Outline · [ Standard ] · Linear+ VW Polo Visiniu - 2007, Ex. Dacia Solenza Scala, rosie ca focu'

Dextron nu dexron. Directie asistata - pentru umplere si cuplare se va utiliza numai Ulei Dacia din clasa DEXTRON 2D. -capacitate circuit: 1 litru *Umplerea circuitului: -se umple rezevorul cu ulei; -in vederea umplerii circuitului cu ulei, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueaze o cursa dubla completa; -se verifica nivelul de ulei din rezervor si se completeaza dupa caz -se porneste motorul, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueze o cursa dubla completa; -se reface nivelul maxim in rezervor pana la indicatia "MAXI". Controlul nivelului: -la fiecare 10.000 km parcursi se va verifica nivelul uleiului din rezervor , ce trebuie sa fie intre reperele MINI si MAXI.

Dextron nu dexron.

Directie asistata
- pentru umplere si cuplare se va utiliza numai Ulei Dacia din clasa DEXTRON 2D.
-capacitate circuit: 1 litru
*Umplerea circuitului:
-se umple rezevorul cu ulei;
-in vederea umplerii circuitului cu ulei, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueaze o cursa dubla completa;
-se verifica nivelul de ulei din rezervor si se completeaza dupa caz
-se porneste motorul, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueze o cursa dubla completa;
-se reface nivelul maxim in rezervor pana la indicatia "MAXI".

Controlul nivelului:
-la fiecare 10.000 km parcursi se va verifica nivelul uleiului din rezervor , ce trebuie sa fie intre reperele MINI si MAXI.

Poți să arunci manualul ăla. Uleiul se numește DEXRON.

Asa zice manuelu:

1.png ( Size: 154.12k ) Number of downloads: 833


Asta voi cumpara:

ulei_servodirectie_dacia_oilplus_powersteering_1l.jpg ( Size: 18.34k ) Number of downloads: 898



PS: stiu, tre sa schimb bacteria la lectoc .

This post has been edited by Iulikk: 27 Jan 2014, 21:22

Gasesti tutorial sa scapi de notificarea aia pana o schimbi

Bine ca mi-ai adus aminte. Ce sa fac... sa "reconditionez" bateria sau sa cumpar alta? Reconditionarea costa intre 90 de lei si 230 de lei (in functie de celulele folosite). Bateria noua costa 270 de lei. Asta originala m-a tinut 1 an jumate.

Cat dai pe un reconditionat, iti iei un cyclon de 55 ah si aia e.



Attached thumbnail(s)
Untitled.png ( Size: 265.46k ) Number of downloads: 783

Si te ia pe tine valet personal sa-i cari lectocul dup'aia?

Păi n-are 2 baterii de schimbat? Una auto și una de laptop?

Bacteria la masina e noo.... am schimbat-o in septembrie (2013 sau 2012... nu mai stiu exact) .

Pai si nu mai merge pusa pe redresor? Sau ai incercat deja si nu se mai incarca.

Bă... eu vorbeam de bacteria de la lectoc...

Aha.. my bad am citit din 2 in 2. Legat de laptop cred ca e mai ok una noo ai garantie mai mult timp.

This post has been edited by NviGtd: 29 Jan 2014, 00:04

Da, maxim 6 luni…

Abdeit: azi am "reintalnit" masina. 112 mii de km si ceva maruntis. Ca nereguli ce am constatat: masina se "balangane" la ~90 kmp/h. Acest balans este corelat intr-o oarecare masura cu vibrarea schimbatorului de viteza. Eu suspectez bieleta anti-basculare... sa fie de la altceva? Bieleta a fost schimbata prin iulie anu trecut.
Planetara dreapta bate in curbe, are vreo legatura? Am incercat sa scot masina din viteza pentru cateva secunde si sa o las sa se duca cu 90 kmp/h, masina tot balanseaza si scoasa din viteza.

La accelerare sau in frana de motor balansul nu se simte; se simte doar atunci cand merg constant cu 90 de kmp/h.

This post has been edited by Iulikk: 23 Feb 2014, 19:30

Vrea o lansare la apă…

Era un coleg de forum cu un Megane ce efectua lansari la apa cu masinile altora, dar prefere Dambovita.

Am trecut la sandale. Am facut si geometria, la Dacia. Cost in total 100 de lei.

Attached thumbnail(s)
IMG_0357.JPG ( Size: 3.95mb ) Number of downloads: 401

This post has been edited by l@u: 28 Mar 2014, 21:50

De ce ai editat bre?

O fi vrind niste amortizoare.

Solenza merge brici in continuare.
~114000 km, la vara trebuie sa schimb distributia.
Trebuie sa schimb chederele de la usi, le-am gasit la "baieti", noi... 45 de lei bucata.

In alta ordine de idei, am ~10 000 de euro... maxim 11 000 de euro pt a-mi cumpara o masina noua. Din ce am gasit eu pe net... m-am oprit la Hyundai I20 care costa ~9500 de euro prin programu' rabla. As fi recunoscator daca mi-ati da si alte idei in legatura cu masina. Motor 1.2, benzina, 85 de cai.

Ca idee, nu imi trebuie masina mare, trebuie sa consume putin, va fi folosita 80% din timp in oras, iar in rest un Constanta - Mangalia + 2 plimbari pe an in concediu.
Nu ma intereseaza dotari multe, aer conditionat e destul pt mine.

Inca nu sunt hotarat pe masina, asa ca astept si alte idei .

This post has been edited by Iulikk: 15 May 2014, 11:44

Esti constient ca ai deschis cutia pandorei, nu?

Adica renunti la solnita, care are prestigiosul motor de 1,4 ca sa iei un 0,9 TCE?

VW Up, bluemotion in 4 usi, te incadrezi. Dar stai o fi de cocalari marca asta, ia-ti atunci o petarda coreeana, care e de oameni adevarati.

jermanika.

In niciun caz jermanica sehaj ca nou. .

@argon, asta e si motivul pt care am intrebat pe aici, vreau cat mai multe pareri.

15 May 2014, 13:23:

Adica renunti la solnita, care are prestigiosul motor de 1,4 ca sa iei un 0,9 TCE?

Nu mai vreau Dacia.


This post has been edited by Iulikk: 15 May 2014, 12:23

De la Especo incoace nu mai fac coreeni masini, nu te incurca.

io ziceam de masina noo, la dilari ai preturi mai mici decat la noi cu rabla inclusa.

bafta.

http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&f...ent=addB||price




This post has been edited by b76bgaarh: 15 May 2014, 12:50

Tu vb serios cu i20 ala ?

Il iei pt tine sau pt gajica-ta ?

Mai mult pt ea. Eu am clioul de texax