Outline · [ Standard ] · Linear+ ce sa imi iau?, astept sfaturi..

aici un dinasta ar fi perfect aaaahh... chiar nu stiu spre ce sa ma indrept ... logan nu prea as vrea o straina pe benzina max 1.6 si daca ar fi diesel ar fi si mai bine 30 Jun 2011, 21:18: hm ... http://www.autovit.ro/opel-astra-C19638338.html This post has been edited by vladutz_sb: 30 Jun 2011, 21:18

aici

un dinasta ar fi perfect

aaaahh... chiar nu stiu spre ce sa ma indrept ... logan nu prea as vrea o straina pe benzina max 1.6 si daca ar fi diesel ar fi si mai bine

30 Jun 2011, 21:18:
hm ... http://www.autovit.ro/opel-astra-C19638338.html

This post has been edited by vladutz_sb: 30 Jun 2011, 21:18

Visati toti masini straine, habar nu aveti cat costa intretinerea, piesele,etc. Aveti impresia ca este dacie si daca pica o bucsa sau un pivot, poti sa il schimbi in fata blocului, sau daca pica un senzor, il repari singur. Va incanta dotarile multe pe bani putini, dar ignorati numarul mare de km pe motiv ca "la 150.000 o straineza abia are rodajul facut". Am mai multi prieteni cu opeluri si toti au avut probleme pe la motor cu injectoare, turbine, sonde, senzori, etc. Si pe langa faptul ca te costa o gramada de bani piesele, mai platesti si manopera prin service-uri.

Dar din pacate masina a devenit un mijloc de recunoastere a statutului personal in societate, cel putin in romania, lucru care impinge ignoranta unora pe culmi indepartate.

Cu banii care ii ai, gasesti un logan full, cu km putini si daca te si chinui, poate faci rost de unul cu prim propietar si revizii numai la dacia (nu este greu de gasit). Si cel putin ai certitudinea ca in urmatoarele 2 itp-uri nu vei avea de schimbat piese multe. La logan nu pica piesele pe capete cum pica la super nova. La logan nu o sa schimbi bucsile si pivotii dupa 40 mii, sau axul volan, caseta de directie, cadrul motor, etc.

bafta

tu ai ceva cu km sincer , un motor strain chiar daca ai faci o segmentare te tine mult si bine iar unu de logan nu , iar pisele la logan sa nu mai vorbim ca sunt scumpe plus facute de toti romanii .
Nu esti satul de dacie maskatule ? Eu cu opelu am 60.000 km si i-am schimbat doar uleiul la motor , filtrele ulei ,aer, motorina, polen din 20 in 20 de mii km. Drumuri de tara oras pe unde s-a putut , pot spune ca am menanjat mai mult sn-ul fata de cea straina .

"Motor logan" = motor renault. Motoarele de renault sunt proaste, sau nu se pot segmenta? Hai sa fim seriosi. Am vazut taxiuri cu 300 si ceva de mii in bord si inca duceau. Cat despre opel, depinde si de noroc... o masina sh, mai ales una straina, este loterie. Normal ca e "misto" opelul dar uneori nu-i cazul sa te intinzi mai mult decat ti-e plapuma, plus de asta la 3500 de euro nu ai sanse atat de mari sa gasesti o straineza intretinuta ca la carte cu reviziile facute la zi. Acum toti se feresc de service-uri si trag de ele cum pot. Mai un schimb de ulei la nea gigel, mai o bucsa si un pivoti la nea georgel, si tot asa.

This post has been edited by Maskatu: 30 Jun 2011, 22:45

La orice masina straina sh cumparata iti trebuie ceva noroc si multe cunostinte despre mecanica si tabla... altfel te inteapa si neamtul grav... poate voi nu aveti cunostinte care s-au intepat dar exista si oameni care si-au luat-o. Daca ai noroc de o masina buna aia tine cu casa, insa daca ai ghinion.........

orice masina sh romaneasca idem cea ce ai spus tu .Maskatu tie frica nu ca te lasa una straina in pana ? Asa se intampla si cu loganul din orice kkt de contact imperfect doar suntem patiti la sn la eletromotor mai ales si senzorul de turatie.
Parerea mea orice masina te lasa daca nu le acorzi un mic timp din viata ta cel putin pentru micile verificari de rutina.
Sunt forumuri pentru fiecare rabla straina aproape opel ,wv,audi , ford, reno, cu detalii la orice si cum faci rost pentru scanarea calculatorului masini.
Eu recomandam tico-matiz pentru buget daca e sa o tot sa ne dam dupa buget.
Logan 1.4 consuma mai mult decat sn dar ai confort oarecum ca nu e antifonat ca sn... 1,5 ai pica pompa de inalta presiune injectia ... si te omoara la bani.
Logan 1.6oras la fel scump la intretinere consum mare in oras daca tot circui in oras platesti impozit mare platesti asigurare mare .
O sa vina unu si o sa zica ca cel mai castigat e scuterul 49cmc 2L/100km.

Daaaa!!! Vreau un scuter cu crash-bars!!!!! =))))


Adi, macar la astea romanesti daca mai pica cate ceva, se rezolva mai repejor si mai ieftin.. un injector de sn sau logan e mai ieftin putin decat sa zicem la un Corsa din 2006 (16 mil bucata) si se si face rost ceva mai repede. Nu zic, am mers pe Transfagarasan cu un Opel Astra si fata de Logan sau Sn e alta senzatie mai placuta, dar prefer sa dau 120 lei pe toba finala decat 400, ca oricum tin tot cam la fel.

correct....si cum zice maskatu' e cel mai bine...un logan full cu putini km..si eu as face la fel...stiu ca o masina straina iti ofera alt confort si se simte diferenta din primul moment cand te-ai urcat in ea....insa stiu 2 cazuri concrete de straineze second cu probleme...o prietena are un golf 5 1.9 cu 160.000 km si ii mananca ulei ....o alta prietena are un fiesta 1.2 din 2005 cu 110.000 km si i-a picat motorul....ambele au avut "putini" km si ambele au probleme mari....sa spun cat costa o bara sau o aripa in caz de tamponare mai serioasa prin oras?....mai bine ma abtin...piese mai ieftine ca la dacia nu stiu unde mai gasesti....plus ca raportul fiabilitate/pret e foarte bun...adica pentru cati bani dai pe masina si pe piese....te tine mai mult decat suficient....avand in vedere si ce drumuri avem....

intradevar opelu e masina buna.. am avut ocazia si inca mai am sa mai conduc si un opel astra 1.4 twinport.. nu se compara cu loganul .. face cat loganul si fabia prietenei la un loc .. dar bine..e si din 2008 , 22 000 km.. cele din 2001 sau cat cauti tu nu se comporta ca asta...plus ca au multi km...

si eu sustin ca majoritatea de pe aici sa cauti un logan ambition..sau laureate.. 1.4 sau daca tu vrei diesel... dar eu recomand 1.4 , nu consuma asa mult cum zic majoritatea de pe aici .. nu fuge ca sn dar tot are ceva viata in ea.. se duce mai bine ca skoda 1.2 12V , care e si mai mica...

la straineze nu ai cum sa gasesti una cu km putini.afara se merge nu gluma pt ca ei au salarii de mii de euro si au de unde sa dea pe benzina.e ca si cum aici ar fi litrul de benzina sau motorina 1 leu.pai asa ne am permite toti sa ne lafaim cu masina peste tot.

si mai au si drumuri...

intradevar opelu e masina buna.. am avut ocazia si inca mai am sa mai conduc si un opel astra 1.4 twinport.. nu se compara cu loganul .. face cat loganul si fabia prietenei la un loc .. dar bine..e si din 2008 , 22 000 km.. cele din 2001 sau cat cauti tu nu se comporta ca asta...plus ca au multi km...

Cele din 2001 sunt mai inchegate in ceea ce priveste plasticaraia,insa motoarele sunt mult mai pacatoase decat twinporturile.Eu cu dus si intors la astra G ,ce e sub 2005 sunt nemtesti, mai bine inchegate ,dar consumatoare de ulei(vorbim strict de benzinare),ce e peste 2005 sunt asamblate in Polonia,mai putin inchegate,dar un randament mult mai bun in ceea ce priveste motorul+cutia(care sunt de pe astra H)

<span class='edit'>1 Jul 2011, 10:10:</span>

.sa spun cat costa o bara sau o aripa in caz de tamponare mai serioasa prin oras?....mai bine ma abtin...piese mai ieftine ca la dacia nu stiu unde mai gasesti....plus ca raportul fiabilitate/pret e foarte bun...adica pentru cati bani dai pe masina si pe piese....te tine mai mult decat suficient....avand in vedere si ce drumuri avem....

La opel(astra G) iti zic eu ca din dezmembrari gasesti bara originala(poate chiar si pe culoare daca ai noroc) cu 100 lei si o aripa noua costa 132 de lei http://www.ropiese.ro/index.php?pg=pagini/...0caroserie&sub=
Ca tot ne uitam la acelasi magazin se pare o aripa de logan e doar 194,7 leihttp://www.ropiese.ro/index.php?pg=scriptu...serie&sub=Aripa
......deci cu ce ar fi mai ieftina dacia pana acum la elemente de caroserie ?

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 10:11

Daca ai noroc sa gasesti la pretul ala, deobicei astfel de preturi dispar repejor, iar la logan bara fata e vreo 550 roni de noua, insa la o cautare mai apriga o gasesti si la 100 roni chiar pe culoarea caroseriei....

Daca ai noroc sa gasesti la pretul ala, deobicei astfel de preturi dispar repejor, iar la logan bara fata e vreo 550 roni de noua, insa la o cautare mai apriga o gasesti si la 100 roni chiar pe culoarea caroseriei....

La astra G nu ai nevoie de o cautare apriga pentru o bara, gasesti masini de Anglia in dezmembrari pana te saturi,bine mai vine si cate o "okazie scumpa" ca asta http://www.okazii.ro/catalog/55832885/bara...on.html#galerie
Cam mult 550 lei nu crezi ?

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 10:28

Tu ai citit tot ce am scris? Plus ca mai pui banii de posta sau curier si la ce bani ajungi?

Pe Astra H intradevar, dar pe un G degeaba e motorul bun, multi n'ar lua o masina de 10 ani, si-a trait viata, atat ii da neamtu durata medie de utilizare, 8-10 ani, nici Casco nu-ti mai face nici dracu la ea, te-a lovit unu' si RCA-ul lui nu-ti da nici pe departe suma necesara la o masina de >10 ani, cam asa sta treaba.

Ca tot uitasem sa dau un reply la asta,adevarul este ca espero tine 16 ani,dar opelul doar 8-10 ani poate sa duca in spate

<span class='edit'>1 Jul 2011, 10:45:</span>

Tu ai citit tot ce am scris? Plus ca mai pui banii de posta sau curier si la ce bani ajungi?

Eu nu am nevoie sa iau din Bucuresti,am 5 parcuri de dezmembrari in Pitesti ,din care unul dedicat opel,deci ?si chiar daca ar fi sa o luam prin curierat mai mult de 40-50 de lei nu cred ca e.Am si o solenza in familie si stiu cum sunt piesele,busonul de rezervor Valeo e un exemplu genial la doar 100 lei,piese ieftine,noroc ca exista si talciocul

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 10:59

La talcioc se pot lua ieftin si piesele de logan, iar daca te pui doar pe tine ca exemplu, pai nu toata romania sta in pitesti.

Apropo, daca tot te lauzi cu 5 parcuri de dezmembrari la tine in oras, cauta-mi un butuc de opel astra g 2004 (z16se sau z16xe parca, e 1,6 in 8v de 85cp), zi-mi pe la ce bani ar trebui sa fie...

Nu stiu in ce bani e un butuc, dar un contact(butucul) after-market nou costa 60 de lei ,unul original sh in jur de 50 de lei din ce am auzit la un patit.Nu e vorba ca fac referire doar la mine,stai linistit craiovenii o duc mult mai bine la capitolul dezmembrari decat Pitestiul,piese pentru astra G gasesti in orice oras din Romania asta,majoritatea aduc cu volan pe dreapta

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 11:32

Atat costa butucul de chei? Ala de la volan ma refer ca acolo-i buba...

Da butucul costa 60 de lei after-market cu doua chei,sh costa 50 de lei,deblocarea lui e simpla,il poti repara si tu singur,daca nu du-te la un atelier de chei si ti-l repara acolo(ma refer la cel de ai pe masina acum) - spor la citit in 2 ore cu o bere nu ai ce face http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=29618&highlight=

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 11:36

Hmm, imi dai de gandit, ideea e ca un prieten cu astra g descrisa mai sus a avut electromotorul facut varza din cauza butucului, ca nu pornea ok si acum tre sa inlocuiasca si butucul din ce am inteles... daca o mai fi si altceva, acuma nush... dar butucul e in prim-plan. Ms frumos pentru preturi.


L.E.:ms si ptr link, insa butucul nu e blocat, doar ca nu mai porneste motorul. Ca sa porneasca motorul da cheia la pozitia de pornire apoi atinge un fir de la butuc pe plusul bateriei.

This post has been edited by fuzzzy: 1 Jul 2011, 11:38

Butucul in general se blocheaza,de alta problema de genul nu stiu.Dar se poate repara dupa cum ti-am zis mai sus,multi si l-au reparat,daca nu aftermarket,la 60 de lei - cheile sunt destul de urate ca aspect ma refer
Sa-i faca o diagnoza,in Bucuresti gasesti oameni destui din comunitatea opel,sa se duca la intalniri si o sa gaseasca rezolvare

This post has been edited by vallyyy: 1 Jul 2011, 11:40

Oricum o sa ii dau linkul, poate gaseste ceva interesant pe acolo, iar mai departe o sa beau eu diseara o bere ptr tine, ms ptr ajutor, poate chiar isi rezolva problema asa )

Faza este ca stand nu se rezolva problema,trebuie sa caute rezolvarea,nu suspectez contactul cat imobilizatorul,dar cine stie,d-aia zic mai bine o diagnoza,daca vrei un service privat (dedicat opel sa zic asa , din Bucuresti) discutam pe privat ,ca deja am facut mult offtopic pe aici

El din ce a vorbit in service momentan asteapta sa mai produca bani pentru butuc si consumabile, fiindca masinuta l-a secat cu tot cu inmatriculare, oricum chestia asta nu il costa bani asa ca i-am trimis linku, sper sa il si foloseasca.

Dar indeajuns cu offtopicul, eu votez ptr Logan! ))))

Nu am incredere in orice service-uri,sunt patit la opel si nu doar eu,sunt cu sutele.
Votez pentru orice in afara de logan,daca are bani de intretinere de ce nu:BMW,AUDI sau MERCEDES

Aici sunt de acord si sustin ce ai spus: "Daca are bani de intretinere!".

Sau un hummer.

bmw a scos acum un nou model.de ce nu?

eu nu votez logan.deja am vazut prea multe ruginite chiar si din 2007

Eu am o deviza personala. Decat o straineza abandonata in parcare, mai bine o dacie cu plinul facut.