Outline · [ Standard ] · Linear+ problema caldura, caldura

cand pornesc aeroterma nu baga caldura Sa mor io nu alta! frate esti tare, s-a umplut o pagina si tot nu ai spus clar ce are! cand pornesti aeroterma, nu baga caldura... asta am inteles de la inceput, dar nu baga caldura pt ca nu se invarte motorul aerotermei (ventilatorul) ? sau baga aer dar e rece? din "cand pornesc aeroterma nu baga caldura" eu si nu doar eu, inteleg ca iti baga rece. cum e pana la urma ? baga rece? sau NU BAGA AER pe aeratoare (gaurile din bord pe unde treuie sa iara aerul...) dupa cum a spus si colegul mai sus, daca baga rece, e de la : Clapeta nu se misca corespunzator, calorifer spart, termostat prost. Daca nu baga aer deloc, (aka motorul nu se invarte) verifici legaturile electrice la el, siguranta, releu, rezistente, carbuni. This post has been edited by harry: 19 Dec 2010, 22:18

cand pornesc aeroterma nu baga caldura

Sa mor io nu alta! frate esti tare, s-a umplut o pagina si tot nu ai spus clar ce are!

cand pornesti aeroterma, nu baga caldura... asta am inteles de la inceput, dar nu baga caldura pt ca nu se invarte motorul aerotermei (ventilatorul) ? sau baga aer dar e rece?
din "cand pornesc aeroterma nu baga caldura" eu si nu doar eu, inteleg ca iti baga rece. cum e pana la urma ?
baga rece? sau NU BAGA AER pe aeratoare (gaurile din bord pe unde treuie sa iara aerul...)
dupa cum a spus si colegul mai sus, daca baga rece, e de la : Clapeta nu se misca corespunzator, calorifer spart, termostat prost. Daca nu baga aer deloc, (aka motorul nu se invarte) verifici legaturile electrice la el, siguranta, releu, rezistente, carbuni.

This post has been edited by harry: 19 Dec 2010, 22:18

Pana o sa explice exact ce problema are, vine primavara.

This post has been edited by Maskatu: 19 Dec 2010, 22:19

deci nu baga caldura ca nu se invarte motorul aerotermei si cred ca mai e si de la butonul unde se afla treptele de caldura pentru ca astazi am fost la un prieten care a avut aceeasi problema si mi-a zis ca poate e de la buton si seara ies cu masina in oras si ma jucam la trepte acolo si cand de odata porneste spre surprinderea mea

si iti e greu sa ii ceri cuiva un buton din ala sa faci o proba ? daca nu e de acolo verifica siguranta si cu releul de pe placa cu sigurante si tot acolo verifica daca sunt bine lipite toate firele si toate mufele la locul lor.

E posibil chiar mufa din spatele butonului sa fie iesita partial, am mai auzit cazuri, baga mana si apas-o bine acolo.

deci....ma repet. ai un releu blocat frate. cand te joci la butonul ala al aerotermei si dai de pe 0 pe prima treapta sa zicem, boul de releu o mai ia din cand in cand. cum zice marele Ion Cristoiu, "deci" releul ala e in cutia cu sigurante din habitaclu, ala din mijloc parca. "Deci" ala din mijloc in afara de ala al semnalizarii.."deci" . Schimba intre ele "releiele" si vezi. Scuze de ghilimele dar sunt obosit rau acum si vad ca omu tot tremura de frig in masina.

ok o sa fac asta maine ms

Multumesc tuturor pt. informatiile date au fost de un real folos in sfarsit am si eu caldura in masina pt. ca spre surprinderea mea am cumparat o masina fara termostat ,dar dupa ce l-am montat eu am caldura nu gluma, dar acuma am o alta problema motorul aerotermei merge pe treapta a 3 a numai cand vrea in schimb treapta 1 si 2 fara probleme ,sa ma lovit cineva de problema asta? Mentionez ca o pornesc pe treapta 3 si dupa un minut de functionare isi schimba turatia in una inferioara aceasta chestie apare aleatoriu, pentru remedierea problemei selectez din nou treapta 1 respectiv 2 respectiv 3 sincer nu stiu cu ce sa incep sa verific la masina daca a mai patit cineva asa ceva la masina si poate sa ma ajute ii multumesc.

Am rezolvat si problema aerotermei , a fost de la perile colectoare(carbuni) mai avea aproape 2 mm din ei.Am sa pun ceva poze poate o sa ajute pe cineva .

This post has been edited by gabyyy26: 25 Dec 2010, 14:04

Sunt binevenite pozele, ii v-a ajuta pe multi, spor la reconditionat aeroterme

Noroc ca nu ai ac ca altfel dura de 2 ori mai mult scoaterea peretelui anti-foc si a restul pieselor de pe acolo.

e aeroterma exact asta am patit eu si am schimbat-o. 250ron +manopera.

a pus cineva o aeroterma mai "silentioasa:"?..pe mine ma cam scoate din sarite sunetul produs..

la asta noua se aude un zgomot mai " deranjant" pe prima viteza, mai sus e ok. dar fata de cea veche care chiraia, scartaia tronsnea si fluiera , asta noua e perfecta.

Aeroterma mai silentioasa nu exista. Decat una fara probleme... Pentru silentiozitate mai mare se recomanda inlocuirea autovehiculului.

This post has been edited by Maskatu: 30 Dec 2010, 11:20

Pentru silentiozitate mai mare se recomanda inlocuirea autovehiculului.

o lasam asa.Doar ca ma gandeam....

Dar a incercat cineva sa puna aeroterma de solenza ?

Solenza e dotata cu 2 tipuri de aeroterma, cu ac si fara ac. trebuie schimbata cu tot cu repartitorul de aer, chiar si asa nu stiu daca intra cum trebuie acolo.

Salut si LA MULTI ANI! Am si eu o mica problema cu sistemul de incalzire de la supernova, mai exact cu clapeta de recirculare care nu functioneaza. Problema este ca nu se deschide la comanda din bord decat daca este ajutata cu mana, in schimb invers functioneaza ok. Momentan am rezolvat problema cu ajutorul unui elastic care o deschide dar as vrea sa rezolv ca la carte pt ca ce am facut eu este o improvizatie. Din ce am observat eu, cablul se misca pe camasa respectiva dar la comanda spre dreapta nu actioneaza. Cum as putea rezolva problema?

posibil probleme la tabloul de sigurante.verfica-ti sigurantele.incearca sa dai drumul la ventilator in ce traeapta vrei si apoi misca de siguranta de pe tabloul de sigurante atribuita ventilatorului.este posibil sa se fi ars contactul de la tabloul de sigurante din cauza supraincalzirii si atunci nu mai face contact sigurantacu panoul.eu am patit o faza asemanatoare si nu numai o data.se rezolva cu ceva sprei de contacte,sau cu un pumn in tabloul de sigurante :D

This post has been edited by iulian1779: 3 Jan 2011, 21:58

Ce intreaba el, si ce raspunzi tu... ce legatura are CABLUL si camasa lui cu sigurantele?

@yon: Problema este probabil de la angrenajul cremalierei, ce o tine pe pozitie. Probabil ca a scapat, am patit si eu asta si cablul nu mai avea nici o utilitate. Verifica intai capatul de sub torpedou, capatul de la usita ce inchide clapeta, iar daca acestea sunt in regula, probabil ca este din spatele consolei centrale, a sarit cablul. Detalii aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2206582

ms Maskatu, cand se va mai incalzi am sa verific, acum imi este teama sa desfac plasticele prin bord, se pot sparge. la mine capatul de la usita respectiva este ok, mai ramane sa verific la torpedou si apoi in spatele consolei.

offtopic: zic aici ca vad ca e destul de activ topicu asta. voi ce presiune aveti in instalatia de AC iarna? Ati pus vreunu DDT-u pe ea? eu am 2 bari pe liber. nu e cam mica? intreb din cauza ca am observat ca la mine AC o ia la doar 7 din 10 incercari sa zic. Adica porneste GMV dar nu cupleaza compresorul.

Daca nu ma insala memoria, instalatia de aer conditionat este conceputa in asa fel incat la anumite temperaturi (negative sau pozitive) sa nu porneasca. Drept urmare este normal ca in aceasta perioada sa nu porneasca mereu. Este conceputa in asa fel incat sa nu fie fortatata, astfel incat sa se creeze dopuri de gheata pe tevi sau sa se formeze fisuri.

nu vreau sa contrazic, dar eu pornesc aerul periodic, chiar si iarna(ieri) si porneste fara probleme.
din cate stiu eu 2 bari e prea mult presiunea trebuie sa stea la 1 bar, dar nu sunt sigur.

AI INCERCAT SA SCHIMBI SIGURANTA DE PE PANU.
SI TIN SA CONTRAZIC PEUNII COLEGI CARE AU SPUS CA AEROTERMA NU ARE RELEU,DAR LA MINE TOT ASA NU A FUNCTIONAT ,ADICA NU SE MAI INVIRTEA,SI AM SCHIMBAT AL DOILEA RELU DE PE PANUL DE SIGURANTE <UNUL CU 4 PICIORUSE SI A MERS.BAFTA.

danxkc asta este id-ul meu ionutzzionutz68 scz dar nu pot da pm

nu e de la releu l-am schimbat astazi singurul lucru care mai ramane e sa umblu la aeroterma

danxkc schimbi sigur motorul aerotermei. buton iti dau eu, dar ai sa vezi ca la fel face. motorul aerotermei este 100% pe duca. din descrierile tale este aceasi simptoma care a avut-o dsn ul meu la inceputul iernii. o schimbi si scapi de toate grijile.
nu contrazice nimeni sorinuku, aeroterma nu are releu. singurul releu sa zic asa este cel din compartimentul aerotermei si are forma de arc ala face diferenta dibtre treptele de viteza , caci ea pe direct are doar o singura viteza (cea mai mare). ca sa mearga si pe viteza mai mica gen 1,2, arcul acela micsoreaza tensiunea, bine inteles cand comutam noi din inauntrul masinii din acel selector cu 3 viteze. exista un releu adevarat, iar acela se afla in bord in spatele acelui selector cu 3 viteze si e actionat odata cu butonul de aer conditionat, la masinile care sunt prevazute(clima).
releul face oprirea sau pornirea automata a unui accesoriu gen lampa ceata spate, gen stergatoare ( la pozitiile pornire cu stropgel, temporizare, viteza 1), etc. pe cand aeroterma este oprita-pornita de mana omului atunci cand se doreste de la acea rotita(comutator) cu 3 viteze.

Da, dar ce nu stii tu, e ca aeroterma e un consumator mare, care daca ar fi legata sa functioneze numai prin intermediul butonului, acesta s-ar arde din cauza arcului electric care se produce la intreruperea contactului. Ca sa se evite arderea butonului, s-a montat un releu de protectie, care este doar comandat de butonul aerotermei, iar la randul lui el suporta intensitatea mare a curentului electric. Releul se gaseste in dreptul sigurantei aerotermei.

Attached thumbnail(s)
untitled.jpg ( Size: 38.99k ) Number of downloads: 760