Outline · [ Standard ] · Linear+ Calatorie, ce verific inainte de drum?

As dori sa plec si eu cu batranica mea Dacia 1310 TLE an fab 1991 din Bucuresti la mare. Am reparat franele, am schimbat toata toba, motorul este ok, daca ar mai fi ceva ce ar trebui sa stiu, orice sfat gen la ce sa fiu atent, este binevenit. Mentionez ca sunt incepator, am 1500 Km la activ si acesta va fi primul meu drum lung. This post has been edited by Ov: 8 Jul 2011, 09:49

As dori sa plec si eu cu batranica mea Dacia 1310 TLE an fab 1991 din Bucuresti la mare. Am reparat franele, am schimbat toata toba, motorul este ok, daca ar mai fi ceva ce ar trebui sa stiu, orice sfat gen la ce sa fiu atent, este binevenit. Mentionez ca sunt incepator, am 1500 Km la activ si acesta va fi primul meu drum lung.

This post has been edited by Ov: 8 Jul 2011, 09:49

Apa, paie si bataie. Pleaca dimineata cat mai devreme sa nu prinzi aglomerat si sa nici nu mori de cald. Ia-ti o trusa mica de scule, un capac de delcou si o curea de ventilator. Fa-ti si presiunea la roti. Mergi incet si cu atentie si n-o sa patesti nimic.

Drum bun

Am inteles, multumesc, o sa plec luni pe la 4.30 sper sa fie ok.

Eu m-as asigura si ca platinile si bujiile sa nu fie prea vechi, daca nu cumva astea intrau la capitolul "motorul este ok"

la ce sa fiu atent

La drum.
Cum simti ca-ti fug ochii prea tare de la el, tragi pe dreapta, faci pauza. E normal pentru un incepator.

Sa ai in porbagaj o curea de alternator, platina/bujii de rezerva, si inainte sa pleci la drum, verifici nivel apa/ulei/lichid de frana.

Uleiul.
Telefonul mobil.
Cardul.

Intr-adevar platina bujiile si carburatorul sunt schimbate. Curea de alternator am doua de rezerva, Voi face cate pauze este nevoie, nu vreau sa se intample ceva nasol.

pe langa trusa de scule sa nu uiti sa iei si ştanga! (gasa mai nou)

Moderator edit:
Am pus eu ş - ul ca mi-o luat 5 minute sa ma prind de ce spui
ştanga = teava de remorcare.

This post has been edited by bucatzel: 8 Jul 2011, 13:22

Gasesti la orice benzinarie in caz de Doamne fereste. Indicatoarele de apa, ulei si baterie iti functioneaza corect?

Cred ca sistemele care trebuie verificate inainte de calatorie sunt cele de racire, de ungere, de franare. Verifici nivelul de ulei, completezi daca e cazul, la fel vasul de expansiune a licjiduui de racire, plinul rezervorului cu lichid de frana. Daca, consumabilele sunt noi si masina merge bine, nu ai zgomote suspecte de la roti, batai, atunci poti porni linistit, nu-ti pica tie bujiile sau cureaua de la ventilator asa usor;)

A, da, uitasem. Verifica roata de rezerva, sa nu afli cumva ca-i dezumflata

Sa ai in telefon numere de la companii de remorcare.
Sa ai cduri cu muzica.
Si daca e primul tau drum in afara, fii atent la viteza si in oglinzi.

Nu uita ca cel mai greu de parcurs este intotdeauna km urmator )...
pentru confortul meu psihic eu iau dupa mine la drum lung un delcou complet echipat , pompa de benzina , becuri , curea de ventilator , trusa de scule, sigurante, banda izolatoare cit mai buna.Pentru sufa am "manufacturate" niste centuri de siguranta mai vechi .
De cind am pierdut cheile de la opel mai iau dupa mine si setul de rezerva.. ..
respecta semnele de circulatie si drum bun..

This post has been edited by 1055: 8 Jul 2011, 15:36

Multumesc tuturor pentru sfaturile date. Le voi lua in considerare, dar cel mai mult este o parte pe care am omis-o si anume sa verific presiunea de la roti, ma voi duce pentru asta maine dimineata. Daca aveti idee cat trebuie sa fie la Dacie, eu stiam ca 1.9-2.

cat te a dus sa schimbi toba toata?

toba m-a dus aproape 300ron de uzina ca este mai bine facuta plus toate colierele si acele mansoane de cauciuc care s-au dovedit a fi inutile, tot sarma este sfanta.

300 lei...fu....as pe ea de teava ca in 2 ani iar rugineste.

8 Jul 2011, 17:12:
300 lei...fu....as pe ea de teava ca in 2 ani iar rugineste.

This post has been edited by Andyno: 8 Jul 2011, 17:12

300 toata din fata pana in spate. Nu rugineste in doi ani stai linistit.

Presiune roti + rezerva , lichid racire , lichid frana , coliere , curea , platina , trusa scule , practic un sofer de dacie trebuie sa mai care alta dacie in portbagaj ca sa stea linistit . Oricum cateva repere trebuie sa le ai mereu in portbagaj . Eu am schimbat toba [ toata] acum 2 ani [ conex parca ] si intradevar a ruginit ... nu are gauri in ea dar este ruginita .

înainte de ce au spus colegii mai sus să nu uiţi să bagi benzină. Baftă şi concediu plăcut!

This post has been edited by pcostica: 8 Jul 2011, 20:50

acum 2 ani am schimbato si eu pe toata si acum e ruginita praf. e de uzina. imi pare rau ca am dat atatia bani pe ea, dar merem inainte. n-ar strica sa ai si o presa de rulmenti prin portbagaj si rulmenti de rezerva. eu am patit-o si nu plec fara ea. drum bun

Presiune roti  + rezerva  , lichid racire , lichid frana , coliere , curea , platina , trusa scule , ...

Si sarma.
Daca nu esti atehnic, te descurci avand la tine cele de mai sus. Concentrare maxima la drum.

E, presa si rulmenti....deja ne gandim cam departe:)). Am capac de delcou, fise, bujii, piese de schimb carburator si pompa benzina..... cred ca este de ajuns.

Ai electroventilator sau elicea clasica? Sa nu prinzi vreun ambuteiaj si sa constati ca racirea nu prea se mai face ca in 91

Distractie placuta!

si dupa mine sa mergi incet maxim 90 daca mergi pe autostrada , banda 1 , eu zic parerea mea pentru inceput sa nu depasesti 100 mai ales daca esti si incepator, , o sa fac si eu drumul asta miercuri

This post has been edited by bygy007: 8 Jul 2011, 22:11

Eu de 3 zile o tot pregatesc de drum:
Ziua 1: schimbat alternator + releu regulator de tensiune ( multumesc colegului Stormtrooper pt releu ) - releul vechi si mecanic a luat foc dupa ce m-am apucat eu sa il reglez si nu stiam de unde ).
Ziua 2: Aerisit frane, da toata ziua, ca stanga spate se incapatana sa traga aer pe undeva , nici acum nu pot spune cu exactitate de unde dar pana la urma dupa ce am strans conducta de la repartitor si la intrarea in cilindru am constatat ca nu mai trage aer.
Ziua 3: inversat niste cauciucuri pe jante, montat alt capac delcou si rotor mai mult pt teste.

Acum ma pun sa caut si termostatu de 83 sa il iau cu mine , aseara prin Bucuresti statea cam sus apa cu asta de 89 de pe masina, cine stie poate mai mesteresc si pe autostrada de nevoie, dar sper sa nu.

This post has been edited by the fast and furious: 8 Jul 2011, 23:13

saracu om, o sa ajunga sa ia dupa el mai multe piese de rezerva decat bagaje, eventual renunta la prosoape ca sa mai ia un set de rulmenti/prese/pompa de benzina.....

nu-l mai speriati atat, sunt 300 km, nu pleaca in antarctica....daca motorul este ok, franele la fel, bagi benzina, iei vigneta si esti atent la trafic, fara depasiri daca nu te tine si aia e, ajungi la destinatie.

drum bun!

Adevarul ca nu credeam ca se strang mai mult de 3-4 reply-uri Drum bun si concediu placut! Sa ne zici cum a mers si cum nu ti-a trebuit nimic din ce ti-am zis

Hai ca ma bucuram prea devreme, azi am fost la cumparaturi si mi-a virat un dobitoc in fata si m-a lovit:))) nu este grav, la mine abia se vede ca mi-a luat bara si o am pe aceea metalica, dar la el este mai nasol. App am observat ca frana de mana imi tine tocmai la dintii de sus, dar nu mai am nici timp nici nervii necesari sa ma mai duc cu ea la reparat. O sa va zic cum a fost daca dobitocul ala de " MURPHY" cu legile lui nu intervine iar maine ca mai am un drum de facut. Bafta!

La dus, o sa ai racoare. Daca la intoarcere vezi ca se incalzeste prea tare sau chiar fierbe, ca o sa vi dupa amiaza cand e arsita, poti scoate termostatul. Doar desfaci furtunul , tragi de el afara si pui furtunul la loc. Poti sa completezi cu apa in vas, il desfaci din suport si-l ti sus la nivelul maxim care-ti permite furtunul, strangi de furtunul care avea termostatul, pentru a da aerul in vas si cand se extinde sa traga(sa porneasca) apa, deschizi aerisitorul de sus de langa grila , si dupa cateva secunde cand nu mai iese cu aer, il strangi. Pui vasul la loc. E bine sa ai si niste furtunase la tine, o pompa de umflat.