Outline · [ Standard ] · Linear+ A/C Solenza vs. alte masini - raceste bine sau nu?

Salutare. Dupa cca 1000 km cu noua mea Solenza, nu am inregistrat probleme, neplaceri, scartzituri, etc - nimic. Am doar o singura nelamurie: cat de bine raceste A/C la voi, pentru ca eu am impresia ca e mai slab decat alte masini cu care am mers, chiar si decat Matizul lui tata sau Megane-ul unui coleg. Practic, in matiz mi se facea pielea "de gaina" cand cuplam A/C-ul vara pe cand la SLZ am numai o senzatie de racoare si asta atinsa destul de tarziu (dupa 3-4 minute de la pornirea A/C). La voi cum e?

Salutare.

Dupa cca 1000 km cu noua mea Solenza, nu am inregistrat probleme, neplaceri, scartzituri, etc - nimic.

Am doar o singura nelamurie: cat de bine raceste A/C la voi, pentru ca eu am impresia ca e mai slab decat alte masini cu care am mers, chiar si decat Matizul lui tata sau Megane-ul unui coleg. Practic, in matiz mi se facea pielea "de gaina" cand cuplam A/C-ul vara pe cand la SLZ am numai o senzatie de racoare si asta atinsa destul de tarziu (dupa 3-4 minute de la pornirea A/C).

La voi cum e?

De ce am senzatia unui deja vu ? Nu cumva acest topic mai exista ?

Exista un topic la SN.

Am mers vara 5 oameni in masina (SN) cu A/C pornit si pe bancheta din spate transpiram la greu. La SLZ nu-mi dau seama, ca nu am avut ocazia prea des.

Trebuie sa mergeti tot drumul cu AC cuplat ca sa fie o temp constanta , dar oricum voi vreti sa raciti in DSN/Solenza??

Ok, Timisoara-Viena ti se pare un drum suficient cu A/C pornit? :roll:

Eu nu spun ca raceste de ingheti, dar sincer sa fiu dupa 3ani raceste la fel, adika intr-un minut simt aer rece. E adevarat asta se simte numai in fata, in spate mori de cald, noroc ca am pus geamuri ionizate (laterale si luneta) si se intampla ca acolo sa fie "mai rece" decat in fata.

Ce e nasol, chiar cu aerul pornit non-stop, tot iti transpira spatele destul de mult (sofer fiind). Nu stiu cum e in spate ca nu am stat, insa cred ca mai nasol.
Si chestia asta e destul de frustranta, pen' ca de asta am vrut masina cu A/C - sa pot sa ma dau vara jos din masina "uscat" si racorit!

Atata timp cat nu exista guri de ventilatie in spate, cei care stau acolo o sa aiba mai putin 'noroc' la aer rece in rest, mie mi se pare ca A/C-ul face suficient de rece pe treapta a 2-a..e drept ca nu imediat, dar...

La mine lumea din spate se plinge ca moare de frig in timp ce ocupantii locurilor din fata se sterg unul pe celalalt de transpiratie.

atunci sa imi montez un ventilator in spate orientat spre fata sa imi bage si mie in fata din aerul ala rece ce ii face pe cei din spate sa raceasca si sa tuseasca des ....sa vezi ce climatronic imi fac !!!

Sincer este OK; Eu ca sofer nu ma pot plange, iar cei de pe bancheta din spate nu s-au plans niciodata. Am mers cu el pornit o vara intreaga si in afara de consumul sporit alta treaba nu am ce-i zice. Am prieteni care au SN si la SLZ e altceva taticu'

masurat cu termometru digital la una din gurile centrale cca 5-6 grade, ceea ce mi se pare ok.prima data cand am pornit cu ac anul trecut am dat pe aeratoarele centrale si, cum spunea marty, nu prea era fericiti noi cei din fata insa copilul nostru, in spate, a tras o raceala de toata frumusetea.deci, pentru ocupantii locurilor din spate, orientarea aeratoarelor centrale printre scaune este excelenta.mai buna mi s-a parut metoda de a orienta tot aerul pe la dezaburire parbriz, iti vine briza pe deasupra capului, nu raceste copilul si nici tu nu faci galci.o racomand cu caldura, am fost vara trecuta in grecia si la 45 de grade afara la ora pranzului nu a fost nasol de loc

Eu am fost cu o SLZ Clima si mi s-a parut ca raceste destul de bine. E drept ca am stat in fata, insa aerul era destul de rece. La restul masinilor cu A/C acestea au guri de aerisire si in spate, ba mai mult, unele au reglaje individuale pentru gurile din spate si gurile din fata. Dar, deja e vorba despre alta clasa de pret si nu sufera comparatie cu SLZ.

AC-ul de pe slz e f bun,raceste repede(trebuie sa dai turatia ventilatorului la 3-4).Vara pe 40 de grade,pornesc masina cu AC si vent la maxim si dupa 1 minut ma simt ca in frigider.De AC(climatronic) de la Seat insa sunt cam dezamagit,raceste mult mai greu decat la slz,si asta setat la 18grade si vent la max.

ehe si tocmai credeam eu ca o sa initiez un topic. fratilor mi se pare penibil de prost ACul de pe Slz mea. adica e mult mai bine cu geamul deschis decat cu geamul inchis, AC la maxim rece si in treapta 4 (!!).

stie cineva cam cum se poate face aerul mai rece?
eventual schimbat freonul ala, sau cam care ar fi chestiunea tehnica aici?

vad ca nu sunt singurul care se plange ca aerul nu e suficient de rece ... eu am mai mers cu un cielo, matiz, ford focus, skoda fabia si skoda octavia si toate dadeau aer rece rece cand cuplau aia ac-ul. la a mea da un aer asa relativ rece, in comparatie cu cele 40 de grade din masina, dar mare diferenta intre AC-on si AC-off nu este ... :?

stie cineva cam cum se poate face aerul mai rece?  
eventual schimbat freonul ala, sau cam care ar fi chestiunea tehnica aici?

Pai asta ar fi cam primul lucru de verificat: daca instalatia are pierderi de freon si cantitatea de freon din instalatie.
Alt lucru care ajuta e sa mergi pe recirculare cu A/C.

La mine A/C-ul cu ventilatorul in treapta II + recirculare raceste repede interiorul (2-3 minute). Dupa care scot recircularea si e ok ... mentine temperatura. Singura faza mai naspha e ca daca vor si cei din spate se face prea frig in fatza...

Per ansamblu eu zic ca-i OK. Probabil se putea si mai bine ... probabil se putea si mult mai rau.

Hmm... pai daca intra 5 oameni in frigider li se face cald, nu mi se pare un test relevant. Pina acum nu ma pot plinge de calitatea AC de pe SLZ. In interval de 20 secunde temperatura aerului din masina se raceste considerabil. In mod normal folosesc treapta a 2a a ventilatorului la inceput. Las aerul sa intre pe la dezaburire parbriz... poate fac meningita Pe aeratoarele din fata se face mult prea rece "directionat" si imi ingheatza miinile. Am impresia ca "frigul" e mai domol ca la alte masini... in acelasi timp am remarcat cu bucurie ca nu resimt iz-ul ala de "aer rece conditionat" pe care l-am resimtit in toate masinile straine pina la Climatronic.

mda, deci e clar ca iarasi e vorba de o problema singurala ... acuma mi-am amintit ca atunci cand am avut accidentul, mi-au schimbat aia condenserul, si odata cu el si freonul. cum la antigel nu s-au chinuit deloc sa puna cat trebuie (punand exact cat sub linia de mijloc) s-ar putea sa fie si aici cazul -> cum se verifica nivelul de freon?

la mine chiar nu se simte nici o diferenta intre AC si aer dat pe rece normal (fara AC) sau daca se simte e una f. f. mica ...

Se merge la service (CNCD) un de e o instalatie pt asa ceva
Se cupleaza instalatia, se goleste complet instalatia de freon si uleiul ala special, (ocazie cu care se vede cat a fost!) si se reintroduce de data asta cat trebuie
Faza e ca chestia asta haleste mult timp...cca 2 ore sau mai bine. Intreaba-l pe Liviu, ca eu am uitat cat s-a stat la masina lui atunci.

stai ca nu pricep un lucru ... ce e CNCD ?
si inca o chestie -> cantitatea de freon influenteaza in mod direct proportional temperatura fluxului de aer? sau mai degraba calitatea freonului? (nu prea ma pricep la fizica )

Si la mine raceste destul de greu, trebuie sa-l tii 10 min ca sa se racoreasca in masina.
De fapt cred ca e alta problema: La mine se simte aer rece ca gheata daca pun mana la gurile de aerisire, dar in masina tot cald este. Am citit intr-un manual de Dacia ca AC baga aer rece si scoate aerul cald. Deci s-ar putea ca la mine sa nu scoata aerul cald?

stai ca nu pricep un lucru ... ce e CNCD ?  

CNC Dacia Pitesti este unul dintre cele mai bune service-uri Dacia. Evident, e la Pitesti. Am impresia ca in adrese utile ai datele de contact.

cantitatea de freon influenteaza in mod direct proportional temperatura fluxului de aer? sau mai degraba calitatea freonului? (nu prea ma pricep la fizica )

Si una si alta au influenta destul de mare. Cantitatea freonului influenteaza temperatura fluxului de aer in felul urmator: daca estemai putin decat ar trebui aerul nu mai este asa de rece, daca este prea mult aerul tot cald va fi pentru ca, daca in primul caz freonul este prea putin si schimbul de caldura nu se face compleat, in cel de-al doilea caz compresorul nu poate sa recircule cantitatea suplimentara de freon. Deci cantitatea ar trebui sa fie constanta (cu unele limite destul de mici). Si calitatea freonului conteaza, pentru ca este un lucru consumabil, ca si uleiul. Dupa o perioada de folosire isi pierde din proprietatile de transfer termic si nu mai raceste asa de bine.

Pe langa astea doua, gradul de racire mai este afectat de conditia in care se afla compresorul, daca merge bine sau nu, daca mai are ulei sau nu, etc.

Am citit intr-un manual de Dacia ca AC baga aer rece si scoate aerul cald. Deci s-ar putea ca la mine sa nu scoata aerul cald?

Dacia nu are nici un mecanism de scoatere a aerului cald. Aerul iese pe unde apuca, singura modificare adusa de fabrica este o mica gura de aerisire din portbagaj (pe partea stanga). Nu stiu sa existe masini care sa aiba un mecanism similar hotei pentru scoaterea aerului cald. Eventual au tot guri de aerisire ca la Dacia.

Citat:
Am citit intr-un manual de Dacia ca AC baga aer rece si scoate aerul cald. Deci s-ar putea ca la mine sa nu scoata aerul cald?


Dacia nu are nici un mecanism de scoatere a aerului cald. Aerul iese pe unde apuca, singura modificare adusa de fabrica este o mica gura de aerisire din portbagaj (pe partea stanga). Nu stiu sa existe masini care sa aiba un mecanism similar hotei pentru scoaterea aerului cald. Eventual au tot guri de aerisire ca la Dacia.

O metoda de a scoate aerul cald este ca, dupa ce pornesti A/C, sa ti un geam deschis 2-3 cm cateva min.

:idea: Asta banuiesc ca se aplica doar cand masina a stat in soare,ca altfel nu vad cum sa se incalzeasca mai mult inauntru decat afara.In cazul ca ai pasageri in spate deschizi 2 geamuri timp de 1min max,iar daca nu ai pasageri pui vent in poz 2,lucrand numai cu aeratoarele, si 2 le indrepti spre tine ,toate astea presupunand ca ai deschis AC-ul cum ai pornit motorul. O vara cat mai racoroasa!

question: in bucuresti nu exista nici un service care sa verifice chestia cu freonul, ca nu prea am timp sa merg pana la pitesti (3ore drumu dus-intors + alte ore p-acolo) ?

in bucuresti nu exista nici un service care sa verifice chestia cu freonul,

Orice service Dacia.

stiti cumva si cat costa sa faca verificarea asta? (in ideea in care este totul ok si ma pun astia sa platesc sesizarile nefondate in garantie).

frate pai le fac o gura cat o sura ... la mine in masina e atat de cald ca ma simt ca in berlina veche era mai rece ... nu se poate asa ceva ... special am strans din b**i ca sa iau clima (ca initial ma gandeam f. serios la rapsodie) ca sa imi fie rece in masina la vara nu sa ma coc ca un cartof la cuptor ...

stiti cumva si cat costa sa faca verificarea asta? (in ideea in care este totul ok si ma pun astia sa platesc sesizarile nefondate in garantie).

Daca esti in garantie si instalatia are pb sau nu ai toata cantitatea de freon, verificarea e gratis, platesti doar freonul ce il completezi.

frate pai le fac o gura cat o sura ... la mine in masina e atat de cald ca ma simt ca in berlina veche era mai rece ... nu se poate asa ceva ... special am strans din b**i ca sa iau clima (ca initial ma gandeam f. serios la rapsodie) ca sa imi fie rece in masina la vara nu sa ma coc ca un cartof la cuptor ...  

Inca ceva ce poti face e sa incerci sa izolezi conductele instalatiei de A/C din compartimentul motor. Un coleg cu o DSN Clima si le-a invelit in izolator folosit pt A/C de apartament, si baga mai rece.