Outline · [ Standard ] · Linear+ Seat Leon, Yamaha YZF-R125

spune verificare, si inlocuirea doar daca e necesara - deci verificare la 30k si inlocuire la 60k

spune verificare, si inlocuirea doar daca e necesara - deci verificare la 30k si inlocuire la 60k

Se verifica din 30 in 30, nu se schimba.

My bad Cum verifici starea!?

Pai in afara de un control grosier in care vezi ca nu este crapata cureaua/are urme de uzura de la role sau desirata, nu prea ai ce face. Ca multe curele schimbate la 60 arata "ca noi". Si la Dacia/Renault trebuie procedat asa.

Pai asta voiam si eu sa subliniez. Nu ai cum face o verificare a.i. sa poti garanta inca 30k de viata, cred eu.

Doar ca verificarea de mai sus se face din motive de defecte de fabricatie curea/role. Si cum probabil s-au ars, acum sufla si in iaurt. Preventiv este bine de verificat. Daca desfaci jumatate de motor pentru asta ... mai bine pas. Se presupune ca este o fereastra de vizitare ...

This post has been edited by IRONICK: 21 Sep 2011, 09:41

Si cu filtrul de benzina cum e pana la urma ?
Pe carte nu scrie nimic de el, dar vad ca pana acum a fost schimbat de 2 ori (~125 de lei unul)

Schimbi benzina. Cu una care nu lasa urme

nu ai un tabel cu ce se schimba la fiecare revizie? la megan e la 2 revizii.

Am pus o poza pe pagina precedenta. La 30k si la 90k scrie ceva de filtrul de carburant, dar e doar pentru motoarele diesel.

Stiu ca la benzina se schimba mai rar decit la motorina. 30 k nu e totusi un cap de tara.

30k nu e, dar 10-15k sau 1 an totusi e putin exagerat.

La Logan nu exista filtru de benzina. Deci ... eu l-as schimba la 60.

In carnetul de intretinere de skoda octavia si la mine la fosta fabia scria ca filtrul de benzina se schimba odata la 2 ani.

Filtrul de benzina nu se altereaza in timp si nici nu isi schimba proprietatile. O curea de cauciuc sau lichidul de servo, da.

Si cu filtrul de benzina cum e pana la urma ?
Pe carte nu scrie nimic de el, dar vad ca pana acum a fost schimbat de 2 ori (~125 de lei unul)

Service-urile de reprezentanta din RO, indiferent de marca, au "talentul" de a schimba cat mai multe lucruri degeaba. Au tendinta de a incerca sa abureasca posesorul masinii pentru a isi mai rotunji veniturile. Trebuie verificati foarte bine folosind cartea masinii si nu tot felul de printuri facute de ei in service si prezentate ca lista de revizie. La mine in carte(doar ca idee, ca nu are legatura cu grupul VAG) scrie ca filtrul de benzina se schimba la 150,000km... Dupa cum spunea si Ironick, asta nu se altereaza in timp.. ci se schimba/verifica in functie de rulajul masinii.

This post has been edited by PaulT: 21 Sep 2011, 10:35

Filtrele se schimba mai des decat scrie in cartea service daca vrei sa ai "masina" in Romania. Sa se uite cineva cum arata un filtru de aer sau de polen dupa numai 5.000 km prin Bucuresti/Romania. Este valabil si pentru filtrele de combustibil si ulei. Sa faca cine vrea economie la intretinerea masinii. Nu se face gaura in cer pentru cateva zeci de lei in plus.

This post has been edited by ionutctn: 21 Sep 2011, 10:54

Nu am facut niciodata economie la intretinerea masinii, dar nici sa fiu furat sau sa schimb inutil nu imi place.
La Dacia mi-au schimbat pe la revizii placute de frana, bujii si pompa de apa total inutil.

This post has been edited by Shush: 21 Sep 2011, 10:55

Filtrele se schimba mai des decat scrie in cartea service daca vrei sa ai "masina" in Romania. Sa se uite cineva cum arata un filtru de aer sau de polen dupa numai 5.000 km prin Bucuresti/Romania. Este valabil si pentru filtrele de combustibil si ulei. Sa faca cine vrea economie la intretinerea masinii. Nu se face gaura in cer pentru cateva zeci de lei in plus.

De acord cu filtrele de polen si de aer. Normal ca nu o sa il schimb pe cel de aer in RO la 40-45,000km cat scrie in carte, dar un 20,000km duce fara probleme. Ideea este ca in service de reprezentanta se prezinta cu pachet complet de filtre la fiecare revizie, chiar daca ai parcurs doar 10-12,000km. Ceea ce nu e normal. Daca nu accepti japca pe fata nu inseamna ca "faci economie la intretinerea masinii"... Cu filtrul de ulei nu e asa, atata timp cat folosesti ulei ok, iar cu filtrul de benzina nu am vazut sa fie probleme in general, nici macar la schimbarea la termen. Benzina este proasta calitativ, nu e vorba de faptul ca ar contine impuritati sau corpuri straine.

This post has been edited by PaulT: 21 Sep 2011, 11:15

O coincidenta de acum din parcare :

2011_09_21_12.45.24.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 661


Se vede putin si Logan-ul in poza.

Este valabil si pentru filtrele de combustibil si ulei. Sa faca cine vrea economie la intretinerea masinii. Nu se face gaura in cer pentru cateva zeci de lei in plus.

Exagerezi grav cu filtru de combustibil.

si modelul inaintea astuia e frumos..

This post has been edited by Alex4u: 21 Sep 2011, 12:13

Mai nenea Sush, acu' ce m-am intors de prin plimbari.
1. RAR: nu stiu daca stii, da' trebuie in primul rand sa te programezi pentru identificare. O poti face la ei pe site sau telefonic.
Acolo pierzi cam o ora. O sa-ti dea aia un Certificat de Autenticitate. Cost 108 RON.
2. Tre' sa-ti faci RCA. Macar pe 6 luni. Io m-am dus la un broker, pentru ca cei de la BCR Asigurari (unde o sa-mi fac CASCO) mi-au cerut 335 RON / 6 luni. Brokeru' mi-a facut la ASTRA cu 283 RON / 6 luni.
Astia, pe langa RCA-ul propriuzis iti mai dau o fisa pe care o pui in dosarul cu acte pentru Politie.
3. Trebui apoi sa mergi la fisc. Ai grija ca acolo, pe langa cartea masinii, contractul de vanzare-cumparare si fiscalul pe care ti-l da vanzatorul, iti mai trebuie si fisa de inmatriculare a masinii completata de fiscul vanzatorului. Nu stiu cat trebuie platit aici, ca io n-am avut acea fisa de inmatriculare (am vorbit cu Dan sa mi-o trimita maine).
4. Cu toate alea te duci la un birou de copiat acte sa-ti mai faca aia niste hartii care iti vor trebui la Politie.
5. in sfarsit, ajugi la Politie cu toate actele, le depui si intr-o zi e gata inmatriculata pe numele tau.

Bafta!

Mersi !

1. la RAR sunt programat joi

2. credeam ca RCA trebuie doar in ultima faza (adica la politie). O sa fac tot la BCR sa primesc extindere Casco in afara tarii.

3. am fisa aia de inmatriculare mi-a trimis-o vanzatorul impreuna cu fiscalul

4. deci tot trebuie sa ajung la un birou din-asta Sper sa ajung vineri la fisc si apoi si la un birou de acte

5. la politie doar luni cred ca o sa ajung

Succes si tie !

This post has been edited by Shush: 21 Sep 2011, 12:59

vezi ca ai de platit o gramda de taxe: talon, inmatriculare, numere. nu stiu cum e la brasov dar astea pentru talon inmatriculare le platesti la cec.

Din ce am citit pe internet exista ghisee pentru CEC si finante acolo unde se fac inmatricularile.

n-as prea cred ca primaria brasov a deschis ghiseu la inmatriculari...decit doar cec-ul...

bafta,

2. credeam ca RCA trebuie doar in ultima faza (adica la politie). O sa fac tot la BCR sa primesc extindere Casco in afara tarii.

Daca tu calatoresti mult in afara tarii cu masina atunci e OK. Daca pleci doar in concediu o data pe an, vezi cat te-ar costa extinderea in afara tarii pentru perioada concediului si vezi daca nu cumva e mai mica decat diferenta dintre RCA la BCR si RCA la una mai ieftina (gen ASTRA). Pentru mine diferenta intre cele 2 RCA-uri a insemnat cca. 50 RON, iar extinderea de CASCO pentru un concediu ar fi cca. 8 euro (din cate mi-a calculat tanti aia).
Ma rog, astea sunt maruntisuri...

Ce masina misto ti-ai luat!

...
2. credeam ca RCA trebuie doar in ultima faza (adica la politie). O sa fac tot la BCR sa primesc extindere Casco in afara tarii.
...

Esti sigur? Eu am CASCO la Omniasig. Anul trecut cand mi-a expirat RCA-ul mi-am facut la Omniasig chiar daca era mai scump pe acelasi prinicpiu. Peste cateva saptamani cand mi-am reinnoint CASCO am constatat cu stupoare ca in polita scrie ca e valabil in toata Uniunea Europeana!!!! Cand l-am intrebat pe broker mi-a spus ca s-a modificat nu stiu ce prevedere europeana si ca sunt obligati sa dea si in UE chiar daca nu mai fac RCA la ei. De verificat.