Outline · [ Standard ] · Linear+ ce sa imi iau?, astept sfaturi..

Iti spun ca nu gasesti megane 2 cum am pus in poza de mai sus la 3500 euro. Sunt foarte putine si acelea au ceva km si nu au dotari. Am cautat cu un prieten acum 2-3 luni megane 2 si a gasit unul full 100 000 km motor 1.5 la 7 000 euro, deci nu ai cum sa gasesti la 3 500 full si cu km putini. Ei na. Ia uite aici. Full, nu la 3500 ce-i drept, dar nici la 7000. Mare greseala , si nu se merita cu aceeasi bani iti tragi o scula straina mult mai buna decat un logan chiar nou. Eu va recomand ford fusion 1.4tdci consum mic intretinere la fel ca la sn si gasesti motoare intre 75-90cp pe acest model are distributie pe lant, de oras e ok implicit la drum lung. Astra g , astra h 1.7 sau modelul sport 1.3tdci foarte bune cuplu mare consum mic sunt ok . Astra 1.4 16v benzinar cel de 90cp consuma precum sn in oras urca mai greu in ture dar dupa 3500 in sus se infige bine. Daca vrei sa dai o caruta de bani pe piese si sa te arzi la buza daca se duce vreun injector sau senzor sau turbina. Am destui prieteni cu opeluri si cand vine vorba de piese, preturile sunt la mare concurenta cu renault-urile... This post has been edited by Maskatu: 28 Jun 2011, 21:38

Iti spun ca nu gasesti megane 2 cum am pus in poza de mai sus la 3500 euro. Sunt foarte putine si acelea au ceva km si nu au dotari. Am cautat cu un prieten acum 2-3 luni megane 2 si a gasit unul full 100 000 km motor 1.5 la 7 000 euro, deci nu ai cum sa gasesti la 3 500 full si cu km putini.

Ei na. Ia uite aici. Full, nu la 3500 ce-i drept, dar nici la 7000.

Mare greseala , si nu se merita cu aceeasi bani iti tragi o scula straina mult mai buna decat un logan chiar nou.
Eu va recomand ford fusion 1.4tdci consum mic intretinere la fel ca la sn si gasesti motoare intre 75-90cp pe acest model are distributie pe lant, de oras e ok implicit la drum lung.
Astra g , astra h 1.7 sau modelul sport 1.3tdci foarte bune cuplu mare consum mic sunt ok .
Astra 1.4 16v benzinar cel de 90cp consuma precum sn in oras urca mai greu in ture dar dupa 3500 in sus se infige bine.

Daca vrei sa dai o caruta de bani pe piese si sa te arzi la buza daca se duce vreun injector sau senzor sau turbina. Am destui prieteni cu opeluri si cand vine vorba de piese, preturile sunt la mare concurenta cu renault-urile...

This post has been edited by Maskatu: 28 Jun 2011, 21:38

Astra 1.4 16v benzinar cel de 90cp consuma precum sn in oras urca mai greu in ture dar dupa 3500 in sus se infige bine.

Am destui prieteni cu opeluri si cand vine vorba de piese, preturile sunt la mare concurenta cu renault-urile...

Vorbesti din auzite sau ai avut tangente ? Cand o avea opelul senzori cati are megane 2-ul ma impusc .As mai fi curios sa intreb aici , ce schimba un posesor de renault cand se duce dracu' modulul de confort ( la laguna 2 vorbesc, ca tot discutam de senzori) si cat costa ? e un posesor patit pe aici , nu stiu daca o sa raspunda.Daca mergi pe 1.4 twinport eu zic sa-l iei(vorbesc ca posesor) ,chiar si 1.6 twinport ,la opel evita seriile Z14XE , Z16XE , Z16SE sunt problematice cu EGR-ul si cu consumul de ulei,XEP-urile sunt ok, 1.4 twinport are admisie variabila si distributia pe lant garantata 150 000 de km( si nu mai fiti romani si ziceti ca nu se schimba ca nu e asa)

This post has been edited by vallyyy: 28 Jun 2011, 22:06

http://www.autovit.ro/renault-laguna-C19607619.html
sau http://www.autovit.ro/dacia-logan-C19603446.html

un logan diesel parca mar interesa daca nu as gasi una straina ok .

This post has been edited by vladutz_sb: 28 Jun 2011, 22:28

Iti iei laguna, iti iei belea pe cap. Revizia de 120.000 km pentru o laguna 2, a unei cunostinte, a costat aproximativ 1300 de euro. Bucsi, pivoti, capete de bara, distributie, curele, si o problema cu injectoarele. La fel de mult au costat si reviziile anterioare. A avut probleme si cu cutia de viteza, nu mai cupla march-arrierul + multe alte probleme cu interiorul. Piele de la nuca schimbatorului rupta, probleme cu display-ul de sus din bord (unde arata postul radio) care se stinge si se aprinde singur si costa cateva sute de euro,etc.

Iti iei laguna, iti iei belea pe cap. Revizia de 120.000 km pentru o laguna 2, a unei cunostinte, a costat aproximativ 1300 de euro. Bucsi, pivoti, capete de bara, distributie, curele, si o problema cu injectoarele. La fel de mult au costat si reviziile anterioare. A avut probleme si cu cutia de viteza, nu mai cupla march-arrierul + multe alte probleme cu interiorul. Piele de la nuca schimbatorului rupta, probleme cu display-ul de sus din bord (unde arata postul radio) care se stinge si se aprinde singur si costa cateva sute de euro,etc.

eu de informatii dinastea as vrea ... cost intretinere, consum, fiabilitate, etc am pretentii mari pt 3.500 euro )

28 Jun 2011, 22:35:
http://www.autovit.ro/peugeot-307-C19602379.html

This post has been edited by vladutz_sb: 28 Jun 2011, 22:35

laguna e pacatoasa rau.eu as alege skoda fabia sau opel astra G

Intradevar,Laguna iti va da batai de cap.

Nu stiu daca s-a discutat,dar te-ai mai putea orienta spre Ford Focus.

Masina foarte fiabila,stabila,ergonomica,sigura ... dar stai departe de motorul 1.4 benzina , vei avea probleme la depasiri.

Succes !

Eu daca ar trebui sa aleg as alege Loganul. Mi se pare o masina mai ok din mai multe puncte de vedere.

Cu 3500 nu gasesti decat straine obosite cu multi km. Mai bine un logan cu minim de dotari si km putini, dar ai certitudinea ca gasesti piese peste tot, atat originale, cat si compatibile, la preturi accesibile.

This post has been edited by Maskatu: 29 Jun 2011, 14:14

La opel nu neaparat ca e super ieftina intretinerea dar sunt piesele accesibile,chiar daca sunt de alte firme , dupa cum urmeaza
-Pivot Swag - 60 de lei
-Pivot Starline -30 de lei
-Bucsa brat - 25 de lei
-Bielete antiruliu swag -60 de lei bucata
-geam oglinda alkar -25 de lei bucata
Sunt lucruri de care m-am interesat la un magazin,desi la mine singura problema au fost doar bieletele antiruliu.
Preturi de dezmembrari,sa fim realistit dezmembrarile colcaie de opeluri de genul:
-volanul din piele cu comenzi - 100 lei (mai e si de noroc,fie ca ma crezi,fie ca nu am dat 20 de lei pe un asemenea volan cu comenzi din targ
-toata tapiteria interior - 350 de lei
-usa echipata - 200 de lei (poate ai noroc s-o gasesti si pe culoare)
-bara spate - 100 lei
-faruri - 150 lei ambele
-stopuri 120 lei ambele
-ceasuri bord -80-100 lei
-caseta de directie - 400 lei
Preturile astea le stiu de la cunostiinte care au schimbat lucrurile astea si unele de la bursa forumului opel
-ECU - 380 dolari - adus din afara
Dar cu 3500 de la opel tot ce pot sa-ti recomand este 1.7 dti din 2001-2002,motoarele sunt super bune,dar au o buba la termoflot asa ca uita-te atent.Am o cunostiinta are 360 000 de km reali din 2002,masina este super ok si la ora actuala,desigur acum pe ceas are "doar" 150 000

This post has been edited by vallyyy: 29 Jun 2011, 13:59

Dar cu 3500 de la opel tot ce pot sa-ti recomand este 1.7 dti din 2001-2002,motoarele sunt super bune,dar au o buba la termoflot asa ca uita-te atent.Am o cunostiinta are 360 000 de km reali din 2002,masina este super ok si la ora actuala,desigur acum pe ceas are "doar" 150 000

de asta mi-e frica cel mai tare ... de km multi ... si care sunt dati inapoi ... si din strainatate sunt deja dati inapoi... chiar daca nu vreau logan poate tot catre el o sa ma indrept dar macar diesel.

de asta mi-e frica cel mai tare ... de km multi ... si care sunt dati inapoi ... si din strainatate sunt deja dati inapoi... chiar daca nu vreau logan poate tot catre el o sa ma indrept dar macar diesel.

Nu te mai uita la km la nicio masina.Varami-o aduce masini din Germania , nu aduce sub 2006,majoritatea benzinare au intre 100 000-150 000 si cele diesel intre 150 000 -200 000,deci astea sunt masini de 5 ani si au atatia km , nu te astepta ca si o masina din 2001-2002-2003 sa aiba km astia.Oricum km sunt irelevanti,la majoritatea masinilor proprietarii/samsarii ii fac pe comanda (costa intre 50 -100 lei ca sa-i dea inapoi).Eu zic sa nu mai mergi pe principiul kilometrilor ,ci sa te uiti la aspectul masinii si la functionalitate in sine,ca poate sa aiba 1 000 000 de km daca ieri i-am pus set nou si am schimbat toata bucsaraia si amortizoare sau poate sa aiba si vreo 35 000 si sa arate cam asa (pozele sunt dintr-un caz real, la un ford cumparat acum un an si ceva-masina din 2007 cu 35 000 de km si 2 proprietari)

Attached thumbnail(s)
DSC06070.jpg ( Size: 63.26k ) Number of downloads: 965
DSC06063.jpg ( Size: 62.33k ) Number of downloads: 952

laguna e pacatoasa rau.eu as alege skoda fabia sau opel astra G

Si skoda are probleme majore la motor iar piesele sunt scumpe.
Opelu astra e ok daca e si ingrijit cel 1.7dti , schimbat la timp uleiul 10.000 de km , filtru de ulei, filtru de motorina . Completat daca e nevoie de ulei la cutia de viteza si la servodirectie.
Inca la opel se pot remedia multe probleme cu costuri putine , egereul daca se spala nu intampini probleme oricum egr-ul e problematic la orice tdi ,tdci , injectoarele nu au probleme fiindca sunt comandate mecanic de pomp de inalta presiune care aceea e comandata de calculatorul masini. Motorul e simplu , pare el mare ingesuit dar e ok.
Vorbesc despre opel caravan 1.7tdi fiindca are un var de-l meu si stiu cum e .
Iarna porneste la sfer instant , in cutia filtrului de motorina exista un preincalzitor al motorinei .
Ford fusion al fel de usor de intretinut si zic io ca se merita fiecare banut , am o amica care are asa ceva si e super fericita , m-am dat la masina fuge consuma putin e stabila .
Peste toate chiar si o masina din 2000 are tabla mult mai buna decat un logan din 2011 iesit din uzina sincer . Ma uit la ale mele si compar cu altele , de ex opelu meu 1.7cdti se prezina exemplar dupa 4 ani ma uit la varu la cel 1.7dti arata la fel la tabla , nu are rugina nu prezina vopsea sarita si masina e din 2002.
Km se pot prosti si la loganuri nu numai in tablou .

de astea aveti asa o parere... http://www.autovit.ro/opel-astra-C19623378.html
sau http://www.autovit.ro/seat-leon-C19620941.html
sau http://www.autovit.ro/volkswagen-golf-C19620060.html
un consum mai real?

This post has been edited by vladutz_sb: 29 Jun 2011, 21:31

Masinile imi par super ok ,km reali - nici atat,exclude leonul din start(parerea mea).Batalia ramane intre golf si astra .Despre astra,motorul este z16xe(101 cai),unii spun ca ar consuma ulei,altii ca nu consuma gram,mai e si de noroc( cateva pareri aici http://www.astraclub.ro/index.php?/topic/1...-z16xe/).Despre consumul de carburant nu stiu mare lucru la niciuna dintre ele ,costurile de intretinere la opel le ai mai sus.E o lupta stransa pentru ca sunt apropiate la motoare(raport capacitate - cai putere-consum carburant).La aspect imi place mai mult interiorul la golf 4 desi ma enerveaza faptul ca nu are display central(tid) ca astra,la exterior astra imi pare mult mai eleganta

This post has been edited by vallyyy: 29 Jun 2011, 22:00

Auzi, cum sa excluzi Seat-ul, e mai masina ca alealalte ambele la un loc

eu in locul tau nu m-as incurca cu o masina cu numere straine.. a cumparat cineva acum vreo 6 luni un citroen c3 cu 3200 E , 2006 full .. cand s-a dus sa faca verificarea la RAR .. masina era furata.. doar sa verifici bine inainte daca este furata sau nu ..

vallyyy eu zic sa se uite si la km .. daca are carte service , suna la reprezentanta si iti spune ce si cum... asa am facut eu la loganul meu.. am sunat si mi-a confirmat km , cand a facut reviziile..

eu iti recomand Loganul la banii pe care ii ai... e masina buna.. cu rugina mai sunt cateva probleme , dar daca a fost ingrijita cum trebuie... la 3500 E nu gasesti straineza buna.. cu km multi , ani multi..

si eu am cautat tot straineza dar nu gaseam ceva ok ... asa ca tot la logan am ramas.. pana acum sunt super multumit... am schimbat doar uleiul si filtrele in rest nimic nu m-a lasat! si am facut aprox 6000 km ! la sn in km astia sigur mai schimbam cate cv

Auzi, cum sa excluzi Seat-ul, e mai masina ca alealalte ambele la un loc

De cand face Seat-ul masini mai bune decat VW ? Este ca si cum ai zice ca Dacia face masini mai bune ca Renault-ul

This post has been edited by vallyyy: 30 Jun 2011, 09:58

Iar vesnicele discutii contradictorii pro si contra x marca/model.

Normal, Dacia pute fiindca e Dacie iar strainezele sunt apreciate fiindca neamtul stie ce marfa iti da... chiar daca in momentul in care ajungi cu masina din Nemtia observi ca electromotorul si-a dat ultima suflare si incepi sa bagi bani in ea.

Nu zic ca sunt multe defecte la straineze, dar in momentul in care ai pretentia ca esti proprietarul unei masini consider ca ai obligatia sa si ai grija de ea, altfel te lasa balta in cele mai triste momente iar banii pe care i-ai economisit neinvestind in masina ii investesti intr-o platforma pana acasa.

http://www.autovit.ro/opel-astra-C19331686.html

se merita motorul de 1.4 ? ca vad ca are 90 cai .

Despre astra,motorul este z16xe(101 cai),unii spun ca ar consuma ulei,altii ca nu consuma gram,mai e si de noroc( cateva pareri aici

Ce e ciudat la Astra asta e ca in spate scrie "1.6" nu "1.6 16v". De obicei "1.6" scrie la cele cu Z16se 8v si 84 de cai. Din poza de la motor si mie mi se pare ca ar fi varianta 16v.

Bafta!

http://www.autovit.ro/opel-astra-C19331686.html

se merita motorul de 1.4 ? ca vad ca are 90 cai .

In oras te arde la consum , golfurile sunt pacatoase mai ales cele tdi fiindca papa ulei mai ales cele 1.9 am multi care stau cu sticla de ulei in porbagaj .
1.3tdci ala e bun sau fordul fusin 1.4tdci , consum mic cuplu ai si ceva putere mai multa decat sn.

http://www.autovit.ro/opel-astra-C19331686.html

se merita motorul de 1.4 ? ca vad ca are 90 cai .

Eu iti recomand ce mi-au recomandat si mie alti posesori,nu lua benzinare din seria Z16SE,Z14XE,Z16XE (motoarele astea s-au pus pana in 2004 pe astra G) apoi au aparut twinporturile (astea sunt alta mancare de peste).La anii care ii cauti tu ia diesel 1.7dti,nu lua benzinare pentru ca au probleme cu consumul de ulei si cica EGR-ul il cureti destul de des.Daca gasesti twinport 1.4 sau 1.6 recomand cu caldura,dar slabe sanse in banii astia

This post has been edited by vallyyy: 30 Jun 2011, 16:55

Deci mai bine un logan full.

Eu iti recomand ce mi-au recomandat si mie alti posesori,nu lua benzinare din seria Z16SE,Z14XE,Z16XE (motoarele astea s-au pus pana in 2004 pe astra G) apoi au aparut twinporturile (astea sunt alta mancare de peste).La anii care ii cauti tu ia diesel 1.7dti,nu lua benzinare pentru ca au probleme cu consumul de ulei si cica EGR-ul il cureti destul de des.Daca gasesti twinport 1.4 sau 1.6 recomand cu caldura,dar slabe sanse in banii astia

aha... mersi de info

Dar astra diesel ce are ? Sunt motoare excelente,extrem de fiabile

Pe Astra H intradevar, dar pe un G degeaba e motorul bun, multi n'ar lua o masina de 10 ani, si-a trait viata, atat ii da neamtu durata medie de utilizare, 8-10 ani, nici Casco nu-ti mai face nici dracu la ea, te-a lovit unu' si RCA-ul lui nu-ti da nici pe departe suma necesara la o masina de >10 ani, cam asa sta treaba.

Pe Astra H intradevar, dar pe un G degeaba e motorul bun, multi n'ar lua o masina de 10 ani, si-a trait viata, atat ii da neamtu durata medie de utilizare, 8-10 ani, nici Casco nu-ti mai face nici dracu la ea, te-a lovit unu' si RCA-ul lui nu-ti da nici pe departe suma necesara la o masina de >10 ani, cam asa sta treaba.

Dar exista G/Classic si din 2008,problema este ca el nu are bani de una din 2008

Ma refeream la cele din 2000-2001, masini bune de altfel, pacat ca sunt tratate de asigurari cu spatele, datorita varstei. Chiar mai bune ca si continuarea, G clasic de care zici, care-s facute cu economie si materiale proaste, alea de la inceput au fost de calitate.