Outline · [ Standard ] · Linear+ Am facut motorul, nu mai porneste

Astazi am terminat si eu de facut motorul(set nou, semeringuri supape, cuzineti biela, cuzineti palier, semicuzineti) si acuma dupa ce l-am pus pe masina nu mai porneste....dau la automat si da sa porneasca dar nu vrea. Am scos cate o bujie si am pus-o la masa si dau toate scanteie, am scos rampa de injectoare toate merg....dar nu porneste!!! Am verifiat si distributia, am pus cureaua conform semnelor de pe curea si pinioane...dar nu porneste!!! Am dat cu sprei de contact la mufe, motorul mergea bine pana sa il dau jos de pe masina doar ca scotea fum si manca ulei!

Astazi am terminat si eu de facut motorul(set nou, semeringuri supape, cuzineti biela, cuzineti palier, semicuzineti) si acuma dupa ce l-am pus pe masina nu mai porneste....dau la automat si da sa porneasca dar nu vrea.

Am scos cate o bujie si am pus-o la masa si dau toate scanteie, am scos rampa de injectoare toate merg....dar nu porneste!!!

Am verifiat si distributia, am pus cureaua conform semnelor de pe curea si pinioane...dar nu porneste!!!

Am dat cu sprei de contact la mufe, motorul mergea bine pana sa il dau jos de pe masina doar ca scotea fum si manca ulei!

La mana se invarte? Nu e gripat?

Se invarte bine, nu cred ca are cum sa fie gripat daca nici nu a pornit...

A zis ca da sa porneasca dar nu vrea eu inteleg ca cam invarte dar nu porneste.Deci ceva pe alimentare sau aprindere dar a zis ca merg si injectaorele si bujiile dau scanteie......hhmm bateria este buna?

This post has been edited by caphonne: 25 Oct 2010, 17:01

E buna ca am incercat si cu bateria de la tata de pe masina....

Ai reglat culbutorii? La pinionul axei cu came, ai respectat semnul ala mai mare de vine pe fata unui dinte? Acolo vine semnul de pe curea, are mai multe semne, dar unul singur e bun. Pune toate bujiile in fise si tinele bine la masa, daca iti scapa vre una te curenteaza si dai la cheie, vezi daca da toate scanteie cu aceeasi intensitate. Inainte sa dai motorul jos sper ca ai desfacut senzorul de turatie care e prins pe cutia de viteze sus, langa motor.

This post has been edited by serviccom: 25 Oct 2010, 17:37

Da i-am reglat ca la carte, 0,10 la admisie si 0,25 la evacuare

bagai un diagnostic , verifica presiune in rampa de injectie sau sa nu fi pus cablurile de la injectoare incrucisat .
Cand ai dat jos chiuloasa de pe motor ai adus pinionul arborele cotit la cotele marcate pe blocul motor si pinionul de la axa cu came pe chiuloasa ...

Ai avut manualul tehnic cand ai montat distributia? Semnul de pe pinionul axei cu came vine in sus, cel de pe pinionul arborelui vine in jos. Se incepe de la pinionul de pe arbore, apoi pompa de apa, axa cu came si ultima oara intinzatorul. Dupa ce ai pus-o la semne verifici din nou sa nu se fi miscat, se tensioneaza cureaua, se invarte 5 ture si jumatate si se regleaza intinderea curelei.
Pompa de benzina ai verificat daca baga benzina pe furtun? Scoti furtunul de la tur, cel dn capatul rampei si pui contactul, pentru 3 secunde trebuie sa bage cu presiune.
Verifica sa ai toti conectorii bagati la locul lor, la corpul clapeta mufa la motoras si la potentiometru, senzorul presiune atmosferica si temperatura aer (pe galerie sunt pusi), sonda de oxigen, senzorul de temperatura apa si senzotul de turatie, nu in ultimul rand conectorul calculatorului sa fie bagat bine.

This post has been edited by serviccom: 25 Oct 2010, 17:55

Am toate mufele bagate...pe toate le-am dat cu sprei decontacte...mufele de la injectoare sunt puse bine, pompa de benzina nu cred ca are cum sa se fi stricat deoarece pana sa dau motorul jos totul mergea perfect la masina....acuma cu motor nou si nu mai porneste....nu stiu ce sa ii mai fac...


Distributia e pusa bine la semne...semnele de pe curea conincid cu cele de pe pinioane, am avut si cartea service cand am montat motorul si distributia!

Verifica senzorul de turatie, sa nu il fi lovit in capul ala mic, curatal eventual si pune-l la loc asigurandu-i strangerea corespunzatoare.

tu ne intrebi ca sa te intrebam poate ai probleme la butonul rosu da ai zis ca da sa porneasca poate nu e alimentata cu tensiune pompa de benzina cu tensiune corespunzatoare ca sa-ti faca presiune in rampa .
Pune mana pe un mavo si masoara tensiunile la pompa de benzina verifica releele daca sunt puse si alimentate corect.

Senzorul de turatie l-amdat jos si l-am curatat pana luceste, pompa de benzina se aude, presiune este in rampa ca am scos turul de la rampa si a improscat benzina mi-a sarit si in ochi!

Butonul rosu intrerupe pompa benzina si bobina de aprindere, iar scanteie are. Firul ala negru de masa, l-ai prins pe suportul de ridicare a-l motorului (la locul lui)?

This post has been edited by serviccom: 25 Oct 2010, 18:08

Scanteie am, am verificat fiecare fisa, am scos rampa de benzina si am dat la automat si iese jet din fiecare injector....

unde se afla acel buton rosu ? Sunt curios , nu am nici o problema , dar nu-l stiu.

Sub capota pe oala de pe partea soferului

This post has been edited by djtirzi: 25 Oct 2010, 18:16

Concluzia mea, nu e pusa bine la punct. Desfa din nou si pune-o la punct, dupa ce strangi cureaua, asigurate ca nu s-a miscat, invarti 5 ture su jumatate si tensionezi cureaua cum trebuie, Apoi verifici si daca e cazul, reglezi din nou culbutorii. Bafta.

O sa mai desfac o data distributia ca sa o verific, dar nu stiu ce sa mai cred...o sa va tin la curent, acuma e tirziu nu ma mai apuc de desfacut....

Asta e butonul rosu ? Pai eu am apasat pe el de multe ori ( ca nu stiam ce dracu e cu el acolo ) , dar vad ca nu se intampla nimic. Nu ?

This post has been edited by ursu_florin2002: 25 Oct 2010, 18:41

Attached thumbnail(s)
19174732_1.jpg ( Size: 39.84k ) Number of downloads: 765
1.JPG ( Size: 103.69k ) Number of downloads: 800

Da acela e, acel buton in caz de accident intrerupe alimentarea cu benzina, ca sa poti porni masina dupa o coliziune ti apasat 3 secunde pe el(cel putin asa stiu eu, daca nu e asa rog sa ma corecteze cineva)!

Uffffff , inseamna ca n-am facut nimic rau daca am apasat pe el ...asa usor nu tare , ca nu stiam ce e cu el.

Are o bila, care in caz de soc sare de acolo si intrerupe pompa de benzina si bobina de aprindere. Daca apesi pe ciuperca aia rosie, bila intra la loc si restabileste contactul electric, nu trebuie apasat 3 secunde. Daia se numeste senzor de soc. Sare si daca dai cu sete intr-o groapa adanca.

This post has been edited by serviccom: 25 Oct 2010, 19:06

Asta e butonul rosu ? Pai eu am apasat pe el de multe ori ( ca nu stiam ce dracu e cu el acolo ) , dar vad ca nu se intampla nimic. Nu ?

mi-ai luat poza , daca te rastorni te tamponezi mai violent pentru protectia ta se taie curentul la pompa de benzina , pentru pornire se apasa butonul rosu si dupa aceea contact motor - demaror.

da .....era cea mai buna poza din cate am cautat. Ms. pentru indicatii.

cand am facut segmentare si eu am avut problema asta sa nu porneasca si stiu ca tipu mi-a dus-o la service, a bagat-o pe calc si a luat-o...straniu

O diagnoza face cat o caruta de ore pierdute pe langa masina, mai scuteste si banii pe piesele cumparate aiurea.

e misto cand iti face diagnoza si iti zice: nu are dom'le nici o eroare :D

Nu ai nimerit unde trebuie, imi pare rau.

Mie imi place titlul acestui topic... "am facut motorul, nu mai porneste". Genial!