Outline · [ Standard ] · Linear+ Chip tuning, cât cum unde... discuţii pe această temă

Sunt diferente intre 65CP si 80CP, nu retin acum exact, dar sunt diferente. Parca si faptul ca dCi de 80 are un intercooler...

Sunt diferente intre 65CP si 80CP, nu retin acum exact, dar sunt diferente.

Parca si faptul ca dCi de 80 are un intercooler...

Singura diferenta intre clio de 65 si 80cp pe care am gasit-o in fisa tehnica este un surplus de greutate pt 80cp !

Singura diferenta intre clio de 65 si 80cp pe care am gasit-o in fisa tehnica este un surplus de greutate pt 80cp !

Eu am vazut in niste prezentari niste poze/desene cu motorul si spuneau clar ca la 80 s-a introdus o componenta pentru racirea aerului dupa turbina. Nu foloseau termenul de intercooler...

Mai e o chestie: pentru cuplu mai mare la aceeasi capacitate cilindrica si dimensiuni in general ale motorului e clar ca si presiunea/fortele sunt mai mari. Deci probabil ca si rezistenta motorului este mai mare constructiv.

si nu tocmai asta inseamna intercooler ???

si eu am gasit chestia ca cel de 80 are intercooler, dar in alt loc am gasit ca din computer e facuta treaba. daca se aducea si la noi cel de 80 puteam sa aflu, dar asa....

si nu tocmai asta inseamna intercooler ???

Eu n-am zis ca nu asta inseamna (vezi postul meu de mai sus, acolo chiar asa i-am spus). Am zis insa ca in prezentare nu a fost folosit termenul.


80-ul are intercooler - a se vedea poza cu motorul de pe www.renault.co.uk de la Clio.

Salutare!
Am vazut si eu www.motorpower.ro si le-am trimis un mail cu o multime de intrebari. Nu mi-au raspuns niciodata. Pe de alta parte, am trimis un mail la www. power-plus.be si am primit raspunsurile chiar a doua zi. Belgieni fac chiptuning cu o crestere de doar 7 cp. De ce? O crestere de 12 cp duce la uzura prematura a motorului, mai exact la distrugerea pistoanelor. Nu creste temperatura de functionare a motorului, dar, creste consumul de benzina cu aprox. 1 litru la suta de kilometri. Acestea sunt explicatiile primite din Belgia.
Parerea mea este ca o crestere a puterii, indiferent cu cati cp, TREBUIE sa se simta. Inainte de DSN am avut un Oltcit cu motor de 1100 cmc pe care l-am marit la 1300 cmc. Am obtinut aprox 5 cp in plus. S-AU SIMTIT.

Baieti am citit cam totate postu-rile voastre si vreau sa va intre cati dintre voi au pus chip pe masina si cati dintre voi ati desfacut motorul la DSN ?
Este o simpla intrebare deoarece sau scris foarte multe aberati pe aici??

Eu unul am chip tunig facut la Upsolute (austria). Am vb cu cei de acolo si au spus ca pt motorul asta de 1,4 se pot scoate doar 7-8 cp fara sa se modifice gradele de avans (uzura marita) .Pe langa asta mi-am facut si o evacuare cap coada din inox.
Daca pe cineva il intereseaza sfaturi in legatura cu motorul de DSN sa ma intrebe .( am desfacut motorul)

cred ca si noi am desfacut cate ceva pe aici, in plus avut cip, si am inox cap coada !!! asa ca nu toti vb prostii pe aici ... cip o sa ii pun cand ies din garantie ca pana atrunci am lucruri mai importante de finisat la masina asta ...

GeorgeB nu ma refeream ca toti vb prostii ,iar la partea cu finisari e de munca ca lumea

ma bate gandul sa-mi pun chip pe sn a mea. Imi recomandase cineva sa incerc la ASPAD, dar cand am vazut ca ma duce la 400 E si imi garanteaza doar 8 cp, m-am lasat pagubas. Stie cineva vreo oferta mai buna? Si ca bani si ca ce se ofera.
(pls. sa mute acest topic cineva la IMBUNATATIRI ca eu l-am postat aici din greseala si nu gasesc DELETE-ul)

This post has been edited by Besstie: 2 Jun 2005, 00:10

cum iti garanteaza aia 8 cp?

cum iti garanteaza aia 8 cp?

nu stiu exact. dar asa scrie la ei pe site.

de 2 ani incoace de cand nu s-a mai postat aici , am facut chip tuning si sunt super multumit

de 2 ani incoace de cand nu s-a mai postat aici , am facut chip tuning si sunt super multumit

Ok, dar... se simte diferenta de putere? in ce sens? unde se vede? Ti se pare ok pretul de 400 pt 8 cp? sau... la tine la ce putere s-a ajuns? ti-a crescut consumul?

400 Euro ... exagerat de scump.

cei 7-8 caluti sunt reali, dar daca te uiti ce mai scriu baietii inainte, o sa descoperi ca la SN ai o gramada de facut inaintea tuningului...

o sa descoperi ca la SN ai o gramada de facut inaintea tuningului...

la ce te referi ca nu inteleg?

Eu am chip de aproape 2 ani...Si sunt super multumit...
Adica am dat pe el 180E+tva de la Elca .
Se simte cel mai mult CUPLUL pe care il da in plus...Masina trage mult mai bine la turatii joase...Si eu omor masina ca fac tot felul de curse si liniute si nu prezinta nici un fel de uzura!Merge f frumos si rotund...Am verificat-o si rasverificat-o pt ca mi-a fost frica sa nu suprasolicit motorul...Bine..masina are 3 ani si 30 000 km..

This post has been edited by Alex NOS: 8 Jun 2005, 09:02

400 E ? unde ?

la aspad.ro este promotie pentru masinile romanesti este vreo 250 E cu totul chipul .

250 merita din plin ! ! ! trage mai bine de jos masina , se simte cel mai bine cand dai drumul la AC , si inainte era moarta masina , acum cu ac cuplat merge ca inainte fara ac cuplat

Daca vreti sa va masurati puterea motorului, cea adevarata , la arborele cotit: www.mastersa.xnet.ro sau fostul Institut national de motoare termice.
Daca vreti putere la roata (fara demontarea motorului), in Vitan la Computest 2000 au dinamometru cu role.
Dar postati si voi diagramele obtinute, ca sa vada si altii cat de bun e chipu, filtru, toba etc....

cel mai ieftin si performant chip este la 200euro oferit de cei de la tuningshop.ro. Ofera o crestere de 10% in putere si 10% in cuplu. consumul pt mers normal va scadea. este recomandat sa schimbati si filtrul de aer optand pt unul sport si evacuare sport. chipul lucreaza mult cu partea de admisie si evacuare.

Eu am chip de la Up Solute (Austria) si sunt f multumit de el, intr-adevar se simte f bine la turatii joase (3000)...dar intre 4500 si 6000 parca o ia razna motorul ...cel putin in treapta I e impresionant ce fel se simte in masina . Cel mai bine se simte singur in masina...cu 2 sau 3 persoane ..deja nu mai e nimic de vazut.
Ca tot omu' am si filtru sport si tobe sport...si chiar se simte, impreuna fac echipa buna , am scos pe ceas in medie 11.04 secunde pana la suta si 18.18 s in 400 metri
Nu e un M5 dar pentru o Dacia..merge si la clasa A1 (75 Cp) ai toate sansele sa nu te faci deloc de ras .

Mai e cineva cu cip de la Up Solute ? astept raspuns.

si eu am cip de la 36000 km iar acum masina are in jur de 105000 si nu da nici un semn de oboseala.am vazut ca mai sus a zis cineva ca daca faci cip tuning la o masina motorul e predispus la uzura.da este dar in conditii extreme.asta daca nu ii dai un ulei bun de ex merge foarte bine un castrol rs.si cum a mai zis cineva mai sus cip lucreaza foarte bine cu un filtru sport,iar daca doreste ceva in plus sa dea chiulasa jos si sa mareasca gaurile de la evacuare si de la admisie.eu am pus cip la aspad.ce fel de versiuni de cip aveti standard sau sport?

cred ca chipul de la aspad nu costa 400 ci 150 pt dsn.

si si eu am chip si trage extraordinar de bine acum iar la consum nu se simte de loc daca merg exact cum mergeam inainte. diferenta este ca acum masina trage mai bine si atunci automat fara sa vrei daca iti pastrezi stilul de accelerare ajungi mai repede in ture decat ajungeai fara chip CONCLUZIA exista posibilitatea sa consume un pic mai mult!

dar eu sunt foarte multumit

si inca ceva vedeti ca exista mai multe feluri de chip. eu nu am umblat decat la avans, nu si la benzina, deci motorul o duce bine mersi poate chiar mai bine ca inainte daca nu o alerg. si exista si chipuri care iti dau si benzina si de aici urmarile problemelor la motor

cipul la aspad acum 2 ani era 265 euro fara tva.acum s-a scumpit un pic e 300 fara tva.dar in banii astia intra si manopera.

si si eu am chip si trage extraordinar de bine acum iar la consum nu se simte de loc daca merg exact cum mergeam inainte. diferenta este ca acum masina trage mai bine si atunci automat fara sa vrei daca iti pastrezi stilul de accelerare ajungi mai repede in ture decat ajungeai fara chip CONCLUZIA exista posibilitatea sa consume un pic mai mult!

Doar pt ca ajungi mai repede la turatia dorita, n-o sa afectezi vizibil consumul... d-abia cand incepi sa schimbi vitezele la turatie mai mare il afectezi

  Ca tot omu' am si filtru sport si tobe sport...si chiar se simte, impreuna fac echipa buna , am scos pe ceas in medie 11.04 secunde pana la suta si 18.18 s  in 400 metri 
 

eu n-am chip si am scos 11.51 secunde, pe default, sa ma simt bine....ca pt cresterea asta nu se merita sa imbunatatesc nimic la ea.

11.51 secunde ? Ai uitat sa spui ca aveai 50km/h cand ai inceput masuratoarea

eu n-am chip si am scos 11.51 secunde, pe default, sa ma simt bine....ca pt cresterea asta nu se merita sa imbunatatesc nimic la ea.

habar nu ai cat inseamna 0.5 sec in distanta
hai ca itzi zic eu = inseamna 2 lungimi de masina distanta pana la 100 km/h
dar gandestete pe 400 metri cat se face ecartul

DaniWMK, crezi ca se poate folosi un limbaj mai putin coborat din mahalale?