Outline · [ Standard ] · Linear+ Bula daciotului

urmeaza sa zica ca a lui n-are ECU

urmeaza sa zica ca a lui n-are ECU

Marca/Model : Ford Mondeo
Motor (cilindree, carburant, norma poluare) : 2000cmc / diesel / 116cp
Preţ : Schimburi

Nu sunt samsar si nici masina nu face probleme (accept orice test, inclusiv cel de kilometri), dar m-am plictisit de masina si as vrea sa incerc altceva.

... o sa zic decat atat: m-am dat cu Peugeot 407 2.0 HDI - 136 de cai si nu a plecat de langa mine si cu Bmw 520d - 136 de cai si nu a avut nici o sansa ... pana sa imi iau Ford habar nu aveam cu ce se mananca, dar iti zic la modul cel mai serios ca este FOARTE violent in turatii ...

Asta e un exemplu BUN de sinceritate adevarata.

This post has been edited by Muttley: 6 Jan 2011, 14:54

Sa fac jurnal de bord, sa nu fac jurnal de bord...
Hai sa fac totusi.
[...]
Mi-am facut calculul sa ma incadrez in buget si nu am pus pret pe extraoptiuni considerandu-le mofturi.
[...]
Dupa vreo 6 luni m-a infestat microbul micilor modificari. Si de aici au aparut:
[...]
8bis. Oglinda de stanga pe dreapta;
[...]
13. Xeneoane d-alea;
[...]
16. Iluminare cu led alb in manetuta de oglinzi;
[...]

offfffff!

Mai bine pui oglinzi de stinga pe dreapta decit sa te joci cu elicoptere !

This post has been edited by corbex: 6 Jan 2011, 16:42

In general o masina turbo e avantajata la drumuri libere, intinse, unde turbina intra in regim de lucru si masinat 'trage' calumea.
Pe un drum foarte virajat, unde e nevoie de multe franari si retrogradari, un turbo e penalizat. La munte pe serpentine nu ii place la fel de mult ca pe autostrada (turbo lag, eventual combinat cu o thenica imperfecta de pilotaj care face sa coboare turatia unde masina e 'fleasca').

Andy, nu-i chiar asa. La drum intins merge bine orice motor, si 1.4 mpi. Exact reprizele sunt punctul forte al motorului turbo. La munte si serpentine e deliciu, pe bune.
Lagul la motoarele moderne e foarte mic iar peste o anumita turatie aproape inexistent. Turatie unde motorul e "felasca"? Nu exista. Agregatul din doatare are (pe dyno) 140 Nm la 1200 rpm. Turbodieselele trag si ele de rup. Ai nevoie de aspirat mare ca sa te tii dupa un turbo la depasiri si serpentine.

This post has been edited by cdadan: 6 Jan 2011, 17:21

Analiza mea comparativa este intre doua motoare de putere/cuplu comparabil, unul turbo si altul aspirat (evident ala aspirat de capacitate cilindrica mai mar sau turatie mai mare).
Pe circuit virajat cu multe franari si retrogradari e avantajat cel aspirat.
Cand vorbesc de 'fleasca' o spun in contextul unei comparatii in regim sport. Asa te descurci si cu Tico, unii il considera chiar sprinten.

Bafta!

@cdadan - Si eu am aceeasi impresie legata de turbo(diesel/benzina) si serpentine.. Frumoasa combinatie.

This post has been edited by PaulT: 6 Jan 2011, 17:35

offfffff!

De apreciat că are faruri cu lupă şi instalaţie de spălare a farurilor

Bine v-am gasit .

Saptamana trecuta am cumparat o Nova T din 1998 Carburatie + GPL  intr-o stare nu tocmai buna , motorul este in rodaj iar de schimbat sunt urmatoarele :

- fete usi
-consola centrala
-mocheta
-planetare
-semnalizatoare far
-macara geam merge cam greu)
- + alte maruntisuri sau care nu-mi mai vin acum in minte .

In vara sau poate pana de revelion reusesc sa scot tot din ea si sa dau cateva maini de grund , cu ocazia asta vad si cum este podeaua .

...

Melc sau... Gonzales?

Cand vorbesc de 'fleasca' o spun in contextul unei comparatii in regim sport. Asa te descurci si cu Tico, unii il considera chiar sprinten.

Iar ajungi la comparatie de mere cu pere. Tico se misca acceptabil pentru ca e foarte usor si nicidecum pentru ca ar avea motor aspirat si nu turbo.

Cand vorbesc de 'fleasca' o spun in contextul unei comparatii in regim sport.

Sport sau ne-sport, turbo nu are nici o jena in fata aspiratului. Ba din contra.

@Richelieu: Nu ai inteles ideea.
Ce voiam eu sa transmit este ca daca comparam masini puternice se poate sa catalogam una din ele ca 'lesinata' in anumite situatii (sa zicem turatie mica + turbolag) desi in comparatie cu masinile obisnuite sta foarte bine (cum a dat Dan exemplu la Laguna lui). In sprijinul acestei afirmatii am venit cu un exemplu de o masina de putere mica - de miscat sa misca toate, iti faci treaba cu ele.

@cdadan: masina ta e mult peste media masinilor de pe acest forum, cel putin in comparatie cu a mea e racheta in orice conditii.
Afirmatiile mele au fost menita sa scoata in evidenta in ce situatie (cred eu) ca e un motor turbo favorizat si in ce situatie e penalizat.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 6 Jan 2011, 20:55

Din ciclul "Eu întreb, je raspunde"

Rupe Utrecht Pe Toti

PRTV

Parlamentarii Ramasi Tulbura Vietile

SARE

@cdadan: masina ta e mult peste media masinilor de pe acest forum, cel putin in comparatie cu a mea e racheta in orice conditii.

E doar un amarat de reno, cu belelele de rigoare. Si are mai multi greieri decat un Logan. Nu e nici racheta, nici petarda, e undeva la mijloc. Ok, are un motor mai dichisit, dar in rest ... doar vopsit gardul.

[...]am pus banere pe site la mine ( ca baiat salon fiind nu le-am scos cand ati sters topicurile.......bine nu de baiat bun ci ca am stat mult sa le pun acolo ) [...]

Deci rid ca bou' de 5 minute.

This post has been edited by Marty: 7 Jan 2011, 10:07

Deci e tare rau postul ala. Io am ras ieri.

baiat salon

Schimba avataru' ala, ca ma zvarl pe geam, in hau.

zic sa vada robotul care le sterge poate mai verifica odata. Dar de unde ....robotul tot robot.

ba deci mor

zic sa vada robotul care le sterge poate mai verifica odata. Dar de unde ....robotul tot robot.

Asta-i tare rau. Am ras ieri cu lacrimi.

Primul lucru pe care il vei face va fi plinul la masina, dupa care vei cumpara 2 pachete de tigari Kent, ca sunt sub 5 lei la ei (nu mai stiu cat, ultima oara erau 4 lei/buc), gasesti sa le vinzi la cineva in Iasi

Tigarile prind bine, eu nu fumez dar gasesc unde sa dau 2 pachete sa i-mi mai scot din cheltuiala de drum.

Vedeti, ba, cum se fac averile?

Si inca n-a venit vorba despre brichete !

@Marty: daca te lasau astia cu un cartus de tigari/drum, sa stii ca renta mai mult sa faci in fiecare zi 2 drumuri pana dupa granita cu cate un cartus decat sa stai angajat pe 300 de euro/luna la vreun kkt de firma.

Marty, de acord cu tine, nu merita sa te duci pana acolo pt 2 pachete, dar daca tot te duci pana acolo, de ce nu?
Si eu prefer sa-mi fac plinul la masina in Galati pentru doar 40 de lei diferenta, dar daca tot am drum pe acolo, prost sa fiu sa nu profit, ca doar tot benzina de 95 e.

This post has been edited by Laurentziu83: 7 Jan 2011, 11:20

Da' 2 pachete, parerea mea ca....

prietene, plural la litru este litrii, nu litriii.

Se pare ca a venit si fratele mai mic al lui OAP.

Plurarul articulat.

E din Alexandria. Pe vremuri, biblioteca de acolo era renumita.

între timp s-a aprins incendiata si a ars luand foc.

Pai da, ca biblioteca din Alexandria s-a mutat la Rosiorii de Vede. Doar acolo se mai poate citi Tolstoievski.

Plurarul articulat.

Ai vrut sa zici 'plugarul' sau 'pluralul' ? Imi da cu virgulita.
Nu de alta, da' mie-mi place sa-i articulez pe plugarii mondeni...