci conformtul soferului ar trebui optimizat in dauna pasagerilor.

Prietene ... orice masina produsa azi, dintr-un segment decent, "sta" in curbe cand te plimbi cu ea prin oras sau pe autostrada. Detaliile care fac diferenta se simt doar cand conduci in regim sportiv ... atat.

Toate masinile din ziua de azi "sta" in curbe. Diferenta este, cum "sta". Nu doar condusul sportiv face o masina, ci comportamentul pe orice tip suprafata si in orice conditii.

This post has been edited by IRONICK: 5 Aug 2015, 10:26

Suedia nu stiu, da' la ce "viteze ametitoare" au prin Norvegia tinuta de drum oricum e ultima grijă!
La 80 km/h pe european...
90 max pe autostrada, parcă, nu? N-am fost, că n-aveau pe acolo, dar am discutat cu ăia. Erau socati de viteza de la noi!

Depinde pe unde te dai. Vorbeam acu vreo luna cu un amic norwegian (sta pe undeva prin Stryn) si a zis ca el isi pune mereu 60 km/h medie orara, excluzand feriboturi, etc. Insa cand ajungi cu masina pe acolo, o sa te opresti la facut poze la fiecare 15 minute, n-o sa iti mai pese de cat parcurgi intr-o zi Pe de alta parte, mai vrei sa depasesti rulote pe serpentine unde nu ai nici prea multa linie dreapta, si nu vrei nici sa iti sara masina ca barca dintr-o curba in alta. Am trecut prin destule tuneluri in forma de spirala in munte, cel putin 3 ture complete, drum national Cel putin in jumatatea sudica unde am foast eu, Norvegia e toata cam ca Valea Prahovei inspre Transfagarasan. Nu ai unde sa bagi mai mult de 80, si incepi sa te gandesti ca daca te lasa franele sau ratezi o curba, zbori minim 3-400m. Si nu prea am vazut autostrazi (parca era ceva laga Oslo, Dramen), insa e bine asa, prefer sa vad peisajul decat sa merg exclusiv prin tuneluri si viaducte cu bariere de sunet.

Corect, dar nu e nici ssang yong. Eu creca renoul ar avea capacitatile dinamice necesare lui Liviu. La fel si celelalte masini din lista, nu zic nu, dar lui asta ii place si nu o sa se rastoarne in conditii "normale" de exploatare.

nu stim multe de noul espace, din cauza ca e nou. Nu te rastorni nici cu avensis verso de acum 10 ani, insa problema e, vrei sa o conduci in concediu? Eu incerc sa-l trimit catre un break cinstit, de lux, gen V70/XC70, pe motiv ca iti ofera o gramada de masina la gama aia de pret. Reno iti da tablete si gadgeturi. Pentru mine, cea mai buna masina de familie ar fi bmw seria 3 break , 5 ar fi mult prea scump sa dau banii pe el.

Asa-i ca n-ai copchii?
pemfeul seria 3 break e masina foarte ok dar nu e dedicata familiei, e un fel de:
- Imi iau pemfe; bah ce fac cu aia mici; o sa ma cert cu nefasta, unde incap carutul, patutul, tricicleta, un milion de chestii bebelesti....plm.... Nevasta ne luam un break, pemfe break.

This post has been edited by dizzy: 5 Aug 2015, 11:22