Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan DIESEL, aspecte comerciale...

Eu zic sa renuntati la afirmatia ca era mai bine nustiuce motor in loc de nustiuce motor. Cred ca Renault si-a facut foarte bine temele cand a ales motorizarea. Nu cred ca au pus motorul asta asa la plesneala cu riscul de a ramane cu masinile nevandute. Nu uitati ca Renault si-a propus un anumit target pe piata, si nu are nici un interes sa-si dea cu stangu'n dreptu (sau cum le place unora sa spuna, "canibalizare"). Logan trebuie sa fie CAT MAI IEFTIN. Faptul ca voi vreti motor de 80 de cai nu cred ca ii induioseaza pe cei de la Renault. Pentru ca daca l-ar scoate (pe echipare Laureate sa spunem) la 10.000 nu cred ca o sa va ingramaditi sa-l cumparati.

Eu zic sa renuntati la afirmatia ca era mai bine nustiuce motor in loc de nustiuce motor.
Cred ca Renault si-a facut foarte bine temele cand a ales motorizarea. Nu cred ca au pus motorul asta asa la plesneala cu riscul de a ramane cu masinile nevandute. Nu uitati ca Renault si-a propus un anumit target pe piata, si nu are nici un interes sa-si dea cu stangu'n dreptu (sau cum le place unora sa spuna, "canibalizare"). Logan trebuie sa fie CAT MAI IEFTIN. Faptul ca voi vreti motor de 80 de cai nu cred ca ii induioseaza pe cei de la Renault. Pentru ca daca l-ar scoate (pe echipare Laureate sa spunem) la 10.000 nu cred ca o sa va ingramaditi sa-l cumparati.

Ok deci manualul de utilizare primit odata cu masina (editia iulie 2005) este manualul pentru 1.4 , 1.6 si 1.5 dCi .

Hai sa vedem ce ne zice despre diesel :

Motorul se numeste K9K Turbo si are 1461cmc.
Masa fara sarcina in mers (totala) 1065 kg
Masa maxima admisa in sarcina 1600 kg

RODAJ 1.5 dCi :

Pana la 1500 km nu depasiti 2500rpm . Dupa acest kilometraj puteti sa circulati cu viteza mai mare , dar numai dupa 6000km veti putea obtine performantele prescrise. La 1.4/1.6 e 3000km , nu 6000km ; deci cam nasol!
Pe perioada de rodaj , nu accelerati puternic cat timp motorul este rece , nu folositi motorul la turatii ridicate.

Particularitati versiuni diesel :

Motoarele diesel au un echipament de injectie care nu permite nici o depasire a turatiei motorului oricare ar fi viteza angajata.
- aveti grija sa nu lasati niciodata sa scada prea mult nivelul de motorina din rezervor pentru a evita condensarea vaporilor de apa , care se pot acumula pe fundul rezervorului.

Bafta

This post has been edited by AND: 22 Jul 2005, 17:53

Exiasta niste zvonuri mici si discrete ca motorul diesel se comporta chiar bine pe logan...

Cutia e aceeasi de pe benzinare?

Pentru ca postul "Logan Diesel" a fost inchis, am vrut sa transmit totusi informatia ca au aparut masinile la Academia Dacia. Motorul este de 65CP si nu vor exista variante cu ABS. Mai multe informatii se pot obtine de la fata locului"

Din cate am vazut eu modelul expus cu acest motor mult asteptat este Preferance (!!!), care bineinteles nu are aer conditionat...

- aveti grija sa nu lasati niciodata sa scada prea mult nivelul de motorina din rezervor pentru a evita condensarea vaporilor de apa , care se pot acumula pe fundul rezervorului.

Asa scrie in manualul de utilizare? Deci apa sub forma de vapori, sta pe fundul rezervorului, sub motorina lichida, care daca scade, lasa bulele de vapori de apa sa se ridice "la suprafata" si sa se condenseze?!
He, he... ce ti-e si cu vaporii astia, sunt mai densi decat motorina si stau pe fundul rezervorului....

CE E ACADEMIA DACIA ?

E institutia de scolarizare si perfectionare a cadrelor de nadejde din sistemul DACIA... adica a lucratorilor Dacia, a angajatilor delerilor si a clor din service-urile Dacia...

... si a clor din service-urile Dacia...

OT
pe cuvant ca citisem la repezeala clovnilor din service-urile Dacia...
si ce bine se potrivea...

edit: asta e locul unde au adus prima data Loganurile vara trecuta, si era pelerinaj acolo ca la Mecca. E in curte la Metav, o firma aflata pe o straduta aflata pe dreapta de cum cobori podul de pe Vacarescu catre Baneasa.

He, he... ce ti-e si cu vaporii astia, sunt mai densi decat motorina si stau pe fundul rezervorului....

ba mie explicatia lor mi se pare destul de corecta. condenseaza APA daca nu mai e MOTORINA. nu au zis nicaieri ca e deja sub forma de VAPORI. si da, APA e mai densa decat MOTORINA, deci sta pe fund.

AM si eu o informatie cum ca unul dintre maharii de la Dacia din Floreasca au primit cate una diesel si ca ar fi ok, nu puturoase masinile... Klaus, ceva info mai indeaproape? Cica am mai auzit ca si pe la dealeri ar fi rasarit cate una...

Este una bucata in posesia celor de la Floreasca(am un amic care lucreaza acolo).In ~2 luni or sa fie comercializate.

Si eu cred ca la blocarea injectiei se referea, ca altfel nu vad cum ar putea limita turatia motorului, mai ales cu cutie manuala.

A facut cineva din voi vreun drive test cu Dacia dci?

Logan Diesel la 8.800 euro

Dacia Logan echipata cu motor Diesel de 1,5 litri si 65 CP va fi lansata in toamna, dupa urmatorul program:
- 20 - 24 septembrie: operatiunea Porti deschise, adica noul model va putea fi vazut la dealerii Dacia
- 29 septembrie: prezentare la Salonul Auto Bucuresti.
- 1 octombrie: incepe comercializarea efectiva

Dacia Logan Diesel, cu echipare maxima, va costa 8.800 euro.

Pitesti on line, Elena Iagar, 04 aug 2005

Confirm si eu stirea de mai sus.... din 20 septembrie o sa putem incerca/testa loganul cu motor diesel.

Neata,

Asta este o veste buna. Totusi ce inseamna echipare maxima? Ambition?
Au existat tot felul de zvonuri cum ca nu va exista o versiune cu ABS.

Sa intelegem ca va fi o singura echipare la 8800 Euro ?

Vorbea cineva de puturosenie.
Logan Diesel are motor cu injectie directa, care nu se compara cu batranelul de pe Solenza
Nu va fi benzina, dar nici camion.

Se pare ca deocamdata nu va exista versiunea Ambition cu motor diesel.
Deci pretul de 8.800 euro e pentru versiunea Laureate 1,5 dci.
Mi se pare cam mare pretul fata de motoarele pe benzina, cred ca nu merita decat daca faci peste 10.000 km pe an, ceea ce nu e cazul meu.

cred ca nu merita decat daca faci peste 10.000 km pe an.

Amortizarea se face in mai mult de 1 an. S-a mai discutat pe tema asta.

Cred ca astea or sa fie preturile:

AMBIANCE > 7200 EURO
PREFERANCE > 8000 EURO
LAUREATE > 8800 EURO

This post has been edited by ironickSQUAD: 5 Aug 2005, 16:55

Deci daca ar fi sa urmam linia preturilor un Ambition ar costa cam 9670 euro. Hmm... deja suna a Clio.

Adica 9470 euro ai vrut sa zici ....

Deci daca ar fi sa urmam linia preturilor un Ambition ar costa cam 9670 euro. Hmm... deja suna a Clio.

Nu credeti ca francezii vor sa recupereze pe seama loganului deprecierea severa a monedei euro. Personal cred ca pretul este prea mare pentru cei care fac 9-10 mii de km anual, acestia fiind aproximativ 80% dintre cumparatori. In plus calitatea motorinei de la noi poate da mari batai de cap posesorilor de masini cu motoare diesel la care se adauga si reviziile mai scumpe. Personal am vazut o gramada de Clio in service-urile PRISMA din Braila cu pompa de motorina busita ... in concluzie, desi am asteptat special aceasta motorizare, am dubii ca este varianta cea mai buna pe termen scurt si mediu. Personal consider ca nu vom mai tine o masina 10 ani cum faceau parintii nostri ci vom dori sa le schimbam dupa 3-4 ani. Asadar daca nu faceti km buni cu masina mai ganditi-va....
Numai bine.

Diferenta prea mare intre motorizarea benzina si motorina este prea mare hmmm 1300 Euro. Nu stiu ce ma face sa cred ca in afara de motor au adaugat mai multe la masina in afara de cele necesare. . . ramforsari, ambreiaj, rapoarte cutie, . . . . si nici nu cred ca va mai avea computer de bord cu consum instantaneu ... asta pentru cei ....

Pai la cat consuma 1.5 dci-ul ala nici nu prea mai ai nevoie de computer de bord care sa-ti arate consumul. Cred eu...

De unde se stie ca 8800e nu va fi Ambition diesel si va fi Laureate Diesel,eu cred ca modelul de varf e 8800e si ca diferenta intre benzina si diesel va fi de 600e, vad ca la clio symbol diferenta e de 1051e intre 1.4benzina si 1.5dci,de ce am crede e la Logan diferenta e mai mare si nu mai mica.

[aici va rog sa discutati strict despre comercializarea Loganului diesel... fara comparatii benzina vs. diesel vs. GPL]

Pana una alta acum tot ce putem spune sunt simple supozitii si pareri. Sa asteptam sa vedem masinile si apoi sa discutam.
Motorul de 65cp de 1.5 dci este un motor bun, parere personala. Avand in vedere ca a fost atata timp pe clio si clio symbol inseamna ca a fost un motor bun si fiabil in timp. Trage-ti un ochi pe forumul de la reno sa vedeti ca nu prea mai exista posesori de 1.5dci nemultumiti.
Nu mai faceti comparatie intre motaorele diesel si cele pe benzina. Fiecare are avantajele si dezavantajele sale.
Concluzie: asteptati sa vedem ce va iesi si dupa aia sa discutam

E un motor foarte bun, dar e slab ca putere.
Sa tinem cont ca o Dacie 1310 are 62.
Am circulat si eu cu un Clio cu motor deasta si peste 100 km /h agomotul devine deranjant. Sa nu mai zic ca nu trece de 145.
La Logan tinand seama de izolarea fonica inferioara Clio-ului, zgomotul cred ca va fi insuportabil.
Acuma nu trebuie ca economia(sa nu zic agarcenia) as treaca inaintea confortului....parerea mea

Zilele trecute, circuland prin centrul Pitestiului, am intalnit un logan 1.5dci in probe parcat, cu soferul inauntru. Am tras pe dreapta si m-am apropiat pt a avea o discutie cu soferul. Omul a fost cooperant, chiar daca nu parea un as in materie de masini. Mi-a spus ca la demaraj masina i se pare destul de puturoasa, dar la drum se duce destul de bine. Consumul e in jur de 6l/100km in conditiile in care ei o "omorau" mai mult cu a1a si a2a in poligon. Am intalnit una si pe autostrada si mergea cu 140-150km/h. Eu astept lansarea ei de cateva luni, dar cunoscand mai multe despre nenumaratele probleme ale loganului de pana acum, cred ca ma voi indrepta spre altceva, chiar daca asta inseamna ceva bani in plus. Atasez o poza cu dci-ul intalnit la intrarea pe autostrada pitesti-bucuresti. Observati banda neagra din dreptul emblemei motorizarii. Toate dci-urile care circula prin pitesti au aceasta banda.

Attached thumbnail(s)
Image007.jpg ( Size: 38.53k ) Number of downloads: 1056

Bengi, ne poti da niste detalii? Masina avea jante de tabla sau aliaj?