Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

67. Mersi mult, crick. Credeam ca este vreo problema, ceva. Dupa ce o inmatriculez o sa-i fac si eu niste poze, sa le pun pe forum. V-am salutat .

67. Mersi mult, crick. Credeam ca este vreo problema, ceva. Dupa ce o inmatriculez o sa-i fac si eu niste poze, sa le pun pe forum. V-am salutat .

68. In sarcina motorul ramane de multe ori turat ( nu mai apare frana de motor cand iau piciorul de pe acceleratie). Se comporta ca si cum ar fi tempomat.NU SE SUPRATUREAZA.DACA CIUPESC PEDALA DE ACC. DE MULTE ORI TOTUL ReVINE LA NORMAL. Testul motor nu a aratat nimic. Am schimbat MPP=nimic.Cablu acc. aparent ok.
Pe loc dupa accelerari coboara imediat la relanti normal.La service mi s-a spus ca daca era corpul cu clapeta fenomenul ar fi fost de supraturare si pe loc si in mers.

69. Solenza 1.4 MPI 2003 - catedata cand vreau sa pornesc, demarorul se invarte greu ca si cum nu as avea baterie, daca o las un timp, porneste la sfert de cheie.

Atunci cand nu porneste, am pus un multimetru pe baterie - in stand-by are 12.45 V iar cand actionez demarorul scade la 10 si revine cand iau contactul.

Ce sa fie? bateria? demaroru? periile de la demaror?


Multumesc.

69. Ai intuit raspunsul, bateria e descarcata. Pune-o pe redresor.
In gol ar trebui sa aiba minim 12,7 V- adica vreo 75% incarcare

69. Si cum Dumnezeu porneste cateodata fara sa ii fac nimic??

S-ar putea sa aiba un element decedat. A mea pornea fara probleme dimineata, apoi daca o opream si vroiam sa o pornesc din nou, nu mai invartea deloc. Se auzea doar un tacanit la electromotor. Mergi la o reprezentanta Rombat, o verifica si iti spun ce are. Iti verifica daca "fura" curent pe undeva, daca ai consumuri peste limita admisa cu motorul oprit.

69. Am fost la un centru de acumulatori, a pus acumulatorul pe tester si e ok. La fel si incarcarea. Se pare ca de vina e demarorul (schimbate bateria de perii).

Multumesc de ajutor.

This post has been edited by Obed: 22 Jun 2011, 11:46

68: bion, eu as zice sa schimbi totusi si cablul ala de acceleratie. Zici ca MPP a fost schimbat cu totul ? Ciudat...

68. Mai e o problema. Cand e clima pornita relantiul urca si ramane la 1200.
Multumesc.

70. Am avut masina lovita stanga spate. Portabagajul umflat pe stanga, cuiul de tractare indoit, aripa stanga spate indoita, usa stanga spate nu se mai inchidea bine fiind deplasata de la linia caroseriei. Nu mai conteaza. Mi-au facut-o. Cateva intrebari ce le am.

1. Astazi am luat-o, insa imi troncane hayonul nasol rau. Chiar si cand nu merg prin denivelarile asfaltului. M-am dat jos si am pus un fes ce il aveam in portbagaj in locul unde banuiesc ca se aude zgomotul. Surpriza. Nu se mai aude nimic. Asa cum vedeti si in poze. Problema acum este ce rezolvari as avea. Ce as putea pune acolo? Ceva ce binenteles care sa nu permita ploii sa intre. Pot lipi pe cheder un alt cauciuc sau eu stiu ce?

2. Conform devizului am avut si lonjeronul "un pic afectat". L-au indreptat cica, nu la ochi ci conform instrumentelor care le aveau, servicul e mare si au fost autorizati Dacia, acum nu mai sunt. Clar, dupa parerea mea ca nu are cum sa mai fie ca in fabrica. Sa zicem ca roata spate e iesita milimetric de la linia dreapta a masinii. Ce implicatii are acest lucru? Se toceste cauciucul mai repede? In curbe nu am aceeasi stabilitate? Ce riscuri exista? Daca ma duc la un bracaj cei de acolo pot vedea daca unghiurile rotilor sunt in linie?

3. Tinand cont de toate acestea e timpul sa o dau. Motorul nu a fost niciodata lovit afectat. Motorul e de 1.4 cel pe benzina. Masina are 112.000 km. Sunt singurul proprietar. Ea a fost cumparata in iunie 2004. Masina ca dotari are AC, radio cd mp3 player Pioneer cu 2 boxe Sony de 15w. Se inchide si se deschide de la cheie . Toate punctele de rugina sunt rezolvate de mine pe cheltuiala mea la service binenteles. Rugina de la praguri ce a aparut dupa atatea ierni de mers prin zapada este rezolvata. Totul e schimbat la timp si nu se aude nicio troncaneala in masina sau greierasi, exceptand hayonul astazi. Totul a fost tinut din scurt si schimbat la timp.
Ce pret as putea cere?

Multumesc de timpul acordat cititului...

LE: La pct 1 am gasit rezolvare. Mecanismul de prindere al haionului era pus un pic cam sus in loc sa fie mai jos pt a tine fix hayonul.
Alte poze cu masina. Astept pareri privind pretul.

This post has been edited by Sir Andrew: 27 Jun 2011, 20:01

Attached thumbnail(s)
DSC01523.JPG ( Size: 2.14mb ) Number of downloads: 676
DSC01524.JPG ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 658
DSC01525.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 644
DSC01526.JPG ( Size: 2.08mb ) Number of downloads: 684
DSC01527.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 662

71. a.Care este diferenta intre capatul de bara la servo-difectie fata de cel fara servo ?
b. si bieletele sunt diferite ?
c. sabotii sunt mai buni cei lipiti sau cei cu nituri ? Intreb pt ca am vazut Bosch lipiti la 50 ron si TRW nituiti la acelasi pret .

72. Am o problema cu indicatorul de carburant. Chiar daca ii fac plinul acul imi sta la jumatate. Abia dupa ce se consuma si scade sub jumatate combustibilul, acul coboara. Este cam stresant. Unde poate fi problema? La plutitorul din rezervor? Cum se poate rezolva?

This post has been edited by Sir Andrew: 2 Jul 2011, 16:32

72.Aceiasi problema am avut-o la Dacia 1310; din cauza alimentarii repetate cu putin combustibil se uzeaza reostatul de la plutitor si apare un prag unde agata netrecand de acel nivel.Este posibil sa fie aceiasi cauza,eu am rezolvat prin schimbarea ansamblului plutitor dar cine stie ,poate cu putina indemanare se poate remedia si cel vechi ,nu stiu ce sa zic...

72. Foarte rar alimentez cate putin. De cele mai multe ori merg din plin in plin. Rar se intampla sa pun 20-30 lei. O sa ma duc la mesteri sa vad cat ma ajunge sa il fac.

68.bion, tu de cand nu ai mai verificat instalatia de A/C ? Daca urca relantiul prea mult cu A/C, inseamna ca lucrul mecanic e mare adica ai frecare prea mare la compresor si motorul trebuie sa mareasca turatia ca sa compenseze acest lucru. Poate nu mai e ungerea cum trebuie in compresorul de A/C ca nu mai ai ulei cum trebuie.... Doar o parere..

68. Am schimbat si corpul clapeta+MPP. 5 zile parea ca totul e ok. Ala vechi l-am pus pe LGN junioarei si i-am zapacit relantiul.Parea ca s-a gasit defectul.Azi a reinceput distractia cu "tempomatul" si cu AC.
i96nds Exact asta am facut acum am scos mufa de la senzorul de presiune AC si maine sa vad cum se comporta. Urmeaza sa verifice si instalatia AC( cred ca sunt 3 ani de cand nu i-am facut o reumplere). Ciudat e ca pe lectoc toti parametrii sunt ok.Multumesc.
Ca in telenovele URMAREA IN EPISODUL URMATOR...

73: cand calc ambreiajul se aude un zgomot , nu conteaza ca motoru e pornit sau oprit . tata mi-a zis ca e furca , credeti ca e altceva ?

73. - arcul de la pedala de ambreiaj , cablul , furca si piulitele si abia apoi ... ansamblul ambreiaj . Sfatul meu e sa schimbi cablul daca ai peste 40.000 cu acelasi cablu . Poate da semne de oboseala si e nasol daca cedeaza . Altfel , ia macar unul si-l tii in portbagaj .

68. Daca aerul nu e cuplat, motorul merge normal?

73 , kitu ambreiaj e nou , am facut pana acum vreo 1500km , cablu l-am schimbat acum vreo 10.000km , dar cand am schimbat kitu mecanicu a zis ca s-ar putea sa schimb si cablu ca nu simte el cand se debreiaza.


Posibil sa fii ajuns la vorbele lui ..

68. @corbex . Vezi prima postare la 68

74. scartzaie volanul cand rotesc de el, indiferent daca e pe loc sau in mers. solenza confort 1.4 din 2003. trebuie neaparat sa dau bordu jos ? si ce sa ung?sau sa schimb?

Incepe cu ungerea bucsii de trecere a coloanei volanului prin podea.

daca imi spui si care e bucsa aia sau cum arata iti raman imereu indatorat

74. Demonteaza cochilele de la volan si apoi da-i cu WD40 pe ax. Asa am facut si eu.

71. a si b - Am postat aici studiu comparativ: http://www.daciaclub.ro/Bataie-si-zgomote-...ml#entry3066666

75. Atunci cand schimb vitezele : din 1 in 2, din 2 in 3, din 4 in 3 cand vreau frana de motor, mai mereu agata.

Practic cand intru din 1 in 2, intra o bucata se blocheaza un pic si apoi intra pana la capat.

Ambreiaj, cutie de viteze ? ... care o fi ?

Cam asa face si la mine... eu cred ca e de la oloiu din cutie care trebuie schimbat destul de curand... are cam 45000 km.

A mea are 58k .. eram curios cam cat o sa ma coste

salutare am si eu o problema si nu mi dau seama de la ce ar putea fi.cand se incalzeste motorul face ca si cum nu ar mai avea benzina adica ,nu se mai tureaza dar sta la relanti . O opresc o las sa se raceasca si isi revine evident pana se incalzeste. Aveti idee de la ce ar putea fii?

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.