Outline · [ Standard ] · Linear+ MILF-a mea, Bonjour madame

nu stiu daca s-a inteles sau nu, caldura da cand are de unde. La fel cum poti sa tot cracesti robinetul la apa daca o inchis tzompania de apa robinetul general. Cel putin ce-am zis eu sint chestii relativ usor verificabile.

nu stiu daca s-a inteles sau nu, caldura da cand are de unde. La fel cum poti sa tot cracesti robinetul la apa daca o inchis tzompania de apa robinetul general.

Cel putin ce-am zis eu sint chestii relativ usor verificabile.

Asta ce face?

Nu stie......

Asta ce face?

Emergency Taxi Call

nu stiu daca s-a inteles sau nu, caldura da cand are de unde.

Pai are de unde,pentru ca baga aer cald cind mareste temperatura interioara,la 24 de grade.
Deci,probabil ca sistemul functioneaza,doar ca temperatura interioara este mai mica de 24 ,deci nu are rost ca sistemul sa bage aer cald in interior.

Pai are de unde,pentru ca baga aer cald cind mareste temperatura interioara,la 24 de grade.
Deci,probabil ca sistemul functioneaza,doar ca temperatura interioara este mai mica mare de 24 ,deci nu are rost ca sistemul sa bage aer cald in interior.

aşa are logică

nu stiu daca s-a inteles sau nu, caldura da cand are de unde. La fel cum poti sa tot cracesti robinetul la apa daca o inchis tzompania de apa robinetul general.

Cel putin ce-am zis eu sint chestii relativ usor verificabile.

Stai bre, ca io n-am priceput mare lucru' din ce ai zis matale anterior, de aia am zis sa fiu mai precis. La mine merg chestii simple, gen: schimba robinetu'/schimba senzoru'/... Daca incepi sa-mi zici povesti din alea, io nu fac decat sa le bag in memorie si sa i le recit lu' Sun Dell

Da' un lucru stiu sigur: motoru' ajunge la temperatura de regim. Cel putin asa indica acu' de langa acu' de benzen... Aceeasi pozitie la jumate de ani de zile. Io-s atent in particular la acu' ala de cand am luat cainele ala cu mojneagu', cand mi-a busit ambele radioatoare si electroventilatoru'... Stateam cu ochiu pe indicatoru' ala ca pe butelie.

Deci ar mai ramane de bifat celelalte 814128736451 de chestii pe care le-ai zis matale acoloshea. O sa trec pe la Sunn Dell sa-i povestesc.

7 Dec 2015, 16:14:

Pai are de unde,pentru ca baga aer cald cind mareste temperatura interioara,la 24 de grade.
Deci,probabil ca sistemul functioneaza,doar ca temperatura interioara este mai mica de 24 ,deci nu are rost ca sistemul sa bage aer cald in interior.

Nu are cum sa fie in interior mai mult de 22 de grade...Nebuna baga aer, da' era mai rece... In conditii normale, baga caldura pana ajunge la cat ii spun io sa ajunga si apoi se opreste. Nu mai sufla nimic. Da' acum sufla, insa doar aer, nu si caldura. Daca dau peste 24, aerul suflat devine cald.

This post has been edited by kum: 7 Dec 2015, 15:14

@gabize
Ezapt.
Asa am zis si in postul precedent,numai ca aicisa ma emotionai.....

This post has been edited by M.C.: 7 Dec 2015, 15:17

Vezi prin istoricul forumului, la laguna II, că se plângeau de motoraşe (în special comanda lor) care acţionează clapetele pe tubulatura ventilaţiei. La unii băga cald pe o parte şi frig pe alta şi parcă mai erau unii care se plângeau de simtome asemănătoare cu al tău.

Nu are cum sa fie in interior mai mult de 22 de grade...Nebuna baga aer, da' era mai rece... In conditii normale, baga caldura pana ajunge la cat ii spun io sa ajunga si apoi se opreste. Nu mai sufla nimic. Da' acum sufla, insa doar aer, nu si caldura. Daca dau peste 24, aerul suflat devine cald.

Atunci este posibil sa fie ceva pe partea de comanda a climatizarii,daca nu se opreste cind trebuie.
Nu se inchide circuitul de aer rece.
Vreun servomotor cum spunea gabize,sau vreun senzor care nu da comanda de inchidere.

Nu este mai simplu sa incepi cu curatarea de praf a senzorului de temperatura in habitaclu? Ala de langa oglida centrala ?!? Asta inainte sa desfaci termostatul, motorul si instalatia de GPL

Se poate sa iti rezolvi problema rapid ...

This post has been edited by cj98czh: 7 Dec 2015, 15:41

Deci,probabil ca sistemul functioneaza,doar ca temperatura interioara este mai mica de 24 ,

coane emsi, pe la noi iarna se este. Sau no, se vrea a fi. temperaturi de dooj de grade sigur nu-s.

Si mie daca-mi zici ca trebuie sa invarti mai abitir de-un robinet ca sa dai caldura, io ma gandesc ca se invarte si undeva mai departe robinetul ala "pe bune" tot mai abitir.

coane emsi, pe la noi iarna se este. Sau no, se vrea a fi. temperaturi de dooj de grade sigur nu-s.

Detaliul asta il uitasem......

Si mie daca-mi zici ca trebuie sa invarti mai abitir de-un robinet ca sa dai caldura, io ma gandesc ca se invarte si undeva mai departe robinetul ala "pe bune" tot mai abitir.

Bre,acum la majoritatea masinilor,nu prea mai exista robineti pentru caldura.
Apa circula in permanenta prin radiatorul pentru climatizare,iar reglajul cald-rece se face pe baza unor clapete care inchid sau deschid circuitele de aer rece sau cald.

poi de claputele alea zic io, care-s robinetii efectivi, daca-i so luam la bani marunti.
Au, stai, ca in timp ce scriam am inceput sa inteleg. claputele alea zici ca-s doar voleti care blocheaza curgerea aerului? bleah... Si apa curge prin circuitul "mare " tot timpul? Adica si pana se incalzeste motoru'? dublu bleah...

Da' mno, daca musiu kum zice ca motorul pare sa se incazeasca in parametri in timp util (adica sper ca in max 2km de mers ), atunci o fi mai degraba vreun volet de-ala care se misca mai greu.

Daca ar fi senzorul de temperatura cum zice cj98czh, io zic ca mai degraba i-ar lua ceva pana sa se prinda ca s-o incalzit in masina, decat invers.

Nu este mai simplu sa incepi cu curatarea de praf a senzorului de temperatura in habitaclu?

Aceleasi simptome le-am avut eu la fumacios, dupa multe pagini citite am desfacut climatronicul care are un miniventilator ce duce aerul din habitaclu spre senzorul de temperatura interioara.Era imbacsit de praf, ceva de genul unui ventilator pc.L-am curatat si de atunci merge fara probleme.Nu stiu cum este clima de Laguna dar poate este ceva asemanator si s-a acumulat ceva praf, scame pe acolo.

La vag se mai strica motorase care actioneaza clapete. Sunt vreo 3-4 pe fiecare parte. Hiba se observa imediat la o diagnoza.

La vag diagnoza HVAC se face direct din climatronic, fara interfata/laptop.

Au, stai, ca in timp ce scriam am inceput sa inteleg. claputele alea zici ca-s doar voleti care blocheaza curgerea aerului? bleah... Si apa curge prin circuitul "mare " tot timpul?

Iegzact.

Gata... Am vorbit cu Sun Dell, care m-a trimis la Danutz (care mi-a lipit bordu'), care-i putin racit sactamana asta. Deci sactamana viitoare o duc sa-i dea de cap.

Până atunci să-ţi trimit nişte lemne de foc? Uscate, crăpate, doar foc tre' să le dai.

This post has been edited by gabize: 7 Dec 2015, 17:37

Poate pana atunci racesti si tu nițel, de la frig.

Nu mai ies din casa.

Coane kum, am si io ceva de zis.Ma refer doar la termostat!Am avut ceva de furca cu el pe la troacele mele.
Uite ce am observat io( pe timp de iarna, evident):
-Termostat ramas deschis:temperatura lichidului de racire urca foarte lent, si se stabilizeaza undeva la cca 60°C, fara sa mai urce.
-Termostat care deschide prea repede:temperatura urca destul de rapid pana la acel prag de 60°-70°, apoi urca si la temperatura de regim, dar greu de tot(adica cativa km buni parcursi in regim urban).Extraurban, nu mai urca neam peste 60°!
Cam asta-i tot ce am avut de zis.

Până atunci să-ţi trimit nişte lemne de foc? Uscate, crăpate, doar foc tre' să le dai.

o palinca de patruj`de grade

Nu-i păcat să-i dea foc?

poi de claputele alea zic io, care-s robinetii efectivi, daca-i so luam la bani marunti.
Au, stai, ca in timp ce scriam am inceput sa inteleg. claputele alea zici ca-s doar voleti care blocheaza curgerea aerului? bleah... Si apa curge prin circuitul "mare " tot timpul? Adica si pana se incalzeste motoru'? dublu bleah...

Ca la orice masina de 25 de ani incoace...creca ai ramas blocat cu Dacia 1300..

Ma sherife, dar tu tii cumva pe Auto? Ca porcu' de AC pleaca, chiar daca nu e martorul aprins. Poate d'aia nu e caldura cum ai vrea tu. Faci asa: dai Auto, apesi AC (vezi bec portocaliu), apesi iar AC (se stinge portocala) si gata, mucles compresoru'.

Porcu de AC pleacă, e drept, da' şi becu' s-aprinde şi căldură bagă. Dacă trebuie, fireşte!
Acu' fo tri săptămâni, chiar înainte de frigu' ăla, l-o mâncat în ruc pe băietu' de la spălători să-mi spele cu sârg mocheta. O ieşit boboc, da' cu tot aspiratoru' lu' peşte tot o rămas udă. Motiv pentru care eram aburit la propriu. Mno, ş-am fost nevoit să funcţionez câteva zile cu AC-ul pornit, căldura pe 21. Se simţea, uneori, un curent de aer mai rece, dar temperatura în habitaclu ajungea la valoarea setată. Şi se simţea că bagă căldură.

Nu-i păcat să-i dea foc?

aidi bre, da-s poati?
https://www.youtube.com/watch?v=_zahZ_MdLI4

E pe auto 99% din timp. Si nu, nu pleaca AC-ul (nu se aprinde becu') decat daca-i dau pe dezaburire.
Ce zic eu se manifesta in modul auto.

Tind sa cred ca buba e in partea emitator-receptor, unde emitatoru' e senzoru de temperatura si receptoru' e treaba aia care primeste informatia de la senzori si deschide vulveta aia care dirijeaza aerul cald/rece (banui ca-i vorba de vreun mecanism extra-mega-destept, controlat de unul din computerele milf-ei). Cam atat ma duce pe mine capu' de inginer cand vaz ca ea functioneaza, numai ca s-a dereglat pragul la care incepe sa bage caldura la greu (a urcat cu vreo 3-4-5 grade).

This post has been edited by kum: 7 Dec 2015, 22:59

Bre, tu citisi ce scrisei? Compresorul merge si fara martor aprins. Dai AC manual, apoi il opresti si vezi daca baga cald.