Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

75. Atunci cand schimb vitezele : din 1 in 2, din 2 in 3, din 4 in 3 cand vreau frana de motor, mai mereu agata. Practic cand intru din 1 in 2, intra o bucata se blocheaza un pic si apoi intra pana la capat. Ambreiaj, cutie de viteze ? ... care o fi ? Te intreb altceva: cand mergi mai sportiv, daca pleci nervos cu a 1-a si o duci pana spre 6000 si apoi vrei sa schimbi BRUSC a doua, evident "regulamentar" (calcat ambreiajul ca lumea, nu in sictir) nu-ti trosneste? Vad ca e o problema tipica la cutiile astea, fiindca o patesc si la Solenza mea, si la Loganul de serviciu. Se pare ca din a 1-a in a 2-a trebuie sa astepti totusi cel putin 0.5 sec ca sa poti schimba, daca schimbi foarte, foarte rapid trosneste. This post has been edited by Bullix: 24 Jul 2011, 13:49

75. Atunci cand schimb vitezele : din 1 in 2, din 2 in 3, din 4 in 3 cand vreau frana de motor, mai mereu agata.

Practic cand intru din 1 in 2, intra o bucata se blocheaza un pic si apoi intra pana la capat.

Ambreiaj, cutie de viteze ? ... care o fi ?

Te intreb altceva: cand mergi mai sportiv, daca pleci nervos cu a 1-a si o duci pana spre 6000 si apoi vrei sa schimbi BRUSC a doua, evident "regulamentar" (calcat ambreiajul ca lumea, nu in sictir) nu-ti trosneste? Vad ca e o problema tipica la cutiile astea, fiindca o patesc si la Solenza mea, si la Loganul de serviciu. Se pare ca din a 1-a in a 2-a trebuie sa astepti totusi cel putin 0.5 sec ca sa poti schimba, daca schimbi foarte, foarte rapid trosneste.

This post has been edited by Bullix: 24 Jul 2011, 13:49

salutare am si eu o problema  si nu mi dau seama de la ce ar putea fi.cand se incalzeste motorul face ca si cum nu ar mai avea benzina adica ,nu se mai tureaza dar sta la relanti . O opresc  o las sa se raceasca si isi revine evident pana se incalzeste. Aveti idee de la ce ar putea fii?

76. Scuze ca nu am pus numarul la inceput

This post has been edited by b51run: 24 Jul 2011, 21:01

77.
Solenza mea, Scala, an de fabricatie 2004, 41.ooo km, are urmatoarea problema: La momentul bracarii volanului ( pe loc sau in curbe) se aude un vajait de parca ar freca metal pe metal. In plus, daca accelerez chiar si usor intr-un viraj, se aude un pacanit care dispare in momentul indreptarii volanului.
Ce sa fie oare? Planetarele sau bieleta?

77. verifica lichidul de la servo directie mai mult ca sigur este pe minim si trebuie sa completezi

77. Poate fi si cureaua slabita,verifica si asta

77.Verifica rulmentii de la directie, care sunt sub amortizoarele fata .

78: Cand calc frana sau folosese semnalizare stanga , se aprinde foarte usor martorul de la lampa de ceata din spate ... Ce poate fii?



Si si in momentul in care am semnalizare stanga , becul de la poziti din spate pulseaza intermitent cu semnalizarea

78. ai un scurt la mufa de la tripla. asa era si la mine pana am dat-o jos si am curat pe acolo. se facuse un fel de oxidare intre pini ,de la condens cred.

tripla fiind mufa de la stop nu ?

ca daca e ceva pe la ceasurile de bord nu ma apuc sa desfac..

This post has been edited by para06: 28 Jul 2011, 22:43

Vezi pe la stop, colegul zice bine, exact asa am patit eu la papuc.

78.aproape sigur e mufa de la tripla spate stanga...la fel am patit si eu, cand dadeam semnal stanga se aprindea ceatza, cand puneam frana, se aprindea si semnal stanga...scoate si curata bine mufa aia de acolo...asteptem rasp cu rezolvarea....drumuri bune

78 : Am scos mufa , nu am avut ce curata acolo




pot sa ma decalar multumit dar nu prea .. am bazait vreo 2minute semnalizarea si frana dar tot mi sa aprins odata ceata ..

This post has been edited by para06: 29 Jul 2011, 10:46

Attached thumbnail(s)
DSCF5036.JPG ( Size: 1.89mb ) Number of downloads: 561
DSCF5037.JPG ( Size: 1.88mb ) Number of downloads: 565
DSCF5038.JPG ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 543

78. curata putin pinii de pe tripla acolo unde intra mufa, apoi departeazai putin stanga dreapta , si incearca sa gasesti o pozitie favorabila, pune avarii si uitate daca se aprinde ceva, eu de exemplu tin mufa de la tripla de pe dreapta putin scoasa e aproape intrata de tot doar ca nu a facut click-ul ala

79. Zgomot ciudat spate dreapta ci-o fi, amortizorul il am bun ce ar putea sa fie vro bucsa ceva aveti ideie

This post has been edited by adi09: 30 Jul 2011, 13:11

78.Pinul de la firul negru(masa) se vede ca s-a incins si s-a format zgura pe el.Am vazut ca se intampla la multe masini din gama Dacia -Renault(aceiasi conectica) cea ce inseamna ca acel pin(mama-tata) nu face fata la suma curentilor becurilor din tripla si se incinge.Cu ajutorul a doua perechi de papuci auto mama-tata si patru papuci cu gaura de 4 + 4 autofiletante de montanti de rigips se poate realiza o masa suplimentara mult mai zdravana.Este bine ca toti sa verifice daca au aceasta problema pentru ca este destul de raspandita, astfel: noaptea se aprinde pozitia apoi se porneste avaria si se urmareste daca becurile de pozitie scad in intensitate la clipirea becurilor galbene.Cu cat scaderea becurilor de pozitie este mai intensa ,cu atat pinul respectiv este mai oxidat si se incinge mai mult.In atentia celor cu lampi fumurii si au aceasta problema,vizibilitatea semnalizarii este undeva spre 0!
Sper ca pozele sunt destul de clare:

Attached thumbnail(s)
Imag1.jpg ( Size: 267.05k ) Number of downloads: 484
Imag2.jpg ( Size: 258.45k ) Number of downloads: 464
Imag3.jpg ( Size: 278.35k ) Number of downloads: 96
Imag4.jpg ( Size: 360.56k ) Number of downloads: 133
Imag5.jpg ( Size: 334.23k ) Number of downloads: 100
Imag6.jpg ( Size: 371.38k ) Number of downloads: 97

80. Are ceva daca deconectez alternatorul si merg doar cu bateria pe o anumita distanta?
Vreau sa-mi repar singur alternatorul si nu il pot scoate in fata blocului. Ar fi o distanta de 5 kilometri, deci nu cred ca se descarca bateria. Ar mai ramane doar alte efecte neplacute si nestiute de mine.

This post has been edited by Poky: 30 Jul 2011, 18:27

81. Am o problema cel putin ciudata. am condens in portbagaj sub mocheta in dreapta catre bancheta deasupra rezervorului de benzina. Ma poate ajuta careva cu vreun sfat cum sa scap de asa ceva?

Nu curge apa inauntru, am verificat si etansat cu un nou cheder, si am dat cu silicon la geam. am stat in portbagaj in timp ce ploua. nimic nu intra de la ploaie. si apa e doar pe o anumita portiune, exact cat tine rezervorul.

80. Daca nu lasi capetele firelor sa atinga de ceva, n-are nici pe dracu. Deconecteaza toti consumatorii inutili.

82. Model clima 1.4 2003. Motorul nu merge rotund. Pierde putere in treptele superioare si se "balbaie" foarte rau. Abia reusesc sa o urc de la 80 la 100.
Cu ce incep verificarea? Am curatat acum un an injectoarele. Le mai curat inca o data?

82.Pompa de benzina,filtrul de benzina...eventual verificat presiunea in rampa de injectie.

83. De o buna perioada de timp se aude un "clipocit" in zona bordului, stanga. Inainte se auzea un carait ca niste purici in boxe insa de o bucata de timp se aude ciudat ca un clipocit de apa. Zgomotul vine de undeva din stanga bordului, aproape in dreptul gurii de ventilatie spre tabloul electric. Ma gandesc sa nu fie ceva circuite electrice in neregula pe acolo... a mai patit cineva?

This post has been edited by Sir Andrew: 1 Aug 2011, 19:59

78.Pinul [...]

Chiar azi m-am uitat si am observat ca si la mine cade intensitatea luminii de la pozitie cand e pornita avaria. Multumesc pentru poze. Ma voi apuca si eu de bricolat cat de curand.

EDIT: zi-mi, te rog, ai dat gaura in tablita aia de la stop pentru a prinde firul, sau gaura era deja data? Eu am desfacut doar o data stopul, pentru a schimba toate becurile din el, asta acum 2 ani... nu mai tin minte cum arata .

http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627739835

This post has been edited by Iulikk: 1 Aug 2011, 20:27

80. Nu are nimic , dar iti omori bateria si oricum nu vei parcurge mai mult de 1 km pe curentul din baterie.

80. Era vorba de bateria de la masina, nu cea de la ceas.

This post has been edited by corbex: 1 Aug 2011, 21:23

80. eu am mers ~25 km , din pipera pana in militari pe baterie , si cu bassu in functiune si cu luminile aprinse

84. am o problema cu pedala de ambreiaj mai exact cu plasticul acela alb din capatul pedalei unde se prinde sufa de la cablul de abreiaj (este rupt) se poate gasi separat sau numai cu tot cu pedala de ambreiaj. montajul se efectueaza greu sau as putea sa ma descurc in regie proprie. ce ustensile mi-ar fi de folos. mentionez ca am cautat pe toate topicurile vis a vis de aceasta problema dar nu am gasit raspunsul complet. banuiesc ca s-a rupt ori datorita frecarii excesive , ori datorita cablului care s-a gripat . astept cu interes informatii . multumesc anticipat si drumuri bune !!!

85 : weekendu viitor plec la munte si ma gandeam sa iau jantele de la kangoo sa le pun la solenza , deoarece am cauciucuri noi pe ele:D




jantele de la kangoo sunt tot pe 14 , aceleasi cauciucuri ca la solenza am pe ele , credeti ca s-ar potrivi ?

85. In principiu da... cu inele de centrare. Solenza are gaura de centrare de 57.1, renault canguu are 60.1 sau ceva de genu.

This post has been edited by Iulikk: 4 Aug 2011, 21:28

85 , ah deci daca le pun direct nu o sa fie bine

85. Nu prea. Volanul masinii va face ca vibratorul unei femei.

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.