Outline · [ Standard ] · Linear+ Seat Leon, Yamaha YZF-R125

Acum ca ma gandesc mai bine, metoda mea merge pentru cei doi pini ai butonului, nu pentru cele 2 fire care vin de la buton, care de fapt ar fi trebuit sa fie doar unul singur. Probabil pe cele 2 fire vin o masa si un plus, iar butonul ar trebui sa inchida circuitul (e legat doar pe unul dintre fire). Legi doar voltmetrul pe cele doua fire, si ar trebui sa ai 12V pe ele cand este pornit.

Acum ca ma gandesc mai bine, metoda mea merge pentru cei doi pini ai butonului, nu pentru cele 2 fire care vin de la buton, care de fapt ar fi trebuit sa fie doar unul singur.

Probabil pe cele 2 fire vin o masa si un plus, iar butonul ar trebui sa inchida circuitul (e legat doar pe unul dintre fire).

Legi doar voltmetrul pe cele doua fire, si ar trebui sa ai 12V pe ele cand este pornit.

Noi vorbim despre Seat, nu?
In ce priveste Yamaha, curentul japonez e si mai atipic. Circula pe firul din stinga.

This post has been edited by corbex: 13 May 2013, 12:33

badie daca nu ai vazut sa citesti poza aia pusa de shus... trebuie sa schimbi OCHELARI. nu e de mirare ca vezi tot ce a facut PDL, in roz.

Ieri am spalat motocicleta,...

Da

Si ai bagat apa-n releu. Da!

Cat despre releu cu 50E: 
Unul de 10 lei romanesc nu merge?

Si eu as prefera sa scap cu 10 lei Am zis si eu 50E ca am vazut ca SH pe eBay e 20E + transport.

Acum ca ma gandesc mai bine, metoda mea merge pentru cei doi pini ai butonului, nu pentru cele 2 fire care vin de la buton, care de fapt ar fi trebuit sa fie doar unul singur.

Probabil pe cele 2 fire vin o masa si un plus, iar butonul ar trebui sa inchida circuitul (e legat doar pe unul dintre fire).

Legi doar voltmetrul pe cele doua fire, si ar trebui sa ai 12V pe ele cand este pornit.

Deci pun voltmetrul pe cele doua fire care vin de la buton ? Daca am 12V cand apas atunci e ok, daca nu butonul e stricat sau undeva cablul pe traseu ?

De ce ar veni plus prin buton cand releul ala e fix langa baterie si ia plusul direct de acolo ?
Intreb ca nu prea ma pricep

Noi vorbim despre Seat, nu?
In ce priveste Yamaha, curentul japonez e si mai atipic. Circula pe firul din stinga.

Nu m-as fi bagat sa desfac nimic pe la Leon )

Da

Pai si daca ma prinde ploaia ce fac ?

This post has been edited by Shush: 13 May 2013, 15:20

1 Deci pun voltmetrul pe cele doua fire care vin de la buton ? Daca am 12V cand apas atunci e ok, daca nu butonul e stricat sau undeva cablul pe traseu ?

2 De ce ar veni plus prin buton cand releul ala e fix langa baterie si ia plusul direct de acolo ?

1. Exact!
2. De la baterie ar putea veni alimentarea curentului care trece prin releu dupa aclansare. Dar aclansarea o comanzi prin butonul pe care-l masori.

Eu ma gandesc ca fara releu prin firul ala ce merge si se intoarce la buton nu circula niciun fel de curent deci nu am ce sa masor.

Singura varianta la care ma gandesc eu e asa : in releu intra plusul de la baterie, tot in releu se face legatura dintre plus si unul din piciorusele ce merg la buton, apoi cand apas butonul apare curent si pe celalalt piciorus care alimenteaza bobina din releu si inchide contactul dintre plus si electromotor. Atunci daca eu fac cumva punte in mufa intre cele doua fire ce vin de la buton ar trebui sa porneasca motorul. Are vreo logica ?

This post has been edited by Shush: 13 May 2013, 15:40

Ingineru-le! Daca la buton nu duce nici un curent, ce rol mai are dinsul?

Pai se duce curent, dar se duce din releu spre buton si inapoi tot in releu

Deci fara releu prin firul ala nu circula nimic deci nu am ce sa masor.

This post has been edited by Shush: 13 May 2013, 15:51

Shush, na o schema de principiu cu ce se intampla acolo. Mai departe te descurci cu ce ti-a zis badia:

prostie.png ( Size: 11.52k ) Number of downloads: 790

Pai si daca ma prinde ploaia ce fac ?

Eu ii raspundeam lui corbex...

Noi vorbim despre Seat, nu?

trebuie sa schimbi OCHELARI.

(cu doi de I a vrut să scrie)

Pai se duce curent, dar se duce din releu spre buton si inapoi tot in releu

Deci fara releu prin firul ala nu circula nimic deci nu am ce sa masor.

Shush, na o schema de principiu cu ce se intampla acolo. Mai departe te descurci cu ce ti-a zis badia:

prostie.png ( Size: 11.52k ) Number of downloads: 790

se pare ca alimentarea pe comanda bobinei nu este separata ci de la plusul permanent al contactului releului, de aceea are 2 fire intre releu si buton .

La o pereche am o lentila lipsa. Deci da!

<span class='edit'>13 May 2013, 18:52:</span>

se pare ca alimentarea pe comanda bobinei nu este separata ci de la plusul permanent al contactului releului, de aceea are 2 fire intre releu si buton .

Nu conteaza, el face masuratorile pe soclul releului. Fara sa scoata nici un fir de acolo. Deci tot trebuie sa-i dea/sa nu-i dea tensiune pe bution, dupa cum e inchis/deschis. Banuiesc ca butonul inchiude circuitul bobinei.

This post has been edited by corbex: 13 May 2013, 18:53

ar trebui sa aibe un plus cu butonul deschis sau 2 cu butonul inchis




oare bazdagania nu lucreaza cu masa iar plusul la caroserie ?

(cu doi de I a vrut să scrie)

Nu conteaza, el face masuratorile pe soclul releului. Fara sa scoata nici un fir de acolo. Deci tot trebuie sa-i dea/sa nu-i dea tensiune pe bution, dupa cum e inchis/deschis. Banuiesc ca butonul inchiude circuitul bobinei.

N-am cum sa fac masuratori cu releul pus ca e bine sigilat totul

oare bazdagania nu lucreaza cu masa iar plusul la caroserie  ?

Plusul il ia direct din baterie.


14 May 2013, 00:23:

Shush, na o schema de principiu cu ce se intampla acolo. Mai departe te descurci cu ce ti-a zis badia:

prostie.png ( Size: 11.52k ) Number of downloads: 790

CUm pot afla care din cele doua fire "de la buton" e plusul ?

This post has been edited by Shush: 14 May 2013, 00:23

La multimetru, legi un fir de o masa (caroseria motocicletei) si celalalt de cate un fir. Unde iti apare 12V, ala e.

De asemenea, la releu, langa fiecare pin ar trebui sa fie un numar (sunt standardizate). Le citesti si dupa aceea le cauti semnificatia pe net.

Am mers azi la motocicleta am pus voltmetrul pe cele doua fire de la buton si am apasat cu contactul pus si nimic )
Apoi nu stiu ce am facut de am reusit de am ars inca o data siguranta de Ignition.

In fine, am mutat apoi multimetrul pe chestia aia cu buzzer (habar nu am cum se numeste) care verifica daca circuitul e inchis si am pus din nou pe cele doua fire si cu butonul apasat se auzea buzz-ul deci butonul e ok.

Deci schema de mai sus nu e corecta, eu cred ca e asa :
prostie.jpeg ( Size: 18.82k ) Number of downloads: 286


Deci cum am presupus eu cele doua fire sunt de fapt unul singur prin care circula plus de la releu la buton si inapoi la releu.

Inainte sa plec nu stiu cum de mi-a trecut prin cap sa pun releul la locul lui si sa pun in locul sigurantei arse una de 5A ca de 7.5 nu mai aveam si sa incerc sa o pornesc normal ... surpriza ... a pornit perfect )

Deci de unde o fi fost problema ? Contact imperfect ? Buton blocat ? Releu blocat ? Sigurante proaste ?

O sa merg maine sa cumpar sigurante de 7.5 si am pastrat firul sub sa in caz ca mai patesc o data sa am cu ce sa o pornesc

14 May 2013, 23:49:

De asemenea, la releu, langa fiecare pin ar trebui sa fie un numar (sunt standardizate). Le citesti si dupa aceea le cauti semnificatia pe net.

Pinii sunt numerotati 1, 2, 3 si 5.

This post has been edited by Shush: 14 May 2013, 23:49

schema pusa de tine nu este functionala !
asa este schema reala si functionala !

Attached thumbnail(s)
prostie.jpeg ( Size: 20.99k ) Number of downloads: 295

Nu e masa pe firul ala ca daca era arata voltmetrul 12 volti cand era pus pe cele doua fire

This post has been edited by Shush: 15 May 2013, 09:40

Esti praf !
O bobina merge cu + si -
In schema aia nu ai nici + nici - pe bobina ci pur si simplu inchizi spira prin buton, e ceva logic ce dreaq , schema pusa de mine este 100% buna si functionala daca butonul are 2 fire spre releu.Daca are nu mai 1 fir spre releu ia tensiunea de comanda din alta parte.

Probabil minus intra in releu din alta parte, nu am stat sa iau fiecare fir la rand sa vad unde duce. Dar ti-am spus voltmetrul pus pe cele doua fire de la buton nu arata nimic ... asa ca nu stiu

Ah, acum am vazut e posibil sa fie cum ai desenat tu, doar ca legatura dintre plus si buton sa fie facuta undeva in mufa aia mare. Si atunci e cum am zis eu , cele doua fire de la buton sunt de fapt unul singur si circula doar + pe acolo.

Da eu sincer nu inteleg de ce au mai pus releul ala, mai bine lasau direct doar un intrerupator pe plusul de la electromotor

Eu puneam voltmetrul ca in poza si normal ca nu arata nimic.

prostie.jpeg ( Size: 22.53k ) Number of downloads: 68


Ciudat e ca atunci cnad am pus aparatul pe unul din cele doua fire si pe minusul de la baterie s-a ars siguranta.


This post has been edited by Shush: 15 May 2013, 09:56

Probabil ca nu iti arata nimic deoarece inchide circuitul la masa. Cel mai probabil ca tu ai pus voltmetrul intre un punct de masa si firul de la buton conectat tot la masa, normal ca n-ai tensiune acolo.

+12V o-------[relay]-------o/o--------o GND



<span class='edit'>15 May 2013, 09:56:</span>

Da eu sincer nu inteleg de ce au mai pus releul ala, mai bine lasau direct doar un intrerupator pe plusul de la electromotor

Curentul de actionare al electromotorului e foarte mare, nu-l suporta decat eventual un contactor industrial.

This post has been edited by marksman: 15 May 2013, 09:59

Deci prin buton trece de fapt minus ?
La asta nu m-am gandit.

De aceea e bine sa verifici cu aparatul de masura si catre masa si catre plus.

Duminica a fost prima oara in viata mea cand am folosit un aparat de masura )

Cand mai ies cu motocicleta scot iar tot de acolo si fac poze sa stabilim exact cum e schema aia.

This post has been edited by Shush: 15 May 2013, 10:13

Nu am mai scris de mult pe aici

Pana la urma problema la motocicleta s-a rezolvat singura, am pus la loc sigurantele de rezerva pe care le-am ars si aia a fost.
Din pacate in ultimele doua saptamani nu am avut timp sa ma plimb cu ea.
Am fost ieri sa o vizitez

20130725_210239.jpg ( Size: 1.75mb ) Number of downloads: 120


Leon-ul se pregateste usor de schimbarea distributie si a placutelor de frana.

Frumos rau Focusul ala. Nu-l vinzi?