Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutii "tehnice" cu Ion, - din alt topic -

La cald, mai ai ulei care asigura etanseitatea. La rece, etanseitatea e crescuta de diverse fenomene din fizica, cum ar fi contractia termica a camasii pistonului. Nu ma bag in treburi prea intortocheate, ca nu te cred capabil de activitate 'telectuala sustinuta dar cum sa-ti spun sa intelegi... Chimesa se face mai mica si stranje pistonu' de-i ies ochii din cap si scoate limba. Camasile sunt facute din otel. Pistoanele sunt facute din aliaj care are in compozitie ceva mai mult aluminiu. In concluzie, la contractie, aluminiul se contracta mai mult decat otelul. Asa cum la dilatare, aluminiul se dilata mai mult decat otelul. Explicatia ta e 100% falsa. Motorul la rece are jocurile mult mai mari decat la cald. Atat la rece, cat si la cald, camasa NU strange pistonul. Iti recomand sa te documentezei: constructii de masini - capitolul ajustaje

La cald, mai ai ulei care asigura etanseitatea.
La rece, etanseitatea e crescuta de diverse fenomene din fizica, cum ar fi contractia termica a camasii pistonului. Nu ma bag in treburi prea intortocheate, ca nu te cred capabil de activitate 'telectuala sustinuta dar cum sa-ti spun sa intelegi... Chimesa se face mai mica si stranje pistonu' de-i ies ochii din cap si scoate limba.

Camasile sunt facute din otel. Pistoanele sunt facute din aliaj care are in compozitie ceva mai mult aluminiu.

In concluzie, la contractie, aluminiul se contracta mai mult decat otelul. Asa cum la dilatare, aluminiul se dilata mai mult decat otelul.
Explicatia ta e 100% falsa. Motorul la rece are jocurile mult mai mari decat la cald. Atat la rece, cat si la cald, camasa NU strange pistonul.

Iti recomand sa te documentezei: constructii de masini - capitolul ajustaje

"Eram precisa" ca o musti ca un crap.

Camasile e de otel. Corect.
Pistoanele din aliaj. Corect.
Da' segmentii? Din ce e ei facuti? Ai dracu' cum ai uitat de ei brusc, in momentul in care nu mai fac parte din jumatatea de adevar necesara...

Pe cine strange camasa oare prima oara?

Nu te deranja sa-mi mai raspunzi, ca mai am si alte preocupari in viata mai interesante decat sa conversez cu matale.

This post has been edited by bucatzel: 27 Jan 2011, 14:08

La cald, mai ai ulei care asigura etanseitatea.
La rece, etanseitatea e crescuta de diverse fenomene din fizica, cum ar fi contractia termica a camasii pistonului. Nu ma bag in treburi prea intortocheate, ca nu te cred capabil de activitate 'telectuala sustinuta dar cum sa-ti spun sa intelegi... Chimesa se face mai mica si stranje pistonu' de-i ies ochii din cap si scoate limba.
Da' n-am zis vreodata ca ai scris ceva neclar. Dar la fel ca si excrocul ala care scotea consumuri de ulei spornic de 1 litru la suta de kilometri, tot asa, si matale iti bazezi afirmatiile pe jumatati de adevaruri, doar-doar te baga cineva in seama si te acuza ca ai fi 'tejijent.

Imi pare rau, dar eu nu te pot acuza de asa ceva.

"Eram precisa" ca o musti ca un crap.

Camasile e de otel. Corect.
Pistoanele din aliaj. Corect.
Da' segmentii? Din ce e ei facuti? Ai dracu' cum ai uitat de ei brusc, in momentul in care nu mai fac parte din jumatatea de adevar necesara...

Pe cine strange camasa oare prima oara?

Nu te deranja sa-mi mai raspunzi, ca mai am si alte preocupari in viata mai interesante decat sa conversez cu matale.

Tu esti in vesnic dialog cu propria ta persoana. Si de muscat musti pe altii de fund. Pai e vina mea ca prima data ai uitat de segmenti si dupa aia te-ai referit exclusiv la segmenti. Bai IT-istu' lu' peste prajit

Ionele, io cred ca ar trebui sa recitesti postul #53, ca sa te edifici pe unde se pierde presiunea si de ce.
N-are legatura cu jocurile (care sunt preluate de segmenti, ca asta e rolul lor si de aia sunt elastici), ci cu fanta ramasa intre capetele segmentului dupa ce acesta a fost montat pe piston. Ala e CEL MAI LARG LOC LIBER din tot ansamblul.
Abia aici intervine contractia CAMASII care, la rece, se contracta si strange segmentul mai tare , reducand fanta dintre capete. Fanta mai mica => pierdere de presiune mai mica. Sa nu uitam ca fanta aia oricum e obturata de lubrifiant. De asta am si zis, mai devreme, ca etansarea e mai buna decat se sugereaza pe aici. Cand lubrifiantul ala incepe sa curga in camera de ardere, e timpul sa faci o segmentare sau sa schimbi setul motor.

Adicatelea, bucatzel te-a cam facut. De fapt, te-ai facut singur.

Ma amuzi cum vii tu ca Brucan sa iti dai cu parerea si sa lansezi aprecieri cu caracter de parinte atotstiutor si pastor al acestui forum...

Ia te uita cine vorbea, Nelu "Cal MAro" Balosu.
Bai nevinovatule, vezi ca p-aici se afla niste oameni care AU AJUTAT Dacia sa remedieze niste chestii pe la masini, klaus fiind unu' dintre ei. Vii tu, ala pe care-l curenteaza linia de tren cind e umezeala afara, ala care sustine ca gardurile de pe pasarelele peste cale ferata sunt puse ca sa nu scuipe lumea pe liniile de inalta, ala care zice ca la motoru-n 4 timpi 2 din 4 cilindri sunt in compresie, SI-I SUGEREZI LU' KLAUS CA SE BAGA AIUREA-N SEAMA? Ba baiatule, juma' de forum iti sugereaza ca esti prost facut gramada, un sfert iti zice pe fata ca esti util ca o buba-n cur, 20% nu zic nimic rezumindu-se la a se kk pe ei de ris de cite ori scrii ceva, si TU, PANARAMA PARAMELOR, indraznesti sa deschizi gura in fata lu' klaus?

Marty, fii relaxat.
Nimeni nu e perfectiunea pe pamant ca sa fie de necriticat. Ba chair unii mari oameni la viata lor la un moment dat au luat-o pe campii de-a binelea. Faptul ca au fost buni odata nu inseamna ca nu trebuiau criticati cand o dadeau de gard.
Insa, ca sa explic afirmatia mea mai detaliat:
Multe exprimari in viata de zi cu zi sunt deficitare sau chiar contradictorii cu realitatea de la care pornesc ("inchide lumina" e de fapt deschidere - nu inchidere - de circuit, se invoca forta centrifuga acolo unde de fapt actioneaza centripeta etc). Asa si cu curentul, lumea vorbeste de curent si de foarte multe ori de fapt trimiterea e la tensiune.
Treaba cu vacuum e la fel, vacuumul, ca termen, provine din latina unde inseamna un spatiu gol, fara nimic, si fizic inseamna vid. Pompa de vacuum inseamna pompa de vidare. In vorbirea curenta insa vacuum inseamna si depresiune (barica). Iar anumite cuvinte, gen "vacuum cleaner" provin dintr-o prescurtare data de uzanta, ca la baza erau cu principii de vacuum preluat de la pompele de vidare.
Drept urmare, in opinia mea, sa de dai de ceasul mortii ca unul a zis "curent" in loc de "tensiune" dar tu sa o tii langa ca ai spus bine vacuum cu titlu de depresiune barica desi corect vacuum inseamna vid, mi se pare ipocrizie. Sau o mare incapacitate de a recunoaste ca gresesti. Astalalta se cheam orgoliu.

Nu-i asa ca era mai usor de citit ce am zis prima oara? Si mai avea si acelasi inteles (pentru cine intelege...)

Nu inteleg functionarea motoarelor nici 1% ca majoritatea de mai sus, dar nu se poate face test de compresie foarte usor cu vreo 30 lei - sa vada daca chiar are problema de compresie?
Si nu ar fi bine sa traga frana de mana totusi, sa fie sigur ca nu o ia la vale, indiferent de panta?
Restul nu sunt discutii offtopic despre tehnologia motoarelor?

PS. Nu ma bagati in seama, sunt un pic ofticat ca mie nu mi-a raspuns nimeni pe alt topic unde am intrebat tot despre motoare, daca mai au span cele fabricate dupa 2009. Dar asta nu era important decat pentru mine care cheltui miile de eur si am morcovi de la sumele pentru injectoare, altfel discutia asta e mai interesanta si mai instructiva.

PPS Nu se mai dau warning-uri etc pentru epitete gen "cap sec" si "panarama panaramelor"?

This post has been edited by testike: 27 Jan 2011, 16:11

Da Klaus, sunt de acord cu ce ai scris.

Acuma daca completezi cu faptul ca ai dat warn 10% la oameni pentru scris repetat cu spatiere in mod repetat DESI NU SCRIE NICAIERI IN REGULAMENT NIMIC DESPRE ASTA - si ca ai mai dat suspendare tot asa pe chestii discutabile - IN TIMP CE ALTII FAC MISTOURI JENANTE PE AICI SI FARA NICI UN DREPT - PE CARE TU INSA NU I-AI SANCTIONAT SI NICI SUSPENDAT - atunci din punct de vedere moderator si om - nu actionezi corect. Faptul ca mistourile respective te amuza sau iti fac placere - CA OM - nu inseamna automat ca tu, moderatorul KLAUS ai fost OK la fazele respective.

27 Jan 2011, 16:19:

Ionele, io cred ca ar trebui sa recitesti postul #53, ca sa te edifici pe unde se pierde presiunea si de ce.
N-are legatura cu jocurile (care sunt preluate de segmenti, ca asta e rolul lor si de aia sunt elastici), ci cu fanta ramasa intre capetele segmentului dupa ce acesta a fost montat pe piston. Ala e CEL MAI LARG LOC LIBER din tot ansamblul.
Abia aici intervine contractia CAMASII care, la rece, se contracta si strange segmentul mai tare , reducand fanta dintre capete. Fanta mai mica => pierdere de presiune mai mica. Sa nu uitam ca fanta aia oricum e obturata de lubrifiant. De asta am si zis, mai devreme, ca etansarea e mai buna decat se sugereaza pe aici. Cand lubrifiantul ala incepe sa curga in camera de ardere, e timpul sa faci o segmentare sau sa schimbi setul motor.

Adicatelea, bucatzel te-a cam facut. De fapt, te-ai facut singur.

A facut pe el, nenea bucatzel.

Daca citesti pe acest topic, eu sunt primul care am scris despre capetele segmentilor care la racire creaza un interstitiu pe unde se pierde presiunea. Asta in timp ce unii spuneau ca masina patineaza la vale in hopuri. Fi baiat corect si vezi ce am scris. Nu ca altii de pe aici care tot o balmajesc si o lungesc, doar doar pierd vreo virgula pe drum si au de ce sa se lege de mine.

Din pacate asta e calitatea slaba a forumului DaciaClub. Si pe principiul - oricare vrea sa aiba o opinie - vine o gasca si se ia de el - doar doar se jeneaza omul sa mai posteze, sau eventual sa-i fie frica sa nu-l ia baietii veseli in tarbaca --- sau si mai si - sa se lipseasca si sa plece pe alte forumuri Dacia - asa cum au patit destui pe aici---- uite ca nu va merge cu mine.

Si-n mocirla asta tot va dovedesc! Iar unde nu ma pricep nu ma bag. Nu ca altii care se pricep la unele si se dau atotstiutori la toate. Mai ales la 7 ani de acasa pe care nu ii iau. Cu mine nu merge!

This post has been edited by Ion_R5: 27 Jan 2011, 16:19

Ne ameninti?

Usurel Nelutule ca te strici la neuron. Vrei sa patesti vreun pocinog? Stai cuminte ca faci carcei cerebrali baiatule.
Inteleg ca ti-ai facut primii 7 ani da acasa la ff sau prin vecini...dar tu intelegi ca nu e frumos sa zbieri pe un forum de oameni civilizati?
Incerc sa trag o concluzie a sfaturilor tale pe acest topic si aflu ca:
masina omului scapa la vale pentru ca 2 din 4 pistoane sunt pe compresie, iar ca alternativa ii spui omului sa nu mai traga frana de mana ci sa parcheze cu rotile virate total

Da Klaus, sunt de acord cu ce ai scris.

Multumesc ca macar atat ai avut taria, sa recunosti ca esti fie ipocrit, fie orgolios.

Din pacate asta e calitatea slaba a forumului DaciaClub.

Calitatea forumurilor e data de calitatea oamenilor. Iti pot recomanda un forum cu oameni de calitate, potrivit cu aspiratiile tale, ca am inteles ca aici lumea nu se ridica la nivelul matale, toti sunt niste suboameni, niste porci, niste nesimtit, numai mata esti intelectualul cunoscator si rafinat, un gentelman adevarat, un obraz subtire, burdusit cu cunostinte reale din domenii diverse. Era un forumcu schitu darvari, sau cam asa ceva ala de doresc sa ti-l recomand.
Nu merita sa stai pe aici sa-ti macini nervii.

Iar unde nu ma pricep nu ma bag.

Daca citesti pe acest topic, eu sunt primul care am scris despre capetele segmentilor care la racire creaza un interstitiu pe unde se pierde presiunea.

O imbecilitate marca Nelu "Cal Maro" Balosu, evident!

Asta in timp ce unii spuneau ca masina patineaza la vale in hopuri.

Cu motorul oprit si bagata-n viteza, aflata intr-o panta cu grad de inclinare, masina se deplaseaza la vale IN HOPURI! Sau sta pe loc, in functie de cit de mare-i gradu' de-nclinare.

Fi baiat corect si vezi ce am scris.

Iti spun eu: NUMAI ABERATII!

Din pacate asta e calitatea slaba a forumului DaciaClub.

NU te retine nimeni din drum, LC te asteapta!

uite ca nu va merge cu mine.
Si-n mocirla asta tot va dovedesc!

Cum ziceam si mai devreme, mie a-nceput sa-mi fie frica, va rog sa luati masuri!

Iar unde nu ma pricep nu ma bag.

Ptiu, bata-te sa te bata, cit pe ce sa te cred, asa de serios erai!!!

Cu mine nu merge!

Crezi ca nu ne-am convins?


Nenea cu intrebarea de a initiat flame-le asta, stai linistit, masina-i ok, n-are nici pe dracu'! Baga-i combustibil, schimba-i consumabilele, spal-o din cind in cind si e bine asa!

Inteleg ca ti-ai facut primii 7 ani da acasa la ff sau prin vecini...dar tu intelegi ca nu e frumos sa zbieri pe un forum de oameni civilizati?

Cine zici ca i-a civilizat pe oamenii aia? Pro-TV si Coca-Cola?
Sau IT-stii de pe forum - fara sa mai dau nume - care cred ca totul se rezolva din tastatura? Vezi de treaba ta si nu te mai amesteca aiurea in discutie.

Mai bine te gandesti cati au plecat de aici si de ce? Si daca unul ca tine sau ca altii de pe aici aveti vreun drept sa alungati lumea de pe forum?

Mai bine te gandesti cati au plecat de aici si de ce?

Ciinele moare de drum lung....

QUOTE(Ion_R5 @ 27 Jan 2011, 16:11)
Da Klaus, sunt de acord cu ce ai scris.
Multumesc ca macar atat ai avut taria, sa recunosti ca esti fie ipocrit fie orgolios.

QUOTE(Ion_R5 @ 27 Jan 2011, 16:11)
Din pacate asta e calitatea slaba a forumului DaciaClub.
Calitatea forumurilor e data de calitatea oamenilor. Iti pot recomanda un forum cu oameni de calitate, potrivit cu aspiratiile tale, ca am inteles ca aici lumea nu se ridica la nivelul matale, toti sunt niste suboameni, niste porci, niste nesimtit, numai mata esti intelectualul cunoscator si rafinat, un gentelman adevarat, un obraz subtire, burdusit cu cunostinte reale din domenii diverse. Era un forumcu schitu darvari, sau cam asa ceva ala de doresc sa ti-l recomand.
Nu merita sa stai pe aici sa-ti macini nervii.

QUOTE(Ion_R5 @ 27 Jan 2011, 16:11)
Iar unde nu ma pricep nu ma bag.

Klaus, modul in care raspunzi si comentezi arata de fapt cine esti si comportamentul tau identic cu MARTY sau RICHELIEU. Cei 7 ani de acasa iti lipsesc, oricata documentatie tehnica auto ai studiat si oricat ai mesterit pe la masini si la echipamentele electronice. Nota 10 pentru ceea ce te pricepi sa faci si faptul ca iti merge mintea sa descifrezi documentatia tehnica. Dar la comportament uman si 7 ani de acasa, mai ai de aprofundat. Nu depasesti prea tare pe Marty sau pe Richelieu. Sunt o gramada de oameni care te-au citit bine cine esti ca om - si ar fi bine sa ramai moderator pe forum - nu golan de rubrica Cafenea-Bula

27 Jan 2011, 16:37:

Ciinele moare de drum lung....

Mars ma jegosule de aici!

This post has been edited by Ion_R5: 27 Jan 2011, 16:37

Cine zici ca i-a civilizat pe oamenii aia? Pro-TV si Coca-Cola?
Sau IT-stii de pe forum - fara sa mai dau nume - care cred ca totul se rezolva din tastatura? Vezi de treaba ta si nu te mai amesteca aiurea in discutie.

Mai bine te gandesti cati au plecat de aici si de ce? Si daca unul ca tine sau ca altii de pe aici aveti vreun drept sa alungati lumea de pe forum?

Ce cauti matale in locul asta cu oameni civilizati de coca-cola? Cauta un forum cu oameni civilizati de Saniuta. Poate acolo o sa te simti bine.
Cati au plecat? Ia fa matale un inventar. De ce au plecat? Sunt convins ca vei afla! Oricum, nu inteleg cine te alunga de pe forum. Sau o forma de manifestare a gravelor tale deficiente neuro-psihice este si mania persecutiei? Eu chiar nu te vreau plecat de pe acest forum. Fara tine si fara rodi....nu ar mai avea nici un farmec. Eu intru aici sa ma relaxez....sa ma distrez....sa sparg o samanta. Fara tine, unde dracu mai scuip cojile?

OARE CINE E MAI PROST! PROSTUL SAU ALA CARE SE PUNE CU PROSTUL!

Pai un neica-nimeni ca voi - va simtiti bine doar daca aveti de cine sa va luati. De unii singuri va plictisiti rau - fiindca va bubuie mintea de inteligenta. Hahalerelor!

Marea voastra problema este ca va identificati cu acest forum - ceea ce este foarte gresit. Cati sunteti? 10? 20? Cati membrii are forumul asta? Ma refer la cei care intra intr-o saptamana pe aici, care citesc si posteaza. Sunteti nimeni - nu reprezentati acest forum. Din pacate aveti de partea voastra si cativa moderatori si asta explica faptul ca va puteti face de cap. Ia mergeti si in alta parte, sa vedeti cum zburati imediat - fiindca acolo unde se face moderare - jegosii astia de rontaie seminte ca in cluburile de pacanele sunt aruncati imediat afara!

This post has been edited by Ion_R5: 27 Jan 2011, 16:43

babaiatule... incet, sa nu-ti fracturezi vreun ultimul neuron.

Cand in sfarsit am dat-o in diverse, si n-am mai pomenit de cat de ce-am vrut eu, imediat ai sarit ca muscat de cur ca vezi doamne am reusit sa gresesc. Fara sa bagi de seama ca fix panaceul observatiilor tale (amaratii aia de segmenti) completau la perfectie ce-am avut de spus.

Si tot n-ai inteles. Ce drac' sa mai cerem de la tine?

No, si asa am reusit s-o dau in offtopic pe arie tehnica. Imi cer scuze si-mi dau singur riport.

This post has been edited by bucatzel: 27 Jan 2011, 16:42

Mars ma jegosule de aici!

Hahalerelor!

Atentie la limbaj, esti in public, nu-n casa parinteasca discutind cu parintii tai!

This post has been edited by Marty: 27 Jan 2011, 16:43

O, ce limbaj de calitate pe aici.
Ce ziceam mai sus, ca membrii dau calitatea forumului?
Pai la asemena limbaj, asa calitate.

babaiatule... incet, sa nu-ti fracturezi vreun ultimul neuron.

Cand in sfarsit am dat-o in diverse, si n-am mai pomenit de cat de ce-am vrut eu, imediat ai sarit ca muscat de cur ca vezi doamne am reusit sa gresesc. Fara sa bagi de seama ca fix panaceul observatiilor tale (amaratii aia de segmenti) completau la perfectie ce-am avut de spus.

Si tot n-ai inteles. Ce drac' sa mai cerem de la tine?

No, si asa am reusit s-o dau in offtopic pe arie tehnica. Imi cer scuze si-mi dau singur riport.

IT-istu' lu' peste prajit din Timisoara - miezu miejilor --- ia o gura de Coca-Cola si stai in banca ta.

27 Jan 2011, 16:47:

O, ce limbaj de calitate pe aici.
Ce ziceam mai sus, ca membrii dau calitatea forumului?
Pai la asemena limbaj, asa calitate.

Iaca m-am coborat la nivelul vostru de limbaj, ca altfel va intepeniti in nu stiu ce virgule si faceti analiza morfologica si semantica. Nici asa nu esti multumit, ca-ti vorbesc pe limba ta?

This post has been edited by Ion_R5: 27 Jan 2011, 16:47

Aia nu e limba mea, e limba lu neamu' lu manivela din service...
Ala de crede ca le stie pe toate dar el e gaunos ca piatra ponce

Nelutule, ia bre un pumn de Rudotel ca-ti plezneste dracu' vreo vena de ramii leguma pe viata si nu mai are cine beneficia de sfaturile tale!

Cum adica ramane leguma? Eu puteam sa pariez ca deja este. Si ii place.

Aia nu e limba mea, e limba lu neamu' lu manivela din service...
Ala de crede ca le stie pe toate dar el e gaunos ca piatra ponce

Ia taci Martoane, ca avem aici postare oficiala de la nenea Klaus in calitatea lui de membru moderator al forumului.
Te doare capul. Scrie clar in regulament ca nu e voie cu scriere gen mirc, si e plin pe aici de prietenari ai lui nenea Klaus cu "iesprimari ienglezisme de mistocareala"
Da' aia are voie - de sus de la imparatie! Restu', da-i dracu' ca e niste fraieri! Si daca e fraieri, sa respecte si regulamentele care nu ie scrise la Regulament!!! Pai ce --- asta e forum de smecheri, nu de surcele. Fraierii sa plece pe alte forumuri in zari albastre, dar numa' dupa ce facem noi misto da iei. Pai e cel mai tare forum de distractie!!!

Forum de smecheri e forumu' de la Mercedes. P-aici mai sta lumea cu miinile prin motoare, ulei, mai da jos o bascula, mai da cu niste silicon, mai rezolva niste scirtiieli... Recomand sa te duci acolo, ai rezona mai degraba cu oamenii aia, ca cei de acolo scot banu' si se rezolva problema, habar n-au ei de mecanica, ii aburesti usor.

This post has been edited by Marty: 27 Jan 2011, 16:58

Si i-am zis lui Marton sa lase ciocu', da n-ai cu cine... Care Mercedes? Ca nu exista asa ceva. Exista un brand comercial: Mercedes-Benz, pentru autovehiculele produse de catre fabricantul Daimler AG. Care pana mai acu' ceva vreme era Daimler-Chrysler, iar si mai inainte ii spunea Daimler-Benz AG

Ti-am zis ca-i faci p-aia repede din vorbe? Ti-am zis! Ma, tu ai ceva experienta prealabila in aburit oamenii normali cu timpenii, da' ai venit aici cu aceleasi aere si ti-ai luat-o peste bot in mod neasteptat.

De la tine mai astept raspunsuri, dupa ce te lamuresti cu Mercedes, Mercedes-Benz si cu ce se mananca. Nu de alta, dar te exprimi fara sa stii despre ce este forma si faci multe confuzii.